현대중공업 뉴스 검색결과 - 머니투데이

본문영역 바로가기

VIP 스타뉴스 the bell 머니S MTN 뉴스1 뉴시스 지디넷 PIXTA

통합검색

정렬

검색조건

기간설정

전체 (2020년 이후)

직접입력

~ * 2020년 이전 기사는 해당년도 내 검색만 가능합니다

전체기사

총(3,601 건)

조선3사, 상반기 적자만 1.5조원…"내년 상반기에나 숨통"
국내 조선3사가 2분기에도 6000억원이 넘는 대규모 적자를 기록했다. 상반기 실적을 합치면 총 1조5818억원 규모의 적자다. 올해 상반기도 후판 가격이 오르면서 발목을 잡았다. 조선 3사는 지난해 수주 목표를 초과 달성한 데 이어 올해도 수주 목표치의 90%를 달성하는 등 수주 호황을 이어가고 있지만 실적에 반영되기까지는 시간이 걸릴 전망이다. 16일 조선업계에 따르면 조선 3사의 2분기 영업손실은 총 6204억원으로 집계됐다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업 모두 적자를 냈다. 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양은 올 2분기 매출 4조1886억원, 영업손실 2651억원을 기록하며 3분기 연속 적자를 냈다. 대우조선해양은 2분기 매출 1조1841억원, 영업손실은 995억원으로 7분기 연속 적자다. 삼성중공업은 2분기 매출 1조4262억원, 영업손실 2558억원으로 19분기 연속 적자를 냈다. 조선 3사 모두 후판 가격 상승에 따른 충당금 반영을 가장 중요한 적자 원인으로 지목했다. 후판은 선박 건조 비용의 약 20%를 차지하는 자재다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업은 각각 1336억원, 3500억원, 1800억원을 자재 가격 상승 등으로 인한 공사손실충당금으로 반영했다. 올 초 러시아-우크라이나 전쟁 발생 이후 설계 단계였던 러시아 프로젝트들의 생산 착수가 지연된 것도 실적에 영향을 미쳤다. 이 같은 실적은 조선 3사가 지난해부터 수주 호황을 이어가고 있는 모습과 대조적이다. 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 국내 조선업체는 지난해 1744만CGT(표준선환산톤수)를 수주하며, 중국에 이어 2위를 차지했다. 올 상반기엔 전체 발주량의 46%인 994만CGT를 수주하며 1위에 올라섰다. 조선 3사는 307억6000만 달러의 수주 실적을 올려 연간 합산 수주 목표(351억4000만달러)의 87.5%를 달성했다. 한국조선해양은 177억7000만달러를 수주해 올해 목표치(174억4000만달러)를 7개월 만에 넘었다. 같은 기간 삼성중공업은 목표액 88억달러의 71.6%에 달하는 63억달러, 대우조선은 목표액 89억달러의 74.9%에 이르는 66억7000만달러를 수주했다. 문제는 이 같은 수주가 실적에 반영되기까지 2년 정도 걸린다는 것이다. 조선사는 설계, 건조, 인도 등의 과정에서 건조 진행률에 따라 건조 대금을 나눠 받는다. 실적 반영은 최종 인도 후에 계산된다. 올 하반기부턴 2020년 하반기 수주물량이 본격적으로 실적에 반영되는 셈이다. 조선업계는 2020년까지만 해도 불황의 늪에서 빠져나오지 못하며 저가 수주 경쟁을 펼쳤다. 후판 등 자재 값이 오르는 상황에서 저가에 수주한 선박을 만들다 보니 지난해부터 대규모 적자가 지속되는 상황이다. 지난해부터 발주량이 많아지며 수주 랠리가 이어졌지만 그로부터 2년 뒤인 내년 상반기는 돼야 실적에 숨통이 트일 수 있다는 설명이다. 조선용 후판 가격 상승을 이끌었던 철광석 등 원자재 가격이 내려가면서 하반기 후판 가격이 낮아질 수 있다는 관측도 나오지만, 업계에선 한국조선해양을 제외하곤 올 하반기 흑자 전환을 기대하긴 힘들다고 보고 있다. 특히 대우조선해양의 경우 6~7월에 걸친 하청노조의 파업으로 8165억원에 달하는 매출 손실을 본 것으로 알려졌다. 파업으로 인한 선박 건조 지연 여파가 하반기에 지속될 것으로 전망하고 있다. 조선업계 관계자는 "당초 지난해까지만 해도 올해 하반기 흑자 전환을 예상했지만 후판 가격 상승과 러시아 제재 등으로 상황이 악화됐다"며 "하반기 후판 가격 협상에 따라 충당금이 환입될 수도 있지만 흑자 전환을 기대하긴 이르다"고 전했다. 산업 > 조선/기계 | 최민경 기자 2022.08.17 05:32
'경제 활성화' 방점 찍은 尹 정부 첫 사면…한동훈 "고용·경제성장 창출"
윤석열 정부 첫 특별사면은 기업·민생경제 활성화에 초점을 두고 단행됐다. 이번 조치로 이재용 삼성전자 부회장이 복권돼 정상적인 경영활동이 가능해졌다. 정부는 중·소상공인이나 개인 사업자에 대해서도 특별사면과 행정제재 감면을 단행했다. 한동훈 법무부 장관은 12일 서울 세종대로 정부서울청사에서 특별사면 결과를 발표하며 "코로나19(COVID-19), 경기침체와 물가상승으로 국민 대다수가 경제적 어려움을 겪는 상황을 고려했다"며 "민생경제 저변에 활력을 제고하기 위해 사면 대상자를 선정했다"고 밝혔다. 이번 특별사면·감형·복권 대상자는 1693명이다. △일반형사범 1638명 △중소기업인·소상공인 32명 △주요 경제인 4명 △주요 노사관계자 8명 △특별배려 수형자(중증환자·생계형 절도사범·수감 중 출산 수형자 등) 11명이다. 중소기업인·소상공인의 경우 사업체를 운영하다가 일시적 경제력 악화 때문에 범행을 저지른 수형자·가석방자가 대상이 됐다. 자재 대금이나 차용금을 갚지 못해 징역형에 처해진 경우 등이다. 소상공인 A씨(61)는 다른 회사가 발행한 어음이 부도가 나 갚아야 할 대금을 지불하지 못해 사기죄로 징역 1년을 선고 받았지만 이번에 사면됐다. 정부는 이들이 피해 회복을 위해 노력했거나 피해자와 합의한 상황을 사면·감형 여부를 정하는 데 참작했다. 이재용 삼성전자 부회장 등 기업인 4명도 사면·복권됐다. 한 장관은 "범국가적 경제위기 극복이 필요한 만큼 고용과 경제성장을 창출하는 주요 경제인 사면을 통해 극복 효과를 극대화하고자 했다"고 말했다. 이 부회장의 경우 '국정농단' 사건으로 지난해 1월 징역 2년 6개월을 확정받았다. 지난해 8월 가석방된 뒤 지난 29일로 형기가 끝났으나, 특정경제범죄가중처벌법에 따라 5년간 취업제한이 적용됐다. 이 부회장은 이번 복권으로 자격이 회복돼 정상적인 경영활동에 참여할 수 있게 됐다. 이밖에 신동빈 롯데그룹 회장과 강덕수 전 STX 그룹 회장이 특별사면·복권됐다. 또 강덕수 전 STX그룹 회장이 특별사면·복권, 장세주 동국제강 회장이 복권됐다. 정부는 이번 특별사면과 함께 59만3509명에게 부과된 행정제재에 대한 특별감면 조치도 단행했다. 이중 벌점 일곽 삭제, 면허 정지 잔여기간 면제 등 운전면허 행정제재 특별감면자가 59만2037명이다. 음주운전·사망사고·난폭운전으로 취해진 제재에 대해서는 감면하지 않았다. 건설분야에서는 807명(법인 포함)이 입찰참가 제한 처분 등의 행정제재에 대한 감면을 받았다. 다만 불법하도급, 담합, 부실시공, 중대재해 등 사유로 부과된 행정처분은 감면 대상에서 제외됐다. 자가용화물차·여객운송업 행정제재 감면은 4명(법인 포함)에 대해 이뤄졌다. 자가용 화물차로 허가 없이 유상운송을 해 자동차 운행정지를 받은 자 등이 다시 운행을 할 수 있게 됐다. 다만 음주운전·사망사고·무면허·도주차량 등 중대한 교통법규 위반자는 대상에서 제외했다.이밖에 92명에 대한 공인중개업 행정제재 감면, 569명에 대한 어업·해기사 면허 제재 감면이 단행됐다. 아울러 노·사 관계자 8명이 사면됐다. 조상수 전 민주노총 공공운수노조위원장, 허권 한국노총 상임부위원장, 한영석 현대중공업 대표 등이다. 정부는 당초 국민통합 차원에서 이명박 전 대통령이나 김경수 전 경남지사 등 정치인에 대한 사면을 검토한 것으로 알려졌지만 '경제 활성화'로 기조가 바뀌며 사면 대상에 포함되지 않았다. 사회 > 법조 | 정경훈 기자 2022.08.12 13:30
이재용 복권, 신동빈 사면…尹 정부 첫 특사 단행
윤석열 대통령의 취임 후 첫 특별사면 대상에 이재용 삼성전자 부회장, 신동빈 롯데 그룹 회장이 포함됐다. 경제활성화를 위한 경제위기 극복 차원이라는 설명이다. 법무부는 광복절을 맞아 2022년 8월 15일자로 이 부회장과 신 회장을 포함한 주요 경제인, 중소기업인·소상공인 등 서민생계형 형사범, 노사관계자와 특별배려 수형자 등 1693명에 대한 특별사면·복권을 단행한다고 12일 발표했다. 아울러 건설업, 자가용화물차·여객운송업, 공인중개업, 생계형 어업인 어업면허·허가, 운전면허 등 행정제재 대상자 총 593,509명에 대한 특별감면 조치를 시행하고 모범수 649명을 가석방했다. 법무부는 코로나19로 인해 국민 대다수가 경제적 어려움을 겪어 온 점을 고려해 중소기업인·소상공인들을 적극 발굴해 사면 대상에 포함함으로써 민생경제의 활력을 제고했다고 밝혔다. 특히 범국가적 경제위기 극복이 절실한 상황인 점을 고려해 적극적인 기술투자와 고용창출로 국가의 성장동력을 주도하는 주요 경제인들을 엄선해 사면대상에 포함해 경제 분야 국가경쟁력을 증진시켰다고 설명했다. 이재용 부회장은 국정농단 사건으로 지난해 1월 징역 2년 6개월을 확정받고 지난해 8월 가석방됐다. 지난 29일로 형기만료됐으나 특정경제범죄가중처벌법에 따라 5년간 취업제한이 적용됐다. 이 부회장은 이번 조치로 자격이 회복돼 정상적인 경영활동에 참여할 수 있게 됐다. 2019년 10월 대법원에서 징역 2년 6개월을 선고받고 집행유예 기간 중인 신 회장도 이번 조치로 경영 일선에 적극 나설 수 있게 됐다. 이 부회장과 신 회장 외에 장세주 동국제강 회장, 강덕수 전 STX그룹 회장도 사면 대상에 포함됐다. 조상수 전 민노총 공공운수노조위원장과 허권 한국노총 상임부위원장, 한영석 현대중공업 대표 등 노사범죄 사범 8명도 사면대상에 포함됐다. 집단적 갈등 상황을 극복하고 노사 통합을 위한 사회 발전을 도모하기 위한 조치라는 설명이다. 사회 > 법조 | 김효정 기자 2022.08.12 11:10
'1300조' 사우디 친환경 신도시 속도...韓 수소·태양광도 뜬다
사우디아라비아 정부가 친환경 미래 신도시 '네옴(NEOM)' 건설에 박차를 가하고 있다. 네옴시티의 핵심축이 될 '더 라인(The Line)' 구상을 공개한 데 이어 이번 프로젝트를 위한 파트너십도 강화하고 있다. 산유국 이미지를 탈피하고 친환경 에너지로만 도시를 구성하겠다고 밝힌 만큼 국내 태양광·수소 관련 기업들의 수혜가 예상된다. 11일 관련업계에 따르면 네옴시티는 사우디 북서부 시나이반도 인근에 조성되는 친환경 미래도시다. 사우디 실권자 무함마드 빈 살만 왕세자가 추진하는 사회변혁 프로젝트 '비전 2030' 일환으로 추진되며 2017년 10월 청사진이 공개됐다. 2030년 완공을 목표로 하고 있으며 5000억달러(약 650조원) 이상 투입되는 대규모 사업이다. 완공을 위해선 1조달러(약 1300조원)가 투입돼야 한다는 관측도 있다. 네옴시티는 친환경 미래도시를 표방하고 있다. 석유 의존적인 산업구조를 탈피하고 기술 중심의 산업구조로 거듭나겠다는 빈 살만 왕세자의 의지가 담겼다. 폭 200m, 길이 170km에 이르는 500m 높이의 거울로 둘러싸인 일(一)자형 직선·수직형 도시 더 라인이 핵심축이며, 산업단지 '옥사곤(OXAGON)'과 초대형 관광단지 '트로제나(TROJENA)' 등으로 구성된다. 초대형 토목사업이다 보니 국내 대형 건설사들이 각종 인프라 사업에 뛰어들 계획이다. 자율주행·스마트물류·도심항공모빌리티(UAM) 분야의 수혜가 점쳐진다. 이들 뿐 아니라 사우디 대기업과 수소 파트너십을 체결한 포스코·현대중공업 등이, 북미·유럽 등을 중심으로 태양광 사업을 확장하고 있는 한화가 새로운 먹거리를 창출할 것으로 예상된다. 이번 프로젝트 추진을 위해 사우디 정부가 설립한 네옴컴퍼니에 따르면 도시 내 모든 에너지원은 수소·태양광 등 친환경 에너지원으로 충당될 예정이다. 170km 길이의 더 라인 양쪽 끝을 20분 만에 주파하는 고속철도와 도시 내 가정 및 산업단지에서 사용될 에너지원을 석유가 아닌 재생에너지로 구성해 탄소중립 도시로 짓겠단 구상이다. 수소 분야는 국내 기업들이 주를 이룰 것으로 예상된다. 현대중공업지주는 사우디 국영 석유기업 아람코(ARAMCO)와 수소·암모니아 파트너십을 체결한 상태다. 에쓰오일·현대오일뱅크·롯데케미칼 등도 저탄소 친환경 사업의 협력 대상이다. 포스코는 사우디국부펀드(PIF)와 현지 그린수소 공동개발·사업 협력관계를 앞서 구축했다. 태양광 분야에서는 한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀)의 약진이 전망된다. 사우디를 비롯한 중동지역은 고온·건조하고 일조량이 풍부해 태양광 발전의 최적지로 꼽힌다. 한화큐셀은 중동지역에서 유독 약세를 보여온 것이 사실이다. 2018년 사우디의 국가 재생에너지 프로그램(NREP) 자격심사를 통과하고도 300MW급 1차 태양광 프로젝트 입찰을 중도 포기한 전례도 있다. 사우디 측이 내세운 발전단가 대비 경쟁과열에 따른 수익성 부재가 한화큐셀이 입찰을 포기한 주된 이유였던 것으로 전해진다. 이후 중동 태양광 시장은 중국계 기업들이 장악하게 됐다. 당시부터 이어져 온 과도한 저가 수주가 막대한 적자로 이어지면서 중국 내에서도 문제시되는 상황이다. 최근 중국 국영기업 상하이전기는 아랍에미리트(UAE) 두바이 태양광 프로젝트에서만 41억위안(약 8000억원)의 손실을 기록했다고 공시한 바 있다. 한 업계 관계자는 "네옴 프로젝트로 건설·모빌리티·수소 등에서의 수혜뿐 아니라 태양광 분야에서도 큰 실익이 있을 것으로 기대된다"면서 "중동시장에서의 과도한 저가 수주로 중국계 태양광 기업들의 수익성 악화가 문제시되고 있어 정상적인 가격대의 입찰 경쟁이 이뤄질 것으로 예상되며, 사업 규모 자체가 매우 크기 때문에 기회가 충분할 것으로 판단된다"고 말했다. 이어 "빈 살만 왕세자의 방한과 윤석열 대통령과의 정상회담이 추진되고 있다는 점도 고무적"이라면서 "미국과의 관계가 소원해진 사이 중국·러시아 등과 밀접한 행보를 보이는 사우디 실권자가 한국 방문을 희망한다는 것은 이번 프로젝트 성사를 위해 한국 기업의 참여가 절실하다는 것을 의미한다"고 덧붙였다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김도현 기자 2022.08.11 16:09
납품대금 연동제, 시범운영 시작… "가격 상승 부담서 해방 선언"
이영 중소벤처기업부 장관이 납품대금 연동제 시범운영과 관련 "중소기업이 오롯이 혼자 감당해야 했던 원재료 가격 상승의 부담으로부터 해방을 선언하는 날"이라고 강조했다. 중기부는 11일 오후 서울 중구에 위치한 대·중소기업·농어업협력재단에서 이 장관 주재로 대기업·중소기업 등 업계, 전문가가 참여하는 '납품단가 연동제 TF 회의'를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의는 중기부 장관 주재로 납품대금 연동제 도입·확산을 위해 납품대금 연동제 시범운영 방안과 특별약정서에 대한 최종논의를 진행하는 자리로 마련됐다. 중기부 이영 장관은 모두 발언에서 "상생의 문을 열고 새로운 도약을 시작하기 위해 납품대금 연동제의 시범운영을 시작한다"며 남품대금 연동제의 시작을 알렸다. 앞서 윤석열 정부는 중소기업의 납품단가 제값받기를 국정과제로 채택해 추진하고 있으며, 중기부는 앞장서서 납품단가 연동제 태스크포스(TF)를 구성하고 업계, 전문가 의견 수렴 등 주도적인 역할을 해왔다. 지난 TF 회의 이후 삼성전자, 현대자동차, SK하이닉스, 포스코, LG전자, 현대중공업 등 TF 참여 대기업들의 적극적인 참여와 협조도 있었다. 중소기업계도 14년간 하나된 목소리로 납품대금 연동제의 불씨를 이어왔으며, 중소기업 현장에서 작동할 수 있는 방안이 마련되도록 TF를 통해 적극적으로 의견을 개진했다. 또 중기부는 미국, 호주 등 해외의 납품대금 연동 가이드라인을 참고했으며, 전문가와 소통하면서 특별약정서의 완성도를 높이고 공정거래위원회와의 조율도 거쳤다. 이런 노력에 기초해 특별약정서와 시범운영 방안이 나왔다. 중소기업이 상황에 따라 물품에 대한 제값을 받기 위해서는 원재료 가격 급등 상황에서 납품대금을 어떻게 조정할 것인지 계약 단계에서 미리 협의해 정해둘 필요가 있다. 현재 물가 상승 등에 따라 사후적으로 협의할 수 있는 납품대금조정협의제도가 도입돼 있지만 실효성 부족 지적이 계속되고 있다. 이에 중기부는 중소기업의 납품대금이 적정하게 조정될 수 있도록 납품대금 연동에 관한 사항을 기업 간에 사전에 협의해 약정서에 기재하는 거래 문화를 만들어나간다는 계획이다. 중기부와 공정위는 기업이 어느 부처 양식의 특별약정서를 사용해도 모두 인정하기로 결정했다. 특별약정서의 역할은 납품대금 연동제를 도입하고자 하는 기업이 구체적으로 어떤 사항을 미리 협의해야 하는지 알려주고 이를 기업간 협의를 통해 기재하도록 해 납품대금 연동조항이 포함된 계약을 보다 쉽게 체결하도록 지원하는 것이다. 이런 역할을 할 수 있도록 특별약정서에는 물품명, 주요 원재료, 가격 기준지표, 조정요건, 조정주기, 납품대금 연동 산식 등을 기재하도록 했고, 특별약정서를 활용하면 수·위탁기업이 원하는 납품대금 연동제를 운영할 수 있도록 했다. 또 원재료 가격에 따라 납품대금을 연동하는 다양한 방법이 가능한 만큼 가이드북을 통해 자세하게 안내할 예정이다. TF 회의에 참석한 대기업 임원, 중소기업 대표들은 "특별약정서가 납품대금 연동제의 출발점이 될 것"이라며 "앞으로 계약체결 시에 적극적으로 활용하겠다"고 말했다. 납품대금 연동제 시범운영은 9월부터 시작해 6개월 이후 성과점검을 하고, 기업들의 계약은 1년 이상도 무방하다. 납품대금 연동 특별약정서를 일부 변경하거나 공정위 '하도급대금 연동 계약서'를 사용하는 것도 인정된다. 시범운영은 세가지 원칙에 의해 운영되는데 △대기업 등의 자율적인 참여 기반으로 운영 △시범운영 참여기업에 인센티브 지원 △ 납품대금 연동제의 지속적인 확산 추진이다. 우선 기업들의 자율적 참여 원칙 아래 기업들이 실제 약정서 작성시에 납품대금 연동 특별약정서를 활용한다. 설명회 등 기업들의 시범운영 참여를 위한 홍보를 하고 12일부터 26일까지 2주간 참여기업을 모집해 8월 말까지 30개사 내외를 선정할 예정이다. 올해 하반기엔 우선 참여기업에 대한 표창을 수여하고, 2023년부터 정부포상 우대평가, 스마트공장 지원사업 선정 우대, 중소기업 정책자금 최대대출한도 100억원까지 확대 등 중기부의 다양한 인센티브를 지원할 계획이다. 특히 시범운영 성과를 점검하는 내년 2월까지 관계부처와 지속적으로 협의해 인센티브를 추가 발굴하고 납품대금 조정실적을 확인해 인센티브를 부여한다. 아울러 납품대금 연동제의 지속적인 확산을 위해 납품대금 연동제에 대한 인식을 높이는 홍보활동은 물론 시범운영이 단발성으로 그치지 않고 기업 문화로서 정착되기까지 자율추진 협약을 지속 추진할 예정이다. 이 장관은 "이번 특별약정서 및 시범운영을 통해 지난 14년간 중소기업계의 숙원이었던 납품대금 연동제가 현실이 되도록 하겠다"며 "원재료 가격 급등에도 불구하고 중소기업 납품대금에 반영할 수 없었던 문제를 해결하는 첫걸음이 되도록 하겠다"고 강조했다. 그러면서 "납품대금 연동제는 중소기업계의 오랜 염원"이라며 "시범운영을 통해 자율적 확산을 추진하는 한편 납품대금 연동제의 법제화 논의에도 적극 참여할 것"이라고 덧붙였다. 정책 > 경제정책 | 세종=오세중 기자 2022.08.11 16:00
현대오일, 직영주유소에서 '2030 부산엑스포' 유치 홍보
현대중공업그룹 에너지화학 계열사인 현대오일뱅크가 2030 부산세계박람회(부산엑스포) 유치를 위한 홍보 활동에 적극적으로 나서고 있다. 현대오일뱅크는 8월부터 부산-경남 지역의 직영주유소를 방문하는 주유 고객에게 부산엑스포 유치 홍보 리플렛을 제공한다고 11일 밝혔다. 또 주유소 곳곳에 광고 현수막을 붙여 주유소 방문 고객뿐 아니라 지역 시민에게도 부산엑스포 유치를 위한 홍보를 진행한다. 현대오일뱅크는 자체 운영하는 SNS 채널을 활용한 홍보도 진행한다. 자체적으로 운영하는 공식 인스타그램과, 유튜브 사이트에 부산 엑스포 유치를 응원하는 영상을 업로드할 예정이다. 한편 현대중공업그룹도 지난해 말부터 국내외 홍보활동을 전방위적으로 펼치고 있다는 설명이다. 울산현대축구단은 울산 문수경기장에 부산엑스포 유치 홍보 현수막을 거치하고 선수단 유니폼에 부산엑스포 엠블렘을 부착했다. 또한 하프타임 때 부산엑스포 홍보영상 상영과 더불어 부산엑스포 홍보용 깃발을 객석에 배포하고 응원 퍼포먼스를 선보이고 있다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김성은 기자 2022.08.11 10:52
삼전은 '5만전자' 됐는데…'태·조·이·방·원' 뜨자 신고가 줄줄이
내일의 전략 하락장에서도 '태·조·이·방·원'(태양광, 조선, 이차전지, 방산, 원전)은 강했다. 외국인이 순매도 전환하며 코스피지수는 하루 만에 2480선으로 밀려났지만 신(新)주도주는 이에 아랑곳하지 않고 상승 릴레이를 펼쳤다. 10일 코스피지수는 전 거래일 대비 22.58포인트(0.9%) 내린 2480.88에 마감했다. 전날 2500선을 회복한 지 하루 만에 하락전환하며 가까스로 2480선에 턱걸이했다. 거래 주체별로 보면 개인은 2629억원 순매수한 반면 외국인과 기관은 각각 1048억원, 2042억원 순매도했다. 업종별로는 대부분 약세였다. 섬유·의복(-2.38%), 서비스업(-2.01%), 전기·전자(-1.35%) 등의 낙폭이 컸다. 반면 건설업은 3.59% 오르며 강세를 기록했다. 코스피 시가총액 상위 종목도 대다수가 하락세였다. 반도체 대장주 삼성전자(-1.5%), SK하이닉스(-3.47%)는 반도체 투심 악화로 동반 약세를 보였다. 이날 삼성전자는 다시 '5만전자'로 주저앉았다. 국내 대표 인터넷주인 네이버(NAVER)와 카카오도 각각 1.13%, 3.49% 떨어졌다. 같은날 코스닥지수는 전 거래일 대비 13.38포인트(1.6%) 내린 820.27에 마감했다. 개인은 2239억원 매수우위를 보인 가운데 외인과 기관은 각각 811억원, 1296억원 매도우위였다. 코스닥 업종별로는 대부분 약세를 보였다. 오락·문화(-2.78%), 통신서비스(-2.35%), IT소프트웨어(-2.4%) 등이 크게 내렸다. 인터넷(-1.25%), IT부품(-1.12%) 등도 하락세였다. 반면 종이·목재는 3.6% 급등했다. 코스닥 시장 시가총액 상위 10개 종목들은 천보(+0.32%)를 제외하고는 전부 내렸다. HLB가 6.22% 내리며 가장 큰 낙폭을 보였다. 카카오게임즈(-3.4%), 펄어비스(-1.14%), 위메이드(-3.86%) 등 게임주도 약세였다. 기존 주도주인 BBIG(바이오, 배터리, 인터넷, 게임)를 밀어내고 최근 신주도주로 자리 잡은 '태·조·이·방·원' 업종은 약세장에서도 강세를 보였다. 이날 시장에선 특히 국내 조선업종이 주목을 받았다. 현대미포조선은 전장 대비 1500원(1.4%) 오른 10만8500원에 마감했다. 현대미포조선은 이날 장중 10만9500원까지 찍으면서 52주 신고가를 기록했다. 이와 함께 현대중공업(4.1%), 대우조선해양(5.84%), 한국조선해양(1.76%) 등 조선주가 일제히 강세를 기록했다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "한국조선해양이 2조원 규모의 LNG선 7척을 수주한 성과를 보였다"며 "또 한국 조선사들이 상반기에 이어 7월에도 LNG선 수주 실적이 절반 이상을 차지하며 글로벌 1위 차지했다"고 설명했다. 태양광 관련주에서도 신고가가 나왔다. 같은날 한화솔루션도 전일 대비 750원(1.69%) 오른 4만5000원에 거래를 마쳤다. 한화솔루션은 장중 4만6000원까지 오르며 52주 신고가를 갈아치웠다. 아울러 태양광 대장주 OCI는 5.51%, 태양광 모듈 업체 현대에너지솔루션은 2.84% 오르며 급등했다. 원전주 두산에너빌리티는 2.28%, 방산주 한화와 한화에어로스페이스는 각각 0.82%와 1% 상승했다. | 이사민 기자 2022.08.10 16:54
현대重그룹, '집중호우' 수도권 수해복구 성금 5억원 기탁
현대중공업그룹이 서울·수도권 등 중부지방에 발생한 수해복구 돕기에 나섰다. 현대중공업그룹1%나눔재단은 전국재해구호협회에 5억원을 기탁한다고 10일 밝혔다. 이재민 불편을 최소화하기 위해 생필품 등이 담긴 긴급 구호키트 200개도 신속 지원하기로 했다. 2020년 출범한 현대중공업그룹1%나눔재단은 그룹사 임직원들이 급여 1%를 기부해 설립된 재단이다. 이번 성금 기탁은 최근 중부지방에 계속된 기록적인 폭우로 주택·상가 등이 침수되고 산사태 등이 이어지면서 사상자와 이재민이 발생하는 등 피해가 커져 결정됐다. 권오갑 현대중공업그룹1%나눔재단 이사장은 "폭우로 큰 피해를 입으신 분들이 하루 빨리 일상을 회복할 수 있도록 적극 도울 것"이라며 "임직원들의 급여 나눔으로 이뤄진 성금이 어려움을 겪고 있는 분들에게 힘이 됐으면 한다"고 말했다. 현대중공업그룹은 지난 3월 강원·경북 산불피해 복구지원에 성금 10억원을 지원했으며, 2020년 합천(경남)·구례(전남) 지역의 집중호우, 2019년 강원도 산불 등 피해지역에 성금과 건설장비를 지원하는 등 꾸준한 구호활동을 펼쳐왔다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.08.10 11:11
한국조선해양, 1.9조 LNG선 7척 수주...올해만 벌써 41척
현대중공업그룹의 조선사업 중간지주사 한국조선해양이 1조9628억원 규모의 대형 액화천연가스(LNG) 운반선 7척을 수주했다. 한국조선해양은 아시아 지역 선사와 17만4000㎥급 LNG운반선 7척에 대한 건조 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번에 수주한 선박은 길이 299m, 너비 45.4m, 높이 26.5m 규모다. 울산 현대중공업에서 건조돼 2026년 하반기까지 순차적으로 인도될 예정이다. 한국조선해양은 이번 선박을 포함해 올해에만 총 41척의 LNG운반선을 수주했다. 2020년과 지난해에도 각각 21척·26척을 수주하며 LNG선 분야 시장점유율 1위를 기록한 바 있다. 한국수출입은행은 다국적에너지기업 BP가 최근 발표한 '뉴 모멘텀(New Momentum)' 시나리오를 바탕으로 전 세계 LNG 교역량이 2035년까지 연평균 4.3%씩 증가할 것으로 예측했다. 이에 따라 LNG선 발주량도 2030년까지 양호한 수준을 이어갈 전망이다. 한국조선해양 관계자는 "지난해부터 지속된 LNG운반선 수요가 올해 글로벌 에너지 위기에 따른 LNG 수요 증가에 힘입어 다량의 신조 발주 문의로 이어지고 있다"며 "LNG와 더불어 메탄올과 암모니아 등 다양한 대체 연료 기술개발을 통해 친환경 선박 시장을 선도해나갈 것"이라고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.08.10 11:00
"'순환매 장세' 현혹되지 말고 '이 종목' 주목하라"
코스피에서 순환매 장세가 이어지고 있지만 실적이 계속해서 상향하는 종목에 꾸준히 관심을 가져야 한다는 증권가의 조언이 나왔다. 이경수 하나증권 연구원은 10일 보고서에서 "순환매 장세에 신경을 쓴 나머지 실적 상향 종목의 보유 기간에 대해서만 고민하기보다는 실적 상향의 정도와 기간에 비례해 해당 종목을 꾸준히 분할 매수하는 전략을 취하는 것이 바람직하다"고 밝혔다. 하나증권이 꼽은 '실적주'는 △한국조선해양 △세진중공업 △현대중공업 △에코프로 △모두투어 △세아제강 △넥센타이어 △현대코퍼레이션 △에코프로비엠 △롯데관광개발 △DL △포스코케미칼 △GKL 등이다. 이 연구원은 "현재 주목해야 하는 핵심 변수는 전체 실적의 양이 감소하고 있다는 점"이라며 "한국의 기업이익은 내년까지 성장률이 둔화하는 시점에 위치해 있다"고 밝혔다. 이어 "이와 유사성을 보이는 2018~2019년 당시 어떤 시장성향이 나타났는지를 살펴보면 낙폭과대 업종, 1개월 이익모멘텀 상위 등의 업종이 2018~2019년 가장 높은 수익률을 보였다"고 설명했다. 이 연구원은 "저성장 국면에서 성장성이 부각되는 종목군에 관심이 높았지만 당시 코스피 지수(-11%)에 대한 확신이 부족했기에 로테이션 움직임이 심하게 나타났다"면서도 "당시 이익 상향의 연속성이 부각되는 종목은 꾸준하고 높은 성과가 나타났다"고 분석했다. 증권 > 애널보고서 | 김평화 기자 2022.08.10 08:20
외국인 순매수 20위 밖에서 탑5로 껑충…업종 내 '탑 픽' 꼽히는 조선사
실적 개선 흐름이 보이자 주가도 오르고 있다. 외국인 투자자들의 관심도 다시 몰린다. 조선 관련주 중 최선호주로 꼽히는 현대미포조선이 하반기 수주 성과와 함께 흑자 전환의 기대감을 높인다. 8일 코스피 시장에서 현대미포조선의 주가는 전 거래일 대비 3500원(3.43%) 오른 10만5500원으로 장을 마쳤다. 52주 신고가다. 현대미포조선은 최근 양호한 주가 흐름을 보이고 있다. 지난 1년간 등락을 거듭하면서 완만한 상승세를 보여주고 있다. 완만히 오르던 주가는 지난 7월18일부터 급등세를 보였고 이날 신고가를 달성하기에 이르렀다. 1년 내 저점인 6만2100원(2021년 10월6일) 대비 69.89% 상승한 상태다. 현대미포조선은 최근 조선업 내에서 지속적으로 최선호주로 꼽혀 왔다. 그룹 관계사들과 비교할 때 상대적으로 밸류에이션 부담이 적었고 재무 상태도 건전하기 때문이다. 여기에 최근 실적 또한 견조한 개선을 보였다. 선방한 실적이 발표된 후 현대미포조선의 주식에는 외국인 투자자들의 관심이 몰렸다. 7월 한 달 동안 코스피 시장에서 외국인은 현대미포조선 주식을 361억6734만원 가량 순매수 했다. 전체 순위로는 20위권 밖이었다. 지난 7월29일 실적이 발표된 이후 외국인 투자자들은 현대미포조선 주식 매수를 늘리기 시작했다. 8월 첫째 주(8월1일~5일) 코스피 시장에서 외국인은 현대미포조선 주식을 1242억7874만원 가량 순매수 했다. 전체 순위 5위였다. 현대미포조선은 7월29일 공시를 통해 "2분기 매출액 9354억원, 영업적자 66억원의 잠정 실적을 기록했다"고 발표했다. 매출액은 전년 동기 대비 29.4% 증가했고 영업적자는 지속됐지만 적자 폭을 크게 줄였다. 현대미포조선의 지난해 2분기 영업 적자는 1922억원 규모였고 직전 분기인 올해 1분기 영업적자도 618억원이었다. 이봉진 한화투자증권 연구원은 "영업이익은 환율 상승 등의 영향이 있었지만 약 200억원 가량의 강재가 비용이 발생해 소폭 적자가 발생했다"고 말했다. 이어 "강재가를 반영하고도 현대미포조선의 영업이익률은 -0.7%로 현대중공업(-5%), 삼성중공업(-17.9%) 보다 좋은 영업이익률을 보였다"며 "강재가 인상 영향 등이 없었다면 2분기 흑자 전환도 가능했다는 의미"라고 설명했다. 증권가에서는 현대미포조선의 실적 추가 개선을 전망하고 있다. 3분기 흑자 전환 가능성도 제기된다. 주력 선종인 정유운반선(PC선)의 운임이 계속해서 오르고 있고, 하반기 수주 성과 또한 좋을 것으로 예상된다. PC선의 용선료는 지난해 평균 1만2429달러에서 7월29일 기준 2만4000달러까지 올랐다. 배기연 메리츠증권 연구원은 "수급 상황에 기인한 신조선가 상승이 2023년 이후에도 수주 실적에 대한 기대감으로 이어지고 있다"며 "2023년부터 시작될 수익성 턴어라운드는 상장사 중 현대미포조선이 가장 먼저 시작될 것" 이라고 전망했다. | 홍재영 기자 2022.08.08 16:48
"굿바이 BBIG" 新주도주는 '태·조·이·방·원'...코스피 '서머랠리'
[내일의전략] 미국 주도 반도체 동맹 '칩4' 가입이 불가피하다는 전망에 대장주 반도체 업종이 하락했다. 삼성전자·SK하이닉스 약세에도 태양광, 조선, 이차전지, 방산, 원전 '신 주도주'가 지수를 방어하며 코스피가 상승 마감했다. 8일 코스피 지수는 전일대비 2.30포인트(0.09%) 오른 2493.10에 마감했다. 외국인이 1732억원 순매수로 8거래일 연속 순매수를 이어갔다. 주간 단위로 외국인은 4주 연속 순매수를 기록했다. 코스피는 나흘째 상승세를 계속하며 2500대 회복이 임박했다. 2022년 약세장이 전개되는 가운데 '신 주도주'로 부상한 업종은 일명 '태·조·이·방·원'(태양광·조선·이차전지·방산·원자력)으로 불린다. '태조이방원' 업종은 일제 강세를 보이며 지수 반등의 일등 공신으로 활약 중이다. 이들은 2020년 이후 시장의 주도주였던 BBIG(배터리 반도체 인터넷 게임)을 대체하며 서머랠리(여름 강세장)를 만들어내고 있다. 역사적으로 이방원은 원래 태조(조선의 1대 왕)가 아니다. 조선의 태조는 이성계이며 태종 이방원이 맞다. 다만 증시에서는 태양광, 조선, 이차전지, 방산, 원자력을 함께 묶어 편의상 '태조이방원'이라는 신조어를 만들어냈다. 이날 코스피 시장에서 삼성전자, SK하이닉스가 각각 1.14%, 2.23% 하락했다. 하지만 방산주가 비상하며 한화에어로스페이스가 9.0% 급등했고 한국항공우주 6.99%, LIG넥스원 5.99% 강세를 나타냈다. 한화와 현대로템이 각각 5.63%, 4.26% 올랐다. 이차전지에서도 포스코케미칼이 5.13% 강세를 보였다. SK이노베이션도 5.39% 올랐다. 태양광주 OCI도 3% 상승했으며 조선주 중에는 현대미포조선 3.43%, 현대중공업이 1.52% 상승 마감했다. 원전주 두산에너빌리티가 2.12% 올랐다. LIG넥스원의 호실적 발표가 신 주도주에 불을 붙였다. LIG넥스원은 이날 연결 기준 올해 2분기(4~6월) 매출액과 영업이익이 각각 4903억원, 472억원으로 전년동기대비 11.5%, 63.8% 증가했다고 공시했다. 당기순이익은 442억원으로 97.7% 늘었다. 태조이방원은 각 업종에서 발생한 개별 호재를 등에 업고 신 주도주로 부상 중이다. 태양광은 지난해 하반기부터 강세 반전한 폴리실리콘 가격을 바탕으로 태양광 대장주 OCI를 비롯해 한화솔루션이 약진하고 있다. 한화솔루션은 지난 2분기 북미, 유럽 지역의 강력한 태양광 수요에 힘입어 강력한 턴어라운드를 보여줬다. 특히 러시아-우크라이나 전쟁 이후 러시아의 천연가스 파이프라인 가동 중단 사태가 발생하면서 전세계적으로 태양광 발전이 천연가스 대안으로 떠올랐다. 조선주는 하반기 실적 턴어라운드 기대감에 파죽지세로 상승 중이다. 조선주는 원/달러 환율 상승시 이익이 가장 크게 증가하는 업종으로도 꼽힌다. 현대중공업, 현대미포조선 등 국내 주요 조선사들은 모두 2분기 적자를 기록했지만 적자폭이 크게 감소했다. 역사적으로 조선주는 이같은 턴어라운드 국면에서 가장 강세를 보였다. 2020년부터 시장의 주도주였던 이차전지는 올해도 고성장을 이어가며 BBIG 가운데 유일하게 주도주 자리를 유지하고 있다. 2분기 삼성SDI가 안정적인 이익을 과시했고 에코프로비엠과 엘앤에프도 그 뒤를 따랐다. 포스코케미칼이 GM에 13조7000억원 규모의 양극재를 공급한다는 공급계약 소식이 다시 한번 2차전지 업종에 불을 붙였다. 방산은 연초 러시아-우크라이나 전쟁으로 방산 수출 호조에 물꼬가 트인 가운데 폴란드 10조원 수출 잭팟이 터지며 K-방산주 재평가가 진행 중이다. 약세장에도 불구 한국항공우주 LIG넥스원 현대로템 한화가 강세를 보이며 K-방산의 성장판이 활짝 열렸다는 전망이 나온다. 그밖에 원전은 윤석열 수혜주로 꼽히며 정권 초부터 주목받고 있다. 러시아-우크라이나 전쟁으로 각국에서 에너지 안보와 에너지 독립을 중시하는 것도 원전 수요 증가로 이어지며 원전주 드라이브를 이끌어냈다. 태조이방원 선전에 코스피는 장 마감 동시호가에 상승 반전에 성공했다. 이날 환율이 다시 1300원대를 회복했지만 외국인 매수는 계속됐다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "코스피, 코스닥은 장 초반 하락 출발 후 오후 들어 낙폭을 축소했다"며 "원화 약세에도 외국인이 코스피 순매수 강도를 확대했고 태양광 등 신재생 에너지 업종 등 강세를 보였다"고 이날 시장을 해석했다. 증권 > 종목 | 오정은 기자 2022.08.08 16:27
"대우조선, 수주 늘어도 적자"…'빅3'가 만든 구조적 문제
[이슈속으로]조선산업 구조개편 시기 놓쳐...LNG선도 핵심 기술 분리 후 해외매각 어려워 대우조선해양이 올해도 적자를 면치 못할 것으로 보인다. 지난해부터 수주가 크게 늘었지만 근본적으로는 '빅3' 체제에서는 이익을 내기 어렵다는 지적이다. 20년 넘게 고착화한 매각 문제를 두고서는 조선산업 구조개편을 우선해야 한다는 목소리도 나온다. 6일 금융업계에 따르면 산은은 최근 국회 정무위원회에 업무현황을 보고하면서 대우조선과 관련해 "지난해와 올해 1분기 대규모 손실이 발생했으며 올해 중 흑자 전환은 곤란할 것으로 예상된다"고 했다. 대우조선은 지난해 1조7000억원, 지난 1분기 5000억원의 영업손실을 기록했다. 산은은 최근 수주 호조에도 △강재가 급등 △인건비 상승 △대(對)러시아 제재 장기화 등으로 경영 불확실성 지속이 우려되는 상황이라고 설명했다. 또 51일간의 하청지회의 파업과 점거로 막대한 생산 차질과 손실이 발생하고 대외 신뢰도가 떨어졌다고 했다. 대우조선은 지난해 108억6000만달러(14조원), 올해 64억2000만달러(8조3000억원)의 수주 실적을 기록했지만 이익으로 이어지지 않고 있다. 수주 후 선박 인도까지 걸리는 시차가 있지만 근본적인 원인은 과잉경쟁이라는 조선 산업구조에 있다는 지적이 산은 내부에서 나온다. ━작년 수주 호황이어도 적자...'빅3 체제' 유지 쉽지 않아━ 국내 조선시장에선 대우조선과 현대중공업, 삼성중공업 등 '빅3 체제'를 유지하기 어렵다는 목소리가 꾸준히 나온다. 최근 수주가 살아나고 있지만 대형 3사를 유지할 수준은 아니다. 지난해 호황으로 국내 조선사가 1749만CGT의 수주를 거뒀지만 2007년과 비교하면 55% 수준이고, 건조량은 조선산업 위기가 발생한 2015년보다 17% 적다. 조선업계는 설비과잉 문제를 해결하기 위해 도크 가동중단과 매각, 인력감축 등의 다운사이징을 10년 이상 해왔다. '선박 및 보트 건조업 생산능력지수'는 지난 1분기 기준 47.4까지 떨어졌다. 10년 전의 절반 수준이다. 하지만 아직도 규모를 줄여야 한다는 의견이 나온다. 세계조선산업의 설비과잉률은 24.4%다. 빈 도크를 채우기 위해 글로벌 시장에서 경쟁하다보니 가격경쟁력이 좀처럼 회복되지 않고 있다. 생산능력과 인력을 줄이면서 가동률은 올렸지만 원가율도 높다. 일은 많은데 돈은 안되는 구조적 문제가 발생 중이다. 이에 2015년 조선산업 위기 이후 정부 안팎에서는 빅3에서 빅2 체제로 가야한다는 주장이 제기됐다. 강석훈 산은 회장은 지난달 28일 국회 전체회의에서 "(대우조선 매각과 관련해)기업 관점뿐만 아니라 전체 산업 관점에서 한번 검토하고, 조선산업의 전체 경쟁력 제고와 구조조정이라는 큰 틀 내에서 이 작업을 진행하려고 한다"고 말했다. ━LNG선박 기술도 국가 핵심기술 분리매각 어려워...인수자도 없다━ 하지만 빅2 체계로 갈 기회를 놓쳤다. 대우조선에 공적자금을 투입하면서 산업재편은 늦어졌고 현대중공업과의 합병도 무산됐다. 해외매각이 어려운 방산부문과 상선·LNG 운반선 부문을 나눠 매각하는 방안이 제기된다. 방산부문을 떼 낸 만큼 상선·LNG운반선 부문의 잠재 인수자를 해외까지 넓힐 수 있다는 주장이다. 하지만 LNG운반선 제작 기술도 국가 핵심기술로 꼽히기 때문에 해외매각이 쉽진 않다. 이외에도 분리매각을 위해서는 인력, 생산설비 문제와 부채를 어떻게 나눌지 등 재무적인 문제가 기다리고 있다. 국내 인수자를 찾았지만 관심을 갖는 기업이 없다. 현대중공업이 관심을 가지고 인수를 추진했지만 유럽의 기업결합 심사에서 막혔다. 대우조선의 규모를 줄여 다시 매각을 추진해야한다는 의견도 있지만 불확실성에 기대 다시 기업결합 심사에 1~2년을 소비하기가 쉽지 않다. 특히 선박 건조 주문을 넣는 유럽 입장에서는 국내 3사가 계속 경쟁하는 것이 득이다. 또 다른 대형회사인 삼성중공업은 인수에 관심이 없다. 그룹차원에서 조선업에 관심이 떨어졌다는 게 중론이다. 더욱이 최근 노조 문제가 불거지면서 인수 매력이 더 떨어진 상태다. 대우조선이 스스로 경쟁력을 갖추지 못하면 회생 절차에 돌입할 수 있다는 전망도 나온다. 강 회장은 "1~2개월 후에 컨설팅 결과보고서가 나온다고 해서 바로 그것이 확정되기보다는 정부 부처 간에 더 광범위한 논의가 있어야 될 것"이라고 밝혔다. ━대우조선 실제 투입된 금액은 얼마?━한편 산은에 들어간 공적자금 규모를 두고 △4조2000억원 △7조1000억원 △11조원 이상 등 다양한 분석이 나온다. 2015년 조선산업 위기 이후 대우조선에 실제 투입된 자금은 4조2000억원이다. 산은이 2조6000억원, 수출입은행이 1조6000억원을 투입했다. 2017년 다시 위기가 찾아왔을 때 산은과 수은이 한도여신(Credit Line)으로 2조9000억원을 제공했다. 2조9000억원 한도의 마이너스통장을 만들어 준 셈이다. 2017년 대우조선이 4500억원가량을 사용한 뒤 상환해 현재는 미사용 중이다. 직접 투입금액과 한도여신을 더하면 7조1000억원이다. 추가된 4조4000억원은 산은과 수은이 투입한 자금을 출자전환한 금액이다. 빚을 주식으로 바꿔 채무를 없애줬다는 의미다. 대우조선에서는 2015년 이후 실제 제공받은 자금은 4조2000억원인데 공적자금 투입 규모가 너무 부풀려졌다는 볼멘소리가 나온다. 이는 산은에도 부담이다. 후에 자금을 회수할 때 무엇을 기준으로 두냐에 따라서 회수율이 달라질 수 있어서다. 업계 관계자는 "하청노조의 파업 사태는 조선업의 생태계가 망가진 상태를 보여주는 것"이라며 "하청업자 소득 올려주고 싶어도 현재로서는 기업의 적자 규모 키우라는 이야기밖에 되지 않아 뾰족한 방안이 없는 상태"라고 말했다. 금융 > 정책 | 김남이 기자 2022.08.06 07:20
"新주도주 '태·조·이·방·원'이 간다"...벌써? 코스피 2500 임박
[오늘의포인트] 불과 한달 전 2200대까지 밀리며 절망을 안겼던 코스피가 어느새 2500선에 근접했다. 거짓말처럼 바닥을 치고 저점대비 9% 넘게 반등한 것이다. 5일 오전 11시3분 현재 코스피 지수는 전일대비 19.38포인트(0.78%) 오른 2492.49를 나타내고 있다. 외국인과 기관이 각각 1627억원, 1448억원을 쌍끌이 순매수하며 지수 상승을 주도 중이다. 코스피는 최근 10거래일 중 9거래일 상승세를 나타냈다. 투자심리도는 90% 사실상 소리없는 과열 국면에 접어들었다. 최근 증권가에서는 코스피 반등이 약세장에서 나타나는 작은 상승 사이클, 일명 '베어마켓(약세장) 랠리'인지 하락장 끝에 오는 본격 반등장인지를 두고 논쟁이 오가고 있다. 어느새 반등한 코스피는 PBR(주가순자산비율) 1배 수준인 2500 회복이 임박했다. 이제라도 주식을 신규 매수하며 주식 비중을 늘릴 것인가 아니면 단기 고점이라 판단해 다시 주식비중을 줄일 것인가, 전략가들은 고민에 빠졌다. 김장열 상상인증권 리서치센터장은 "얕은 경기침체 확인, 의미있는 유가 증산 등 인플레이션 지표의 추세적 하락, 러시아 우크라이나 전쟁의 휴전(또는 종전)까지 3가지 변수의 가시성이 얼마나 높아지느냐에 따라 코스피 2500선 돌파 여부가 결정될 것"이라며 "하지만 미국 시장만큼 상승해 2600선을 돌파하려면 좋은 실적을 충분히 반영해야 할 것"이라고 분석했다. 하지만 김 센터장은 미국 기업들과는 다른 시가총액 구조, 공매도 변수, 원화약세의 반락 등을 감안할 때 2500이 단기 고점이 될 것으로 내다봤다. 그는 "코스피 자체의 상승 속도가 미국시장과의 차이를 줄이기 위해서는 삼성전자, SK하이닉스가 결국 관건"이라며 "삼성전자, SK하이닉스 주가 향방은 실적 하락 추세와 2023년 봄에 대한 선행 기대치에 따라 달라지겠다"고 판단했다. 우울한 하반기 실적 전망으로 인해 코스피 대장주 삼성전자, SK하이닉스에 대한 기대는 높지 않은 가운데 최근 증시 주도주로 '태양광 조선 이차전지 방산 원전'이 꼽히고 있다. 일명 '태조이방원'으로 불리는 이들 업종은 지난해 주도주 네카오(네이버, 카카오)를 대신하며 각 업종별 호재를 바탕으로 강한 주가 상승세를 보여준다. 태양광 업종은 작년 하반기부터 강세로 돌아선 폴리실리콘 가격을 기반으로 태양광 대장주 OCI가 약세장에도 탄탄한 흐름을 보여주고 있다. OCI는 올해 영업이익 1조원 돌파 전망이 나왔으며 한화솔루션은 2분기 북미, 유럽 지역의 강력한 태양광 수요에 힘입어 강력한 턴어라운드를 보여줬다. 특히 러시아-우크라이나 전쟁 이후 러시아의 천연가스 파이프라인 가동 중단 사태가 발생하면서 전력 인프라 이슈가 발생하자 전세계적으로 태양광 발전이 천연가스 대안으로 부상하는 중이다. 조선주는 하반기 실적 턴어라운드 기대감에 파죽지세로 상승 중이다. 조선주는 원/달러 환율 상승시 이익이 가장 크게 증가하는 업종으로 꼽힌다. 현대중공업 현대미포조선 등 국내 주요 조선사들은 모두 2분기 적자를 기록했지만 적자폭이 크게 감소했다. 역사적으로 조선주는 이같은 턴어라운드 국면에서 가장 강세를 보였다. 증권가에서는 "흑자전환이 임박했다"며 긍정적 전망을 지속 내놓고 있다. 2020년부터 시장의 주도주였던 이차전지는 올해도 고성장을 이어갈 전망이다. 시장의 급등락 속에도 배터리 업체 LG에너지솔루션이 다소 약한 2분기 실적을 발표했지만 삼성SDI는 견조한 이익 안정성을 과시했다. 또한 밸류체인에 속한 에코프로비엠과 엘앤에프, 포스코케미칼이 양호한 실적과 대규모 공급계약(포스코케미칼)을 공시하면서 이차전지 업종은 확고한 주도주 위치를 굳히는 흐름이다. 방산은 연초 러시아-우크라이나 전쟁으로 방산 수출 호조에 물꼬가 트인 가운데 폴란드 10조원 수출 잭팟이 터지며 K-방산주에 대한 재평가 진행 중이다. 약세장에도 불구 한국항공우주, LIG넥스원 등은 급등했고 현대로템은 최근 수직 반등했다. 장기간 실적 부진에 시달리던 K-방산 기업들은 러시아-우크라이나 전쟁 이후 탈세계화 흐름 속에 국가안보의 중요성이 부각되자 '성장 수출주'로 대변신하는 과정을 겪고 있다. 원전은 윤석열 수혜주로 꼽히며 정권 초기부터 주목받고 있다. 원전 관련 정책은 지난 정권 탈원전에서 원전 산업 육성으로 180도 돌아섰다. 러시아-우크라이나 전쟁으로 각국에서 에너지 안보와 에너지 독립을 중시하는 것도 원전 수요 증가로 이어지며 원전주 드라이브를 이끌어내고 있다. 이웅찬 하이투자증권 연구원은 "의심 속에서 베어마켓 랠리가 꽃을 피울 것"이라며 "근본적으로 해결된 것은 없으나 물가 우려는 고점을 찍었고, 경기 우려도 좀 멀어지면서 리스크가 해결되지는 않았더라도 미뤄지기는 했다"고 진단했다. 그는 "길게 보면 물가 압력이 잡혀야 경기가 덜 빠지고 지수도 다시 의미있는 우상향 상승 추세를 그릴 전망인데 일단 9월 FOMC(미국 공개시장위원회) 이전까지 긍정적 관점을 유지할 필요가 있다"고 조언했다. 증권 > 시황 | 오정은 기자 2022.08.05 11:06
코스피·코스닥 모두 상승 마감…오름세 속 업종별 장세 뚜렷
내일의 전략 코스피와 코스닥 2거래일째 동반 상승세를 이어갔다. 미국 증시에서 기술주 전반에 투자심리가 개선됐고 카카오의 양호한 실적이 발표돼 한국 증시의 기술주도 상승했다. 4일 코스피는 전 거래일 대비 11.66포인트(0.47%) 오른 2473.11로 마감했다. 외국인은 2010억원 순매수 했고 기관은 2268억원 순매도 했다. 개인은 124억원 매수 우위를 보였다. 서비스업은 카카오(+7.50%)의 상승을 중심으로 2.63% 올랐다. 이날 오전 카카오가 양호한 2분기 실적을 발표한 영향이다. 카카오 그룹주인 카카오페이(+14.95%), 카카오뱅크(+4.78%)도 함께 올랐다. 금융업도 카카오페이의 실적 개선 기대감에 이은 상승에 힘입어 0.94% 상승했다. 전일에 이어 크래프톤(4.37%, 엔씨소프트(+1.31%) 등의 게임주도 상승 마감했다. 운수창고 업종은 1.86% 올랐는데, 대한항공(+5.18%), 아시아나항공(+5.10%) 등의 항공주가 상승하며 업종 상승을 이끌었다. 8월 한 달 간 일본, 대만, 마카오 관광객의 무비자 입국이 허용된다는 소식과 국제 유가 하락이 영향을 미쳤다. 운송장비(-0.88%)는 최근 반등을 기록한 조선주 중심으로 단기 차익 실현 매물이 출회되며 하락했다. 현대중공업, 한국조선해양이 각각 4.38%, 3.24% 내렸다. 중국의 대만을 향한 경제보복 조치에 전일 강세를 보였던 음식료품(-1.11%)도 차익 실현 매물이 출회돼 하락했다. 삼성전자(+0.33%), SK하이닉스(+0.00%) 등의 반도체주는 보합세로 마감했다. 이날 코스닥은 전 거래일 대비 9.80포인트(1.20%) 오른 825.16으로 장을 마쳤다. 외국인은 1330억원 순매수 했고 기관은 347억원 순매도 했다. 개인은 818억원 매도 우위를 보였다. 게임주의 상승세가 지속되며 디지털컨텐츠가 5.34% 올랐고 위메이드는 25.25% 급등했다. 이날 서울외환시장에서 원/달러 환율은 전 거래일 대비 0.2원 내린 1310.1원으로 마감했다. 오전 1307원대까지 하락했으나 장 중 역외 위안화 강세 압력이 약화돼 낙폭이 줄었다. 하락하는 국제유가가 투자심리를 개선시키고 있다. 미국 에너지정보청(EIA)이 발표한 주간 원유 및 가솔린(휘발유) 재고는 직전 및 시장 예상에 비해 큰 폭의 증가세를 보여 유가 하방 압력을 높였다. 산유국 모임인 OPEC+ 회의 결과, 9월부터 매일 10만 배럴씩 추가 증산하기로 합의한 점도 영향을 미쳤다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "OPEC+ 내부에서 '수요둔화'에 대한 부분을 지적했고 리비아 원유 공급이 감소폭(55만 배럴)만큼 증가해 유가가 하락했다"며 "국제 유가의 하락은 여러 측면에서 위험자산에 대한 선호 현상을 강화하는데, 유가가 하락하면서 미국 소비자들의 기대인플레이션 둔화해 투자심리 개선에 긍정적으로 작용한다"고 설명했다. 그는 다만 "유가 하락을 자극한 요인이 공급 증가뿐만 아니라 수요 감소 영향도 있는 만큼 장단기 국채 수익률 간 역전 현상 심화는 위험자산 회피 요인이 될 수 있다는 점은 명심해야한다"고 지적했다. | 홍재영 기자 2022.08.04 16:20
그 '현대' 아닌데 인도 정부사업까지 따낸 韓업체…"더는 못 참아"
현대차가 인도에서 상표를 무단 도용해 사용하던 한국 기업을 상대로 상표 사용금지 가처분 신청을 내 받아들여졌다. 이 기업은 '현대'라는 이름을 앞세워 인도 정부 지원 사업도 따냈다. 현대차는 더 피해가 커지기 전에 소송에 나섰다고 밝혔다. 3일 현대차에 따르면 현대차는 인도에서 '현대글로벌모터스(Hyundai Global Motors Company Limited)'라는 회사명으로 현대자동차의 로고와 문자상표를 자신들의 사업에 무단 사용한 한국기업 '글로벌모터스'에 대해 사용금지 가처분 신청을 내 받아들여졌다. 인도 델리 고등법원(Delhi High Court)은 '글로벌모터스'에 대해 인도에서 '현대글로벌모터스'라는 현대자동차와 유사한 상호를 포함해 현대자동차의 로고·상표 등을 다음달 16일까지 사용할 수 없다고 결정했다. 이날 법원 결정으로 글로벌모터스는 다음달 16일까지 현대차의 상표권을 사용할 수 있는 관계사라는 것을 증명해야 한다. 이 회사는 이미 현대차와 유사한 상호 및 현대차 상표·로고 무단 사용에 대해 국내법원의 강제 조정결정을 받았다. 지난해 8월 서울중앙지방법원은 강제 조정결정을 통해 현대글로벌모터스 및 4개사(현대ARC코리아, 현대E모빌리티 등)는 현대차 유사 상호와 현대차 상표, 로고 등을 국내뿐 아니라 해외에서도 사용할 권리가 없으며, 무단 사용 시 손해배상책임을 진다고 확정했다. 이후 '현대글로벌모터스'의 상호는 조정결정에 근거해 '현대' 부분이 말소된 '글로벌모터스'로 변경됐다. 그럼에도 글로벌모터스는 올해 1월 현대차와 법인·상호명이 유사한 '현대글로벌모터스' 라는 사명으로 인도정부가 인센티브를 제공하는 약 3조원 규모의 배터리셀 사업 입찰에 참여했으며, 3월에 총 4개 사업자 중 한곳으로 선정되기도 했다. 이 과정에서 인도 현지를 비롯해 국내 언론 등에 현대차가 인도정부 지원사업에 참여한 것처럼 오해되는 기사가 보도되고, 인도 중공업부가 관련 내용을 현대차에 문의하는 등 글로벌모터스가 현대차와 관계가 있는 회사로 오인되는 일이 발생했다. 이에 현대차 인도법인은 지난달 18일 인도정부를 비롯한 시장참여자들의 혼란과 오인으로 인한 피해를 방지하기 위해 글로벌모터스는 현대차 및 현대차 인도법인과 관련이 없는 회사라는 것을 알리는 공지문(Public Notice)을 인도 현지언론에 게재했으며, 인도정부에도 이 같은 사실을 전달했다고 한다. 자동차산업 관계자는 "글로벌모터스의 현대차 로고 및 상표의 불법적 사용과 현대차 관계사인 것처럼 행동하는 것을 방치했다면 인도정부를 포함한 투자자, 기업 등의 시장 참여자들이 현대차의 대외신뢰도를 믿고 글로벌모터스와 거래를 하는 등 큰 피해를 입을 뻔했다"고 지적했다. 이어 "글로벌모터스가 인도정부 지원사업을 추진하면서 문제가 생길 경우 현대차 기업가치 및 브랜드이미지 훼손은 물론 한국기업에 대한 대외신인도 하락으로 이어질 수 있었다"고 강조했다. 앞서 현대차는 지난달 22일 '글로벌모터스'가 인도정부 지원사업 참여를 추진하는 과정에서 현대차와 유사한 회사명으로 현대차 로고·상표를 무단으로 사용하는 등 불법행위가 지속되자 글로벌모터스의 현대차 상표권 사용 금지를 요청하는 가처분 신청과 함께 '상표권 위반 민사소송을 접수했다. 산업 > 자동차 | 이태성 기자 2022.08.04 11:01
'안전띠 불량' 현대·벤츠·포드 등 5만2000여대 리콜
국토교통부는 현대자동차, 메르세데스벤츠코리아, 포드세일즈서비스코리아, 다산중공업에서 제작 또는 수입·판매한 총 16개 차종 5만2375대의 제작결함에 대해 해당 제작사에서 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 4일 밝혔다. 현대자동차에서 제작·판매한 베뉴 5만1695대는 앞 좌석 안전띠 조절장치의 내부 부품(가스발생기) 불량으로 충돌 시 부품이 이탈되고, 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 해당 차량은 이달 25일부터 공식서비스센터 등에서 무상으로 부품 수리를 받을 수 있다. 메르세데스벤츠코리아에서 수입·판매한 E 400 4MATIC 등 13개 차종 371대는 공기 현가장치(에어 서스펜션)에 연결된 공기압축기 압력 방출밸브의 부식 및 고착으로 차량의 높이가 최저 지상고보다 낮아지는 안전기준 부적합 사항이 적발됐다. 해당 차량은 지난달 29일부터 공식 서비스센터에서 개선된 부품으로 교체를 진행 중이다. 국토부는 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이다. 포드세일즈서비스코리아에서 수입·판매한 익스페디션 260대는 퓨즈 박스 내 냉각팬 스위치의 접지회로 불량으로 인한 부식으로 과열이 발생하고, 화재가 발생할 가능성이 조사됐다. 해당 차량은 이달 5일부터 공식 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다. 다산중공업에서 제작·판매한 다산고소작업차 49대는 전선릴 등 미인증 부착물 추가 설치로 인증하중을 초과(약 350kg)하는 안전기준 부적합 사항이 발견됐다. 해당 차량은 이날부터 전국 서비스센터 등에서 무상으로 미인증 부착물 탈거 등이 가능하다. 제작사에는 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 예정이다. 이번 결함시정과 관련해 각 제작사에서 차량 소유자에게 우편, 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알릴 예정이다. 세부적인 리콜 대상 여부와 제작결함 사항은 국토부 자동차리콜센터 누리집(홈페이지)에서 차량번호, 차대번호를 입력하면 확인할 수 있다. 결함시정 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 부동산 > 정책 | 이민하 기자 2022.08.04 06:00
"5G 시대 기술 발전 너무 빨라...신산업 전문인력 양성 시급"
GSMA·본투글로벌 공동주최 M360 개막…글로벌 통신업계 '디지털 대전환 시대' 논의 5G 연결성·보편성 확보 화두로 제시…韓 디지털정부 플랫폼·5G 자동화솔루션 사례 눈길 "기술발전 속도를 사람들이 따라잡지 못하고 있다. 업스킬링(upskilling·숙련도 향상)을 통해 고난도 기술을 가진 전문인력을 최대한 양성해야 한다."(자닐 푸투치어리 싱가포르 통신정보부 및 보건부 수석 장관) "아직 3G에 머물고 있는 나라들도 많다. '연결성'이란 이통통신시장의 화두는 한두곳이 아닌 전 세계적으로 일어나야 효과가 있다."(수리나 압둘라 ITU 디지털지식허브그룹 대표) "저출산·고령화로 경제활동인구가 줄어들고 있는 위기를 5G 기반 자동화 시스템으로 극복하고 있다."(과학기술정보통신부 송상훈 정보통신산업정책관) 세계이동통신사업자협회(GSMA)와 본투글로벌센터가 공동주최한 글로벌 이동통신기술·산업전망 콘퍼런스 'M360 2022'(Mobile 360 Asia Pacific 2022)가 싱가포르에서 열렸다. '지속 가능한 디지털 국가 건설'이란 주제로 2~3일 이틀간 진행된 이번 행사에는 국제전기통신연합(ITU), 싱가포르텔레콤(싱텔), KT, 악시아타그룹(말레이시아 최대 통신사) 등 이동통신사, 퀄컴·화웨이 등 통신장비기업, 동아시아 각국 IT정책 부처 책임자 등 1000명 이상이 참석해 5G(5세대 이동통신)를 기반으로 한 디지털 경제 기회를 극대화할 방안을 모색했다. M360은 통신업계 관계자들이 모여 ICT(정보통신기술) 분야에 영향을 미치는 주제를 정해 논의하는 연례 콘퍼런스다. 행사 참석자들은 저출산·고령화, 코로나19(COVID-19) 등의 전염병, 통신 인프라 발전 불균형 등의 문제를 극복하기 위해서는 지속적인 인프라 투자, 국가·기업 간 콜라보레이션, 신산업 관련 전문인재 육성 등이 필요하다는 데 의견을 같이 했다. 기조발표자로 나선 자닐 푸투치어리 싱가포르 통신정보부 및 보건부 수석 장관은 디지털 미래에 대한 비전은 온라인 상에서 일어나는 각종 문제를 다각도로 분석하고, 서로 협력하며, 5G(5세대 이동통신)의 신뢰성을 회복하는 데 있다고 강조했다. 그는 "우리는 앞으로 디지털 인프라 구축 및 연구 역량을 강화하면서 덩달아 기술 발전에 발맞추기 위한 협력적인 규제 프레임 워크도 검토해야 한다. 나아가 전세계적으로 다른 정부나 산업 파트너와의 긴밀한 협업도 중요하다"고 했다. 이어 "코로나19 발생 이후 비대면 활동과 스마트폰 사용 증가로 사이버 범죄가 급격히 증가하고 있다"며 "인터넷 신뢰성 회복을 위한 과제를 다각도로 살펴보고 전세계가 협력해 풀어나가야 한다"고 덧붙였다. 자닐 푸투치어리 장관은 이 같은 인프라 구축과 관련된 기술 개발에 향후 7500만 달러(약 984억원)를 투입할 계획이라고 밝혔다. 푸투치어리 장관은 또 '일자리 빅 미스매치' 해결을 시급한 과제로 꼽았다. 그는 "초고속 통신망과 결합한 기술들이 인간이 예상한 속도보다 빠르게 발전하면서 차세대 성장 산업 분야에선 일할 사람이 없는 '일자리 빅 미스매치'가 심화되고 있다"며 "신산업 특성상 경력자는 거의 없고 대학에선 관련 학과가 드물어 맞춤형 인재를 찾기도 어렵다"고 지적했다. 그러면서 "이런 문제는 5G아카데미 등을 통한 재교육 등 업스킬링을 통해 고난도 기술력을 가진 전문인력을 최대한 양성하는 과정을 만들어 풀어야 한다"고 했다. 수리나 압둘라 ITU 디지털지식허브그룹 대표는 최근 유엔(UN)과 함께 발표한 '범용적인 연결성을 통한 평등한 디지털 사회'를 강조하고 나섰다. 이는 오는 2030년까지 전세계 누구나 보편적인 온라인 서비스 혜택을 누릴 수 있도록 만들자는 게 골자다. 수리나 압둘라 대표는 "우리가 5G를 얘기하는 이 순간에도 아직 3G에 머물러 있는 나라가 많다"면서 "현재 인터넷 사용자는 49억명으로 추산되나 이중엔 연결성이 불안정하거나, 너무 느리거나, 너무 비싸거나, 디지털 기술이 부족해 서비스 이용에 제한을 받고 있다"고 진단했다. 그러면서 "디지털 전환을 위해서는 의미 있는 연결이 핵심"이라며 "모든 사람이 저렴하고, 만족할 정도로 풍부하고, 생산적이면서 안전한 경험을 마음껏 즐길 수 있도록 함께 협력해 달라"고 요청했다. 과학기술정보통신부 송상훈 정보통신산업정책관은 한발 앞선 디지털 정부 플랫폼과 5G망을 통한 사회문제 해결 사례를 발표했다. 송상훈 국장은 "한국은 2030년까지 저출산·고령화의 영향으로 생산가능인구가 크게 줄어들 것으로 예상하고 있다"면서 "이를 대비해 전 산업 구조를 AI와 빅데이터 플랫폼, 로봇 등을 결합한 자동화 솔루션 개발에 투자하고 있다"고 말했다. 이와 관련 5G와 AI, 클라우드 기술 등이 접목된 SK하이닉스 생산시스템, SK텔레콤의 메타버스 플랫폼, KT와 현대중공업그룹이 함께 추진키로 한 스마트 조선소 사업 등을 예로 들었다. 아울러 디지털 정부 플랫폼 사례로는 맞춤형 행정 정보 알림서비스 '국민비서 구삐', 정부의 서비스, 민원, 정책·정보를 통합·제공하는 '정부24', 코로나19 백신 접종 시스템 등을 소개해 눈길을 끌었다. 일본 통산성 유미오 차장은 올해 3월부터 '디지털 가든 국가 비전' 실현을 위한 정책을 추진하고 있다면서 후쿠에시마 등 5개의 큰 섬의 5G망 연결을 광섬유를 통한 해저케이블로 잇는 구상을 소개해 관심을 모았다. 이러면 태풍·지진 등 재난·재해가 일어나도 안전하게 이용할 수 있다는 설명이다. 2027년까지 99.9% 가구에 5G 인터넷 서비스를 제공하는 게 목표다. [머니투데이 스타트업 액셀러레이팅 미디어 플랫폼 '유니콘팩토리'] ※ 이 콘텐츠는 한국언론진흥재단의 정부 광고 수수료를 지원받아 제작되었습니다. | 싱가포르 =류준영 기자 2022.08.03 14:02
대우조선, 이번엔 '분리매각' 두고 갈등…파업 끝나도 첩첩산중
대우조선해양 분리매각안을 두고 회사 노동조합과 KDB산업은행이 입장 차이를 보이며 신경전을 벌이고 있다. 산업은행이 대우조선 분리매각 카드를 꺼낼 가능성이 높아진 가운데 노조는 물리적으로 불가능한 구조라며 반발하고 있다. 산은이 내놓는 매각 방향에 따라 노사가 정면 충돌할 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 2일 조선업계에 따르면 산업은행이 분리매각도 검토 중이라고 하자 대우조선 노조 내부에서 반발 기류가 일고 있다. 고용 여건이 바뀌고 회사의 미래가 불투명해질 우려가 크기 때문이다. 금속노조 대우조선지회는 전날 국민 호소문을 통해 "대우조선은 근본적으로 특수선과 상선을 쪼개어 팔 수 없는 내부구조로 돼 있다"며 "매각은 주요 이해 당사자인 노조와 협의해 추진해야 한다"고 거듭 강조했다. 지회는 "산업은행장의 국회 정무위 답변에서 "대우조선해양 매각에 대해 여러 가지 매각방안 중에 하나로서 분리매각도 검토하고 있다"는 원론적인 답변을 마치 분리매각이 최선의 대안인 것처럼 언론에서 공론화되고 있어 우려스럽다"고 했다. 이어 "지회도 대우조선 매각을 반대하지 않는다"며 "매각은 대우조선 전체 구성원들의 고용과 생존이 걸려있는 문제로 당사자들의 동의 없이 산업은행이 일방적으로 추진한다면 또 다시 실패할 것은 자명하다"고 덧붙였다. 이는 최근 강석훈 산업은행 회장이 '분리매각도 검토하고 있다'는 발언에 반발하는 차원으로 해석된다. 강 회장은 지난달 28일 오전 정무위원회 전체회의에 참석해 "대우조선 매각에 대해서는 분리매각을 포함한 다양한 방안들이 검토되고 있다"고 밝혔다. 지난달 25일만 해도 분리매각 가능성을 부인했던 산업은행이 사흘 만에 기존 입장을 뒤바꾼 것이다. 업계에선 최근 대우조선 협력업체 노조의 장기파업 영향으로 8000억원대 손실액이 발생하면서 산업은행이 강수를 뒀다는 분석이 나온다. 현대중공업이 인수하는 방안이 올 초 EU(유럽연합) 경쟁당국 반대로 무산된 뒤 새 인수자를 찾기 쉽지 않다는 판단도 작용한 것으로 보인다. 과거 대우조선해양 인수에 나섰던 포스코그룹, 한화그룹, GS그룹, 효성그룹이 거론되지만 이들 모두 인수에 부정적 입장이다. 해외 매각이 어려운 방산부문을 떼어내면 상선과 LNG(액화천연가스) 운반선 부문은 국내외까지 인수 대상 범위가 넓어진다. 대우조선에 대한 분리매각 가능성이 거론된 건 이번이 처음은 아니다. 2016년에도 산은은 대우조선을 '굿컴퍼니'(우량자산)와 '배드컴퍼니'(부실자산)로 나누는 시나리오로 민수와 방산 부문을 분할 매각하는 방안을 추진했지만 무산됐다. 당시 노조의 반발이 크고 실익이 크지 않다는 판단에서다. 업계에선 조선소 내 야드 구조상 분리가 어렵다고 본다. 업계 관계자는 "특수선과 상선의 기초공정은 대부분 겹치는데 이를 분리하면 공정 효율성을 떨어뜨릴 수 있다"고 설명했다. 2016년 당시에도 분할로 인해 운영 효율이 악화될 수 있다는 점이 분리매각 계획이 철회된 배경으로 작용했다. 그러나 강 회장이 "본질적으로 가장 큰 문제는 매각 자체가 아니라 대우조선 자체의 경쟁력이 약화된 부분이 문제"라고 언급한 만큼 이번엔 상황이 달라질 수 있다는 관측이다. 강 회장의 발언이 '통매각'만 고집하지 않고 경쟁력을 극대화할 매각 방안을 찾겠다는 취지로 해석할 수 있다는 것이다. 산업은행 안팎에선 대우조선 매각이 지체될 경우 국내 조선산업의 위기가 커질 수 있다는 공감대가 형성됐다고 보고 있다. 대우조선의 재무구조 악화도 이 같은 입장에 힘을 싣는다. 대우조선은 지난해 1조7546억원 적자에 이어 올 1분기에도 4701억원의 적자를 냈다. 지난 3월 말 부채비율은 523.2%로 전년 말보다 144.1%포인트 치솟았다. 지난해부터 올해까지 수주랠리를 이어가고 있지만, 높은 후판가격으로 하반기 흑자전환도 어려울 것으로 보인다. 산업은행이 추가 자금 투입을 하지 않겠다는 입장이 확고한 상황에서 새 주인을 찾아야 생존이 가능한 상황이다. 산업은행의 대우조선 매각 방향은 지난해 말 외부기관에 의뢰한 컨설팅 보고서 결과를 토대로 구체화될 전망이다. 보고서는 이르면 다음 달 나오는데 매각 관련 플랜B~D를 포함한 대우조선 경쟁력 강화 제고 방안이 담길 예정이다. 분리매각을 추진하더라도 노조의 반발을 잠재워야 해 난항이 예상된다. 산업 > 일반 | 최민경 기자 2022.08.03 05:20
현대중·롯데그룹 친환경 협력 가속···이번엔 '바이오 연료'
현대중공업그룹 계열의 현대오일뱅크와 롯데제과가 손잡고 식품 부산물 기반 바이오 원료 도입을 추진한다. 현대오일뱅크는 롯데제과와 바이오 사업 전략적 제휴를 위한 양해각서를 체결했다고 1일 밝혔다. 서울 중구 현대오일뱅크 서울사무소에서 진행한 이날 체결식에는 주영민 현대오일뱅크 사장과 이진성 롯데제과 사업대표 등이 참석했다. 롯데제과가 국내외 식료품 제조 및 유통 과정에서 발생하는 부산물을 현대오일뱅크의 바이오디젤 공정 원료로 공급하는 것이 이번 제휴의 골자다. 즉 기름찌꺼기, 지방산 등에 대해 전처리 과정을 한 후 바이오디젤 원료로 쓴다는 뜻이다. 현재 현대오일뱅크는 2023년 완공을 목표로 대산공장 1만㎡ 부지에 연산 13만톤 규모 바이오디젤 제조 공장을 건설 중이다. 현대오일뱅크가 친환경 미래사업으로 추진하고 있는 차세대 화이트바이오 사업의 첫 단계다. 이승수 현대오일뱅크 글로벌사업본부장은 "현대중공업그룹과 롯데그룹은 이미 현대오일뱅크와 롯데케미칼의 석유화학 합작회사인 현대케미칼을 통해 파트너십을 굳건히 해 왔다"며 "이번 협력 역시 단순한 거래 수준을 넘어 다양한 공동사업 기회를 모색하는 또 하나의 시작점이 될 것이라 기대한다"고 말했다. 한편 두 회사는 장기적으로 바이오에너지 원료 조달과 해외 시장 진출을 위한 합작회사 설립도 검토하기로 했다. 또 원료 조달뿐만 아니라 에너지와 식품 산업 간 시너지 창출이 가능한 다양한 분야로 협력 범위를 확대할 계획이다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 김성은 기자 2022.08.01 10:52

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2020년 이후

베스트클릭

실시간 급상승

10.0초

5분간 수집된 조회수 기준

전체 뉴스

이미지로 보는 뉴스

속보

많이 본 뉴스

오피니언

[광화문] 모태펀드는 미래를 위한 투자다
[기고] '광복 77주년' 일제 잔재 청산은 끝났는가

공감 많은 뉴스

부동산 유튜브 정보채널 부릿지

제 1회 MT골프리더 최고위 과정 모집_220530_220613

머니투데이 SERVICE

뉴스

경제정책

증권

정치

부동산

국제경제

사회

산업
IT

금융

블록체인

문화

포토

영상

전체기사
증권

뉴스

시세/공시

포인트&전략

펀드

종목대해부

베스트리포트

MY스톡
유니콘팩토리

최신기사
칼럼

데스크칼럼

사내칼럼

현장리포트

사외칼럼

SUCCESS

SCIENCE
자동차

최신기사

신차소식

시승기

카라이프
연예

연예

스포츠
이슈

핫이슈

실시간급상승

베스트클릭

사람&

전문지·서비스

VIP 머니투데이

스타뉴스

스타일M

스포탈코리아

OSEN

키플랫폼

티타임즈

MnB창업
MT해양

자전거

the300

thebell

theL

MTN

노트펫

앱어워드

이로운넷
PIXTA
매거진

머니S

더리더

대학경제

로피시엘

레옹

IZE
캠페인

U클린

쿨머니

머니투데이 공식 SNS 채널

머니투데이 회사소개 구독신청 개인정보처리방침 청소년보호정책 이용약관 광고안내 제휴안내 저작권규약 기사제보 고충처리

주소 서울특별시 종로구 청계천로 11 청계한국빌딩 (서린동)   제호 머니투데이   등록번호 서울 아 01084   등록일 2009.12.24
사업자등록번호 101-81-50419   발행일 2020.01.01   ISSN 2636-0055
대표이사/발행인/편집인 박종면   대표번호 02-724-7700   청소년 보호책임자 신택균

머니투데이의 모든 기사(콘텐츠)는 저작권법의 보호를 받으며, 무단 전재 복사 배포 등을 금지합니다.
COPYRIGHT © MONEYTODAY ALL RIGHTS RESERVED.

[인증범위]온라인 뉴스 서비스 운영(머니투데이)
[유효기간]2020.11.04~2023.11.03