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[오피셜] 천안시티FC, 오윤석·김주헌 영입... 박남열 감독과 재회
프로축구 K리그2 데뷔를 준비하고 있는 천안시티FC에 '창원발' 훈풍이 불어왔다. 지난 시즌 K3리그에서 창원시청축구단의 우승을 든든하게 지원했던 수비 듀오 오윤석과 김주헌이 적을 옮겼다. 박남열 신임 감독과 창원에서 호흡을 맞췄던 만큼 천안에서도 높은 전술 이해도를 바탕으로 팀에 힘을 싣게 됐다. 더불어 우승 경험에서 나오는 '위닝 스피릿'을 선수단에 전해줄 것으로 기대된다. 5일 구단에 따르면 오윤석은 창원에서 주로 왼쪽 측면 수비를 맡았다. 수비능력뿐 아니라 정확한 패스를 무기로 수비형 미드필더를 오가며 멀티플레이어로 활약할 수 있는 자원이다. 특히 그는 여러 팀에서 주축으로 뛰면서 수차례 우승을 일궈낸 경험을 갖고 있다. 울산 현대미포조선 소속이었던 2014년부터 2016년까지는 3년 연속 내셔널리그 챔피언에 등극했다. 병역의무를 마친 뒤인 2021년에는 천안시티FC의 전신인 천안시축구단에서 K3리그 정규 1위를 차지한 데 이어 지난 시즌 창원시청축구단에서도 리그 우승을 거머쥐었다. 병역의무 전후로 천안에서 이미 선수생활을 해봤던 터라 적응에는 아무런 어려움이 없다. 중앙수비수 김주헌은 창원시청이 리그 최소실점(30경기 21실점) 기록을 달성하며 우승을 향해 나아가는데 핵심적인 역할을 했다. 용인대학교 시절부터 빌드업 능력을 갖춘 수비수로 평가받으며 주장으로서 대학무대인 U리그 왕중왕전 우승을 거머쥐고, 5년 연속 권역 우승을 일궈내는데 앞장섰다. 각급 리그에서 우승을 경험해 본 수비수 듀오 오윤석과 김주헌은 박남열 감독과 지난 시즌을 함께 보낸 만큼 팀 내에서 박 감독의 전술을 가장 잘 이해하는 선수들로 손꼽힌다. 공격적인 축구를 구사하려는 박 감독의 구상을 실현하기 위해 수비의 안정감이 반드시 필요하다. 구단 관계자는 "승리의 기운을 몰고 온 수비의 주축, 오윤석과 김주헌으로 인해 박남열 감독의 시즌 준비가 더욱 속도를 낼 수 있을 것으로 기대된다"고 전했다. 스포츠 | 김명석 기자 2023.01.05 09:28
2년간 대규모수주 韓조선업계 올해 수주목표 내리고 숨고르기
HD현대그룹이 올해 조선 계열사의 수주 목표치를 지난해 수주실적에 비해 34% 낮춰서 제시했다. 올해 전 세계 선박 발주량이 지난해보다 소폭 감소할 것으로 관측되는 가운데 무리한 저가 수주에 나서기보단 수익성 위주로 선별 수주하겠다는 전략이다. 이미 국내 조선업계 수주잔고는 3년치 이상 쌓여있어 업황엔 타격이 없을 전망이다. 5일 조선업계에 따르면 HD현대그룹의 조선중간지주사인 한국조선해양의 올해 조선·해양 부문 수주 목표는 157억 달러다. 지난해 수주실적인 239억5000만 달러보다 약 35% 감소한 수치다. 지난해 초에 제시했던 수주 목표인 174억4000만 달러보다도 낮췄다. 한국조선해양은 3년 뒤인 2026년 납기분을 채운다는 가정 하에 수주 목표를 보수적으로 설정한 것으로 알려졌다. 대우조선해양, 삼성중공업은 아직 수주 목표를 발표하지 않았지만 이들 역시 지난해보다 수주 목표를 낮게 잡을 것으로 예상된다. 조선업계가 올해 수주 목표를 낮춘 이유는 전 세계적으로 경기 침체가 본격화되고 있는 데다 2021년과 2022년 선박 발주량이 충분히 많았다는 판단에서다. 2년 연속 해상운송 수익성이 좋았고, LNG(액화천연가스) 수요가 늘어나면서 컨테이너선과 LNG 운반선 발주가 급증했다. 클락슨리서치에 따르면 지난해 글로벌 LNG선 발주량은 170척(361억 달러)에 이른다. 2021년도 발주량 75척의 2배를 넘는 수준이다. 업계에선 올해 대형 LNG선 발주량이 85척 안팎으로 지난해보다 감소할 것으로 본다. 업계에선 수주 목표를 낮췄더라도 저가 수주 경쟁에 나서지 않겠다는 의미일 뿐 업황엔 문제가 없다는 입장이다. 국내 조선업계가 선별 수주에 나서면 신조선가에도 긍정적 영향을 미칠 전망이다. 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 지난 2년간 수주 목표를 초과 달성하며 3년치 이상의 수주잔고를 채웠다. 지난해 한국조선해양은 총 197척, 239억5000만달러를 수주해 연간 수주 목표인 174억4000만달러의 137.3%를 달성했다. 대우조선해양은 총 46척, 104억달러를 수주해 연간 수주 목표인 89억달러의 117%, 삼성중공업은 총 49척, 94억달러를 수주해 연간 수주 목표인 88억달러의 107%를 달성했다. 한국조선해양은 수주가 줄더라도 매출은 지난해보다 훨씬 성장할 것으로 내다봤다. 조선업계의 관행인 '헤비테일(선수금을 적게 받고 인도 대금을 많이 받는 계약)' 특성상 지난 2년간 수주한 물량이 올해부터 본격적으로 인도됨에 따라 실적이 본격 개선된다. 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선은 올해 매출 가이던스를 전년 대비 30%, 29%, 13% 성장할 것으로 제시했다. 매출 확대에 따른 고정비 감축과 수익성 개선도 기대된다. 조선업계 관계자는 "지난해 LNG 선박을 중심으로 발주량이 쏟아졌기 때문에 올해는 그만큼 기대하기 어렵다"면서도 "이미 수주한 물량이 3년치 이상 되기 때문에 업황이 나쁘다고 볼 순 없다"고 설명했다. 최근 CMA CGM, Evergreen, Yang Ming, HMM 등 주요 선사들의 추가 선박 발주 계획도 나오고 있다. 또 올해엔 모잠비크, 카타르 2차 발주 등 대형 LNG선 프로젝트의 발주 가능성도 높다. 한영수 삼성증권 연구원은 "선종별로는 최근 대규모 발주가 있었던 컨테이너선과 LNG선보다는, 저부가선인 유조선과 벌크선의 수요 증가를 예상한다"며 "한국이 강점을 보유한 해양시장에 대해서도 긍정적으로 전망한다"고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 최민경 기자 2023.01.05 06:00
정주영의 '500원 신화' 현대중공업, 'HD현대'로 다시 뛴다
현대중공업그룹이 'HD현대'란 새 이름으로 거듭난다. 정주영 현대 창업주가 거북선이 그려진 500원짜리 지폐로 영국에서 차관을 도입해 설립한지 꼭 50년만이다. 지난 반세기 동안 이룬 세계 1위 조선사란 성과를 넘어 혁신과 도전으로 인류의 미래를 개척하는 기업이 되겠다는 새로운 포부도 밝혔다. 현대중공업그룹은 26일 경기 성남시 글로벌R&D센터(GRC)에서 창립 50주년 비전 선포식을 개최하고 그룹 공식 명칭을 이같이 변경한다고 선언했다. 그룹 통합사옥 GRC 완공·입주에 발맞추고 새 반세기 진입을 앞둔 시점이라는 점에서 의미가 깊다. 아울러 '시대를 이끄는 혁신과 끊임없는 도전으로 인류의 미래를 개척한다'는 미션을 공개하고 이를 실현하기 위한 3대 핵심 사업 비전도 제시했다. 조선해양 부문은 '바다의 무한한 잠재력 실현', 에너지 부문은 '지속 가능한 미래 에너지 생태계 구현', 산업기계 부문은 '시공간적 한계를 초월하는 산업솔루션 제공'을 새로운 비전으로 삼고 미래 산업 생태계를 만들어 나가겠다는 포부를 담았다. 권오갑 HD현대 회장은 기념사에서 "우리 그룹이 GRC에서 'HD현대'라는 새 이름으로 시작하는 날"이라며 "과거 50년은 우리나라 경제발전의 한 페이지를 장식한 영광의 역사였다면, 미래 50년은 기술·환경·디지털이 융합된 혁신과 창조의 역사가 될 것"이라고 말했다. 그룹 총수인 정몽준 아산재단 이사장의 장남 정기선 HD현대 사장도 임직원들에게 직접 HD현대의 새로운 비전을 구체적으로 설명하는 시간을 가졌다. 정 사장은 "새로운 비전을 실현하기 위해서는 새로운 기업문화가 필요하다"면서 "세상을 이끄는 혁신, 두려움 없는 도전, 서로에 대한 존중, 모두를 위한 안전 등 새로 정리한 네 가지 핵심 가치가 우리 그룹의 문화적 지향점이 될 것"이라고 설명했다. 이어 "50년 전 정주영 회장이 울산 미포만 백사장을 앞에 두고 미래를 그렸을 그 마음 그대로, 인류의 역사를 새롭게 만드는 또 다른 50년을 여러분과 함께 만들어 가고 싶다"고 말을 맺었다. 정 사장은 HD현대 창립 50주년, 정주영 창업주 타계 20주기를 기념해 지난달 16일 부터 시작된 '한마음 걷기 챌린지' 마지막 주자로 참여했다. 이번 챌린지는 강원도 강릉을 출발해 GRC에 이르는 340km 구간을 18개 코스로 나눠 임직원 10명씩 이어 걷는 방식으로 진행됐다. 권오갑 HD현대 회장을 비롯한 경영진들은 GRC 입구에서 정 사장을 포함한 마지막 주자를 환영하며 걷기 챌린지 완주를 축하했다. 이날 행사는 약 1000명의 임직원들이 직접 응원의 메시지를 적은 종이비행기를 함께 날리는 이벤트로 마무리됐다. 울산, 전남 영암, 충남 대산 등 전국 그룹사 임직원들도 유튜브 생중계를 통해 행사에 참여했다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.12.26 16:02
현대重, 내화학성 갖춘 신도료 개발...PC선 경쟁력 강화
현대중공업그룹이 우수한 내(耐)화학성을 갖춘 도료 개발에 성공했다. PC선(석유화학제품운반선) 분야 경쟁력 강화에 도움이 될 전망이다. 한국조선해양과 현대중공업·현대미포조선 등은 최근 일본의 선박용 도료 전문 회사 츄고쿠마린페인트(CMP)와 공동으로 내화학성을 크게 높인 PC선용 도료를 개발해 현대베트남조선소(HVS)에서 건조한 선박에 최초 적용했다고 21일 밝혔다. 해당 선박은 5만DWT급 PC선으로 지난달 선주사에 인도됐다. 내화학성은 유독한 화학 물질을 견딜 수 있는 정도를 의미하는 것으로, 주로 석유화학제품을 운반하는 PC선 화물창용 도료에 필수적으로 요구되는 특성이다. 이번에 개발한 도료는 기존 도료와 비교해 내화학성을 향상시켜 운반할 수 있는 석유화학제품의 종류를 40% 이상 늘린 것이 특징이다. 또한 고형분 함량을 늘려 광화학 스모그를 유발하는 휘발성유기화합물(VOCs)도 70% 이상 감축했다. 일반적으로 PC선 화물창에 적용되는 도료는 페놀릭계 에폭시 도료로, 내화학성이 낮아 운반할 수 있는 화물의 종류가 제한적이라는 단점이 있었다. 이에 해외에서 레조르시놀 디글리시딜 에테르(RDGE) 물질을 사용해 내화학성을 높인 도료가 개발되었지만, 국내에서는 유해화학물로 분류되어 사용이 어려웠다. 현대중공업그룹이 새롭게 개발한 PC선 화물창용 도료는 내화학성을 높이면서도 발암성 물질을 함유하지 않아 별도의 안전 교육 없이도 사용 가능하다. 화물 하역 후 도막(塗膜) 회복력이 우수하고 오염 세척도 용이하다. 이에 메탄올과 같이 도막을 쉽게 손상시키는 화물의 경우, 재선적이 가능하기까지 걸리는 시간을 기존 30일에서 7일로 단축시켜 선박의 운항 효율을 크게 높일 수 있다. 현대중공업그룹은 해당 도료를 그룹 조선 계열사에서 건조하는 다양한 PC선 화물창에 적용되는 표준 도료로 채택할 계획이다. 현대중공업그룹 관계자는 "PC선의 운항 효율이 향상되어 선주들의 관심도가 높아 수요가 크게 늘어날 것으로 예상된다"며 "앞으로도 기술개발을 통해 PC선 건조 경쟁력 강화와 더불어 ESG 경영 및 탄소중립 실현을 지속적으로 추진해 나갈 예정"이라고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.12.21 15:26
[여의도 주식왕 1부] 높아진 가격 메리트… 제약·바이오주 다시 볼까?
▶▶▶ 종목 상담! 왕의 한 수! - 현대미포조선 / 매수가 92,000원 / 비중 30% - 세아특수강 / 매수가 20,900원 / 비중 10% ▶▶▶ 내일의 공략주 김도형 내일의 공략주 - 한국카본 - 탄소복합재 관련 대장주 - 산업부, '탄소복합재' 제2의 철강산업으로 육성 - 탄소복합재, 100조 규모 시장 기회 창출 기대 - 목표가 15,000원 / 손절가 10,500원 황제불패 김선상 내일의 공략주 - 프레스티지바이오로직스 - 허셉틴 바이오시밀러, 유럽· 미국 진출 추진 - CDMO 사업 확대, 생산시설 증설 - 바이오시밀러 제품 등 내년 매출 기대감 ↑ - 목표가 6,000원 / 손절가 3,000원 ▶▶▶ 김진만의 기막힌 타이밍! 김진만 기막힌 타이밍 종목 - 수젠텍 - 중국도 '위드 코로나' 준비 시작 - 위드 코로나 필수 요소 '백신 접종률과 진단키트' - 한국· 인도 진단키트, 중국 시장 진출 가능성 ↑ - 목표가 12,000원 / 손절가 9,800원 생방송 '여의도 주식왕 1부'는 매일 오후 9시에 방송됩니다. * 이 방송은 머니투데이방송 홈페이지 와 케이블TV, 유튜브를 통해 실시간으로 시청하실 수 있습니다. 또한 방송 종료 후에는 인터넷 다시보기로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 종목 | 양태연 MTN PD 2022.12.07 09:10
현대重 노사 합의안 도출...사상초유 3사 공동파업 '일단 유보'
현대중공업 노사가 금년도 임단협 잠정합의안을 마련했다고 6일 밝혔다. 오는 8일 전체 조합원을 대상으로 한 찬반투표에서 가결되면 올해 협상이 마무리되게 된다. 이번 합의안 도출로 이날 오후로 예고된 현대중공업그룹 조선 3사 공동 파업도 유보됐다. 이번 합의안은 노사가 36번째 만남만에 도출됐다. 현대중공업 노사는 5일부터 울산 본사에서 36차 교섭을 실시했고 밤을 새우는 마라톤 협상 끝에 잠정합의안을 낼 수 있었다. 합의안에는 기본급 8만원(호봉승급분 2만3000원), 지역·복지수당 2만원, 성과급, 타결 격려금 250만원, 노사화합 격려금 100만원, 주유상품권 30만원 지급 등이 담겼다. 또, 2년 적치가 가능한 보철치료비 50만원 등 주요 의료복지 관련 제도 개선과 각종 자녀 학비지원 등을 약속했다. 정년퇴직한 생산기술직을 대상으로 한 기간제 채용 인원도 늘리기로 했다. 현대중공업의 합의안 도출로 현대미포조선·현대삼호중공업 노조와의 3사 연대파업은 순연됐다. 3사 노조는 이날 오후 4시부터 공동 부분 파업, 내일부터 9일까지 3사 순환 파업, 13일 공동 총파업 등을 계획했다. 조선 3사 공동파업 결의는 현대중공업그룹 창사 후 처음이다. 아직 현대미포조선과 현대삼호중공업의 교섭안은 아직 나오지 않은 상태다. 이들의 교섭과 사상초유의 3사 공동파업의 향방은 8일 찬반투표 결과가 상당한 영향을 줄 전망이다. 가결되면 비슷한 수준의 교섭안이 도출돼 남은 2개 조선사의 임단협도 타결될 가능성이 크지만, 부결될 경우 즉각적인 공동파업으로 이어질 가능성이 크다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.12.06 08:47
현대重 조선 3사 노조, 완공 앞둔 분당 글로벌R&D센터서 상경 투쟁
현대중공업그룹의 새 보금자리인 글로벌R&D센터(GRC) 역사의 첫 페이지를 노조의 상경투쟁이 장식했다. 전날 회사와 교섭에 실패한 현대중공업그룹 조선 3사 노조가 30일 경기 성남시 분당구 GRC 신사옥 앞에서 연대투쟁을 개시했다. 30일 현대중공업그룹에 따르면 GRC 완공을 앞두고 일부 계열사 입주가 시작됐다. 현대일렉트릭, 현대에너지솔루션 등의 입주가 지난주 이뤄졌다. 마무리 공사를 마치는대로 지주사 HD현대를 비롯해 한국조선해양·현대제뉴인·현대오일뱅크 등도 이전할 계획이다. 총 17개 계열사 연구개발(R&D)·엔지니어링 인력 5000여명이 이곳에서 근무한다. GRC는 창립 50주년을 맞은 현대중공업그룹이 신기술 역량을 결집해 기술경영을 펼치기 위해 마련한 공간이다. 100년 기업으로의 새로운 도전과 도약의 장소가 될 것으로 여겨졌던 이곳에서 사상 첫 조선 3사 공동파업을 예고한 현대중공업·현대삼호중공업·현대미포조선 3사 노조가 파업의 예고편 격인 공동 결의대회를 이곳에서 개최했다. 새 반세기 역사의 첫 페이지를 노조의 상경투쟁으로 채워진 셈이다. 연대를 통해 투쟁의 새 역사를 쓰겠다는 3사 노조는 각사별 부분파업을 실시하고, 내달 6일 4시간 사상 첫 공동파업을 계획하고 있다. 이후에도 회사가 요구조건을 받아들이지 않는다면 13일부터 전 조합원이 무기한 총파업에 나설 것이라고 엄포를 놓은 상태다. 3사 노조는 공동교섭권을 인정할 것을 주문하면서 △기본급 14만2000원(호봉승급분 포함 15만4000원) △노조의 노동이사제 추천권 도입 △치과 보철치료비 연 100만원(2년 적치) △부모 육아휴직 시 평균 임금의 20% 지원 △중고생 자녀에 대한 교육보조금 분기당 40만원 △개인연금 통상임금 3% 지원 등을 요구했다. 당시 업계 안팎에서는 이번 요구안이 과도하다는 비판이 제기됐다. 이를 모두 수용하면 회사의 고정지출금액이 연간 2500억원 이상 늘어날 것으로 추산됐기 때문이다. 고금리·고환율·고물가 등으로 대표되는 경기 불안 상황에서 회사에 과도한 부담을 안길 수 있다는 점도 우려됐다. 3사 공동교섭 역시 노조의 영향력이 비대해질 수 있다는 걱정을 낳았던 것이 사실이다. 이에 현대중공업은 노조에 △기본급 8만원 인상 △격려금 300만원 등을 약속하고 △정년 후 기간제 채용 인원 대폭 확대 △퇴직 후 2년 근무 기회 제공 △주택 융자 원금 상환기간 12년에서 15년으로 3년 연장 등을 제시했다. 이와 더불어 노조가 요구한 치과 보철치료비와 만 40세 이상 배우자의 검진 비용 지원도 확대한다는 제시안을 마련했다. 금년도 임단협을 위해 수십차례 만났지만 아직 접점을 찾는 데 실패했다. 최근 진행된 29일 협상에서 노조가 임금인상 수준을 10만원대까지 수용하겠다는 의사를 전했으나, 공동교섭 요구안을 끝내 고집해 최종 결렬된 것으로 전해진다. 내달 1일 예정된 만남에서 추가 합의점을 찾지 못한다면 조선 3사 노조는 통합파업 등을 통해 압박의 강도를 차츰 높일 방침이다. 현대중공업 관계자는 "노조와 매일 집중 교섭을 진행하며 접점을 찾고 있다"며 "회사는 열린 마음으로 조합과 소통해 합의안을 마련하도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.11.30 16:31
[오피셜] 수원FC 새 단장에 최순호, '정치 외풍'에 떠나는 김호곤 후임
프로축구 수원FC의 신임 단장으로 최순호(60) 전 대한축구협회 부회장이 선임됐다. 이른바 '정치 외풍'에 밀려난 김호곤(71) 단장의 후임이다. 수원FC 구단은 30일 "내년 2월 임기가 만료되는 김호곤 단장의 후임 단장으로 최순호 전 대한축구협회 부회장을 선임했다"고 발표했다. 수원FC는 단장 선임을 위한 임원추천위원회를 구성해 지난 11일~21일 단장을 공개 모집했다. 총 8명이 응시했고, (재)수원FC 이사회는 평가를 거쳐 29일 최순호 전 부회장을 후임 단장으로 선임했다. 구단에 따르면 최순호 차기 단장은 현역 시절 국제대회에서 맹활약하며 '아시아의 호랑이'라고 불렸다. 1980년대 대한민국 축구 대표 공격수였고, 한국 축구 역사에서 뛰어난 재능을 가진 선수 중 한 명으로 손꼽힌다. 청주상업고등학교·광운대학교를 졸업하고, 1980년부터 1991년까지 국가대표로 활약하며 A매치에서 30골을 기록했다. 1986년 멕시코 월드컵·1990년 이탈리아 월드컵에서 주전 공격수로 뛰었고, 1986년 월드컵에서는 이탈리아를 상대로 골을 터뜨려 전 세계에 강력한 인상을 남겼다. 1992년 현역 은퇴 후 포항스틸러스, 현대미포조선, 강원FC 감독을 역임했다. 포항스틸러스 감독 시절인 2003년에는 K리그 최초로 클럽 유스시스템을 도입하며 한국형 유스 시스템의 기틀을 마련했다는 평가를 받는다. 또 대한축구협회 기술위원회 위원, FC서울 미래기획단 단장, 대한축구협회 부회장, 포항스틸러스 기술이사를 역임하는 등 선수·지도자·행정가 이력을 고루 갖춘 한국 축구계를 대표하는 인물이라는 게 구단의 설명이다. 수원FC 이사회는 ▲스폰서 유치 강화 ▲상품화 전략 추진 ▲사회공헌 확대 ▲유소년 육성 ▲시민 친화적 구단 운영 등 수원FC가 한층 더 도약하는 동력을 만드는 데 최고의 적임자라고 평가해 최순호 전 대한축구협회 부회장을 차기 단장으로 낙점했다. 한편 수원FC는 지난 2019년 2월부터 단장을 맡아 수원FC 성공을 이끌었던 김호곤 단장과 재계약 대신 새 단장 선임을 추진해왔다. 지난 7월 새로 당선된 이재준 수원시장의 뜻이었다. 앞서 구단 서포터스가 성명서 등을 통해 김호곤 단장과의 재계약을 구단에 촉구했지만, 구단주인 이 시장은 이른바 '정치 외풍' 논란 속에서도 김호곤 단장과 동행을 이어가지 않기로 결정했다. 이후 단장 공개 모집에 지원한 최순호 단장이 새롭게 수원FC를 이끌게 됐다. 공식 취임식은 내년 2월이다. 스포츠 | 김명석 기자 2022.11.30 10:26
전기 추진 선박 기술 국산화 쾌거, 현대重 '스마트선박' 띄웠다
현대중공업그룹이 독자 개발 전기 추진기술을 적용한 스마트 선박을 띄운다. 선박 전기추진 솔루션을 국내 최초 상용화하고, 성장하고 있는 미래 전기추진선 시장에 도전장을 던졌다. 현대중공업그룹은 산업통상자원부, 한국산업기술진흥원, 울산시, 울산정보산업진흥원과 협력해 친환경·고성능 전기추진솔루션(Hi-EPS)을 탑재한 'ICT융합 전기추진 스마트선박'을 성공적으로 건조 29일 명명식을 진행했다. 울산 현대미포조선에서 열린 명명식에는 김형관 현대미포조선 사장, 김두겸 울산시장, 송현주 산업통상자원부과장 등이 참석했다. 현대중공업그룹의 전기추진솔루션은 한국조선해양이 개발한 전기추진선의 핵심 설비다. 직류(DC Grid) 기반 LNG 이중연료(DF)엔진과 에너지저장시스템(ESS)이 중심이다. 엔진 가변속 제어 및 에너지 최적 제어시스템(HiCONIS-PEMS) 등 저탄소, 고효율 기술이 적용됐다. 이를 활용해 운항 환경과 속도에 따라 배터리로만 추진하는 제로 이미션(Zero Emission), 엔진으로 추진하는 일반 항해(Normal Seagoing), 엔진과 배터리를 모두 사용하는 부스팅(Boosting) 등 3가지 모드를 선택할 수 있다. 이 솔루션을 적용한 LNG DF엔진은 기존 엔진보다 100배 가량 빨라진 1000분의 1초 단위로 발전 출력을 조절할 수 있도록 성능을 강화했다. 회사는 지난 8월, 10월 두 차례 해상 시운전을 통해 기존 선박용 디젤 엔진보다 운항 중 이산화탄소(CO2) 배출이 40% 가량 적고, 엔진 연료 효율은 6% 개선됨을 확인했다. 자동차 100대 분량 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있다. 현대중공업그룹의 전기추진솔루션은 최근 기술력과 혁신성을 인정받아 미국소비자기술협회(CTA)로부터 'CES 2023 혁신상'을 수상하기도 했다. 글로벌 리서치기관인 스트레이츠 리서치(Straits Research)에 따르면 지난해 49억달러 규모였던 글로벌 전기추진선 시장은 연 평균 11.24%씩 성장해 2030년 127억8000만달러(약 17조원) 규모에 이를 것으로 전망된다. 현대중공업그룹 관계자는 "그동안 해외 업체들로부터 공급받아온 전기추진 솔루션을 독자 개발해 해상 실증 및 인도, 명명식까지 성공적으로 마쳤다는 점에서 의미가 크다"며 "대형선용 기술까지 확보해 전기추진 선박 시장을 선도해나갈 것"이라고 밝혔다. 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2022.11.29 09:29
[꼼꼼한 투자 코치] 불확실성은 제거됐다! 가치 투자할 조선주는? <현대미포조선>
(출연) 손열호 / HB투자그룹 팀장 ▶ 손열호의 꼼꼼코칭 ▷ 지투파워(388050) - 매수가 : 9,600 ~ 9,800원 - 목표가 : 11,800원 / 손절가 : 9,400원 - 투자 기간 : 3일 - 비중 제안 : 10% - 같이 볼 종목 : 두산에너빌리티, 한전기술, 현대건설 ▷ 이노와이어리스(073490) - 매수가 : 29,500 ~ 30,000원 - 목표가 : 36,000원 / 손절가 : 28,000원 - 투자 기간 : 1~2주 - 비중 제안 : 15% - 같이 볼 종목 : 케이엠더블유, 에치에프알, 쏠리드, RF머트리얼즈 ▷ 현대미포조선(010620) - 매수가 : 89,000 ~ 90,000원 - 목표가 : 105,000원 / 손절가 : 85,000원 - 투자 기간 : 3~4주 - 비중 제안 : 20% - 같이 볼 종목 : 현대중공업, 한국조선해양 ※ 이 방송은 매일 13시 30분 ~ 15시 41분에 LIVE로 시청하실 수 있습니다. 방송 종료 후에는 유튜브 또는 인터넷 다시보기로 시청하실 수 있습니다. 시청 방법 ▶ 유튜브 MTN 머니투데이방송 공식 채널 (☞ MTN 또는 머니투데이방송 검색) ▶ 케이블TV (Btv 152번, 올레tv 181번, U+tv 163번, 스카이라이프 92번) ▶ WAVE, 카카오TV, NAVER TV, 아프리카TV, ZUM TV ▶ 머니투데이방송 홈페이지 증권 > 종목 | 이상수 MTN PD 2022.11.22 16:39
단독 "경쟁사 인력 부당하게 빼갔나"...공정위, 현대重 현장조사
현대중공업그룹 계열 조선사들이 경쟁사의 인력을 부당하게 빼갔다는 혐의와 관련해 공정거래위원회가 현장조사에 나섰다. 18일 조선업계에 따르면 공정위 시장감시국은 최근 현대중공업그룹의 중간지주회사인 한국조선해양과 이 회사가 지배하는 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 총 4개사를 대상으로 현장조사를 단행했다. 이번 현장조사는 지난 8월 삼성중공업·대우조선해양·대한조선·케이조선 등 4개 기업이 현대중공업그룹 조선사들이 자사 핵심 인력을 부당하게 유인·채용했다며 공정위에 신고한 데 따른 것이다. 해당 신고 업체들은 현대중공업그룹 조선사들이 경쟁 조선사의 핵심 인력에 접촉해 이직을 제안하고 통상적인 보수 이상의 과다한 이익을 제공했다고 주장하고 있다. 해당 신고는 공정위 서울사무소로 접수됐는데 공정위는 피신고 업체들이 울산·영암 등에 위치한 것을 고려해 사건을 부산사무소 및 광주사무소로 이관했었다. 그러나 공정위는 사안의 중대성 등을 감안해 사건을 본부에서 직접 맡기로 결정했고 뒤이어 현장조사에 착수한 것으로 전해졌다. 경쟁법 전문가들은 해당 신고 내용이 사실인 경우 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률'(공정거래법)로 금지된 '사업활동 방해'에 해당할 가능성이 있다고 보고 있다. 공정거래법 시행령은 사업활동 방해 유형 중 '인력의 부당 유인·채용'을 '다른 사업자의 인력을 부당하게 유인·채용해 사업 활동을 상당히 곤란하게 할 정도로 방해하는 행위'라고 명시하고 있다. 해당 조항 위반이 인정되면 검찰 고발 및 과징금 부과 등 제재가 가능하다. 그러나 일각에선 공정위가 공정거래법 시행령의 '사업 활동을 상당히 곤란하게 할 정도'란 기준을 입증하기가 쉽지 않을 것이라는 분석이 나온다. 아울러 공정거래법상 인력의 부당 유인·채용 관련 규정은 헌법상 직업선택의 자유와 충돌할 가능성이 있다는 지적도 있다. 공정위 상임위원을 지난 김형배 한국공정거래조정원장은 저서 '공정거래법의 이론과 실제'에서 "인력 스카우트는 강제적으로 되는 것이 아니라 좋은 대우를 받고 자발적으로 제의를 받아들여 성사되므로 이를 제한할 경우 오히려 헌법상 직업선택의 자유를 훼손할 수 있다"며 "인적자원의 자유로운 이동을 제한해 노동시장의 효율성을 저해하는 문제가 발생할 수도 있다"고 밝혔다. 이번 사건과 관련해 현대중공업 측은 타사 인력을 부당하게 채용한 사실이 없고, 경력직 채용은 통상적 공개 채용 절차에 따라 모든 지원자가 동등한 조건으로 진행됐다고 반박했다. 정책 > 일반 | 세종=유선일 기자, 세종=유재희 기자 2022.11.18 11:39
현대중공업그룹 임원인사, 62명 신규 등 95명 대규모 승진 단행
현대중공업그룹이 지난 2일 발표한 사장단 인사에 이어 그룹 임원인사를 단행했다. 전문성을 중심으로 인재를 선발했다는게 회사 설명이다. 현대중공업그룹은 15일 송지헌 한국조선해양 부사장과 전승호 현대중공업 부사장 등 총 10명의 신임 부사장, 김판영 현대건설기계 전무 등 총 23명의 신임 전무, 최승원 현대오일뱅크 책임 등 총 62명의 상무에 대한 신규 선임인사를 발표했다. 신규 선임된 상무 62명중에는 여성 2명과 생산직 1명이 포함됐다. 현대중공업그룹 관계자는 "급변하는 글로벌 경영환경 속에서 사업 본연의 경쟁력을 강화하고 새로운 기회를 발굴·육성하는 데 역량을 발휘할 전문성을 갖춘 인재들이 중용됐다"고 설명했다. 현대중공업그룹은 이번 인사를 통해 2023년 사업계획을 조기에 확정하고, 구체적인 세부 실천사항을 마련하여 미래성장 전략을 가속화해 나간다는 방침이다. 아래는 현대중공업그룹 인사. [한국조선해양] ▷부사장 △송지헌 ▷전무 △권병훈 △김태정 △이상혁 △류근찬 ▷상무 △김한세 △권재훈 △정준기 △류승협(전문위원) [현대중공업] ▷부사장 △전승호 ▷ 전무 △이현호 △최승현 △류홍렬 △심영섭 △유정대 △고 국 ▷상무 △고영대 △한범우 △배정우 △최정진 △안윤효 △강대홍 △박종원 △안성찬 △유동현 △임진호 △윤상돈 △고병조 △김상회 △김상렬 △이화정 △성영재 △정용관(전문위원) △유지광(전문위원) [현대미포조선] ▷전무 △김병철 ▷상무 △김기태 △정이효 △최해주 △이강호 △채규일 [현대삼호중공업] ▷부사장 △한정동 ▷전무 △이일오 △박철오 △김재욱 △유영웅 △김신우 △류상훈(전문위원) [현대글로벌서비스] ▷상무 △정우식 [현대제뉴인] ▷부사장 △허광희 ▷상무 △류호광 △이재훈 [현대두산인프라코어] ▷전무 △정욱진 △송희준 △김승한 ▷상무 △조주형 △박병헌 △임창현 △김광보 △안현식 △이태홍 △김원년(전문위원) [현대건설기계] ▷부사장 △문재영 ▷전무 △김판석 △박호석 ▷상무 △김병수 △이성혁 △박제일 △최임국 [현대일렉트릭] ▷부사장 △김영기 ▷전무 △손익제 ▷상무 △김태경 △김선대 △옥경석 △김세용 △서영천 △김주윤 [현대로보틱스] ▷상무 △심정은 [현대에너지솔루션] ▷전무 △주성석 ▷상무 △장영남 △위일환 [ 현대오일뱅크] ▷부사장 △박기철 △이승수 △유필동 ▷전무 △김명현 △조진현 △오태길 △윤중석 ▷상무 △최승원 △이종현 △박진혁 [현대케미칼] ▷부사장 △정임주 ▷상무 △유병문 △윤희준 [HD현대] ▷상무 △정영근 [아비커스] ▷상무 △임도형 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2022.11.15 14:51
로봇, 친환경선박, 반도체…성장산업 투자하는 ETF 6종 상장
로봇, 친환경선박, 글로벌반도체 등 신성장 산업에 투자하는 ETF(상장지수펀드)가 상장한다. 14일 한국거래소에 따르면 오는 15일 신규 ETF 6종이 코스피 시장에서 거래가 시작된다. 신규 ETF는 △KODEX K-로봇액티브 △KODEX K-친환경선박 △액티브 ACE 차세대가치주 액티브 △ACE 글로벌반도체TOP4Plus SOLACTIVE △SOL 미국배당다우존스 △FOCUS AI코리아액티브다. 삼성자산운용이 선보이는 KODEX K-로봇액티브는 국내 산업·서비스용 로봇에 투자하는 국내 첫 로봇 ETF다. 로봇 관련 핵심 경쟁력을 보유한 기업, 시장 선도 기업에 선별적으로 투자한다. 주요 투자 종목은 △삼성전자 △현대차 △두산 △로보티즈 △레인보우로보틱스 등이다. KODEX K-친환경선박 액티브 ETF는 친환경선박 기업군에 집중 투자한다. 친환경선박은 국제해사기구(IMO)의 탄소 중립 실현을 위한 규제를 충족시키는 저탄소·저오염물질 배출 선박이다. IMO 규제에 따라 전체 선박의 40~50%는 친환경 선박으로 교체가 예상된다. 선박 제조사 외에 친환경 대체 연료, 엔진 등 관련 부품기업들까지 수혜가 예상된다는 분석이다. ETF가 주로 담은 종목은 △현대미포조선 △HSD엔진 △동성화인텍 △삼성중공업 △현대중공업 등이다. 한국투자신탁운용이 상장한 ACE 글로벌반도체TOP4Plus Solactive는 글로벌 반도체 기업 시가총액 상위 10개 종목에 투자한다. 주요 구성종목은 △삼성전자(메모리) △엔비디아(비메모리) △TSMC(파운드리) △ASML(반도체장비) 등이다. 김찬영 한국투자신탁운용 디지털ETF마케팅본부장은 "현재 글로벌 반도체 시장은 저평가 국면으로 향후 경기 반등 시 가장 빠르게 수혜를 볼 수 있다"며 "반도체의 모든 영역에 투자하는 ETF는 향후 반도체 시장이 반등할 경우 모든 영역에서 수혜를 볼 수 있다"고 말했다. ACE 차세대가치주액티브는 코스피·코스닥 시장에 상장한 대·중·소형 가치주 모두를 포괄하는 ETF다. 경쟁우위가 있으면서 꾸준히 성장하고 최근 낙폭이 과도한 저평가 종목 위주로 담았다. 신한자산운용의 SOL 미국배당다우존스는 10년 이상 배당금을 꾸준히 지급한 미국 기업에 투자한다. 미국 대표 배당성장 ETF인 Schwab US Dividend Equity ETF(SCHD)와 동일한 상품이다. 매월 분배금 지급을 목표로 한다. 연금계좌를 통한 장기투자에 유리하도록 총보수는 연 0.15%로 낮게 책정했다. 김정현 신한자산운용 ETF운용센터장은 "SCHD는 배당수익률이 장기간 안정적이고 연평균 배당금 증가율이 미국 배당전략 ETF 중 최상위권"이라며 "매월 분배할 수 있는 재원 마련이 충분하기 때문에 월배당 구조에 적합한 상품"이라고 설명했다. 브이아이자산운용의 FOCUS AI코리아액티브는 알고리즘 기반 운용사 옵투스자산운용의 AI(인공지능) 포트폴리오 자문을 받아 종목을 구성했다. 주가, 재무제표, 거시경제 지표 등 다양한 데이터를 바탕으로 코스피 대비 초과수익률을 올릴 수 있는 종목에 투자한다. 증권 > 펀드-일반 | 김사무엘 기자 2022.11.14 10:45
현대重그룹 사장단 인사...조선·건설기계 일선 CEO 교체
현대중공업그룹이 2일 사장단 인사를 단행했다. 조선·건설기계 등 주요 사업 일선 최고경영자(CEO)의 교체 및 승진이 이뤄졌다. 조선사업에서는 김형관 현대삼호중공업 대표(부사장)가 현대미포조선으로 자리를 옮겨 대표이사·사장으로 승진·내정됐다. 현대삼호중공업 신임 대표이사로는 신현대 현대미포조선 사장이 내정됐다. 건설기계사업에서는 현대두산인프라코어 이동욱 부사장이 사장으로 승진, 현대제뉴인 대표이사에 내정됐다. 기존 조영철 현대제뉴인 대표(사장)와 함께 건설기계 부문 시너지창출 및 기술경쟁력 강화를 이끌게 된다. 이 사장은 건설기계 기술 분야에서 장시간 근무해온 경험과 전문성을 바탕으로 글로벌 톱 5로 끌어올리기 위한 기술개발 총괄 역할을 맡게 된다. 최철곤 현대건설기계 대표(부사장)도 사장으로 승진했다. 최 사장은 볼보건설기계와 두산인프라코어의 공장 혁신을 직접 수행한 경험과 노하우를 바탕으로 현대건설기계의 생산혁신 및 스마트 공장으로의 변화를 이끌 계획이다. 현대중공업그룹 관계자는 "현대미포조선과 현대삼호중공업의 대표이사가 서로 자리를 옮긴 것은 양사의 장점은 강화하고, 부족한 점은 보완하는 기회로 삼기 위한 것"이며, "건설기계 부문의 사장단 인사는 지난해 인수한 현대두산인프라코어와의 시너지 창출에 박차를 가하고, 양사의 기술개발 역량을 더욱 강화하기 위한 것"이라고 설명했다. 현대중공업그룹은 이날 사장단 인사에 이어 조만간 후속 임원인사를 단행할 예정이다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.11.02 10:52
[이상준의 오늘장 Key Point] 코스피 2,300선 눈앞! 11월 시장 체크 포인트는?
(진행) 온인주 머니투데이방송 앵커 (출연) 이상준 빅테이타연구소 소장 Q. 기업 실적 호조에 '들썩'… 뉴욕증시 주요 흐름은? - 애플과 인텔이 견인한 뉴욕증시 - 달러인덱스 상승 110.5· WTI 나흘 만에 하락 $88.4 - 美 10년물 국채금리 하루 만에 다시 4%대로 상승 - 지난주 아시아권 증시 중 비교적 선전한 우리 증시 Q. 외국인과 기관이 주목한 주요 특징주는? - 외국인 6일 만에 코스피 순매도… 반도체 '팔자' - 코스닥, 외국인 이틀 연속 순매도 - 전일장 수급 대장주 '현대글로비스' Q. 코스피 2,300선 눈앞… 11월 시장 체크 포인트는? - 그리 걱정할 것 적은 11월 MSCI리밸런싱 - 리밸런싱 전략 무리… 현대미포조선 공통 편입 예상 - 美 11월 FOMC 자이언트 스텝 확률 82% - FOMC회의보다 더 관심가는 10월 물가 - 美 중간선거, 불확실성 해소로 보는 시각 절대 우위 - 연말 중소형주 상대 약세 시각은 '선입견' - 10월 주요 쌍끌이 매수 종목 점검 ※ 생방송 '출발! 성공투자'는 매일 오전 7시에 방송되며, 개장 전 160분 동안 깊이 있는 이슈 분석부터 개장 직후 톡톡 튀는 종목 전략까지 최고의 증시 전문가들이 총 출동해 시장의 문을 활짝 열어 시청자의 투자 안목을 높여 드립니다. 이 방송은 머니투데이방송 홈페이지 및 케이블 방송에서 라이브로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 시황 | 구강모 MTN PD, 김난영 MTN PD 2022.10.31 10:41
겨우 흑자 냈는데…현대重 3사 노조 "야무지게 공장 정지" 엄포
"야무지게 공장을 정지시킬 것" 정병천 금속노조 현대중공업지부 지부장의 말이다. 조선사업에서 모처럼만에 흑자를 달성한 현대중공업그룹에는 비보다. 현대중공업그룹 조선 3사(현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업) 노조 대표자들은 지난 27일 울산광역시청에서 금년도 임단협 교섭 타결 촉구 기자회견을 갖고 연대투쟁 의지를 재차 강조했다. 정 지부장의 발언도 이날 나왔다. 이번 기자간담회는 현대중공업그룹 조선사업 중간지주사 한국조선해양의 흑자전환 발표가 나온 직후에 개최됐다. 한국조선해양은 올 3분기 4조2644억원의 매출액과 1888억원의 영업이익을 기록했다고 이날 공시했다. 모처럼만의 흑자였다. 한국조선해양은 지난해 3분기(1417억원) 이후 내리 적자를 기록했다. 지난해 4분기(6968억원), 금년도 1분기(3964억원)·2분기(2651억원) 모두 영업손실을 나타냈다. 러시아·우크라이나 사태 장기화, 미국 중심의 전 세계적인 고금리 정책, 중국의 코로나 셧다운 정책 등이 겹치면서 글로벌 인플레이션 심화한 상태에서 거둔 흑자였기에 더욱 의미가 깊었다. 특히 3분기에는 하계휴가 기간이 포함돼 있어 조업일수가 다른 분기보다 적었음에도 선박 포트폴리오 개선, 꾸준한 원가절감 및 공정 효율화 노력 등에 힘입어 흑자전환에 성공할 수 있었다. 현대중공업그룹은 글로벌 선박시장의 슈퍼사이클 진입에 따른 실적개선 진입 구간에 발맞춰 지금과 같은 흑자기조를 유지해야 하는 상황에서 조선 계열사 3사 노조의 연대투쟁이란 새로운 암초를 만나게 됐다. 이들 3사 노조는 조합원들의 적정 임금을 확보 및 사내하청 노동자들과 함께 살 수 있는 조선소를 만드는 게 이번 교섭의 주요 목적이라 설명했다. 아울러 각사별로 진행되고 있는 교섭이 지지부진한 까닭은 그룹 지주사인 HD현대와 중간지주사 한국조선해양의 통제 때문이라고 주장했다. 실제 교섭은 지난 7월 19일 상견례를 시작으로 현재까지 22차례 진행됐으나 별다른 진전이 없던 게 사실이다. 회사 측이 교섭에 적극 대응하지 못했던 것은 3사 노조가 공동교섭을 요구했기 때문이다. 계열사 각각이 소속 노조와의 단체협상을 치르던 것과 달리 한국조선해양이 나서 3사 노조와 공동으로 교섭을 진행해달라는 요구에 현대중공업그룹 측이 난색을 표하고 있다. 공동교섭을 수용하게 되면 노조의 협상력이 비대해질 것을 우려하기 때문으로 풀이한다. 현대중공업그룹은 "그룹 내 조선 3사는 별개의 회사로 경영환경이 각각 다른 만큼 공동교섭이 비합리적"이라면서 "노조와 교섭을 계속 진행하고 있는 만큼 대화를 통해 올해 단체교섭을 마무리할 수 있도록 노력하겠다"고 설명했다. 파업 찬반투표를 통해 파업권을 모두 확보한 3사 노조는 공동교섭을 포함한 4대 요구목표와 12개 세부사항을 관철시키기 위한 구체적인 1~3차 연대 투쟁계획을 수립했다. 3사 노조는 향후 교섭에서 진척이 없을 간부 중심의 상경 투쟁을 전개한다. 이후 교섭 상황에 따라 울산(현대중공업·현대미포조선)과 전남 영암(현대삼호중공업) 동시 순환 파업과 각 사업장 실정에 맞는 투쟁 전술을 배치하고 저항한다. 업계에서는 과거 대우조선해양 인수 추진으로 촉발된 노사 갈등이 발단이 돼 2년 넘게 임단협 협상이 결렬된 점을 들어 금년도 임단협이 해를 넘길 수 있다고 점치고 있다. 일각에서는 노조가 나머지 요구조건을 관철하기 위해 회사가 수용하기 힘든 공동교섭 카드를 꺼내 들고 3사 연대 투쟁 움직임을 전개하는 것이란 해석도 있다. 노조의 4대 요구 목표와 12개 세부사항 중에는 △노동이사제 조합 추천권 도입 △임금피크제 폐지 △치과보철료 연간 100만 원 지원(2년 적치) 등이 포함됐다. 이를 두고 업계 안팎에서는 시대적 흐름에 역행하는 조건과 과도한 혜택을 요구한다는 비판이 제기되기도 했다. 업계 관계자는 "전례 없던 현대중공업그룹 조선 3사 동시파업 가능성이 고조되는 상황"이라면서 "슈퍼사이클 구간에 진입했어도 실익으로 이어지는 시차와 점진적으로 이익이 확대되는 구간을 거쳐야 하는데 노조가 지금 상황에서 수용하기 힘든 요구를 연대투쟁이란 방식으로 압박하는 모습"이라고 평했다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.10.28 14:54
현대重그룹 조선 3사 파업투표 '가결'...사상초유 연대파업 위기
현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업 등 현대중공업그룹 3개 조선사 노조가 파업권을 확보했다. 공동교섭을 요구하며 단체행동에 나서고 있는 이들 3개 노조가 연대파업에 나서면 사상 초유의 조선 3사 동시 파업으로 기록될 전망이다. 파업권을 확보한 3개 노조는 현재 진행 중인 교섭에서 요구조건이 관철되지 않을 경우 파업도 불사하겠단 입장이다. 26일 현대중공업노조에 따르면 지난 24일 오전 6시부터 이날 오후 6시까지 진행된 파업 찬반투표 결과 전체 조합원 7776명 중 5224명(67.2%)이 투표하고 이 중 4912명이 찬성한 것으로 파악된다. 재적대비 63.2% 찬성률로 노조의 파업이 가능해졌다. 같은 기간 진행된 현대미포조선 노조의 찬반투표에서도 71.9%가 찬성했으며, 현대삼호중공업 노조에서도 73.8%로 파업 안건이 가결됐다. 노조는 3사 연대를 통한 협상력 제고를 노리고 있다. 교섭은 각각 이뤄지지만 현대중공업그룹 중앙부로부터 통제받고 있다면서 3사 공동교섭으로 전환돼야 한다고 주장한다. 현대중공업그룹은 공동교섭을 허용할 경우 합산조합원 수 1만2857명에 달하는 노조를 상대해야하기 때문에 부담이 크다. 협상 주도권을 노조에 뺐길 수 있어 수용이 불가하다고 선을 긋는다. 현대중공업그룹 관계자는 "이들 3사가 별개의 회사고, 각사의 경영환경이 달라 공동교섭이 비합리적"이라며 "파업투표와 별개로 노조와의 교섭이 계속 진행되고 있는 만큼 대화를 통해 올해 단체교섭을 마무리할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이날 파업권을 확보한 노조 집행부는 공동 파업 여부와 일정 등을 논의할 예정이다. 오는 27일 3개 노조 대표단은 울산시청에서 기자회견을 열고 향후 투쟁방향을 밝힌다는 계획이다. 노조는 △3사 공동교섭 △원청 책임성 강화 △인력구조 개선 △산업전환 등 4대 요구 목표를 제시했다. 4대 목표 달성을 위한 12개 세부 요구안에는 △기본급 14만2300원 인상(호봉승급분 제외) △3사 공동교섭 △인력구조 개선 △노동이사제 조합 추천권 도입 △그룹사 복지 확대 △임금피크제 폐지 △부모육아휴직시 6개월간 평균임금 20% 지원 △개인연금 통상임금 3% 지원 △교육비 지원 현실화 △치과보철료 연간 100만 원 지원(2년 적치) △사회연대기금 20억원 출연(현대중공업 10억, 현대미포조선·현대삼호중공업 각 5억원) △하청노동자 처우개선 등이 담겼다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.10.26 21:55
초유의 현대重 조선3사 연대파업 초읽기...쟁점은 '공동교섭'
현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업 등 현대중공업그룹 3개 조선사 노조의 공동파업이 사실상 초읽기에 들어갔다. 파업이 현실화하면 역대 최초 3사 동시 파업이다. 쟁점은 공동교섭이다. 노조는 3사 연대를 통한 협상력 제고를 노리고 있다. 이런 속내를 모를 리 없는 현대중공업그룹이 수용 불가하다는 입장을 고수하고 있다. 쟁점에 따른 견해차가 커 접점을 찾기 쉽지 않을 전망이다. 25일 관련업계에 따르면 현대중공업그룹 조선 3사 노조는 파업 찬반투표를 실시 중이다. 지난 24일 오전 6시부터 시작된 이번 투표는 26일 오후 6시에 종료된다. 과반 이상이 찬성하면 노조가 파업권을 확보하게 된다. 회사와의 교섭은 이와 별개로 진행된다. 노조가 파업권을 확보하면 회사를 압박할 수 있는 새로운 무기를 확보한 것과 다름없다. 이 과정에서 협상이 타결되기도 한다. 문제는 노조의 핵심 요구가 현대중공업그룹에서 수용하기 힘든 공동교섭이라는 점이다. 각 노조가 소속 회사와 진행하던 단체협상이 공동교섭으로 전환되면 회사 입장에선 상당한 부담으로 작용한다. 수천 명 단위의 노조를 상대하는 것과 1만명 이상의 거대 노조를 상대해야 하는 부담감 차이가 크기 때문이다. 금속노조 현대중공업지부 소속 조합원은 7748명이다. 마찬가지로 금속노조 소속인 현대미포조선과 현대삼호중공업 조합원 수는 각각 2193명, 1919명이다. 3사 합산 조합원 수는 1만2857명이다. 노조가 공동교섭을 요구하면서 금년도 임단협 협상도 파행을 거듭하게 됐고 파업권 확보를 위한 찬반투표까지 오게 됐다. 3사 노사는 7월 19일 상견례를 시작으로 현재까지 22차례 교섭을 진행했다. 핵심 요구사항인 공동교섭에 대한 이견이 크다보니 다른 사안들에 대한 논의도 이뤄지지 못한 것으로 전해진다. 업계는 현대중공업그룹이 공동교섭을 수용하게 되면 협상 주도권을 노조에 뺐길 수 있기 때문에 이를 절대 수용하지 않을 것이라고 내다봤다. 당장의 파업보다 5년 10년 뒤 노사관계가 더욱 우려스럽단 의미다. 마찬가지로 강경한 자세를 유지하고 있는 노조 내부에서도 공동교섭에 대한 여론이 긍정적인 것으로 전해진다. 결국 파업 수순에 이를 것이란 관측이 우세한 상황이다. 한 업계 관계자는 "조선업 슈퍼사이클 진입에 따른 실적 개선이 금년도 하반기부터 본격화될 것으로 예상됐으나, 이 시점에서 발맞춰 고환율·고금리·고물가 등 3고 위기가 불어닥쳐 조선사마다 비상인 상황"이라면서 "위기 극복에 힘을 집중해야 할 시기인데 현대중공업그룹 3사 노조가 파업하겠다고 으름장을 놓고 있어 안타까워 보인다"고 논했다. 이어 "공동교섭을 제외하더라도 무리한 요구가 다수 포함됐다"면서 "회사 실익 개선이 예상된 데 따른 합당한 처우개선 요구는 노동자의 권리겠지만, 실익 개선이 이뤄지지도 않은 상태에서 업계뿐 아니라 다른 기업들도 쉽게 수용하기 힘든 요구안을 내민 것은 파업에 대한 강한 의지 표명으로밖에 해석되지 않는다"고 강하게 비판했다. 노조는 △3사 공동교섭 △원청 책임성 강화 △인력구조 개선 △산업전환 등 4대 요구 목표를 제시했다. 이를 위한 12개 세부사항에는 △기본급 14만2300원 인상(호봉승급분 제외) △3사 공동교섭 △인력구조 개선 △노동이사제 조합 추천권 도입 △그룹사 복지 확대 △임금피크제 폐지 △부모육아휴직시 6개월간 평균임금 20% 지원 △개인연금 통상임금 3% 지원 △교육비 지원 현실화 △치과보철료 연간 100만 원 지원(2년 적치) △사회연대기금 20억원 출연(현대중공업 10억, 현대미포조선·현대삼호중공업 각 5억원) △하청노동자 처우개선 등이 담겼다. 이 중 치과보철료 지원의 경우 유례가 없고 12대 강령에 포함될만한 조건인지에 대해 현대중공업그룹 내부는 물론이고, 업계 안팎에서도 이해하기 힘들다는 반응이다. 공동교섭과 논란이 일고 있는 치과보철료 지원 요구 외에도 대부분 조항에 대해서도 과도하다는 지적이 주를 이룬다. 현대중공업그룹은 "그룹 내 조선 3사는 별개의 회사로 경영환경이 각각 다른 만큼 공동교섭이 비합리적"이라면서 "노조와 교섭을 계속 진행하고 있는 만큼 대화를 통해 올해 단체교섭을 마무리할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 김도현 기자 2022.10.25 15:46
현대重그룹, 창립50주년 기념 임직원 걷기 챌린지 개최
현대중공업그룹이 창립 50주년을 맞아 그룹 전 임직원이 참여하는 '걷기 챌린지'를 개최한다. 현대중공업그룹은 '현대에서 미래로, 한마음 걷기 챌린지'를 마련하고, 그룹 전 임직원들을 대상으로 참가 신청을 받는다고 17일 밝혔다. 이번 챌린지는 다음달 16일 강원도 강릉을 출발해 경기도 판교에 들어설 현대중공업그룹 글로벌R&D센터(GRC)까지 340km 구간을 18개 코스로 나눠 임직원 10명씩 이어 걷는 방식으로 진행된다. 이와 함께 울산의 현대중공업, 현대미포조선, 현대건설기계, 현대일렉트릭, 전남 영암 현대삼호중공업, 충남 대산 현대오일뱅크, 인천 현대두산인프라코어 등 전국에 위치한 12개 그룹사 임직원들이 일상에서 참여할 수 있도록 온라인 챌린지도 함께 진행한다. 챌린지 첫 출발점은 강릉 씨마크호텔이다. 이곳은 정주영 창업자가 고향인 강원도 통천을 추억하며 자주 찾았던 곳이다. 매년 신입사원 수련대회를 열어 젊은 직원들과 씨름과 배구 등을 하며 직원들을 격려하기도 했다. 이후 강원도 평창, 원주 등을 거쳐 정주영 창업자의 묘소가 있는 경기도 하남시 창우동과 서울 계동 현대빌딩을 경유해 그룹의 새로운 미래를 열어갈 공간인 GRC에 도착하게 된다. 이번 챌린지는 함께 걷고 싶은 동료를 지목하는 매칭 방식으로, 그룹 임직원이면 누구나 지원 가능하며 신청 사연을 간단하게 작성해 접수하면 된다. 온라인 챌린지는 희망자는 누구나 참여할 수 있도록 걷기 모바일 어플리케이션을 활용해 진행한다. 현대중공업그룹은 임직원들이 적립한 걸음 수 만큼 회사가 미래 꿈나무들을 지원하는 단체 및 기관에 기부한다. 현대중공업그룹 관계자는 "그룹의 창립 50주년과 그룹 R&D 센터 완공을 기념해 임직원들이 합심해서 미래 50년을 힘차게 준비하자는 취지로 마련한 행사"라고 설명했다. 산업 > 일반 | 최민경 기자 2022.10.17 11:14
버텨도 갈아타도 빠진다…삼·네·카 맴돌다 개미지옥에 빠졌다
[우울한 동학개미 성적표]종합 삼성전자 -23.6%, NAVER -52.4%, 카카오 -55.5%. 현 시점 동학개미의 실제 투자 성적표다. 투자자 95% 이상이 물렸다. 종목당 평균 200만~300만원씩 손실 상태다. 일부는 '눈물의 손절'을 하고 다른 종목으로 갈아탔지만 이 저 수익률이 시원찮다. 버티기도, 팔기도 힘든 '총체적 난국'이다. ━투자자 99%가 손실…갈아탄 종목도 '마이너스'━ 13일 머니투데이가 NH투자증권의 개인 고객 계좌 265만개를 분석한 결과 지난 7일 기준 개인 투자자들의 국내 주식 평균 수익률은 마이너스 34.56%다. 계좌가 마이너스 상태인 손실 투자자 수는 244만명, 전체의 92.3%다. 아직 플러스 계좌인 고객은 7.7%(20만5000명)뿐이다. 코스피 지수가 지난해 최고점(6월25일 3316.08) 대비 32.7% 하락한 것을 감안하면 개인 투자자 대부분이 코스피보다 못한 수익률을 기록한 셈이다. 코스피 인덱스를 꼭지에서 사서 물려 있어도 지금 개인 투자자 평균 수익률보다는 낫다는 얘기다. 해외주식 성적표도 마찬가지다. 지난 7일 기준 해외주식 계좌 53만5000개의 평균 수익률은 마이너스 26.46%다. 그나마 원/달러 환율 상승으로 환차익을 보지 않았다면 손실율은 이보다 더 컸을 것으로 추정된다. 개인 투자자들이 집중적으로 산 종목들을 살펴보면 상황은 더 심각하다. 개인이 많이 보유한 종목 1~3위가 삼성전자(98만684명), 카카오(33만7340명), 네이버(16만3188명)다. 삼성전자 보유고객 98만여명의 평균 매수 단가(평단가)는 7만3538원, 평균 투자원금은 878만원이다. 지난 7일 주가 기준으로 평균 수익률은 마이너스 23.6%, 평균 손실금액은 207만원이다. 전체 투자자의 94.4%가 손실이다. 카카오 투자자의 평단가는 11만4250원이다. 지난해 고점(17만3000원)보다 30% 이상 싼 가격이다. 지속적인 물타기로 평단가를 11만원대까지 낮췄지만 이후로도 주가 하락은 이어졌다. 현재 평균 수익률은 마이너스 55.4%, 평균 손실금액은 311만원이다. 네이버도 마찬가지다. 평단가는 33만5910원, 평균 수익률은 마이너스 52.4%다. 카카오와 네이버 투자로 손실 상태인 투자자 비율은 각각 98.6%, 99.5%다. 사실상 모든 투자자가 물려있는 셈이다. 삼·네·카뿐 아니라 개인 투자자 보유 상위 10개 종목 모두 마이너스 수익률을 기록 중이다. 카카오뱅크의 경우 보유 고객 9만4000여명이 전부 손실이다. 평균 수익률은 마이너스 68%, 평균 315만원씩 손해인 상태다. 코스닥도 마찬가지다. 코스닥 시장에서 개인이 가장 많이 보유한 카카오게임즈(3만9963명)의 평단가는 약 7만원이다. 평균 43.6% 손실을 봤다. 코스닥 대장주 에코프로비엠에도 투자자 2만8485명 중 75%가 물려있다. 평균 수익률은 마이너스 11%다. 열성 주주가 많기로 유명한 '셀트리온 3형제'의 손실폭은 유독 컸다. 셀트리온 투자자의 평균 손실금액은 약 700만원이다. 셀트리온헬스케어는 667만원, 셀트리온제약은 625만원 손실이다. 삼·네·카에 상처 입은 투자자 일부는 다른 종목으로 갈아탔다. 하지만 갈아탄 종목 또한 수익률이 안 좋기는 마찬가지다. 최근 5영업일(10월4일~11일) 동안 삼성전자를 전량 매도한 고객이 가장 많이 산 종목은 네이버다. 삼성전자 매도 금액의 약 9%가 네이버로 신규 유입됐다. 하지만 이 기간 삼성전자 주가는 0.36% 오른 반면 네이버 주가는 10% 빠졌다. '팔면 오르고 사면 떨어지는' 게 기분 탓만은 아니다. 카카오를 판 투자자들도 네이버로 많이 갈아탔다. 매도 금액의 10%가 네이버로 흘렀다. 카카오뱅크에는 5.6%, LG생활건강에는 5.4%가 유입됐다. 갈아탄 종목 모두 주가는 같이 떨어졌다. 결국 삼·네·카 안에서만 맴돌면서 손실만 키우고 있는 셈이다. 주가 하락이 이어지는 데도 물타기는 계속 된다. 한국거래소에 따르면 이달(4~12일) 개인이 가장 많이 순매수한 종목 1~2위는 네이버와 카카오다. 각각 6910억원, 1137억원 순매수했다. 10월들어 약 7% 상승한 삼성전자는 오히려 4566억원 어치 순매도했다. 대부분은 '눈물의 손절'로 추정된다. 투자 환경이 갈수록 악화하면서 주식에 물려있는 투자자들의 걱정도 커진다. 대부분은 코스피가 3000선을 넘었던 지난해 유입된 신규 투자자들이다. 지금껏 단 한 번도 하락장을 경험해 보지 못했기 때문에 그만큼 하락장에 대한 공포도 크다. 증권가에서는 당분간 주식시장의 약세가 불가피할 것으로 전망하면서도 지금 팔 때는 아니라고 보고 있다. 국내 기업들의 기초체력이나 경기 사이클 등을 감안할 때 반등할 시점이 머지 않았다는 분석이다. 편득현 NH투자증권 WM마스터즈 전문위원은 "현금에 여유가 있는 자산가들은 지금 주식을 살 생각을 하고 있다면 대부분 개인 투자자들은 수익률에 지쳐 팔고 떠나는 상황"이라며 "하지만 지금은 오히려 팔지 말고 기다려야 할 때"라고 강조했다. 그는 "(하락 이후 상승하는) 경기 사이클이 짧아졌고 우리 기업의 수출 경쟁력에도 크게 우려할 부분이 없다"며 "앞으로 1년반 안에는 코스피 3000선을 회복할 수 있을 것"이라고 밝혔다. ━10억 이상 자산가, '조·바·이·금'으로 웃었다━ 자산 10억원 이상인 고액 자산가들은 조선, 바이오, 이차전지, 금속·철강주 등에 주로 투자했다. 수익률도 평균 대비 23%포인트 높았다. NH투자증권의 개인 고객 계좌 265만개 중에서 코스피·코스닥 상위 각 100종목을 대상으로 분석한 결과 지난 7일 기준 자산 10억원 이상의 고액 자산가 투자 비중이 1% 이상인 종목은 65개다. 65개 종목에 투자한 개인투자자들의 평균 수익률은 -11.46%로, 전체 종목 개인투자자 평균 수익률(-34.5%)보다 나았다. 65개 종목 중 35개는 코스피 종목, 30개는 코스닥 종목이다. 고액 자산가의 비중이 가장 높은 종목은 3.4%를 기록한 고려아연이다. 개인투자자 평균 수익률은 19.84%로 전체 평균 수익률을 훌쩍 뛰어넘었다. 올해 철강 가격이 오를 것이란 기대감에 금속·철강 업종이 주목을 받은데다 고려아연이 이차전지로 사업영역을 넓히면서 주가가 크게 올랐다. 조선, 바이오, 이차전지 관련 종목도 고액자산가 비중 1% 이상 종목에 대거 이름을 올렸다. 수익률도 높았다. 현대미포조선의 평균 수익률은 37.80%, 현대중공업의 평균 수익률은 1.67%를 기록했다. 올해 조선주는 '태조이방원'(태양광·조선·2차전지·방산·원자력)이라고 불릴 만큼 대표적인 주도주로 꼽혔다. 세계 선박 수주 물량을 쓸어온 데다 고환율로 수혜를 받아서다. 고액 자산가가 선택한 이차전지 종목인 LG에너지솔루션, 나노신소재, 에코프로 등도 평균 수익률 7.54%, 9.12%, 4.55%를 기록했다. 경기 방어주로 주목받은 바이오주도 고액자산가 비중이 높았다. 삼성바이오로직스의 고액자산가 비중은 2.3%였고, 개인 투자자 평균 수익률은 0.5%였다. 케어젠, 한미약품, 툴젠 등도 고액자산가 비중이 1% 이상이었다. 고액자산가 비중이 1% 이상인 종목 65개의 평균 수익률은 대부분 전체 평균 수익률 -34.5%를 웃돌았다. 이를 하회하는 종목은 지씨셀(-55.27%, 이하 평균수익률), 오스코텍(-50.25%), 롯데케미칼(-40.85%), 레고켐바이오(-37.22%), 이오테크닉스(-37.10%), 미래에셋증권 (-35.04%) 등 6개에 불과했다. 또 하나 특징은 국민주로 꼽히는 삼성전자, NAVER, 카카오의 고액자산가 비중이 1% 미만이라는 것이다. 반대로 자산 3000만원 이하인 소액 투자자들의 경우 삼성전자, NAVER, 카카오에 집중적으로 투자했다. 삼성전자 투자자 중 자산 3000만원 이하 소액 투자자 비율은 81.3%에 이른다. 카카오는 78%, NAVER는 67%다. 업계 관계자는 "고액 자산가들의 경우 조선주, 이차전지주 등 주도주 등에 투자하고, 삼성전자 등 성장주의 비중을 줄였다"며 "리스크 관리에 더 신경을 쓴 덕분에 수익률이 상대적으로 좋았다"고 말했다. ━삼·네·카 불타버린 '증권지옥', 살아남은 종목은? '이 테마' 통했다 ━ 올들어 삼성전자와 네이버, 카카오 그룹주 등 안정적 '국민주'로 여겨졌던 종목들이 추락한 가운데 '태조이방원(태양광·조선·이차전지·방산·원자력)' 중 방산과 원자력을 제외한 태양광, 조선, 2차전지 업종 종목들이 강세를 보였다. 지난 7일 종가 기준 코스피·코스닥 상위 각 100종목 중 평균 수익률이 '플러스'를 기록한 종목은 27개에 불과했다. HPSP 평균수익률이 130%로 가장 높았다. 현대미포조선(37.8%), 고려아연(19.84%), 네오위즈(18.53%), 에스티큐브(17.7%) 등도 수익률 상위종목에 이름을 올렸다. 테마별로 보면 '태조이방원'에서 '방'과 '원', 방산과 원자력을 제외한 '태조이'가 '이름값'을 한 것으로 나타났다. 태양광 부문에선 한화솔루션과 나노신소재가 각각 1%, 9.12% 평균수익률을 기록했다. 수익을 낸 투자자 비율은 한화솔루션이 53.53%, 나노신소재는 73.29%였다. 조선업종에선 평균 수익률 37.8%를 기록한 현대미포조선이 가장 눈에 띄었다. 현대미포조선 투자자 중 95.79%가 수익을 챙겨갔다. 현대중공업도 1.67% 수익률로 선방한 모습이다. 이차전지 부문에선 LG에너지솔루션의 평균 수익률이 7.54%로 약세장에서 굳건한 모습을 보였다. 포스코케미칼도 8.98% 수익률을 기록했다. 방산 업체 중엔 한화에어로스페이스와 현대로템이 2~3% 손실을 기록했다. 코스피 지수가 40% 가까이 빠진 기간에 선방한 셈이다. 이밖에 엔터테인먼트(에스엠, JYP Ent.)와 반도체, IT부품(에스티큐브, 비에이치) 등 업종의 주가가 약세장에도 불구하고 상승세를 나타냈다. 로봇(레인보우로보틱스) 등 테마가 휩쓸고 간 종목들 위주로 '플러스 수익률'을 남겼다. 증권업계 관계자는 "결과론적인 말이지만, 올해 '삼네카'에서 '태조이방원'으로 갈아탔다면 현명한 선택을 한 것으로 볼 수 있다"며 "증시 분위기가 불안한 가운데 살아남은 종목은 탄탄한 장래가 보장된 업종이었다"고 말했다. ━개미 배신한 삼·네·카…본전 언제 찾을 수 있을까 ━ 삼·네·카에 물린 개인 투자자들의 관심은 투자손실을 언제쯤 만회할 수 있을지다. 개인 투자자들이 사들인 종목의 평단가와 증권 전문가들이 내놓은 목표주가의 괴리는 얼마나 될까. 평단가보다 목표주가가 높으면 상승 여력이 있어 손실을 만회할 가능성이 크다. 반대로 평단가보다 목표주가가 낮으면 손실 만회하기까지 상당한 시간이 소요될 수 있어 개인 투자자들의 고통이 따르게 된다. 개인이 가장 많이 매수한 삼성전자의 경우 지난 7일 기준 개인 평단가는 7만3538만원이다. 7일 기준 삼성전자 주가가 5만6000원으로 개인 평단가 대비 손실률은 24%다. 하지만 증권사들은 현재 삼성전자의 평균 목표주가를 개인 평균단가보다 3.8% 높은 7만6350원으로 제시하고 있다. 송명섭 하이투자증권 연구원은 "삼성전자의 3분기 매출액과 영업이익이 각각 76조원, 10조8000억원으로 최근의 우려대비 실적이 크게 나쁘지 않았다"며 "3분기부터 업황 회복이 가능할 것으로 예상되기 때문에 삼성전자 주가 하락시 분할 매수를 권고한다"고 말했다. 또 네이버의 개인 평단가(33만5910원)와 목표주가(33만2238원)는 거의 비슷한 수준이다. 문제는 카카오그룹이다. 카카오의 경우 개인 평단가(11만4250원)보다 증권사 목표주가(10만333원)가 더 낮다. 카카오뱅크도 목표주가(3만3620원)가 개인 평단가 5만7225원보다 41% 낮다. 주가 상승여력이 크지 않다는 얘기다. 때문에 개인 투자자들이 상당기간 동안 고점에 물린 상태로 인내의 시간을 보내야 할 것으로 보인다. 오동환 삼성증권 연구원은 카카오에 대해 "하반기 글로벌 경기 불확실성이 커지면서 기업들의 광고 예산 축소가 나타나고 있다"며 "이에 카카오의 광고 매출도 성장이 둔화되고 있다"고 말했다. 그는 이어 "글로벌 경기 침체가 장기화되면 커머스 매출 성장 둔화와 피어(동종업체) 밸류에이션 하락에 따른 자회사 가치 하락 가능성도 존재한다"며 "경기 회복 시그널 확인 후 매수에 나설 것을 추천한다"고 덧붙였다. 크래프톤도 손실 회복의 길이 요원해 보인다. 크래프톤의 목표주가(32만1905원)는 개인 평단가(49만8000원)를 하회한다. 현재 주가는 평단가보다 62%나 빠져있는 상태다. 이런 와중에 최근 증권사들이 크래프톤에 대해 실적 저조를 이유로 목표가를 연달아 내렸다. 다올투자증권은 투자의견을 '강력 매수'에서 '매수'로 낮추고 목표주가는 38만원에서 28만원 하향조정했다. 투자자들의 불확실성 기피가 심화되는 만큼 단기 신작 성과를 확인하기 전에는 장기 성장전략이 주목받지 못할 것이라는 분석이다. 유진투자증권(36만→30만원), 대신증권(33만→29만원) 등도 목표주가를 내려 잡았다. 성수기 영향으로 PC부문의 매출이 전분기 대비 크게 늘겠지만 모바일부문에서는 매출 감소가 예상된다는 이유에서다. 정의훈 유진투자증권 연구원은 "모바일게임의 매출 부진이 연말까지 지속될 것"이라며 "높은 매출 비중을 차지하는 '화평정영'은 4·4분기 매출 비수기에다 중국 모바일게임 시장의 성장 둔화도 부정적인 영향을 미치고 있다"고 설명했다. | 김사무엘 기자, 구경민 기자, 김평화 기자, 김근희 기자 2022.10.14 05:20

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