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[급등왕의 '급등맥 필살기'] 최근 현대위아와 박격포 양산사업 체결한 기업 'SNT중공업'
오늘 장을 뒤흔든 급등주에 대한 감별과 '급등 전 선취매'로 반드시 이기는 종목 전략! 수익 극대화를 위한 최고의 필살기를 선사합니다! (진행) 장예진 머니투데이방송 앵커 (화상) 급등왕 / 주식명가 MTN W 어드바이저 ▶오늘장 급등주 감별 <세림B&G> GO STOP → GO - 폐플라스틱 열분해 재활용 허가 소식에 부각 <웅진> GO STOP → GO - 지난해 영업익 흑자전환 기록 * 3/21 'GO 종목' 한일사료 +467.08% (최고가 기준) ▶급등왕의 '급등맥 필살기' 'SNT 중공업' - 운수장비 사업 영위 - 지난해 영업익 전년비 +51%, 순이익 +607% 증가 - 매수가 현재가 / 목표가 11,000원 / 손절가 7,500원 ※ 생방송 <빨간맛 1부>는 매일 오후 2시에 방송되며 머니투데이방송 홈페이지와 케이블TV, 유튜브를 통해 실시간으로 시청하실 수 있습니다. 또한 방송 종료 후에는 인터넷 다시보기로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 종목 | 이수철 MTN PD 2022.05.10 15:41
우려보다 나았던 1Q 실적, 우려심리 바닥 찍었나
코스피·코스닥 100개사 1분기 컨센서스 대비 실적 양호, 2022년 온기 전망치도 우상향 전환 2022년 이후 본격화된 금리상승 추세에 전쟁 발발로 인한 불확실성 확대에도 불구하고 1분기 국내 상장사들이 우려했던 것보다 양호한 실적을 거둔 것으로 나타났다. 올해 한 해 실적에 대한 우려심리도 바닥을 찍은 조짐이 나타나고 있다. 3일 투자정보업체 에프앤가이드에 따르면 증권사 3곳 이상의 컨센서스(전망치 평균)가 형성된 코스피 87개사, 코스닥 13개사 등 총 100개사의 올 1분기 연결재무제표 기준 매출은 384조6754억원으로 지난해 1분기(324조8533억원) 대비 18.42% 늘고 영업이익은 46조2427억원으로 같은 기간 30.71% 증가한 것으로 잠정집계됐다. 조사대상 기업의 수(100개사)는 국내 증시에 상장된 12월 결산사(2351개사)의 4% 수준에 불과하지만 이들 기업의 지난해 1분기 매출은 코스피·코스닥 12월 결산사 전체 매출의 약 3분의 2에 이른다. 삼성전자, 현대차, 기아, LG전자, POSCO홀딩스 등 국내 증시를 대표하는 종목들이 일찌감치 분기결산을 마치고 실적을 발표한 데 따른 것이다. 이들 기업들의 1분기 실적은 전년 동기 대비 매출과 이익 동반 성장세를 나타냈다는 점 외에도 우려보다 양호한 실적을 나타냈다는 점이 더 눈에 띈다. 증권가에서 예상한 이들 100개사의 매출과 영업이익 컨센서스는 각각 375조3847억원, 42조3071억원이었다. 매출과 영업이익이 컨센서스를 각각 2.47%, 9.30% 웃도는 '어닝 서프라이즈'를 기록했다는 얘기다. 조사대상 기업 중 62개사가 컨센서스보다 양호한 영업이익을 기록했다. 녹십자는 올 1분기 컨센서스(176억원) 대비 2.4배에 이르는 418억원의 영업이익을 발표하며 어닝 서프라이즈 정도가 가장 컸던 종목으로 꼽혔다. 녹십자에 이어 △LIG넥스원(영업이익의 컨센서스 상회율 +112.7%) △현대위아(+63.3%) △해성디에스(+61.6%) △LG에너지솔루션(+58%) △SK이노베이션(+54.8%) △한국항공우주(+54.3%) △삼성물산(+54.1%) △풍산(+44.9%) △아모레G(+43.3%) 등이 어닝 서프라이즈 비율 상위 10개사에 이름을 올렸다. 반면 조사대상 기업 중 37개사가 시장 기대치에 못 미치는 실적을 내놨다. 한국조선해양, 현대중공업, 삼성중공업, 솔루스첨단소재 등은 시장에서도 영업손실이 발생할 것으로 전망했으나 전망치보다도 큰 폭의 적자 실적을 발표했다. 현대미포조선, 효성화학, 대한유화, SK아이이테크놀로지 등은 영업이익 흑자가 기대됐으나 실제로는 영업적자가 발생한 것으로 나타났다. 한편 2022년 연간 전체 기준의 실적 전망치도 바닥을 찍고 다시 상향조정되는 모습이 나타나고 있다. 에프앤가이드 집계치 기준으로 올해 연간 실적 컨센서스가 형성된 종목은 총 224개사로 이들 종목의 지난해 연간 매출은 2000조8087억원, 영업이익은 205조4884억원이었다. 이들 224개사에 대한 최근일 기준 2022년 매출과 영업이익 전망치는 2312조6470억원, 229조9126억원으로 각각 전년(매출 200조8087억원, 영업이익 205조4884억원) 대비 15.59%, 11.89% 늘어날 것으로 예상된다. 이들 기업의 매출 및 영업이익 전망치는 올들어 하향조정세가 이어지다 최근 1개월새 상향조정되는 점이 주목받고 있다. | 황국상 기자 2022.05.03 15:40
현대차그룹 4개사, RE100 가입 승인
현대자동차그룹이 현대차·기아 등 주요 4개사가 RE100 이니셔티브 가입을 승인받았다고 25일 밝혔다. RE100은 '재생에너지(Renewable Energy) 100%'의 약자로, 글로벌 비영리단체인 '기후 그룹'과 글로벌 환경경영 인증기관인 '탄소정보공개 프로젝트(CDP)'가 2050년까지 기업 사용 전력량의 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 목표로 2014년부터 추진하고 있는 캠페인이다. RE100은 정부나 국제기구 등에 의한 강제적인 참여가 아닌 글로벌 기업들의 자발적인 참여로 진행된다는 점에서 의미가 크며, 전세계 350여개 기업이 동참했다. 현대차그룹 4개사는 지속가능한 발전과 탄소중립 실현에 앞장서기 위해 지난해 7월 글로벌 RE100 가입을 선언했으며, 이후 각 사별로 '한국 RE100 위원회'에 가입 신청서를 제출하고 심사를 진행해 가입을 최종 승인받았다. 4개사는 공동 진출한 글로벌 사업장에서 RE100 대응 협업체계를 갖추는 것을 비롯해 △주요 사업장에 태양광 패널 등을 설치해 재생에너지 전력을 생산하는 '직접 재생에너지 생산' △재생에너지 전력 공급자로부터 직접 전력을 구매하는 '전력거래계약(PPA)' △한국전력을 통한 '녹색 프리미엄' 전력 구매 등을 추진해 2050년 RE100을 달성한다는 목표다. 이번에 RE100 가입이 확정된 4개사를 제외한 현대차그룹 내 주요 관계사들 또한 사업장 내 재생에너지 전력 사용을 적극 확대하고, 4개사와의 협력을 통해 RE100을 이행해 나갈 예정이다. 구체적으로 △현대트랜시스·현대케피코·현대파텍스·현대캐피탈·엔지비·모션은 현대차와 △기아타이거즈는 기아와 △H그린파워·현대IHL, 지아이티는 현대모비스와 △위아마그나파워트레인, 현대위아터보는 현대위아와 상호 협력한다는 방침이다. 현대차그룹 관계자는 "효율적인 생산을 위한 친환경 스마트팩토리의 구축, 차량의 전동화 전환, 부품 공급망의 탄소중립 유도 및 지원 등을 통해 탄소중립 목표를 차질없이 달성해 나갈 계획"이라고 말했다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2022.04.25 09:30
대표선임 과정 '대우조선' 판박이, 인수위 "HMM도 알박기"
대통령직인수위원회가 최근 진행된 HMM 대표 선임도 '임기 말 알박기'로 보고 비판했다. HMM은 대우조선해양과 마찬가지로 정부기관이 최대주주다. 이와 함께 인수위는 최근 진행된 수십여곳의 공기업 경영진 선임과정을 면밀히 검토 중인 것으로 전해진다. 1일 금융권에 따르면 지난 29일 HMM은 정기주주총회를 열고 김경배 사장을 신임대표이사로 선임했다. HMM은 산은이 20.7%로 최대주주이고, 해양진흥공사 20%, 신용보증기금 5%를 보유 중이다. 정부기관이 45.7%를 보유 중이다. 지난해 말부터 HMM은 해양수산부 산하의 해진공이 단독 관리 중이다. 경영진추천위원회도 해진공이 관리한다. 김 신임 사장은 '현대차맨'으로 현대글로비스와 현대위아 사장을 지냈다. 연세대 졸업 후 현대정공(현 현대모비스)에 입사해 현대그룹 명예회장 비서실, 현대모비스 기획실장, 현대차그룹 비서실장 등을 거쳤다. 인수위 관계자는 "HMM 경영진 선임도 '임기말 알박기' 인사 중에 하나"라며 "HMM도 대우조선과 비슷한 맥락이 아니고 똑같은 맥락"이라고 말했다. 이어 " 임기 말에 알박기로 보은을 했다"며 "이렇게 해놔야 '안전하다'고 생각되는 것 아닌가라는 합리적인 의심이 가능하다"고 강조했다. HMM은 최근 문제가 된 대우조선과 유사한 경영진 선임과정을 거쳤다. 배재훈 전임 사장의 임기만료를 앞두고, 지난달 9일 채권단은 경영진추진위원회를 열어 김 사장을 신임 대표이사로 내정했다. 지난달 14일 대표이사 선임안을 공시하고, 정기 주총에서 선임했다. 대우조선도 지난 2월 24일 경영정상화관리위원회에서 박두선 신임 대표를 내정하고, 지난달 28일 정기주총에서 선임했다. 인수위는 금융위에서 두 차례에 걸쳐 '유관기간 임기말 인사 중단 지침'을 내렸는데도, 산은이 '알박기를 강행했다'는 입장이다. ━인수위 "알박기로 의심되는 것만 수십명"...정세균 처남, 강원랜드 사외이사 자진 사퇴━인수위는 전일 대우조선의 박 대표 선임을 두고 '부실 공기업 알박기 인사'라며 "감사원에 해당 사안이 감사 대상이 되는지 요건 검토와 면밀한 조사를 요청할 방침"이라고 밝혔다. 문재인 대통령 동생의 대학동기를 대표로 선출하는 무리수를 강행했다는 것이다. 인수위는 대우조선, HMM 외에도 최근 진행된 공기업 경영진 선임에 문제가 없는지 살펴보고 있다. 대상에 오른 기업만 수십여곳에 이른 것으로 전해진다. 특히 강원랜드도 경영진 선임 과정도 들여다보고 있다. 강원랜드는 최근 정세균 전 총리의 처남인 최신용 숙명여대 교수를 비상임이사(사외이사)로 내정했다. 정치권에서 낙하산 논란이 일자 최 교수는 정기주총을 앞두고 '개인적인 사유'로 자진 사퇴했다. 인수위 관계자는 "현재까지 '알박기' 의심되는 것으로 파악한 것만 수십명이고, 이미 언론 보도에도 났다"며 "이건 상식의 문제"라고 말했다. 정치 > 일반 | 김남이 기자, 김인한 기자 2022.04.01 16:17
현대위아, '사륜구동 핵심' PTU 누적 생산 1000만대 돌파
현대위아가 자동차 사륜구동의 핵심 부품인 PTU(Power Take-off Unit)의 누적생산 1000만대를 돌파했다. 현대위아는 국내 자동차 부품 업계 중 처음으로 PTU의 누적 생산 1000만대를 돌파했다고 31일 밝혔다. '부변속기'라고도 불리는 PTU는 전륜 기반 자동차의 일부 동력을 뒷바퀴로 분배해 4륜구동으로 바꾸어 주는 부품이다. 현재 현대차 팰리세이드, 기아 쏘렌토 등 SUV(스포츠유틸리티차량)에 주로 탑재된다. 1983년 PTU의 첫 생산을 시작한 현대위아는 2015년 누적 생산 500만대를 돌파했다. 현대위아의 PTU 생산량은 최근 급격하게 늘어났다. 전 세계적으로 SUV 차량이 인기가 급증하고, 사륜구동 부품이 안전 운전을 돕는 주요 부품으로 인식되면서 수요가 급증한 덕이다. 현대위아는 이에 창원3공장에 생산시설을 대폭 확충해 현재 연 100만대 규모로 PTU를 양산할 수 있도록 했다. 실제 현대위아가 PTU 500만대를 처음 생산하는데 걸린 기간은 약 33년이었지만, 이후 500만대를 만드는 데는 6년밖에 걸리지 않았다. 현대위아는 사륜구동을 선택하는 고객들이 늘어나면서 관련 기술 개발에도 집중한다. 전륜기반 SUV 뿐만 아니라 제네시스 등 후륜 자동차와 전륜 기반 세단에까지 적용할 수 있는 사륜구동을 개발하는 것. 현대위아는 지속적으로 관련 부품을 개발해 글로벌 완성차 제조사로 공급을 확대해 나간다는 계획이다. 현대위아 관계자는 "PTU를 비롯해 현대위아의 4륜 구동부품은 세계 최고 수준의 기술력과 품질을 자랑한다"며 "4륜구동 부품 연구개발에 더욱 적극적으로 나서 글로벌 시장을 선도하는 최고의 자동차 부품사가 되도록 노력하겠다"고 말했다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2022.03.31 09:48
김경배 HMM 신임 대표 "톱클래스 선사로 위상 갖출 것"
HMM이 김경배 내정자를 신임 대표이사로 29일 선임했다. HMM은 연지동 사옥 대강당에서 개최된 제46기 정기주주총회에서 김 내정자를 사내이사로 선임하고, 이사회를 통해 대표이사로 선임했다. 김 신임 대표이사는 지난달 9일 'HMM 경영진추천위원회'에서 신임 CEO(최고경영자) 후보로 결정됐다. 이후 HMM을 방문해 임원진들과 상견례를 마친 후 해운업계 시장상황 등 경영여건을 살펴보고 현안을 파악했다. HMM 관계자는 "현대글로비스에서 9년간 CEO를 성공적으로 역임한 물류전문가로서 글로벌 경영 역량, 조직관리능력, 전문성 등을 겸비했다"며 "신임 대표이사를 중심으로 글로벌 시장에서 지속 성장 가능한 톱클래스 선사로 도약하기 위해 모든 임직원이 최선을 다할 방침"이라고 밝혔다. 이날 주주총회에서는 김 대표이사를 비롯해 박진기 총괄부사장(재선임)을 사내이사로, 우수한 중앙대 국제물류학과 교수와 정우영 법무법인 광장 변호사를 사외이사로 신규 선임 했다. 김 대표는 취임사를 통해 "동반성장을 통해 오랜시간 꿈꿔온 글로벌 톱클래스 선사로서의 새로운 위상을 갖춰 갈 수 있도록 지켜봐 달라"며 "최고의 서비스, 글로벌 경쟁력을 통해 보답하겠다"고 밝혔다. 김 대표는 1998년 현대그룹 명예회장비서실을 거쳐 △2000년 현대차 미주법인 CFO(최고재무책임자) △2006년 현대모비스 기획실장 △2007년 현대차그룹 비서실장 △2009년~2017년까지 현대글로비스 대표이사 △2018년~2020년까지 현대위아 대표이사를 역임했다. 산업 > 물류 | 이강준 기자 2022.03.29 15:39
메타보이스 커뮤니티 블라블라, 30억 규모 시리즈A 투자 유치
메타보이스 커뮤니티 블라블라를 운영하는 블라블라이엔엠이 30억원 규모의 시리즈 A 투자를 유치했다고 25일 밝혔다. 이번 투자에는 기존 투자자인 현대자동차그룹 제로원과 KTB네트워크, 교보증권이 새롭게 신규 투자자로 참여했다. 현재까지 누적투자금액은 총 45억원이다. 블라블라는 커뮤니티형 오디오 플랫폼으로 기존 창작자 중심의 오디오 서비스와 달리 유저들의 관심사에 중점을 두어 언제 어디서나 자신만의 방송과 커뮤니티를 만들 수 있는 서비스이다. 현재 한국, 베트남, 인도, 필리핀, 일본, 대만, 태국 등 아시아 7개국에 서비스 중이다. 애플리케이션(앱) 론칭 1년 만에 가입 유저는 이미 10만명을 넘어섰다. 전체 활동하는 크리에이터는 7000명\, 누적참여자는 250만명에 이른다. 이미 1분기 예상매출이 작년 전체 매출의 70%를 달성했으며 후원 이외에 구독, 광고매출 또한 꾸준히 성장중이다. 최근 오리지널 콘텐츠 '아이돌 블라썸'을 론칭했다. 아이돌 블라썸은 인피니트 멤버인 성종이 MC를 맡아 위아이, AB6IX, ACE 등 다양한 아이돌 그룹들이 출연 팬들과 소통하는 커뮤니티형 콘텐츠다. 7개 아시아 국가에 동시 송출하며 매회 2000명 이상 유저들이 참여하고 있다. 이번 투자에 참여한 제로원 관계자는 "블라블라는 MZ세대를 위한 커뮤니티 중심의 오디오 커뮤니케이션 채널로 성장성이 매우 높다"며 "현대차그룹의 모빌리티 서비스 환경과 결합하여 차량 내 소통 경험을 제공해 줄 수 있는 파트너가 될 것으로 판단했다"고 말했다. 블라블라이엔엠은 국내뿐만 아니라 해외 및 모빌리티 시장으로의 확장을 추진할 예정이다. 또한 교보문고와 함께 콜라보한 '블라썸, 로맨스를 부탁해' '스트리트보이스파이터, '화목밤 오디오극장' 등 자체 오리지널 콘텐츠 제작과 IP(지적재산권)를 확보해 나갈 방침이다. [머니투데이 스타트업 액셀러레이팅 미디어 플랫폼 '유니콘팩토리'] | 김태현 기자 2022.03.25 09:57
국민연금, DL이앤씨 정관변경안 등 반대 결정
국민연금이 오는 24일 DL이앤씨의 정기주주총회에서 상정되는 정관변경안과 이사보수한도 승인안에 반대표를 던지기로 결정했다. 신세계, 신세계인터내셔날, LG전자, LG이노텍 등이 주총에 상정한 이사보수한도 승인안에 대해서도 반대 결정을 내렸다. 21일 국민연금 등에 따르면 DL이앤씨는 오는 24일 서울 종로구 디타워에서 열리는 정기주총에서 △재무제표 승인안 △정관일부 변경안 △이사선임안 △이사보수한도 승인안 등 4가지 안건을 상정해 의결할 예정이다. 이 중 국민연금은 정관일부 변경안과 이사보수한도 승인안 2개에 대해 반대표를 던지기로 했다. DL이앤씨는 이번 주총에서 △사업목적에 CCUS(이산화탄소 포집·사용·저장) 사업, 온실가스 배출권 거래사업 등 추가 △이사회 전원을 특정 성별로 구성하지 않는다는 조문 추가 △'이사회 결의로 회장·사장·부사장·전무·상무 등 임원을 둘 수 있다'는 내용의 종전 조문 삭제 등 내용의 정관변경을 추진하려고 했다. 국민연금은 이 중 어느 부분에 특정해 반대했는지는 명기하지 않았지만 기금운용본부 홈페이지 공시를 통해 "정당한 사유 없이 의결주체를 변경하여 반대"라고만 밝혔다. DL이앤씨는 이사 6명(사외이사 4명)에 대한 보수한도를 30억원으로 책정했으나 국민연금은 이에 대해서도 "보수한도 수준이 보수금액에 비추어 과다하거나 보수한도 수준 및 보수금액이 경영성과 등에 비추어 과다한 경우에 해당하여 반대"라고 결정했다. DL이앤씨는 지난해에도 이사 5명(사외이사 3명)에 대해 총 30억원의 한도를 책정했으나 실제로는 15억6000만원을 지급한 바 있다. 23일 주총을 여는 현대위아에 대해서는 △안성훈 서울대 기계공학부 교수의 사외이사 선임안 △김은호 김앤장법률사무소 고문(전 부산지방국세청장)의 감사위원회 위원 선임안에 대해서도 반대표를 던지기로 했다. 안 후보에 대해서는 "최초 선임 시 회사와의 이해관계로 인한 독립성 훼손 우려로 반대", 김 후보에 대해서는 "중요한 거래관계 등에 있는 회사(비영리법인 포함)의 최근 5년 이내 상근 임직원에 해당하여 반대"라고 반대 이유를 밝혔다. 이외에 국민연금은 △신세계(24일, 이하 주총개최일) △신세계인터내셔날(23일) △LG전자(24일) △LG이노텍(23일) 등 4개사의 정기주총에 상정된 이사보수한도안에 대해서도 반대표를 던졌다. 마찬가지로 보수금액에 비춰 한도가 과다하거나 경영성과에 비해 보수금액이 과다한 경우에 해당한다는 이유에서였다. 한편 현대차(24일), 현대모비스(23일), 만도(24일), 한솔케미칼(23일), SK디앤디(23일) 등이 상정한 안건에 대해서는 전부 찬성표를 던지기로 했다. 증권 > 종목 | 황국상 기자 2022.03.21 14:36
안전사고·소비자 분쟁에 발목, 현대엘리 ESG순위 102계단 하락
[[2022년 대한민국 상장사 ESG 리스크 대해부] 2월말 기준 500대 기업 ESG 순위 2월 사업장 안전사고가 부각되거나 소비자와의 갈등이 불거지는 등 S(사회) 영역에서 부정적 이슈가 불거진 기업들의 ESG(환경·사회·지배구조) 평가순위가 대폭 하락한 것으로 나타났다. 1월 오스템임플란트, 에코프로비엠, 하림지주 등이 ESG 중에서도 S 이슈의 부각으로 순위가 큰 폭으로 떨어졌던 것과 같은 현상이 2월에도 반복되는 모습이 눈에 띈다. 20일 AI(인공지능) 기반 ESG(환경·사회·지배구조) 평가 전문기관 지속가능발전소에 따르면 올해 2월28일 기준 현대엘리베이(현대엘리베이터)의 ESG 통합점수는 36.60점으로 1월말(40.67점) 대비 4.07점 낮아졌고 조사대상인 시가총액 상위 500개사 중 순위도 1월말 342위에서 2월말 444위로 102계단이나 하락했다. 조사대상 기업 중 한달새 낙폭이 가장 크다. 현대엘리베이터 외에도 △기업은행(226위→307위) △호텔신라(85위→161위) △포스코케미칼(109위→184위) △롯데케미칼(62위→131위) △경방(71위→139위) △미래에셋생명(194위→258위) △삼성카드(57위→120위) △셀트리온헬스케어(275위→337위) △메리츠화재(157위→218위) 등이 ESG 순위 낙폭 상위 10개사에 이름을 올렸다. ━◇현대엘리베이터·기업은행, 안전사고·불완전판매에 '발목'━지속가능발전소는 기업들이 실제 공시한 ESG 내역을 평가한 PA(Performance Analysis, 이하 성과점수)와 최근 1년간 회사와 관련한 ESG 뉴스보도를 통해 분석한 IA(Incident Analysis, 이하 리스크 점수)를 계산해 통합점수를 산출한다. 지속가능발전소는 리스크 점수에 대해 5점 만점을 기준으로 △4~5점대는 '심각' △3~3.9점대는 '매우 높음' △2~2.9점대는 '높음' △1~1.9점대는 '보통' △1점 미만은 '낮음'으로 분류한다. 리스크점수로 성과점수를 일정 비율로 깎아 통합점수를 산출하는 방식이다. 집계 기간 동안 악재가 사라진다면 리스크점수가 낮아져 순위가 상승한다. 반면 새로운 ESG 악재성 이슈가 부각하면 리스크점수 상승으로 순위가 떨어진다. 대부분의 ESG 평가사들은 1년에 한두번 평가에 그치지만 머니투데이와 지속가능발전소는 월별 집계를 통해 기업들의 ESG 개선 흐름을 확인할 수 있다. 현대엘리베이터의 순위가 342위에서 444위로 대폭하락한 데는 2월 초 발생한 판교 제2테크노밸리 업무·연구시설 신축공사 현장에서의 승강기 작업자 사망한 사고가 있었다. 이 사고로 현대엘리베이터의 리스크 점수는 1월말 0.7점(낮음)에서 2월말 2.7점(높음)으로 두 단계나 높아졌다. 고용노동부는 2019년 이후 현대엘리베이터 시공현장 사망사고가 8건에 이르는 등 추가적 안전사고 위험이 높은 것으로 보고 지난달 말 현대엘리베이터 본사와 전국 시공현장을 대상으로 압수수색 및 기획감독을 실시한 바 있다. 수사당국은 해당 사고현장의 원청업체였던 요진건설에 대해서도 압수수색을 진행하고 중대재해처벌법을 진행키로 했으나 현대엘리베이터는 중대재해법 적용에서 제외됐다. 그럼에도 현대엘리베이터가 모든 리스크를 털어낸 것은 아니다. 되레 중대재해법의 모호성이 부각되며 현대엘리베이터가 더 주목을 받기에 이른 상황이다. ESG 순위가 두 번째로 크게 하락한 곳은 기업은행이었다. 2017년부터 기업은행 외에도 신한은행 하나은행 등이 문제가 된 디스커버리펀드를 판매했고 이 중 2562억원에 이르는 자금이 환매중단됐다. 기업은행은 디스커버리펀드 판매액이 가장 많은 데다 환매중단 규모도 761억원에 달한다는 이유로 세간의 집중을 받았다. 지난달 금융위원회는 디스커버리펀드 환매중단 사태와 관련해 기업은행에는 불완전판매와 투자광고 규정 위반 등 이유로 사모펀드 업무 정지 1개월에 과태료 47억원, 임직원 제재 등을 결정했다. ━◇직장 성희롱, 소비자 분쟁 외에도 탄소·지배구조 이슈도 부각━세번째로 낙폭이 컸던 곳은 호텔신라였다. 지난해 7월 이후 이렇다 할 이슈가 제기되지 않았으나 올 2월 들어 2016년 발생했던 직장 성희롱 이슈가 다시 한 매체에서 보도되며 지속가능발전소 집계 시스템에 반영된 데 따른 것이었다. 경방은 대통령 선거운동 막바지 기간 중 이재명 더불어민주당 후보의 아들 특혜채용 의혹이 불거지며 리스크 점수가 1월말 0.6점(낮음)에서 1.2점(보통)으로 한 단계 올랐고 순위도 71위에서 139위로 68계단이나 떨어졌다. 미래에셋생명은 소비자가 제기한 즉시연금 미지급금 관련 소송 1,2심에서 잇따라 패소했다는 소식이 지난달 보도되며 이슈가 부각됐다. 즉시연금은 가입자가 목돈을 한꺼번에 보험료로 내고 보험료 운용수익 일부를 생활연금으로 받는 상품이다. 2017년 회사 측이 제시한 최저보증이율 예시액과 실제 지급액이 차이가 있었는데 세부 내용이 약관에 기재돼 있지 않다는 점이 문제로 대두됐다. 이에 가입자와 보험업계 사이의 소송이 잇따랐고 미래에셋생명은 1,2심에서 연속 패소했던 것이다. 삼성카드는 삼성그룹노조연대가 사측을 상대로 임금소송을 제기한다는 사실이 부각되며 리스크 점수가 높아져 순위가 하락했다. 메리츠화재는 지난해 손해보험업계를 상대로 한 민원 기사에 언급이 되며 소비자 관련 S 리스크 점수가 높아졌다. 셀트리온헬스케어는 과거 상장 당시 분식회계 의혹이 불거진 점이 순위하락에 영향을 미쳤다. 다만 3월 들어 금융위 증권선물위원회에서 '고의분식'이 아니라고 판단을 내린 만큼 관련 불확실성은 앞으로 해소될 것이라는 관측이다. 이외에 포스코케미칼, 롯데케미칼 등 2개사는 APG(네덜란드연기금) 등으로부터 온실가스 배출량 감축 관련 주주서한을 받았다는 소식이 불거지며 E(환경) 리스크 점수를 비롯한 리스크 점수 전반이 상승했다. 다만 롯데케미칼이 포스코케미칼에 비해 성과점수가 더 높았기 때문에 같은 이슈로 리스크 점수가 높아졌어도 순위하락폭은 더 적었다. ━◇상위·하위권 변동은 미미, SKC·코오롱인더 28계단씩 상승━상위권 하위권 기업들의 변동폭은 대체로 미미했다. LG이노텍이 ESG 통합점수 63.95점으로 지난해 9월 이후 6개월 연속으로 1위 자리를 지키고 있고 만도(61.03점) 삼성전기(59.22점) 현대위아(57.01점) 현대오토에버(56.52점) DB하이텍(56.49점) 등이 상위권에 자리를 지키고 있다. 눈에 띄는 부분은 SKC(35위→7위) 코오롱인더(코오롱인더스트리, 47위→19위)가 각각 28계단씩 순위가 오른 점이다. 각각 올해 1월말, 지난해 말 이후 추가적인 ESG 리스크 요인이 부각되지 않은 점 때문으로 보인다. 반면 하위권 기업들의 순위도 크게 바뀌지 않았다. DL이앤씨가 25.18점으로 조사대상 500개 기업 중 최하위를 차지했고 넥스트사이언스(28.47점) 솔브레인(29.58점) HDC현대산업개발(30.77점) 금호건설(31.22점) HLB(31.98점) 에스엠(32.03점) 나노스(32.20점) 메디톡스(32.20점) 등이 하위 10개사에 이름을 올렸다. 알루코는 2월에 신규로 조사대상 기업에 편입돼 497위(30.31점)으로 평가됐다. | 황국상 기자 2022.03.21 04:25
러시아 공장, 묘수에서 악수로…현대위아 목표주가 '하향'
메리츠증권이 현대위아의 목표주가를 기존 10만5000원에서 7만5000원으로 하향했다. 투자의견 '매수'는 유지했다. 김준성 메리츠증권 연구원은 "위아의 부품 사업은 크게 엔진, 모듈, 동력 전달 장치로 나뉜다"며 "정상 영업 환경에서 전체 영업이익의 70~80%를 차지하는 동력 전달 장치는 순항하고 있지만 문제는 엔진"이라고 말했다. 그는 "지난해 위아는 400억원의 비용을 들여 현대, 기아의 판매 부진과 동행해 낮은 가동률 및 적자 기조를 이어온 중국 엔진 조립 라인을 러시아로 이전했다"며 "러시아 시장은 총 수요 성장이 두드러지지는 않으나 지난 3년 간 현대, 기아의 합산 판매 점유율 약 25%를 유지해왔고 현대차 공장의 월평균 가동률은 116%를 기록해왔다"고 설명했다. 그러면서 "중국에서 러시아로의 엔진 조립 라인 이전은 수입에 의지했던 현대차 공장의 엔진 조달을 현지 공급으로 대체하며 엔진 사업 부문의 전체 수익성을 끌어올릴 묘수였지만 지난해 11월 가동을 시작한 러시아 엔진 라인은 이달부터 정지된 상황"이라고 더했다. 김 연구원은"올해 현대차 공장에 대한 24만개의 감마 엔진 공급이 정상 진행됐다면 예상 매출액과 영업이익은 각각 4320억원, 302억원이었으나 러시아 현지 소비자의 구매력 약화와 현지 공장의 해외 수출 중단 영향으로 엔진 공급 대수는 15만대, 매출액은 2700억원으로 하향 조정이 불가피하다"고 지적했다. 이어 "가동률 하락에 따른 고정비 부담 확대와 현지 통화 약세에 따른 CKD 부품 매입액 상승으로 영업이익은 562억원 적자를 기록할 것"이라고도 예상했다. 증권 > 애널보고서 | 이지윤 기자 2022.03.16 08:02
현대위아, 한양대와 손잡고 차세대 '블록코일 모터' 공동 개발
현대위아가 한양대학교와 함께 차세대 모터 양산 개발에 나선다. 현대위아는 지난 22일 서울 성동구 한양대학교에서 '블록코일을 적용한 모터 사업 협력을 위한 합의서'를 체결했다고 23일 밝혔다. 이에 따라 현대위아와 한양대는 한양대 캠퍼스 내에 '현대위아 아이-모터 랩' 열고 연구와 인력양성을 함께 하게 된다. 현대위아는 한양대가 가진 블록코일 모터 지식 자산을 기반으로 로봇용 구동시스템을 양산할 수 있도록 공동 개발에 나선다. 블록코일 모터는 '차세대 모터'로 불리는 기술로, 기존 권선(코일) 다발과 고정자(자석)로 구성된 모터의 구조적 한계를 극복했다는 평가를 받는다. 대신 권선 다발 사이에 있는 빈 공간을 없애고 이를 블록화해 생산에 용이한 구조로 개발했다. 이에 따라 기존 모터보다 16% 작은 크기로도 동일한 출력을 낼 수 있어 협동로봇 등 정교한 제품을 만들 때 용이하다. 기존 모터와 같은 크기의 블록코일 모터를 협동로봇에 적용할 경우 작업 가능 중량은 최대 40%까지 증가한다. 응답성과 NVH(진동 및 소음) 성능도 대폭 개선된다. 현대위아와 한양대는 최대 10kW의 출력을 낼 수 있는 블록코일 모터 등 다양한 모터의 양산을 목표로 하고 있다. 이후 현재 개발 중인 협동로봇, 주차로봇(AGV), 물류로봇(AMR)을 비롯해, 친환경 차량용 4륜구동 부품인 전동화 액슬(e-TVTC)과 통합 열관리 시스템 등에도 적용할 예정이다. 현대위아는 모터가 쓰이는 제품군 대부분에 블록코일 모터를 적용, 각 제품의 성능을 글로벌 최고 수준으로 끌어 올린다는 방침이다. 현대위아 관계자는 "한양대와 함께 기존 모터의 한계를 극복한 차세대 모터의 개발에 나서게 되어 매우 기쁘다"며 "단순히 기술에 그치는 것이 아니라 실제 양산을 하고 이후 다양한 제품에 적용해 미래 모빌리티 부품과 로봇 시장에서 글로벌 눈높이에 맞는 제품을 내놓을 수 있도록 하겠다"고 말했다. 산업 > 자동차 | 정한결 기자 2022.02.23 09:12
오스템임플·에코프로BM·하림지주, ESG 순위 '추락'
[2022년 대한민국 상장사 ESG 리스크 대해부] 깨진 독에 물을 계속 퍼넣어도 금세 새나가기 마련이다. 리스크 관리가 제대로 되지 않으면 잘했던 성과들이 그만큼 퇴색된다. 머니투데이는 빅데이터·AI(인공지능) 기반 ESG 평가기관인 지속가능발전소와 함께 시가총액 상위 주요 종목들과 섹터별 주요 기업의 ESG 성과점수 순위 및 리스크 요인을 반영한 ESG 통합점수 순위를 공개한다. 새해 벽두부터 역대급 횡령에 사업장 화재 및 내부자 거래 의혹, 아파트 현장붕괴 등 굵직한 사고들이 터졌다. 이같은 사고들의 여파는 ESG(환경·사회·지배구조) 점수에 고스란히 반영됐다. 국내 증시 시가총액 상위 500대 기업의 ESG 성과 및 리스크를 반영해 산출한 ESG 점수 및 등급에서 이들 사고가 발생한 기업들의 순위는 그야말로 급전직하로 추락한 것이다. 14일 AI(인공지능) 기반 ESG 평가 전문기관 지속가능발전소에 따르면 올해 1월31일 기준 오스템임플란트의 ESG 통합점수는 35.97점으로 조사대상 500개 기업의 평균치(44.02점)에 크게 못 미쳤다. 조사대상 500개사 중 오스템임플란트의 순위도 358위에서 458위로 100계단이나 한꺼번에 떨어졌다. 에코프로비엠도 1월말 기준 ESG 점수 순위가 185위로 직전월(102위) 대비 83계단이나 하락했다. 이외에도 △하림지주(81위→163위) △이마트(269위→346위) △한국가스공사(152위→216위) △맘스터치(310위→372위) △HDC(354위→413위) △위메이드(360위→418위) 등이 한달새 50단계 이상 순위가 하락한 종목들로 꼽혔다. ━◇횡령·화재·내부거래 등 리스크 지표↑, 순위 '추락'━지속가능발전소는 기업들이 실제 공시한 ESG 내역을 평가한 PA(Performance Analysis, 이하 성과점수)와 최근 1년간 회사와 관련한 ESG 뉴스보도를 통해 분석한 IA(Incident Analysis, 이하 리스크 점수)를 계산해 통합점수를 산출한다. 지속가능발전소는 리스크 점수에 대해 5점 만점을 기준으로 △4~5점대는 '심각' △3~3.9점대는 '매우 높음' △2~2.9점대는 '높음' △1~1.9점대는 '보통' △1점 미만은 '낮음'으로 분류한다. 집계 기간 동안 악재가 사라진다면 리스크점수가 낮아져 순위가 상승한다. 반면 새로운 문제가 등장하면 리스크점수 상승으로 순위가 떨어진다. 대부분의 ESG 평가사들은 1년에 한두번 평가에 그치지만 머니투데이와 지속가능발전소는 월별 집계를 통해 기업들의 ESG 개선 흐름을 확인할 수 있다. 오스템임플란트는 올해 첫 거래일이었던 지난달 3일 이 회사 재무팀장이었던 이 모씨가 2215억원을 횡령한 사실이 확인돼 경찰에 고소했다고 공시한 바 있다. 당초 회사 측이 공시했던 횡령규모는 1880억원이었지만 실제 횡령이 발생한 규모는 2215억원으로 정정됐다. 횡령 피해금액은 당초 공시대로 1880억원 그대로였지만 횡령을 막기는 커녕 사후적으로 횡령규모도 제대로 파악하지 못했다는 비판을 받기도 했다. 오스템임플란트는 1개월여 넘게 거래정지 상태다. 한국거래소는 이달 17일 오스템임플란트를 상장적격성 실질심사 대상으로 지목할지 여부를 결정한다. 이전에도 오스템임플란트의 순위는 높은 편이 아니었다. 성과점수 자체가 39.96점으로 조사대상 전체 기업 평균(46.14점)에 비해 낮았던 영향이다. 그러나 E(환경) S(사회) G(지배구조) 각 부문의 리스크 점수를 통합해 산출한 ESG리스크 점수가 지난해 12월만 해도 0.5점(낮음)에 그쳤으나 올 1월에 들어서며 2.3점(높음)으로 높아졌고 순위도 대폭 하락했다. 두 번째로 순위 하락폭이 컸던 에코프로비엠은 성과점수가 51.80점으로 조사대상 중 121위였으나 리스크 점수가 2.4점으로 높았던 탓에 순위가 대폭 하락했다. 지난해 12월만 해도 1.1점(보통)에 불과했던 리스크 점수가 올 1월 2.4점(높음)으로 올라선 탓이다. 에코프로비엠은 지난달 21일 충북 청주 오창공장 화재로 인명사고가 발생한 데다 이동채 에코프로 회장 등 계열사 핵심 임원들이 자본시장법 위반(주식 내부자 거래) 혐의로 입건돼 당국 수사를 받고 있다는 사실이 알려지며 주가가 급락했다. 에코프로비엠의 시가총액은 지난달 화재사고 발생 직전 10조4281억원에서 현재 7조6322억원으로 27% 가량 급락했다. 하림지주는 오너 일가의 승계 이슈와 관련한 부당지원 이슈가 불거졌다. 공정거래위원회가 하림지주에 과징금을 부과한 것은 지난해의 일이었지만 올 1월 한국기업지배구조원이 "부당지원행위 지원주체로서 시장의 공정한 거래질서를 훼손했다"는 이유로 지배구조 관련 등급을 하향했다는 소식이 알려지며 다시 주목을 받았다. 이마트는 정용진 부회장의 '멸공' 발언으로 불매운동이 촉발된 점이 부정적 이슈로 작용했다. 광주 아파트 붕괴사고로 지탄을 받은 HDC현대산업개발의 최대주주 HDC는 정몽규 회장의 '꼼수 사태' 논란 등이 불거졌다. 참여연대 등 시민단체들은 최근 이마트, HDC현대산업개발 등의 이슈와 관련해 국민연금에 주주권 행사를 촉구하는 기자회견을 열기도 했다. 이와 함께 한국가스공사는 가스관 공사와 관련한 환경파괴 논란이 불거지며 ESG리스크 점수가 지난해 12월 2.9점(높음)에서 올 1월 3.6점(매우 높음)으로 오른 탓에 순위가 대폭 하락했다. 맘스터치는 공정위로부터 가맹점주 단체활동을 방해했다는 의혹 등 악재가 불거진 바 있다. 위메이드는 가상자산(암호화폐) 위믹스 관련 논란이 불거졌다. ━◇상위권 견조, 현대오토에버·CJ제일제당 순위 급상승━반면 상위권 종목들의 순위는 상대적으로 견조하게 유지되는 모습이다. LG이노텍은 ESG통합점수 63.95점으로 지난해 9월 이후 5개월 연속으로 1위 자리를 굳건히 지키고 있다. 만도(61.03점) 삼성전기(59.22점) 현대위아(57.01점) 삼성생명(56.86점) 등도 각각 2,3,4,5위를 기록하며 전월과 같은 순위를 유지했다. DB하이텍, LS ELECTRIC(LS일렉트릭), 한화시스템, 현대두산인프라코어, 삼성에스디에스 등도 1~2단계 순위가 밀린 데 그쳤다. 현대오토에버, CJ제일제당, 한온시스템 등이 전월 대비 순위가 각각 23계단, 26계단, 29계단씩 급상승한 결과다. 지속가능발전소 스크린 결과 현대오토에버는 지난해 1월 이후, CJ제일제당은 지난해 11월 이후 한온시스템은 지난해 7월 이후 ESG 관련 부정적 보도가 확인되지 않았고 이에 따라 ESG 리스크 점수도 하락한 덕분에 순위도 대폭 올랐다. 이외에도 코웨이도 순위가 92위에서 43위로 49계단이나 대폭 상승했고 SK케미칼도 110위에서 51위로 순위가 껑충 올랐다. 현대로템(206위→145위) 삼성중공업(212위→148위) 메리츠화재(214위→157위) 넷마블(219위→170위) 키움증권(247위→195위) 등도 순위가 대폭 뛰어오른 종목들에 이름을 올렸다. | 황국상 기자 2022.02.18 04:50
HMM 사장에 김경배 전 현대글로비스 사장 내정
국적선사인 HMM의 새 대표이사에 김경배 전 현대글로비스 사장이 내정됐다. 11일 업계에 따르면 HMM 채권단은 지난 9일 경영진추천위원회를 열고 배재훈 현 사장의 후임자로 김 전 사장을 내정했다. 김 내정자는 오는 3월 열리는 주주총회를 거쳐 공식 취임할 예정이다. 1964년생인 김 내정자는 1990년 현대정공에 입사, 1992년 현대건설을 거쳐 1998년 정주영 현대그룹 명예회장 비서실 차장을 지냈다. 2000년 현대차 미주법인 CFO(최고재무책임자), 글로비스 아메리카 CFO를 거쳐 현대모비스 기획실장, 인사총무실장을 역임했다. 2007년 정몽구 현대차그룹 명예회장의 비서실장(상무)과 글로벌전략실장에 올랐다. 2009년 45세 나이로 현대글로비스 대표이사에 취임해 8년간 회사를 이끌어왔으며 2018년에는 현대위아 사장에 올랐다. 지난 3년간 HMM을 이끈 배 사장의 임기는 오는 3월 26일 끝난다. 2019년 3월 임기 2년으로 선임된 배 사장은 HMM 경영 정상화와 역대 최대 실적 달성 등에 대한 공로를 인정받아 지난해 3월 임기가 1년 연장됐다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2022.02.11 19:27
[여의도 클라쓰] NFT 성장 수혜 '갤럭시아머니트리'ㆍ협동로봇 납품 시작 '푸른기술'
▶▶▶ 오늘 증시 MBTI 이달해 어드바이저 [지수 혼조 속 주도 테마 쉬어가기] 시장 박진섭 어드바이저 [특정 종목 수급 쏠림] 시장 ▶▶▶ 성공투자 국민투표 ▶ 이달해 어드바이저 - 진단키트株 - 조정 시 분할 매수 전략 ▶ 김동석 어드바이저 - 자율주행 콘셉트카株 - 전기차 시장 내 새로운 주도 테마로 판단 ▶▶▶ #3. 유망주 클라쓰 ▶ 이달해 어드바이저 갤럭시아머니트리(094480) - 효성그룹 계열사…전자결제ㆍ포인트 사업 영위 - '머니트리' 등 신사업 성과 기대 - '메타갤럭시아', NFT 시장 성장 시 수혜 기대 ▶ 박진섭 어드바이저 푸른기술(094940) - 무인 자동화기기 관련 제품 생산 - 현대위아에 협동로봇 납품 시작 - 세계 협동로봇 시장, 연평균 두자릿수 성장 기대 * 이 방송은 머니투데이방송 홈페이지 및 케이블방송에서 라이브로 시청하실 수 있습니다. 또한 방송 종료 후에는 인터넷 다시보기로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 종목 | 이상수 MTN PD 2022.02.08 08:59
현대위아, 올해 하반기부터 턴어라운드-신한
신한금융투자는 4일 현대위아의 투자의견 매수와 목표주가 9만원을 유지한다고 밝혔다. 올해 1분기까지는 실적 부진이 지속될 것으로 예상되나 이후 완성차의 볼륨 회복 구간에서 가장 큰 레버리지 효과가 기대된다는 평가다. 현대위아는 지난해 4분기 매출 1조9000억원에 영업손실 11억원으로 적자전환했다. 낮아진 기대치보다 부진한 실적이다. 중국 부진이 지속(현대 기아 출하량 -35.3%)된 가운데 러시아 엔진 공장 초기 가동 비용이나 인건비 지출 등이 반영됐다. 예상했던 일회성 이슈들이지만 비용 규모가 예상을 상회했다. 러시아엔진 공장의 경우 분기 50억원 내외의 적자로 추정했으나 물류비, 시운전비 등이 반영되면서 약 200억원 수준으로 적자가 커졌다. 정용진 신한금융투자 연구원은 "중국 볼륨 회복에 대한 의존도가 높은 동사의 실적 개선은 제한될 전망"이라며 "대신 중국 외 지역의 볼륨 회복세에는 탄력이 붙을 전망"이라고 말했다. 이어 "자동차 부품 포트폴리오 중 수익성이 양호한 등속조인트, 4륜 구동 제품 등의 성장세는 지속될 것"이라며 "올해 상반기는 등속조인트, 4륜 구동의 성장에 힘입어 점진적인 실적 개선이 예상된다"고 설명했다. 하반기부터 중국 가동률 개선과 러시아 엔진 공장의BEP 달성으로 본격적인 실적 회복이 가능하다는 평가다. 증권 > 종목 | 반준환 기자 2022.02.04 08:17
현대위아, 기대치 하회하는 실적…목표주가↓-하나
하나금융투자는 3일 현대위아의 목표주가를 실적 추정 하향으로 기존 10만원에서 8만8000원으로 조정했다. 다만 최근 주가 하락이 과도하다며 투자의견을 매수로 상향했다. 현대위아의 4분기 실적은 시장 기대치를 하회했다. 매출액은 약 1조9200억원으로 전년 동기보다 2% 올랐으나 11억원의 영업손실을 냈다. 송선재 하나금융투자 연구원은 "2021년 임금협상 타결금 지급과 러시아 공장 초기 비용 등 약 300억원 규모의 비용이 일시적으로 반영되었기 때문"이라며 "4분기 실적은 적자를 기록했지만, 일회성 비용을 제거한 기준으로는 2% 초반의 이익률을 기록한 것"이라고 말했다. 그는 "올해는 완성차의 생산증가와 함께 고부가 제품 위주의 믹스 개선으로 3% 수준의 영업이익률이 예상된다"며 "여전히 낮은 수준이지만, 지난 5년 평균 1%에도 못 미치는 저수익성에서 벗어나고 있다는 점에 더 주목한다"고 밝혔다. 이어 "회사 측의 노력대로 기계 부문에서 적자 축소가 이어지고, 2023년 이후 시작되는 친환경차 부품군도 가세하면 실적 밸류에이션에 추가 기여할 것"이라고 내다봤다. 증권 > 애널보고서 | 임현정 기자 2022.02.03 07:51
한앤컴퍼니, 쌍용C&E·한온시스템 친환경 성장에 앞장
[제19회 대한민국 IB대상] 최우수 ESG 딜 리더 - 한앤컴퍼니 한앤컴퍼니가 제19회 대한민국 IB대상 최우수 ESG(환경·사회·지배구조) 딜 리더로 선정됐다. 한앤컴퍼니가 보유한 쌍용C&E가 순환자원 중간처리업에 성공적으로 진출한 점 등이 투자대상 기업들의 친환경 사업 포트폴리오 구축 등이 높은 평가를 받았다. 국내 대표 시멘트 업체 쌍용C&E는 지난해 사명을 쌍용양회에서 변경하고 본격적으로 환경사업을 확장했다. 순환자원 중간처리업체 그린에코솔루션 설립과 그린에코사이클 인수를 통해 순환자원 중간처리업에 진출한 것이 대표적인 사례다. 쌍용C&E는 2030년 기존 유연탄을 순환자원으로 전량 대체하는 'Green 2030'을 경영 비전으로 선언했다. 이와 함께 폐열발전설비 투자를 비롯해 탈석탄 실현에 적극 나면서 친환경 자원순환형 사회를 선도하는 기업으로 거듭나고 있다는 평가다. 한온시스템이 친환경 차량 시장에서 차지하는 입지를 공고히 한 점에서도 한앤컴퍼니는 높은 평가를 받는다. 최근 폭스바겐, BMW, 다임러 등 독일 3사의 전동화 전략에 따라 한온시스템의 수주가 급증하는 추세다. 한온시스템은 국내 첫 전기차 전용 부품 공장인 경주공장을 신설하는 등 친환경 미래차 수요 대응 전략에도 적극적으로 나서고 있다. 이와 함께 한앤컴퍼니는 자동차 연료펌프 모듈 제조사 코아비스가 전기차·수소차 등 친환경 자동차용 워터펌프로 사업 영역을 확장하는 데도 기여했다. 이같은 노력 끝에 코아비스는 고효율 열관리 시스템(워터펌프) 개발을 완료했고, 2023년부터 현대위아에 연간 45만개 규모의 전기차용 워터펌프를 공급하는 계약을 체결하기도 했다. | 김영상 기자 2022.01.27 05:00
CBI "상용차 부품 수요 증가+신사업 성과…영업익 흑전 목표"
자동차 엔진 및 미션부품 전문기업 씨비아이(CBI)는 2022년 전기상용차 및 도심항공교통(UAM) 등 신규사업 성과와 상용차 고객 수요 증가에 힘입어 실적 개선이 기대된다고 21일 밝혔다. CBI 관계자는 "그동안 자동차 부품 단일 사업만으로는 추가 매출과 수익구조 개선에 한계가 있다고 판단해 미래 성장동력 마련에 집중했다"며 "기존 사업은 세계 최대 상용차 기업인 다임러 트럭AG의 글로벌 사업장에 중대형 엔진 핵심 부품을 공급하는 등 주요 매출처 협력 강화에 힘썼다"고 말했다. 올해로 업력 63년의 CBI는 태핏(TAPPET), 하우징(HOUSING), 베어링 저널(BEARING JOURNAL) 등 오랜기간 축적된 기술과 노하우로 자동차 엔진부품을 생산한다. 이 관계자는 "승용차의 전동화 속도가 매우 빠른 반면 우리가 공급하는 상용차 부품의 엔진은 전동화까지 상당히 많은 시간이 걸릴 것으로 예상되고, 경쟁사의 위협도 상대적으로 낮다. 최근 다임러트럭AG, 현대두산인프라코어, 현대위아, 대동 등 주요 매출처의 수요가 지속적으로 증가하고 있고, CBI는 올해를 비롯 향후 몇 년간 안정적인 시장 점유율을 유지할 것으로 예상한다"고 설명했다. CBI는 상용차 부품 사업의 고도화와 함께 지난해부터 사업다각화 전략으로 추진한 UAM 사업과 전기상용차개발 등의 성과를 기대하고 있다. 또 작년 하반기부터 비공식적으로 추진하던 자동차 전장사업부문에서도 실적이 가시화될 것으로 전망했다. 이밖에 투자한 미국 바이오 회사 키네타의 국내 기업공개(IPO)도 진행 중이라고 회사 측은 전했다. 이 관계자는 "최대주주인 그로우스앤밸류 13호 투자조합도 보호예수 물량 해제에도 불구하고 지분 매각없이 지배구조 안정화를 통해 경영효율화를 높일 계획"이라며 "선택과 집중을 통한 구체적인 이익 확보를 통해 올해 영업이익 흑자를 달성할 수 있도록 노력하겠다"고 덧붙였다. 증권 > 종목 | 김건우 기자 2022.01.21 09:10
현대위아, 지난해 4분기 실적 부진 예상…목표주가 하향-신한
신한금융투자가 현대위아에 대한 투자의견을 '매수'로 유지하면서도 목표주가를 10만5000원에서 9만원으로 하향 조정했다. 지난해 4분기 실적 부진이 예상되고 1회성 비용도 다수 발생했기 때문이다. 21일 정용진 신한금융투자 연구원은 현대위아의 지난해 4분기 매출액을 직전해 동기 대비 0.8% 감소한 1조9000억원으로 추정했다. 영업이익은 67.2% 증가한 214억원으로 시장 평균 전망치(컨센서스) 370억원을 42% 상회할 것으로 전망했다. 정 연구원은 "현대·기아의 중국 출하량이 13만6000대에 그쳐 중국에서의 부진이 지속되고 있다"며 "지난해 3분기부터 러시아 엔진공장 가동에 따른 초기 손실과 성과급을 포함한 1회성 인건비 지출도 계절적으로 반복되는 시기로 1회성 비용도 다수 발생했다"고 분석했다. 그는 그간 현대위아의 실적 개선 노력들이 장기적으로 성과를 가져올 것이라고 설명했다. 정 연구원은 현대위아의 당기순이익을 2021년 9710억원, 2022년 1조6310억원, 2023년 2조2810억원, 주가수익배수(PER)를 2021년 22.4배, 2022년 11.9배, 2023년 8.5배로 예상했다. 정 연구원은 "자체적인 비용 절감과 기계 부분의 정상화 노력 등이 진행되나 물량 감소로 현대·기아의 중국 판매가 급감한 5년 연속 영업이익률이 1%대를 기록하고 있다"며 "올해는 차량 생산 정상화라는 기대 속에서 중국 외 지역의 볼륨 회복이 가시화될 전망"이라고 했다. | 홍순빈 기자 2022.01.21 07:52
'상생합시다' 현대차그룹, 협력사 납품대금 1.4조 조기지급
현대자동차그룹이 설을 앞두고 협력사의 자금 부담 완화를 위해 납품대금 1조 4402억 원을 당초 지급일보다 앞당겨 설 연휴 전에 지급할 계획이라고 16일 밝혔다. 아울러 온누리상품권 약 74억원을 구매해 그룹사 임직원에게 지급하는 하고 설맞이 임직원 사회봉사 주간 동안 결연시설 및 소외이웃 등을 대상으로 전달할 예정이다. 이번 납품대금 조기 지급은 현대자동차·기아·현대모비스·현대건설·현대제철 ·현대위아 등에 부품 및 원자재, 소모품 등을 납품하는 3000여개 협력사를 대상으로 진행된다. 협력사들은 현대자동차그룹으로부터 예정된 지급일보다 최대 26일 일찍 대금을 받을 수 있다. 현대자동차그룹은 명절을 앞두고 상여금 등 각종 임금과 원부자재 대금 등 협력사들의 자금 소요가 일시적으로 집중되는 부담을 해소하는 데 납품대금 조기 지급이 도움이 될 것으로 봤다. 또 1차 협력사들도 설 이전에 2, 3차 협력사들에 납품대금을 앞당겨 지급할 수 있도록 유도해 대금 조기 지급의 효과가 확산될 수 있도록 할 방침이다. 현대자동차그룹은 매년 설, 추석 명절 전 협력사들의 자금난 해소를 위해 납품대금을 선지급했다. 지난해 설과 추석에도 각각 1조 8767억원, 1조 2354억원의 대금을 조기 집행했다. 또 전통시장 활성화 등 내수 진작을 위해 연휴 전 온누리상품권 약 74억원을 구매한다. 이번 설에도 약 1만4800개 우리 농산물을 구매할 수 있는 '임직원 온라인 쇼핑몰'을 운영한다. 아울러 16개 계열사 임직원들은 오는 17일부터 28일까지 결연시설과 소외이웃에 온누리상품권과 지역상품권, 기부금, 설맞이 선물 등을 전달할 계획이다. 현대자동차그룹 관계자는 "이 자금이 2, 3차 협력사에도 골고루 돌아갈 수 있도록 해 코로나19로 힘든 상황 속에서 협력사 임직원들이 따뜻한 명절을 보낼 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2022.01.16 09:00

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