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'800억→1626억' SK시그넷, 1년 만에 연매출 2배 껑충
미국 전기차 초급속 충전시장 점유율 1위 SK시그넷이 지난해 매출 1626억원, 영업이익 35억원을 기록했다고 22일 밝혔다. 매출이 800억원을 기록한 전년보다 2배 이상 증가했다. 해외 매출은 1329억원으로 전체 매출의 81.7%를 차지했다. 이번 매출 신장은 미국 내 1·2위 초급속 충전소 운영사업자(CPO) 일렉트리파이 아메리카(EA)와 EVgo로부터의 지속적인 수주가 견인했다. SK시그넷은 지난 1월 미국 상용차 전문 CPO인 테라와트 인프라스트럭처(Terawatt Infrastructure)와도 첫 수주 계약을 맺었다. 연간 최대 1만기 생산 능력을 보유한 SK시그넷의 미국 텍사스 생산 법인(SK Signet Manufacturing Texas LLC)이 올해 6월부터 본격적인 생산에 들어간다. 미국 현지에서 생산 및 공급이 가능한 만큼 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 기반한 '바이 아메리카' 규제에 유연한 대응이 가능하다. 국내 시장에서도 성장세를 이어갔다. 2021년 253억원이었던 국내 매출은 지난해 298억원을 기록해 17.8% 증가했다. 완속 충전기에 대한 니즈가 높은 국내 시장의 수요에도 대응할 계획이다. SK시그넷의 지난해 영업이익은 35억원으로 전년(24억원) 대비 46% 증가했다. 늘어난 연구개발(R&D) 투자 비용과 150명 이상의 대규모 인력 채용으로 인한 인건비 상승의 영향으로 매출 대비 신장세는 크지 않았다. R&D 비용의 경우 108억원을 소요해 전년(38억원)보다 3배 이상 증가했다. SK시그넷은 강화된 기술 경쟁력을 바탕으로 올해 1월과 3월 각각 400kW 초급속 충전기 V2와 상용차 충전을 위한 메가와트 충전기 프로토타입을 연달아 공개하며, 제품 라인업을 강화하고 있다. 신정호 SK시그넷 대표는 "지난해 EA, EVgo 등 미국 충전소 사업자들과의 굳건한 파트너십을 기반으로 매출 실적이 전년 대비 2배 이상 성장했다"면서 "올해는 미국 NEVI 프로그램을 비롯한 국내외 전기차 충전 인프라 지원 정책이 본격적으로 시행되면서 확대되는 전기차 충전 시장을 선점할 것"이라고 밝혔다. SK시그넷은 미국 내 초급속 충전시장 1위, 글로벌 2위 전기차 충전기 제조사다. 2021년 SK㈜에 인수되면서 SK그룹으로 편입됐다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2023.03.23 09:32
美 전기차 급속충전 1위 SK시그넷, EV트렌드코리아 참가
미국 전기차 초급속 충전시장 점유율 1위 SK시그넷이 국내 최대 규모 전기차 산업 박람회 'EV트렌드코리아 2023'에 참가한다. SK시그넷은 15일부터 17일까지 코엑스 C홀에서 진행되는 EV트렌드코리아 2023에서 완속 충전기부터 신제품 V2를 포함한 초급속 충전기까지 충전기 풀 라인업(Full line-up)을 선보인다고 14일 밝혔다. 지난 1월 CES 2023에서 큰 주목을 받았던 V2 제품은 단일 포트에서 최대 400kW까지 출력이 가능해 15분만에 20%에서 80%까지 완충이 가능하다. V2제품에 탑재될 파워모듈은 기존 제품 대비 전력효율이 개선되고, 부피를 39% 줄여 충전기 운영 효율성을 높일 수 있다. 이번 전시에는 충전기뿐만 아니라 초급속 충전기의 핵심부품인 파워모듈의 차세대 실제품들도 같이 전시된다. 국내 주력 제품인 급속 충전기 V1 제품 일체형 100kW, 200kW급 모델과 디스펜서형 제품까지 다양하게 전시될 예정이다. SK시그넷의 V1 제품은 환경부 홍보부스와 국내 최대 충전소 사업자 에스에스차저 부스에도 만나볼 수 있다. 미국 내에서 가장 많이 판매된 일렉트리파이 아메리카(EA) 충전기 모델과 미국 2위 충전소 사업자인 EVgo의 충전기 제품도 함께 전시된다. SK시그넷은 최초로 메가와트(MW) 단위의 전력을 공급하는 메가와트 차징 시스템(MCS)의 프로토타입 모델도 공개한다. MCS 충전기는 1분에 32km 주행거리 충전이 가능한 350kW 초급속 충전기 대비 단위 시간당 3배 많은 전력을 공급할 수 있어 대용량 배터리가 탑재된 트럭, 버스와 같은 상용차 충전에 적합하다. 대용량 충전을 위해 전력 공급 장치인 디스펜서의 케이블 및 커플러의 부피가 커진 것이 MCS 충전기의 주요한 특징이다. MCS 시장은 2027년까지 연평균 29% 성장해 약 42억달러(약 5조5000억원) 규모로 확대한다고 전망된다. 농기계·중장비와 같은 15톤 이상의 차량이 주요 시장이지만 선박, 산업 차량, 도심항공 분야로 확장한다. 국제 전기차 충전 협의체 'CharIN'은 지난 해 MCS 충전 프로토타입을 발표했고, 내년 중 상용화를 위한 표준화를 추진한다. SK시그넷은 국제 표준화에 맞춰 MCS 충전기를 출시할 예정이다. 신정호 SK시그넷 대표는 "이번 EV 트렌드 코리아에서는 국내에서 수요가 많은 제품들을 다양하게 보여드릴 수 있도록 준비했다"면서 "미국에 비해 완속 충전기에 대한 니즈가 높은 국내 시장의 수요에 따라 올해 하반기 중 7~14kW급 완속 충전기 신규 모델을 출시해 국내 전기차 충전 인프라 확대에도 지속적으로 기여할 계획"이라고 말했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2023.03.14 08:42
SK시그넷, 美 유니콘 기업 '테라와트'와 첫 수주 계약
SK시그넷이 미국 유니콘 기업인 전기차 충전소 사업자(CPO) 테라와트 인프라스트럭처(TeraWatt Infrastructure)와 첫 수주 계약에 성공했다고 27일 밝혔다. 양사는 이번 거래를 계기로 향후 장기적인 협력관계를 유지할 계획이다. 테라와트 인프라스트럭처 경영진은 지난해 7월 한국을 방문해 SK시그넷의 충전기가 설치된 충전소에서 직접 충전을 체험하며, 우수한 기술력을 확인했다. 이후 여러 차례의 실무 논의와 현장 실사 등을 거치며 지난달 첫 거래를 시작했다. 테라와트 인프라스트럭처는 구글(Google) 에너지 전략 총괄이었던 네하 팔머(Neha Palmer)가 설립한 회사다. 약 1조4000억여원 투자를 유치해 미국 내 충전 시장에서 주목 받는 사업자다. 미국 내 고속도로에 80km(50마일)마다 초급속 충전소를 설치하는 NEVI프로그램이 본격화하고 있다. 테라와트 인프라스트럭쳐는 이 프로그램에서 지원하는 보조금 기준을 빠르게 맞출 수 있는 SK시그넷과 장기적인 파트너십을 구축을 결정했다. 미국 정부는 지난 15일(현지시각) 전기차 충전기에도 바이 아메리카 법(Buy America Act)을 적용하는 구체적인 기준을 발표했다. 기존 미국 내 최종조립 조건 이외에 미국산 철강을 사용한 외부 케이스를 사용해야 한다는 기준이 추가됐다. 당장 철제 케이스 부품 및 제조사를 구해야 하는 상황이라 미국 내 공급망이 탄탄한 제조사가 NEVI시장을 선점하게 된다. SK시그넷은 지난해부터 미국 내 케이스 제작 업체와의 실무협의와 실사를 거쳐왔다며, 기준이 명확해진 현 상황이 오히려 좋은 기회라고 밝혔다. 박흥준 마케팅본부장(CMO)은 "SK시그넷은 올해 2분기부터 미국 공장에서 신제품 생산을 준비하고 있고, 미국산 철제 케이스 제작 업체도 확보됐기 때문에 현재 바이 아메리카 법을 충족할 수 있는 전기차 충전기 제조사"라며 "NEVI프로그램과 IRA법 적용으로 더욱 치열해질 미국 내 전기차 충전기 시장에서 준비된 생산 설비 및 공급망으로 빠르게 우위를 선점할 계획"이라고 했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 이세연 기자 2023.02.27 09:39
SK시그넷, 유럽서 EV충전기 마수걸이 수주 성공..100억원 규모
미국 전기차 초급속 충전시장 점유율 1위 SK시그넷이유럽 공략을 본격화한다. SK시그넷은 유럽시장 진출을 위해 설립한 SK시그넷 유럽(SK Signet Europe)'이 최근 100억원 규모의 첫 수주에 성공했다고 20일 밝혔다. SK시그넷은 지난달 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2023 현장에서 독일 프랑크푸르트에 유럽 지사 설립 소식을 전했다. 유럽 내 자동차 시장이 가장 발달한 독일을 거점으로 유럽 내 전기차 보급 확산을 주도하는 영국·이탈리아·프랑스·스페인 등 주요 5개국을 중심으로 활동한다. 지속적인 설비 관리 및 고객 대응을 위해 영국 영국 루톤(Luton) 지역에 서비스센터도 구축했다. 유럽은 국가별 상황과 법규 등이 달라 세밀화된 고객 대응이 필요하다. SK시그넷은 오랜 경험과 미국 내 경쟁우위를 확보한 경험을 바탕으로 유럽에서도 국가별 맞춤형 충전 솔루션과 신속한 CS 대응을 통해 시장 경쟁력을 강화할 방침이다. 유럽연합(EU)은 2020년 발표한 '지속가능한 스마트 모빌리티 전략'을 통해 2030년까지 유럽 내에 전기차 충전기 300만대 이상 설치를 목표로 설정했다. 지난해에는 2030년까지 EU의 평균 탄소 배출량을 1990년 대비 55% 수준으로 줄이기 위한 법안(Fit for 55)도 제정했다. 지난 14일(현지 시각) EU 의회는 회원국 승인을 받아 탄소 배출 규제 합의 법안을 통과시켰다. 2035년부터 EU 회원국에서는 내연기관 차량 판매가 금지된다. 이날 공개된 트럭 및 고속버스 등의 대형 상용차 탄소 배출 규제 법안에 따르면 2040년까지 대형 상용차의 탄소 배출량을 2019년 대비 90% 줄이도록 규정했다. 이런 움직임에 따라 유럽 내 전기차 보급 및 전기차 충전기 시장 성장도 가속할 전망이다. SK시그넷은 메가와트(MW) 단위의 상용차 충전 기술인 메가와트 차징 시스템(MCS)을 내년 상반기 중 런칭하는 등 대응에 나설 방침이다. 신정호 SK시그넷 대표는 "유럽 내 전기차 인프라 구축에 기여해 실질적 전기차 시대를 앞당겨 글로벌 넷제로(Net-Zero) 달성에 기여할 것"이라고 말했다. 박흥준 SK시그넷 마케팅본부장(CMO)은 "선도적으로 전기차 보급을 확대하고 있는 유럽 시장에서 SK시그넷의 차별화된 제품과 서비스를 통해 다양한 고객과의 파트너십을 확대해 나가겠다"고 전했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2023.02.20 09:46
전기차 충전기도 '바이 아메리카'…美 부품 55% 써야 보조금
미국 정부가 전기차에 이어 전기차 충전기에도 최종 조립과 부품 제조의 일정 비율을 미국에서 해야만 정부 보조금을 받을 수 있는 '바이 아메리카'(미국 제품 구매) 규정을 적용하기로 했다. 또한 브랜드에 상관 없이 모든 전기차가 사용하도록 충전기 표준안을 마련했으며, 테슬라는 처음으로 자사 충전소를 다른 제조사 차량도 쓸 수 있게 개방하겠다며 화답했다. 백악관은 15일(현지시간) 홈페이지를 통해 전기차 충전기에도 '바이 아메리카' 규정을 적용한다고 밝히며 관련 내용을 공개했다. 조 바이든 행정부의 인프라법에 따라 지원금을 받는 모든 전기차 충전기가 철강·제조품·건축자재 등의 미국산 제품을 사용해야 한다는 것이 골자다. 2021년 11월에 시행된 인프라법은 전기차 충전기 구축 지원에 75억 달러(약 9조6675억원) 규모의 예산을 책정했다. 백악관에 따르면 현재 미국에서는 13만개 이상의 공공 전기차 충전기가 설치돼 있으며, 바이든 행정부는 이를 오는 2030년까지 50만개로 확대하는 것을 목표로 한다. 바이든 대통령은 중국 등으로 넘어간 세계 공급망의 주도권을 되찾겠다는 목적으로 인프라법을 통해 미국 제품을 반드시 사용해야 보조금 혜택을 주는 '바이 아메리카' 규정을 주요 산업에 적용하고 있다. 백악관 발표에 따라 이날부터 전기차 충전기가 미국에서 만들어져야 연방정부의 지원금을 받을 수 있다. 정부 보조금 혜택을 받으려면 강철 충전기 용해, 코팅, 밀봉 등 전체 제조공정이 반드시 미국에서 이뤄져야 한다는 얘기다. 미국산 부품 사용 관련 규정은 내년부터 적용된다. 전기차 충전기 제조업체들이 당장 부품 공급처를 전환할 수 없다는 상황을 고려해 해당 규정으로 바로 적용하지 않은 것으로 보인다. 규정에 따르면 오는 2024년 7월부터 전기차 충전기에 사용되는 모든 부품의 최소 55%를 미국산 제품으로 사용해야 연방정부의 보조금을 받을 수 있다. 또한 미국 정부는 전기차 브랜드 등과 상관없이 모든 운전자가 전기차 충전기를 이용할 수 있도록 충전기의 접속 규격, 요금 방식, 충전 속도와 전압 등에 대한 표준도 결정했다. 지원금을 받는 충전기는 이를 따라야 한다. 이와 관련 테슬라는 2024년 말까지 모든 전기차의 사용이 가능한 충전기 최소 7500개를 외부에 개방하기로 했다고 백악관은 설명했다. 테슬라 충전기를 그동안 타사 전기차가 사용할 수 없었다. 미국 CBS는 테슬라가 개방하는 충전기는 지원금을 받을 수 있다는 백악관 관계자의 말을 전했다. 백악관은 또한 한국의 SK시그넷이 미 텍사스주에 첫 전기차 충전기 공장을 설립하고 있다며 올해 2분기부터 DC 초급속 충전기를 만들 것이라고 언급했다. 한편 백악관은 이번 규정이 오는 2030년까지 신차 판매의 최소 50%를 전기차로 채워 기후변화 위기에 맞서겠다는 바이든 대통령의 목표 달성에 도움이 될 것이라고 기대했다. 국제 > 국제경제 | 정혜인 기자 2023.02.17 05:00
바이든 "충전기도 美부품 써야 보조금"…테슬라 "타사에 개방하겠다"
인프라법 관련 내용 15일 공개…"2024년 7월부터 미국 부품 비율 55% 이상" 미국이 전기차에 이어 전기차 충전기에도 최종 조립과 부품 제조의 일정 비율을 미국에서 해야만 정부 보조금을 받을 수 있는 '바이 아메리카'(미국 제품 구매) 규정을 적용하기로 했다. 또한 브랜드에 상관 없이 모든 전기차가 사용하도록 충전기 표준안을 마련했으며, 테슬라는 자사 충전소를 다른 제조사 차량도 쓸 수 있게 개방하겠다며 정부에 화답했다. 미 백악관은 15일(현지시간) 홈페이지를 통해 전기차 충전기에도 '바이 아메리카' 규정을 적용한다고 밝히며 관련 내용을 공개했다. 조 바이든 행정부의 인프라법에 따라 지원금을 받는 모든 전기차 충전기가 철강·제조품·건축자재 등의 미국산 제품을 사용해야 한다는 것이 골자다. 2021년 11월에 시행된 인프라법은 전기차 충전기 구축 지원에 75억 달러(약 9조6675억원) 규모의 예산을 책정했다. 백악관에 따르면 현재 미국에서는 13만개 이상의 공공 전기차 충전기가 설치돼 있으며, 바이든 행정부는 이를 오는 2030년까지 50만개로 확대하는 것을 목표로 두고 있다. 바이든 대통령은 중국 등으로 넘어간 세계 공급망의 주도권을 되찾겠다는 목적으로 인프라법을 통해 미국 제품을 반드시 사용해야 보조금 혜택을 주는 '바이 아메리카' 규정을 주요 산업에 적용하고 있다. 백악관 발표에 따라 이날부터 전기차 충전기가 미국에서 만들어져야 연방정부의 지원금을 받을 수 있다. 정부 보조금 혜택을 받으려면 강철 충전기 용해, 코팅, 밀봉 등 전체 제조공정이 반드시 미국에서 이뤄져야 한다는 얘기다. 미국산 부품 사용 관련 규정은 내년부터 적용된다. 전기차 충전기 제조업체들이 당장 부품 공급처를 전환할 수 없다는 상황을 고려해 해당 규정을 바로 적용하지 않은 것으로 보인다. 규정에 따르면 오는 2024년 7월부터 전기차 충전기에 사용되는 모든 부품의 최소 55%를 미국산 제품으로 사용해야 연방정부의 보조금을 받을 수 있다. 또한 미국 정부는 전기차 브랜드 등과 상관없이 모든 운전자가 전기차 충전기를 이용할 수 있도록 충전기의 접속 규격, 요금 방식, 충전 속도와 전압 등에 대한 표준도 결정했다. 지원금을 받는 충전기는 이를 따라야 한다. 이와 관련 테슬라는 2024년 말까지 모든 전기차의 사용이 가능한 충전기 최소 7500개를 외부에 개방하기로 했다고 백악관은 설명했다. 테슬라 충전기를 그동안 타사 전기차가 사용할 수 없었다. 미국 CBS는 테슬라가 개방하는 충전기는 지원금을 받을 수 있다는 백악관 관계자의 말을 전했다. 백악관은 또한 한국의 SK시그넷이 미 텍사스주에 첫 전기차 충전기 공장을 설립하고 있다며 올해 2분기부터 DC 초급속 충전기를 만들 것이라고 언급했다. 한편 백악관은 이번 규정이 오는 2030년까지 신차 판매의 최소 50%를 전기차로 채워 기후변화 위기에 맞서겠다는 바이든 대통령의 목표 달성에 도움이 될 것이라고 기대했다. 아울러 청정에너지 전환을 앞당기고, 전기차·전기차 충전기 등 미국 제조업을 활성화할 것이라고 강조했다. 특히 테슬라, 제너럴모터스(GM), 이브이고(EVgo), 헤르츠 등의 민간 투자를 촉진해 향후 2년 안에 수천 개의 공공 충전기 네트워크를 확장하게 될 것이라고 덧붙였다. *충전기 표준과 지원금에 대한 내용을 보충했습니다.(16일 오후 3시) 국제 > 국제경제 | 정혜인 기자 2023.02.16 07:21
SK E&S, 전기차 충전 에너지솔루션 '파킹클라우드' 사업 개시
SK E&S가 국내 전기차 충전 시장에 진출해 '모빌리티 기반 에너지솔루션 사업'을 본격화한다. 전기차 충전 플랫폼을 기반으로 에너지 사용의 효율성·안정성을 높이는 다양한 신사업을 추진한다. SK E&S는 18일 자회사 '파킹클라우드'가 전국 50여개 주차장에서 전기차 충전 서비스를 시작한다고 밝혔다. 파킹클라우드는 '일상에서의 편리하고 경제적인 충전 서비스' 제공을 목표로, 주차부터 충전까지 하나의 애플리케이션(앱)으로 편리하게 이용할 수 있는 '원스톱 솔루션'을 제공할 예정이다. 전기차 운전자는 누구나 파킹클라우드의 주차 정보확인·예약 앱 '아이파킹'을 통해 별도의 회원 카드 없이 충전기 정보 확인, 결제 등 서비스를 이용할 수 있다. 향후엔 LPR(차량번호인식) 기술을 활용해 충전기 인증 절차를 간소화하고, 출차시 주차·충전요금 통합 결제와 입점 매장 연계 충전요금 할인을 가능하게 하는 등 소비자 편의성을 지속적으로 높인다. 파킹클라우드는 약 5600개 이상의 직영 및 제휴 주차장 네트워크를 보유한 국내 1위 주차 플랫폼 기업이다. 업계 최초로 클라우드 기반의 무인 주차관리 시스템을 도입했으며 주차 관제설비 제조 역량도 갖추고 있다. SK E&S는 파킹클라우드가 보유한 국내 최대 주차장 네트워크를 활용해 전기차 충전 사업을 시작하고, 이를 통해 모빌리티 기반 에너지솔루션 사업을 본격화한다. 에너지솔루션은 재생에너지 확대 등으로 전력망의 불안정성이 높아지고 전기차 보급 및 분산 자원 확대에 따라 소비자들의 에너지 사용 패턴이 다양해지면서 생기는 문제를 ESS(에너지저장장치)와 AI(인공지능) 기술을 접목시켜 효율적으로 해결하는 신산업이다. 특히 전기차는 '움직이는 ESS'로서 배터리 충·방전을 통해 에너지 소비처이자 공급원의 역할을 동시에 수행하는 '분산자원' 역할을 수행할 것으로 기대된다. SK E&S는 재생에너지와 ESS 사업 과정에서 축적된 전기 생산·저장·유통 경험을 토대로 효율적이고 편리한 전기차 충전 인프라를 제공한다. 이를 기반으로 다양한 에너지솔루션 신산업을 추진한다는 계획이다. 앞서 SK E&S는 지난해 미 전기차 충전기 제조·운영 기업 '에버차지(EverCharge)'를 인수하며 '에너지솔루션 글로벌 탑티어(Top-tier)'로 도약하겠다는 구상을 밝혔다. SK E&S 관계자는 "전기차는 주유소가 아닌 충전기가 설치된 장소 어디에서나 충전이 가능하고, 최소 30분 이상 충전 시간이 필요한 만큼 주차장이 충전 서비스와 결합한 미래 모빌리티 에너지솔루션 사업의 거점이 될 잠재력이 크다"며 "전기차를 이동형 ESS로 활용하는 V2X(양방향 충전) 사업, 이동형 고속충전 서비스 등 기존 전기차 충전사업자와 차별화한 다양한 미래 비즈니스 모델을 개발할 계획"이라고 말했다. 사업 추진 과정에서 공동 대주주인 NHN과 협력을 강화하고, 전기차 충전사업 분야 핵심역량을 보유한 SK 관계사와도 힘을 모은다. 미국 초급속충전기 1위 제조사 SK시그넷 및 국내 1위 이동통신사인 SK텔레콤과 협력해, SK텔레콤 사물인터넷(IoT) 통신 모뎀을 활용한 안정적인 충전 서비스를 제공한다. SK텔레콤의 유지·보수를 전담하는 SK오앤에스와 충전 인프라 설치부터 충전기 통신 품질 분야까지 협력해 24시간 365일 안정적인 충전서비스를 제공할 방침이다. 파킹클라우드는 연말까지 이용 가능한 주차장 기반 충전소를 1000여곳까지 늘리고, 약 7000개의 완속 및 급속 충전기를 설치할 계획이다. 파킹클라우드의 주요 상업시설 주차장은 물론 전국 SK 관계사 사옥에 충전기를 설치하는 방안을 추진 중이다. 하태년 파킹클라우드 대표는 "SK E&S의 에너지솔루션 사업 역량과 NHN의 클라우드 및 사물인터넷 관련 IT(정보기술) 분야 전문성, SK 관계사들의 전기차 충전 분야 노하우를 활용해 수년 내 국내 전기차 충전사업 분야 선두 기업이 되겠다"고 밝혔다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 최민경 기자 2023.01.18 11:12
금리 오르기 직전 주유소·골프장 매각…SK네트웍스 '신의 한수'
SK네트웍스가 수 년 전부터 본격화한 비주력 자산매각을 통한 현금확보가 현재의 고금리 상황에서 빛을 발하고 있단 분석이 나온다. 차입비중을 낮춰 이자비용을 줄이고 재무건전성을 보강했을 뿐 아니라 핵심 신사업으로의 전환을 위한 체력을 비축해 뒀단 점에서다. 10일 SK네트웍스에 따르면 지난해 3분기 말 기준 SK네트웍스의 현금 등 자산은 9946억원이다. SK네트웍스 현금 자산 규모는 2019년 말 기준 4969억원에서 2020년 8613억원, 2021년 1조3730억원으로 증가했다. 부채 비율은 같은 기간 340%에서 285%로 떨어졌다. SK네트웍스의 자산재편 작업은 2013년까지 거슬러 올라간다. 당시 상사부문이 졌던 부채를 감축하고 경기침체에 대응하기 위해 해외 저수익 사업 효율화 작업에 나섰다. 철강가공사업, 중국 구리광산, 중국 부동산 등이 처분됐다. 이후 국내사업에 대한 사업재편도 이뤄졌는데 2016년 패션사업부 매각에 이어 2017년 LPG사업과 유류도매사업 매각, 2020년부터 진행한 자산매각 사업이 대표적이다. 특히 2020년 상반기 SK네트웍스는 당시 직영주유소 사업을 코람코와 현대오일뱅크 컨소시업에 약 1조3000억원에 매각했다. 같은 해 하반기 들어서는 서울 명동 사옥을 900억원에, 제주도에 갖고 있던 골프장(SK핀크스)을 3000억원에 매각했다. 이 1년 동안 세 건의 자산매각을 숨가쁘게 진행시키며 손에 쥔 금액만 1조7000억원에 달했다. 당시 증권가에서는 2020년을 끝으로 SK네트웍스가 진행해온 사업 구조조정은 마무리됐다고 평가했는데 이는 공교롭게도 한국은행이 기준금리를 올리기 시작하기 한 해 전이었다. 비주력이라 판단된 자산들을 매각하고 SK네트웍스가 초기 낙점한 사업은 렌탈사업이었다. 동양매직과 AJ렌터카를 잇따라 매입했다. 두 기업 모두 현금유입에 유리한 업종들로 코로나19 대유행기를 지나는데 버팀목 역할을 해냈다. 팬데믹 기간은 SK네트웍스 워커힐 사업이 적자로 고전했을 때이기도 하다. SK네트웍스가 적기 자산을 매각한 것은 최근 고금리기에 접어들며 재차 주목받았다. 한국의 기준금리는 2020년 0.5%까지 내려갔다 2021년 하반기부터 인상을 시작, 1년 여 만인 최근 3.25%까지 급격히 올랐다. SK네트웍스로서는 자산가격 하락 전에 적당한 값에 비주력 자산을 팔았을 뿐만 아니라 고금리 시대 이자비용을 낮출 수 있었다. 현금을 다량 보유하고 있단 점도 재무건전성을 돋보이게 했다. SK네트웍스의 시가총액이 약 9600억원임을 감안하면 현재 보유하고 있는 현금 자산은 그 이상(9946억원)이어서 신사업 투자 여력이 다른 기업 대비 그만큼 낫다고 평가된다. 실제 지난해 말 SK네트웍스는 국내 민간 최대 급속충전기 운영업체인 에스에스차저에 대한 인수작업을 완료했다. SK렌터카가 제주도에 국내 최대 규모 전기차 충전 단지를 구축중인 점, SK시그넷이 전기차 충전기 사업을 하는 점 등에 비춰볼 때 시너지가 기대되는 신사업이었다. 특히 SK네트웍스는 지난해 신년사를 통해 '사업형 투자회사'로의 전환을 밝히고 디지털전환(DT), 인공지능(AI), 블록체인, 친환경 등 다양한 분야 신사업에 투자하거나 관심을 쏟고 있다. 김응관 한국신용평가 애널리스트는 지난달 평가보고서를 통해 "사업구조 재편으로 인해 과거대비 외형규모는 2017년 15조2000억원(매출액)에서 2021년 11조원으로 다소 축소됐지만 수익성이 우수한 렌터카, 가전렌탈 등 전략사업 비중이 증가해 양호한 이익창출력을 유지하고 있다"며 "지난해 3분기 말 기준 EBITDA(법인세, 이자, 감가상각비 차감 전 영업이익) 대비 순차입금 지표는 3.5배로 양호한 수준이고 여기에 워커힐 호텔 등 보유 부동산 기반의 대체 자금조달력과 여신한도가 동사 재무융통성을 보강하고 있다"고 평가했다. 다만 "사업구조 재편이 지속되는 가운데 신성장 사업을 위한 대규모 자금소요가 발생할 수 있어 이에 대한 점검이 필요하다"고 제언했다. SK네트웍스도 경기침체, 자금상황을 살피며 신중히 신사업에 투자한다는 전략이다. 지난해 말 인사에서 사장으로 승진한 이호정 SK네트웍스 총괄사장은 "불확실성에 대비하기 위해 현금흐름을 잘 관리하면서 전사적인 리스크 관리체계를 고도화 하는 한편, 신규 투자에 있어서도 수익성과 유동화 가능성 등을 고려하면서 보유 포트폴리오 재평가 등 신중하고 절제된 투자전략을 실행해야 할 것"이라고 강조했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김성은 기자 2023.01.11 05:22
"中의 배터리 교체 전기차? 글로벌 기준 아냐"…지적 나오는 이유 [CES+]
CES 2023 중국을 중심으로 성장하고 있는 배터리 교체형 전기차가 전 세계적으로 도입되긴 어렵다는 분석이 나왔다. 폐쇄적인 중국 시장 내에선 수익을 거두고 있지만 모든 완성차 업체로 퍼져나가기엔 한계가 있다는 지적이다. 신정호 SK시그넷 대표가 5일(현지시간) 오후4시 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2023 SK시그넷 테크데이에서 기자들과 만나 "대부분 자동차 제조사들은 배터리 스와핑 시스템 도입 움직임을 보이고 있진 않다"며 배터리 교체형 전기차가 국제 표준이 되긴 어렵다고 봤다. 다만 니오(NIO) 같은 자사 전기차만을 대상으로 배터리 교체형 사업을 하는 건 먹히고(Work) 있다고 봤다. 중국 정부의 대대적인 자금 지원을 받은 니오는 최근 독일에도 진출하는 등 유럽 전기차 시장 문을 두드리고 있다. 배터리 교체형 전기차는 니오 같이 자사 전기차에만 교체 서비스를 제공하는 사업 모델이 가장 잘 알려져있지만, 모든 전기차를 대상으로 배터리를 교체해주는 사업을 시도했다가 만성 적자에 빠진 기업도 많다는 게 신 대표 설명이다. 그는 "니오는 배터리 구독 사업 모델을 바탕으로 자사 전기차를 판매하고 있는데, 중국 내에서 수익을 거두고 있다"면서도 "모든 전기차의 배터리를 교환하는 사업을 하기엔 재고를 확보하는데 막대한 재원이 들어 경제성을 갖기가 어렵다"고 했다. 세계 최대 자동차 시장인 미국에선 배터리와 차량 플랫폼을 일체화하는 트렌드라고도 했다. 플랫폼에 배터리가 고정돼있어 배터리 교체식 전기차 사업이 기술적으로 비효율적이라는 얘기다. 결국 중국을 제외한 대부분 전기차 시장의 표준인 CCS1·CCS2 기반 초급속 충전 인프라가 미래라는게 신 대표 설명이다. SK시그넷은 급속충전 시장에선 세계 1위, 완속 포함 전체 충전 시장에선 세계 2위 충전 사업자다. ━美 충전 사업자 'SK시그넷 제품 빨리 주세요' 줄섰다…"2024년 상반기 ㎿급 제품 도입"━SK시그넷은 이번 CES 2023에서 400㎾급 초급속 충전기 신제품 V2를 공개했다. 올해 텍사스 공장에서 생산되는 V2는 미국 현지에서 양산되는 최초 초급속 충전기다. 자국 내에서 생산된 제품에만 세액 공제 등 혜택을 제공하는 인플레이션감축법(IRA)을 고려하면 SK시그넷 제품이 경쟁사에 비해 유리할 수 밖에 없다. V2는 충전 전원 장치 파워 모듈의 효율을 개선해 이전 제품 대비 빠르고 안정적인 충전이 가능하다. 또 SK온과 공동 개발한 배터리 진단 서비스 기능이 탑재돼 충전과 동시에 차량의 배터리 상태를 점검할 수 있다. 김희욱 SK시그넷 연구개발본부장은 "전기차 차주 입장에선 배터리가 새로운 기술이다보니 우려가 많다"며 "문제가 생기기 전에 파악하면 비싼 배터리 수리 비용을 절약할 수 있다"고 설명했다. 신 대표도 "충전소 사업자들이 배터리 진단 서비스를 도입하면 최종 소비자가 만족해 할 것이란 의견을 줬다"고 했다. V2 등 SK시그넷 제품에 대한 구입 문의가 CES에 참석한 충전 관련 기업들로부터 쇄도하는 것으로 알려졌다. 수요는 많은데 공급이 모자라 제품을 빨리 내달라는 요청도 쏟아졌다는 후문이다. 오승준 SK시그넷 미국법인 사장은 "오늘만 고객사 7곳을 만났다. 가장 많은 질문이 '언제 납품 가능하냐'였다"며 "경쟁사 대비 충전기 부품을 선주문해서 납기시간을 맞출 수 있는 유일한 충전기 제조사가 SK시그넷"이라고 언급했다. 이어 "제품 가격을 협상하기 보다 언제 납품이 가능한지 빨리 제품을 보내달라는 요청이 더 많다"고 덧붙였다. SK시그넷은 V2의 400㎾ 현 충전 시장에선 용량이 매우 큰 편이지만 전기 트럭 등이 더 활성화되면 ㎿(메가와트)급 충전 인프라가 필요하다고 내다봤다. SK시그넷이 2024년 상반기에 ㎿급 충전기 도입 목표를 세운 배경이다. 신 대표는 "초급속 충전기 사업은 기술을 갖고 있는 회사가 얼마 없어 경쟁이 약한 시장"이라며 "SK시그넷만의 기술력을 바탕으로 초급속 충전 시대를 열겠다"고 말했다. 산업 > 자동차 | 라스베이거스(미국)=이강준 기자 2023.01.07 07:44
"탄소중립 제대로 보여주겠다"…SK, CES서 친환경 기술 총집합
[CES 2023] "SK를 빼놓고 탄소중립을 논할 수 없다" 탄소중립 관련해 확실한 수입 사업을 구축한 SK그룹을 두고 내린 한 업계 관계자의 평가다. SK그룹은 단일 기업집단으로는 가장 다양한 탄소감축 가치사슬을 구축한 것으로 정평이 나 있다. SK그룹이 5일(현지시간)부터 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 박람회 'CES 2023'에서 글로벌 파트너사와 세계 최정상급 친환경 탄소감축 기술의 현재와 미래를 보여준다. SK는 이번 CES에서 최첨단 배터리부터 UAM(도심항공교통), SMR(소형모듈원전) 등 40여개의 관련 신기술·제품을 선보인다. SK는 CES 기간 중 라스베이거스 컨벤션 센터(LVCC)에서 SK㈜, SK E&S, SK하이닉스, SK텔레콤, SK에코플랜트, SKC, SK바이오팜 등 8개 계열사가 통합전시관을 운영한다. 전시관 1223㎡(약 370평), 미팅룸 183.9㎡(약 55평) 규모다. 지난해 1월에 참가한 CES 2022 대비 247.9㎡(약 75평)이 늘었다. 또 SK가 투자하거나 협력관계를 맺은 미국 플러그파워, 테라파워, 영국 플라스틱 에너지 등 10개 파트너사도 참여해 '글로벌 탄소중립 동맹'의 기술력을 과시한다. SK그룹은 지난 CES에서 2030년 기준 전 세계 탄소 감축 목표량의 1%(2억톤)를 줄이겠다고 공표하고, SK의 탄소 감축 여정에 함께 하자는 의미로 '동행(同行)'을 전시관 주제로 삼았다. CES 2023에서는 탄소 감축을 위한 실천에 함께 나서자는 뜻을 표현한 '행동(行同)'을 화두로 정했다. SK그룹관은 '퓨처마크'와 'SK, 어라운드 에브리 코너(곳곳에 있는 SK)' 등 두 개 구역으로 나뉜다. 첫 번째 '퓨처마크' 구역은 인류가 기후 위기에 맞서 제대로 '행동'을 하지 않았을 때 마주칠 미래상을 첨단 미디어 아트 영상으로 보여준다. 관람객은 해수면 상승으로 뉴욕 자유의 여신상, 런던 빅벤 시계탑 등 세계 주요 도시의 랜드마크들이 물에 잠기는 가상의 모습을 눈과 귀로 체험하게 된다. 영상은 "지금 바로 행동에 나설 때", "넷 제로 여정에 함께 하자" 등 메시지를 전하며 우리 모두의 '행동'을 촉구하는 것으로 끝을 맺는다. 'SK, 어라운드 에브리 코너' 구역은 SK와 글로벌 파트너들의 탄소감축 솔루션과 '행동'을 직접 체험할 수 있는 공간이다. 이 구역은 SK의 넷제로(탄소중립) 기술이 일상에 구현된 미래 도시 모습을 △친환경 모빌리티 △탄소 없는 라이프스타일 △폐기물 자원화 △에어 모빌리티 △그린 디지털 솔루션 △미래 에너지 등 총 6개 주제로 나눠 보여준다. SK와 파트너사는 전기차 배터리 같은 모빌리티부터 소형모듈원전, 지속가능식품 등 다양한 전시품도 공개한다. SK온은 현재 상용화된 배터리 중 가장 빠른 충전 속도를 갖춘 SF(슈퍼 패스트·Super Fast) 배터리를 전시한다. 특수 코팅 기술로 18분 만에 80%까지 충전이 가능하고 한번 충전에 400㎞ 이상 달릴 수 있는데, 현대차 아이오닉5·기아 EV6에 탑재됐다. SF 배터리는 CES 2023에서 배터리 업계 최초로 '내장기술' 분야 최고혁신상을 받은 데 이어 '차량 기술 및 첨단 모빌리티 분야 혁신상도 차지했다. SK㈜와 SK이노베이션이 공동 투자한 테라파워는 SMR과 탄소중립 발전원으로 기대를 모으고 있는 차세대 원자로인 소듐냉각고속로(SFR) 기술을 소개한다. SK텔레콤은 UAM, AI반도체 '사피온(SAPEON)', 신재생 에너지 가상 발전소 등을 전시한다. 전시관에 배치된 실물 크기의 UAM 가상 체험 시뮬레이터를 통해 사피온 반도체가 UAM 기체 운항을 도와주고, 가상 발전소가 기체와 이착륙장인 버티포트에 전력을 공급하는 모습을 보여준다. SK㈜는 인근 중앙 광장에서 111.6㎡(약 34평) 규모의 '지속가능식품 푸드트럭'도 운영한다. 투자사 미국 퍼펙트데이의 대체 유(乳)단백질을 활용한 'SK-빙수'와 네이처스파인드의 대체 단백질 크림치즈 등 친환경 먹거리를 선보인다. 또 이날부터 이틀간 운영되는 'SK 테크데이'의 첫째날엔 미국 전기차 초급속 충전 사업자 1위인 SK 시그넷이 새충전 기술을, SK어스온은 CCS(탄소 포집 및 저장) 기술을 소개한다. 오는 6일엔 SK 에코플랜트가 CES 2023 스마트시티 부문 혁신상을 수상한 폐기물 전 생애주기 디지털 관리 솔루션 '웨이블'을, SK지오센트릭은 폐플라스틱을 열로 분해해 뽑아낸 기름을 활용해 석유화학 원료를 생산하는 '도시유전 '사업의 핵심 기술을 소개할 예정이다. 산업 > 일반 | 라스베이거스(미국)=이강준 기자 2023.01.04 15:46
韓 주도하는 탈탄소의 미래...SK·HD현대가 그리는 숲과 바다
[CES 2023 개막]③ 새로운 산업 기술 트렌드를 살펴볼 수 있던 CES에서 한국 기업들은 탈(脫)탄소 미래시대에 대한 비전을 선보여 매번 높은 호응을 이끌어냈다. 오는 5~8일(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2023에서도 탄소중립 사회에 대한 가치와 이를 위해 준비되는 새로운 기술력이 전면에 등장한다. 숲으로 대표되는 그린경영을 중시해온 SK와 해양의 새로운 가치에 주목하는 HD현대가 이를 주도한다. 1일 SK그룹에 따르면 이번 CES 2023에서 8개 계열사와 10개 북미 협력사가 '투게더 인 액션(Together in Action), 함께 더 멀리 탄소 없는 미래로 나아가다'란 주제의 부스를 공동으로 마련한다. SK그룹의 CES 참여는 이번이 5번째다. SK그룹은 지난해 반세기 탄소중립의 상징인 충주 인등산을 모티프로 부스를 꾸려 가장 아름다운 전시관으로 주목받은 바 있다. 올해 전시관도 많은 관심을 받을 전망이다. SK㈜, SK이노베이션, SK텔레콤, SK E&S, SK하이닉스, SK에코플랜트 등이 지난해에 이어 올해도 CES 2023에 참가하며 SK바이오팜과 SKC 등이 합류해 역대 최대 규모를 자랑한다. 특히 SK바이오팜은 이번이 첫 출전이다. 각 영역에서 탄소중립 사회로의 전환을 위해 어떤 노력을 해왔는지, 향후 어떤 방안을 통해 탈탄소 시대를 견인할 지 등에 대한 밑그림을 공개할 예정이다. 탄소중립의 아이콘이라 할 수 있는 전기차 관련 핵심 밸류체인과 이를 기반으로 한 주변기기 사업 역량이 가장 주목받을 전망이다. SK이노베이션의 자회사 SK온의 배터리, 배터리 소재사업을 영위하는 SK아이이테크놀로지(분리막), SKC(음극재·동박) 등의 제품들이 전시관을 채운다. 또 SK E&S의 가정용 전기차 충전기와 SK시그넷의 초급속 전기차 충전기 등을 통해 모빌리티 역량이 집결한다. 플라스틱 문제 해결과 미래 청정 에너지원 확보를 위한 SK이노베이션 및 자회사들의 노력도 이곳에서 만날 수 있다. 플라스틱에서 석유를 뽑아낸다는 '도시유전'을 구상하고 있는 SK지오센트릭은 주요 자원의 선순환·재활용 역량을 앞세운다. SK에너지·SK어스온 등은 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술을 소개한다. 또 SK이노베이션이 SK㈜와 공동으로 투자한 소형 모듈 원자로(SMR)도 전시된다. SK그룹이 미래 세대에 푸른 숲을 안겨주기 위한 다양한 기술력을 적극적으로 선보인다면, HD현대는 청정 해양을 위한 새로운 기술력과 이를 통한 사업의 기회를 모색하기 위해 이번 CES를 찾을 전망이다. 조선사로선 이례적으로 지난해 창립 50주년을 맞아 CES에 처음으로 참가했던 HD현대는 올해 2번째 참가에선 종전보다 규모와 구상을 확대한 전시관을 선보인다. 약 590㎡(약 180평) 크기로 꾸며지는 이번 HD현대 CES 2023 부스는 무인화와 원격관제 디지털 솔루션, 에너지 절감 기술과 친환경 저탄소 연료 추진 기술 등을 기반으로 안전성과 경제성을 높인 미래 선박의 모습을 공개한다. 선박과 해운사, 항만에 이르는 해양 데이터를 종합해 최적 운항 경로를 제시하는 스마트십 솔루션 등 해상 운송 네트워크 최적화를 위한 해양 데이터 플랫폼도 공개된다. 바다의 지켜내면서 활용도와 경제성을 높일 뿐만 아니라, 안정성·편의성 등을 높인 기술을 통해 인류의 생활 공간을 바다로 확장하는 개념을 소개한다. 여기에 해양에너지 생산부터 운송·활용에 이르기까지 지속가능한 에너지 생태계 비전을 보여주는 오션 에너지 분야에서도 각종 신기술을 통해 바다를 새롭게 활용하는 청사진을 담을 계획이다. 두 그룹 총수들도 이번 CES 2023에 모습을 드러낸다. 최태원 SK 회장이 취임 후 처음으로 CES 행사장을 찾을 계획인 것으로 전해진다. 지난해 첫 참여 행사를 성공적으로 이끈 정기선 HD현대 사장도 지난해에 이어 올해도 라스베이거스를 찾는다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2023.01.01 08:25
韓 주도하는 탈탄소의 미래...SK·HD현대가 그리는 숲과 바다
[CES 2023 개막]③ 새로운 산업 기술 트렌드를 살펴볼 수 있던 CES에서 한국 기업들은 탈(脫)탄소 미래시대에 대한 비전을 선보여 매번 높은 호응을 이끌어냈다. 오는 5~8일(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2023에서도 탄소중립 사회에 대한 가치와 이를 위해 준비되는 새로운 기술력이 전면에 등장한다. 숲으로 대표되는 그린경영을 중시해온 SK와 해양의 새로운 가치에 주목하는 HD현대가 이를 주도한다. 1일 SK그룹에 따르면 이번 CES 2023에서 8개 계열사와 10개 북미 협력사가 '투게더 인 액션(Together in Action), 함께 더 멀리 탄소 없는 미래로 나아가다'란 주제의 부스를 공동으로 마련한다. SK그룹의 CES 참여는 이번이 5번째다. SK그룹은 지난해 반세기 탄소중립의 상징인 충주 인등산을 모티프로 부스를 꾸려 가장 아름다운 전시관으로 주목받은 바 있다. 올해 전시관도 많은 관심을 받을 전망이다. SK㈜, SK이노베이션, SK텔레콤, SK E&S, SK하이닉스, SK에코플랜트 등이 지난해에 이어 올해도 CES 2023에 참가하며 SK바이오팜과 SKC 등이 합류해 역대 최대 규모를 자랑한다. 특히 SK바이오팜은 이번이 첫 출전이다. 각 영역에서 탄소중립 사회로의 전환을 위해 어떤 노력을 해왔는지, 향후 어떤 방안을 통해 탈탄소 시대를 견인할 지 등에 대한 밑그림을 공개할 예정이다. 탄소중립의 아이콘이라 할 수 있는 전기차 관련 핵심 밸류체인과 이를 기반으로 한 주변기기 사업 역량이 가장 주목받을 전망이다. SK이노베이션의 자회사 SK온의 배터리, 배터리 소재사업을 영위하는 SK아이이테크놀로지(분리막), SKC(음극재·동박) 등의 제품들이 전시관을 채운다. 또 SK E&S의 가정용 전기차 충전기와 SK시그넷의 초급속 전기차 충전기 등을 통해 모빌리티 역량이 집결한다. 플라스틱 문제 해결과 미래 청정 에너지원 확보를 위한 SK이노베이션 및 자회사들의 노력도 이곳에서 만날 수 있다. 플라스틱에서 석유를 뽑아낸다는 '도시유전'을 구상하고 있는 SK지오센트릭은 주요 자원의 선순환·재활용 역량을 앞세운다. SK에너지·SK어스온 등은 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술을 소개한다. 또 SK이노베이션이 SK㈜와 공동으로 투자한 소형 모듈 원자로(SMR)도 전시된다. SK그룹이 미래 세대에 푸른 숲을 안겨주기 위한 다양한 기술력을 적극적으로 선보인다면, HD현대는 청정 해양을 위한 새로운 기술력과 이를 통한 사업의 기회를 모색하기 위해 이번 CES를 찾을 전망이다. 조선사로선 이례적으로 지난해 창립 50주년을 맞아 CES에 처음으로 참가했던 HD현대는 올해 2번째 참가에선 종전보다 규모와 구상을 확대한 전시관을 선보인다. 약 590㎡(약 180평) 크기로 꾸며지는 이번 HD현대 CES 2023 부스는 무인화와 원격관제 디지털 솔루션, 에너지 절감 기술과 친환경 저탄소 연료 추진 기술 등을 기반으로 안전성과 경제성을 높인 미래 선박의 모습을 공개한다. 선박과 해운사, 항만에 이르는 해양 데이터를 종합해 최적 운항 경로를 제시하는 스마트십 솔루션 등 해상 운송 네트워크 최적화를 위한 해양 데이터 플랫폼도 공개된다. 바다의 지켜내면서 활용도와 경제성을 높일 뿐만 아니라, 안정성·편의성 등을 높인 기술을 통해 인류의 생활 공간을 바다로 확장하는 개념을 소개한다. 여기에 해양에너지 생산부터 운송·활용에 이르기까지 지속가능한 에너지 생태계 비전을 보여주는 오션 에너지 분야에서도 각종 신기술을 통해 바다를 새롭게 활용하는 청사진을 담을 계획이다. 두 그룹 총수들도 이번 CES 2023에 모습을 드러낸다. 최태원 SK 회장이 취임 후 처음으로 CES 행사장을 찾을 계획인 것으로 전해진다. 지난해 첫 참여 행사를 성공적으로 이끈 정기선 HD현대 사장도 지난해에 이어 올해도 라스베이거스를 찾는다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2023.01.01 08:25
SK, CES서 최고 속도 충전 배터리·가장 얇은 동박 선보인다
SK그룹의 '전기차 생태계'가 세계 최대 전자·IT 전시회에서 공개된다. 세계에서 가장 얇은 이차전지용 동박(4㎛)부터 한번 충전하면 400km 이상 주행 가능한 전기차 배터리까지 선보인다. 29일 SK이노베이션에 따르면 SK온은 내년 1월 5~8일 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES 2023'에서 현재 상용화된 배터리 중 가장 빠른 충전 속도를 갖춘 SF(Super Fast) 배터리를 전시한다. SK온의 특수 코팅 기술로 18분 만에 80%까지 충전이 가능하고, 한번 충전에 차량이 400km 이상 달릴 수 있다. 성능을 인정받아 CES 2023에서 배터리 업계 최초로 '내장기술' 분야 최고혁신상을 받은 데 이어 '차량 기술 및 첨단 모빌리티' 분야 혁신상도 차지했다. SKIET는 CES 2023 혁신상을 수상한 전기차 배터리 분리막(LiBS)을 공개한다. 분리막은 배터리 양극과 음극 사이를 막는 필름 형태 소재다. SKIET는 세계 최초로 두께를 자유자재로 조절하면서도 세라믹 코팅으로 튼튼하고 열에 잘 견디는 분리막 제작 기술을 구현했다. SK지오센트릭의 차량용 경량화 소재 UD 테이프도 첫 혁신상을 수상, 전기차 중량을 줄일 수 있는 고기능 복합소재로 모습을 선보인다. SKC의 동박사업 투자사 SK넥실리스가 생산하는 세계에서 가장 얇고 길고 넓은 동박 제품도 전시된다. 동박은 전기차 이차전지에 사용되는 핵심소재로, SK넥실리스는 머리카락 두께의 30분의 1에 불과한 4㎛(마이크로미터, 100만분의 1m) 두께의 동박을 1.4m 너비로 77㎞까지 생산한다. SKC는 배터리의 주행거리와 충전속도를 대폭 끌어올리는 미래 음극 소재인 실리콘 음극재도 처음 선보인다. SKC는 내년 실리콘 음극재 생산 공장을 착공할 예정이다. SK E&S는 지난 3월 인수한 미국 전기차 충전기업 에버차지의 가정용 전기차 충전기 'COVE'를 최초 공개한다. 에버차지 충전기는 전기차의 충전 패턴 등을 분석해 전력을 효율적으로 배분, 건물 전체 전력 부하를 효과적으로 관리한다. SK E&S는 에버차지의 독보적인 기술력을 활용해 빠르게 성장하는 미국 전기차 충전 시장 내 점유율을 확대하겠다는 구상이다. SK㈜의 자회사 SK시그넷은 표준형 초급속 충전기 신제품 'V2'를 공개한다. 이 제품은 전기차 충전기의 핵심부품인 파워모듈 효율 개선으로 안정적이고 빠른 충전이 가능하다. SK온과 공동개발한 배터리진단서비스 기능도 탑재돼 충전과 동시에 배터리 상태를 점검한다. SK시그넷은 내년 1분기부터 미국 텍사스 공장 시범 가동을 시작, 초급속 충전기 미국 시장 1위 자리를 공고히 한다는 계획이다. SK그룹의 전기차 관련 제품과 기술은 CES 2023 SK그룹 전시관 내 'SK, Around Every Corner'(어라운드 에브리 코너)의 클린 모빌리티존에 전시된다. 산업 > 일반 | 최민경 기자 2022.12.29 09:36
SK시그넷, CES 2023에서 新 전기차 충전기 'V2' 최초 공개
SK시그넷이 내달 5일부터 8일(현지시간)까지 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2023에 참가해 표준형 초급속 충전기 신제품 'V2'를 처음 공개한다고 22일 밝혔다. SK시그넷은 SK㈜의 자회사로 미국 초급속 충전기 시장 점유율 1위다. SK시그넷은 SK그룹 통합전시관에 참여할 계획이다. 이 자리에서 공개될 V2는 전기차 충전기의 핵심부품인 파워 모듈 효율 개선을 통해 더 안정적이고 빠른 충전이 가능하다. 주요 부품들을 모듈화로 설계해 제품 생산 기간을 단축하고, 원가도 줄일 수 있어 충전소 사업자 입장에서 효율성을 극대화할 수 있다는 설명이다. SK온과 공동개발한 배터리진단서비스 기능도 탑재된다. 충전과 동시에 차량의 배터리 상태를 점검할 수 있다. 이용자 편의성을 강화한 것도 특징이다. 제품 상단에 충전기 사용 현황을 확인할 수 있는 계기판을 탑재하고, 교통약자를 배려해 낮은 위치에서도 조작 가능하게 제작됐다. 32인치 대형 디스플레이를 통해 충전소 사업자에게 광고 등 부수적인 사업기회를 모색할 수 있게 했다. V2는 SK시그넷 텍사스공장에서 생산될 예정이다. 미국 '국가 전기차 충전 인프라 확대를 위한 특별법(NEVI)' 보조금 혜택도 받을 수 있다. 텍사스 공장은 연간 1만기 이상 생산 가능하며, 내년 1분기부터 파일럿 가동을 시작한다. 신정호 SK시그넷 대표는 "SK그룹이 목표하는 넷제로(Net Zero) 달성의 핵심 플레이어로서, 탈탄소화를 위한 전동화 생태계 조기 구축을 위해 힘쓸 것"이라고 밝혔다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2022.12.22 09:24
SK㈜ 제시하는 내일의 탄소중립, CES 2023서 선보인다
투자전문회사 SK㈜가 탄소중립 기술로 변화할 미래 모습을 제시한다. SK㈜는 내달 5일부터 8일까지 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2023 SK그룹 통합전시관에 참여해 에너지 생애주기 전반에 걸쳐 탄소배출을 줄이는 기술들을 선보일 계획이라고 21일 밝혔다. SK㈜가 참여하는 SK그룹 통합전시관은 '행동(함께, 더 멀리, 탄소 없는 미래로 나아가다)'을 주제로 SK그룹의 넷제로 기술이 일상에서 어떻게 적용되고 변화를 가져올지를 관람객들이 직접 체험하고 공감할 수 있도록 구성된다. SK㈜는 에너지 생산부터 소비까지 탄소배출을 줄이는 친환경·에너지절감 기술과 조만간 일상에서 경험하게 될 넷제로 기술을 미리 선보일 계획이다. 해당 기술은 SK㈜가 투자한 국내외 기업이 보유하 차세대 기술들이다. 테라파워(Terra Power)의 차세대 원자로인 소듐냉각고속로(SFR)는 345MW 출력 규모에 자연순환 방식 안전 시스템을 채택하고 있다. 에너지 저장도 가능하다. 재생에너지의 간헐성을 보완할 수 있어, 소형모듈원전(SMR)과 함께 석탄화력발전을 대체하는 탄소 배출이 없는 발전원으로 기대를 모으고 있다. SK㈜는 △SK시그넷의 초급속 전기차 충전기 △아톰파워(Atom Power)의 전기차충전기와 전력반도체로 제어되는 회로차단기 솔리드스테이트서킷브레이커(SSCB)△할리오(Halio)의 스마트글라스 △테라온(Teraon)의 나노탄소 발열필름 등 에너지 소비 단계에서 탄소를 대폭 줄여줄 기술 등도 선보인다. SK시그넷의 초급속 전기차 충전기는 현재 상용화된 50KW급 급속 충전기보다 약 7배나 더 빠른 속도를 자랑하는 350KW 이상급 초급속 충전기다. 충전기에는 최신 기술인 플러그 앤 차지(Plug & Charge)가 적용돼 차량에 플러그를 꽂기만 해도 사용자 인증·충전·결제까지 자동으로 이뤄진다. 이는 전기차 충전 편의를 대폭 개선할 기술로, 친환경 전기차 확산에 기여할 것으로 기대된다. 아톰파워의 SSCB는 일반 회로 차단기와 달리 자체 개발한 전력반도체 기반 고속 회로차단기와 소프트웨어를 활용한 전력 데이터 확보로 전력 소비 패턴을 예측한다. SSCB는 전력 생산량을 조절하는 등 에너지 시장의 효율성을 극대화하는 데 필요한 핵심 기술로 손꼽힌다. 할리오의 스마트글라스도 눈길을 끈다. 스마트글라스는 전기적 작용을 통해 색과 투명도를 조절할 수 있는 유리로, 수동 및 자동 조절에 의해 유리 색이 어두워지면서 빛과 열을 차단한다. 스마트글라스를 이용하면 냉난방 등에 사용되는 에너지 소비량에서 일반 유리 대비 연간 20%의 절감효과를 기대할 수 있다. 테라온은 나노탄소 발열필름을 선보인다. 나노탄소 발열필름은 효율을 높인 혁신 소재로, 250℃ 이상의 고온 연속사용이 가능하다. 유연성도 높아 디자인 제약이 적기 때문에 전기차는 물론, 건축과 생활 가전 등에 확대될 수 있다. 전기차의 실내 난방용으로 적용할 경우, 복사 방식을 이용해 난방 전력은 줄이고 주행거리는 늘릴 수 있으며, 건조함 없는 쾌적한 온열감을 제공할 수 있다. 혁신기술 기반의 지속가능식품 분야에 지속 투자하고 있는 SK㈜는 전시관 밖 중앙 광장에 '지속가능식품 푸드트럭'을 운영한다. 퍼펙트데이(Perfect Day)의 대체유(乳)단백질을 활용한 'SK-빙수(Sustainable Korea 빙수)'와 네이처스파인드(Nature's Fynd)의 대체 단백질 크림치즈 등 다양한 친환경 먹거리를 제공할 예정이다. 김형준 SK㈜ 브랜드담당은 "이번 CES를 통해 기후 위기 극복을 위한 투자가 미래 가치를 포착하는 기회가 될 수 있음을 보여줄 것"이라며 "독자 기술을 바탕으로 탄소 감축에 기여하고 사업성까지 갖춘 차별적인 SK 투자 포트폴리오를 전세계에 소개할 계획"이라고 말했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2022.12.21 08:57
SK시그넷 전기차 충전기 디자인, 'D2B 디자인페어' 대상
SK시그넷은 서울 잠실 롯데월드타워에서 열린 '2022 D2B 디자인페어' 시상식에서 자사의 전기차 충전기를 디자인한 작품이 대상을 수상했다고 30일 밝혔다. D2B 디자인페어 대상인 산업통상자원부장관상은 SK시그넷의 전기차 충전기를 디자인한 'POTAP(최완혁·유기석 세종대)' 작품이 수상했다. 대상작은 멀리서도 충전 가능 여부를 한눈에 알아볼 수 있는 전면의 LED 조명과 단순한 기구 배치를 통해 직관적인 사용성에서 우수한 평가를 받았다. 또 다른 충전기 제품 수상작은 은상에 선정된 'EVery Charger(이지연·유가현 서울과학기술대학교)'로 거동이 불편한 교통약자의 접근성·사용성을 개선하기 위해 충전기 전면에 높낮이 조절 디스플레이를 적용한 점이 좋은 평가를 받았다. 특허청이 주최하는 D2B디자인페어는 젊은 디자이너에게 디자인 출원과 특허 등록, 기업과의 라이선스 계약 체결 등의 창작물 사업화 과정을 지원하고 산업계에는 새로운 시각의 디자인 아이디어를 제공하는 취지의 공모전으로 올해로 17회째를 맞이한다. 이번 공모전에서는 총 91개 대학에서 3245점의 디자인 작품이 접수됐고, 이 중 전기차 충전기 제품 디자인은 비교적 높은 난이도임에도 불구하고 10건 이상의 완성도 높은 작품이 접수돼 전기차 인프라에 대한 학생들의 뜨거운 관심을 엿볼 수 있었다. SK시그넷은 전기차 충전기 제품 디자인을 공모한 지원자들에게 현업 디자이너의 일대일 멘토링을 지원했다. SK시그넷 디자인팀 소속 디자이너가 학생들과 직접 만나 설계 난이도가 높은 충전기 디자인의 이해를 돕고, 작업물에 대한 지속적인 피드백을 제공해 디자인 완성도를 높여갈 수 있게 지도했다. 박흥준 SK시그넷 마케팅본부장(CMO)은 "학생들의 신선한 시각과 접근방식을 제품 개발 시 적극 검토하고 있다"며 "추후 외관과 기능 개선은 물론, 교통약자를 비롯한 다양한 고객 친화 디자인을 더욱 고도화해 충전기 제품의 고객 경험 향상을 위해 애쓸 것"이라고 전했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2022.11.30 08:57
SK시그넷·SK온, 전기차 충전 중 '배터리 수명진단' 공동추진
전기차 배터리 전문기업 SK온과 충전기 전문기업 SK시그넷이 충전기를 활용한 배터리 진단 서비스를 만든다. 양사는 서울 여의도 파크원 SK시그넷 본사에서 '전기차 충전기를 활용한 배터리 진단 서비스 사업 추진'을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 24일 밝혔다. 양사는 SK시그넷 충전기로 전기차를 충전하면서 별도의 절차없이 배터리 잔여수명, 충전수준 등을 진단받을 수 있는 서비스를 내년까지 도입할 계획이다. 또, 배터리 잔존가치 평가 등의 개발도 함께 추진한다. SK시그넷은 배터리 데이터 수집이 가능한 충전기를 개발하고, SK온은 충전기로부터 전달 받은 배터리 데이터를 측정·분석하는 역할을 맡는다. 이용자가 SK시그넷의 급속충전기로 차량을 충전하면, SK온의 BaaS(Battery as a Service) 분석 기술을 통해 실시간으로 배터리 수명과 상태를 측정한다. 진단 소요 시간은 50kW급 충전기 기준 30분이며, 충전 속도가 빠를수록 시간은 더욱 줄어든다. 진단 결과는 SK시그넷이 개발 중인 충전기의 화면과 향후 양사가 개발할 스마트폰 앱을 통해 확인할 수 있다. SK온은 배터리 진단을 위한 우수한 BaaS 분석기술을 개발해왔다. SK온은 지난 3년 동안 전기차 약 4000대로부터 약 200개 데이터 항목 분석 등을 통해 진단 성능을 개선했다. SK시그넷은 초급속 충전기 분야 미국 시장 점유율 50% 이상을 확보한 세계 2위 전기차 충전기 제조사다. 국내외 다양한 충전소 운영(CPO) 사업자들과 협력해 충전 인프라 설치, 운영 및 유지 관리까지 아우르는 맞춤형 토탈 솔루션을 제공하고 있다. SK시그넷은 내년 중 개발을 완료해 출시 예정인 충전기 신제품에 SK온과 공동개발한 배터리 진단 기능을 탑재할 계획이다. 해당 제품은 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES 2023'에서 처음 디자인이 공개될 예정이다. 이경민 SK온 사업개발담당은 "SK온은 그동안 배터리 진단 서비스의 확산과 진단기술 수준을 높이기 위해 노력해왔다"며 "앞으로도 SK온은 다양한 업체와 협력해 진단 서비스 인프라를 키워나갈 것"이라고 말했다. 김희욱 SK시그넷 연구개발본부장(CTO)은 "배터리진단 서비스가 탑재된 충전기를 통해 고객들은 충전과 동시에 배터리 상태를 확인해 더욱 안전한 전기차 생활을 누릴 수 있을 것" 이라며 "앞으로도 편리한 충전 경험을 제공함으로써 실질적 전기차 시대를 앞당길 것"이라고 밝혔다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2022.11.24 13:51
SK시그넷, 내년 2분기 美 최초 '초급속 전기차 충전기' 생산
SK시그넷이 미국 최초로 350kW(킬로와트)급 이상의 초급속 충전기 제품 생산·조립에 나선다. SK시그넷은 미국 텍사스주 플레이노(Plano)시에 설립될 전기차 충전기 공장 주력 제품을 350kW급 이상 초급속 충전기로 정하고 내년 2분기 내 생산·가동한다고 15일 밝혔다. SK시그넷 350kW급 충전기는 미국 내에서 생산·조립된 최초의 초급속 충전기 제품이 될 전망이다. SK시그넷은 지난달 12일 미국 공장 설립을 위해 이사회에서 총 206억원(1500만 달러)를 투자하기로 결정한 바 있다. 신설 공장 규모는 대지 면적 4만9600㎡(약 1만5000평), 건물 면적 1만3200㎡(4000평) 규모로, 연간 1만대 이상의 초급속 충전기 생산이 가능하다. SK시그넷은 해당 공장에 2026년까지 약 200여 명 규모의 인력 확충을 계획하고 있다. 플레이노와 인접한 달라스(Dallas) 일대는 삼성전자, 토요타 미국 본사, 제네럴모터스(GM), ABB 등 다양한 제조·물류 시설이 군집해 있어 인력 수급·생산 인프라가 잘 갖추어진 곳이다. SK시그넷은 플레이노시와 긴밀히 협업체계를 구축하여 향후 인력채용 등 각종 실무 절차에 속도를 낼 계획이다. 존 먼스(John Muns) 플레이노 시장은 "SK시그넷 공장 설립을 환영하며, SK시그넷의 혁신적인 기술은 플레이노 시의 비즈니스 환경과 잘 맞는 선택"이라며 "우리는 SK시그넷과 같은 세계적인 기업들을 유치할 수 있어 자랑스럽다"고 밝혔다. 미국 중간선거 이후 바이든 행정부가 추진하고 있는 '국가 전기차 충전 인프라 확대 특별법(NEVI)'과 '인플레이션 감축법안(IRA)' 역시 큰 이변 없이 동력을 얻을 전망이어서 SK시그넷의 이번 사업 역시 정부 보조금 정책에 힘입어 현지서 압도적 1위 지위를 공고히 할 계획이다 NEVI 정책의 보조금을 받기 위해서는 충전기의 미국 내 생산이 필수적이다. SK시그넷은 이번 공장 구축으로 NEVI 보조금 수혜의 기회를 선점할 수 있게 됐다. 미국 내에서 생산되는 SK시그넷의 350kW급 초급속 충전기 제품은 일렉트리파이 아메리카(Electrify America), 이비고(EVgo) 등 SK시그넷의 주요 고객사 및 자동차 브랜드 등 다양한 충전소 사업자에 제공될 예정이다. 신정호 SK시그넷 대표는 "넷제로 달성과 전기차 확산을 위해서는 편리한 충전 경험이 필수적"이라며 "텍사스 공장은 어떠한 차량도 충전할 수 있는 호환성을 가진 제품과 빠르고 안전한 충전 솔루션으로 미국 내 실질적인 전기차 시대를 앞당길 것"이라고 말했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2022.11.16 09:51
SK시그넷, G20 정상회의 공식 전기차 충전기 공급사 선정
SK시그넷이 2022 'G20 발리 정상회의'에 공식 전기차 충전기를 지원한다고 14일 밝혔다. SK시그넷에 따르면 이번 15~16일 인도네시아 발리에서 열리는 제 17회 G20 정상회의는 '함께하는 회복, 더 강한 회복'(Recover Together, Recover Stronger)을 주제로 역대 가장 많은 친환경 전기차가 동원됐다. 이를 위해 총 64기 전기차 급속충전기가 설치됐으며 이중 절반 이상인 37기의 급속충전기를 SK시그넷이 공급·설치했다는 설명이다. SK시그넷의 충전기는 회담장 부근 공식 충전소에 설치돼 주요 20개국 VIP 차량 충전을 지원한다. 이번에 설치된 제품은 기존 SK시그넷의 표준형 제품을 발리 현지의 전력 설비 여건에 맞추어 개량한 특수 모델로, 이번 정상회의가 끝나면 충전기는 인도네시아 전국 거점으로 이전설치해 활용될 예정이다. 한편, SK시그넷은 '2010 제5회 G20 서울 정상회의'에서도 200kW급 전기차 충전기를 서울 잠실종합운동장에 설치했다. 박흥준 SK시그넷 마케팅본부장(CMO)은 "코로나19 이후 세계의 회복과 지속 가능한 미래, 특히 기후변화와 재생에너지를 논의하는 자리에 충전기를 지원하게 돼 보람이 크다"며 "전기차뿐만 아닌 도심항공교통(UAM) 및 보트(e-Boat), 선박(e-Vessel)을 포함한 항공·해양 뉴 모빌리티의 충전 솔루션을 모두 제공함으로써 아시아 전동화 시장의 선도적 입지를 굳힐 것"이라고 밝혔다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김성은 기자 2022.11.14 09:35
"전기차 충전소 수리 하루만에"...SK시그넷-SK오앤에스 파트너십
SK시그넷이 ICT 인프라 운용 전문 회사 SK오앤에스와 '전기차 충전 인프라 유지보수 사업 경쟁력 확보'를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 28일 밝혔다. 양사는 이번 업무협약을 통해 △충전소 인프라 개선 △전기차 충전기 유지·보수 △전기차 충전기 시공·판매 △전기차 충전기 플랫폼 개발 등 사업·서비스 공동 개발에 뜻을 모았다. SK시그넷은 SK오앤애스 산하의 전국망 조직을 활용해 전기차 충전기 유지보수 서비스를 획기적으로 개선할 수 있게 되었다. 22년 환경부 전기자동차 공공충전시설 운영 현황에 따르면 충전기가 고장 났을 때 평균 조치 기간이 3일 이상인 반면, 이번 협약으로 SK시그넷은 '1일 이내'로 수리 기간을 단축할 수 있게 되었다. 양사의 현장 유지·보수 인력은 이달부터 함께 업무를 수행하기 시작했다. 전기차 생태계 활성화를 위한 협력도 이어간다. 이를 위해 양사는 전기차 충전기 및 충전소 시공사업 기회 확보, 공공인프라 유지보수 입찰 사업 등을 공동으로 추진할 계획이다. 특히 글로벌 시장 2위인 SK시그넷의 충전기 제조 및 솔루션 노하우와 SK오앤에스의 전국 통신망 인프라 운용 역량을 결합해 '4 in 1(시공-통신-점검-수리) 원스톱 서비스'를 제공할 예정이다. SK시그넷은 이동통신사의 망을 활용해 충전소 사업자(CPO) 및 고객에 안정적인 충전 서비스를 제공할 수 있다. SKT와 같은 이동통신사의 전산망을 활용하면 안정적으로 데이터 송수신이 가능해 결제 오류와 같은 불편함을 대폭 줄일 수 있다. 유지·보수를 전담하는 SK오앤에스는 충전기 핵심 부품인 사물인터넷(IoT) 통신 모뎀에 대해서도 국내 최고 수준의 전문성을 보유하고 있어 충전기와 결제 수단의 원활한 통신을 지원할 수 있다. 신정호 SK시그넷 대표는 "SK오앤에스와의 제휴를 통해 SK시그넷 초급속 충전기 이용 경험을 더욱 개선함으로써 전기차 대중화 및 넷제로 달성에 기여하겠다"고 밝혔다. 김정복 SK오앤에스 대표는 "우리회사의 전국망 인프라와 현장 기술력을 기반으로 SK시그넷 고객에게 최고의 안정적 품질을 제공하고 전기차 사업 확대 및 성장을 지원하겠다"고 전했다. SK시그넷은 초고속 충전기 분야에서 미국 점유율 50% 이상을 확보한 세계 2위 전기차 충전기 제조사다. 설치, 운영 및 유지 관리까지 아우르는 맞춤형 토탈 솔루션을 제공하고 있다. SK오앤에스는 국내 2800만 고객을 보유한 SK텔레콤의 통신망 인프라 유지보수 전문 자회사로, 전국 무선통신망 ICT 인프라를 효율적으로 운용 가능한 현장 대응 네트워크를 보유하고 있다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.10.28 10:18

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