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올해 26척 중 11척 수주…현대중공업 또 초대형 유조선 따냈다
현대중공업그룹 조선 중간 지주사 한국조선해양이 초대형 원유운반선 2척을 수주했다. 올 들어 글로벌 조선시장서 발주된 26척 중 42%에 해당하는 11척을 현대중공업이 따내며 글로벌 조선시장 영향력을 또 한 번 뽐냈다. 한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사로부터 30만톤급 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 총 2080억원에 수주했다고 19일 밝혔다. 이번 건조계약에는 동급 선박에 대한 옵션 1척이 포함돼 향후 추가 수주도 기대된다. 이번에 수주한 선박은 길이 330m, 너비 60m, 높이 29.6m의 초대형이다. 배기가스 저감장치인 스크러버(Scrubber)를 탑재해 환경규제에 대응할 수 있다. 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2022년 4분기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 한국조선해양은 이번 수주로 올 들어 전 세계에서 발주된 초대형 원유운반선 26척 중 11척을 수주, 전체 발주량의 42%를 확보하게 됐다. 한국조선해양은 지난 12일부터 일주일 동안 해외 선사와 8만6000입방미터급 초대형 LPG선 2척, 4만입방미터급 중형 LPG선 4척, 17만4,000입방미터급 대형 LNG선 3척, 1만8,000입방미터급 LNG벙커링선 1척 등 가스선 10척 건조계약을 연이어 체결했다. 한국조선해양 관계자는 "글로벌 경기회복세에 발맞춰 다양한 선종에 걸쳐 문의가 이어지고 있는 상황"이라며 "풍부한 건조 경험과 앞선 기술력을 바탕으로 수주에 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2021.04.19 11:00
[알림]2021 제5회 한국해양수산산업대상 수상 기업 모집
오는 4월 27일 마감… 수상 기업에 대해 홍보마케팅 툴 제공 머니투데이가 국내의 우수한 해양·수산 기업을 발굴 및 시상하고 홍보마케팅을 지원하는 2021 '제5회 한국해양수산산업대상'을 진행합니다. 올해로 5회를 맞이하는 한국해양수산산업대상은 국내 해양·수산업의 발전과 유망한 해양수산기업 발굴을 위해 기획됐습니다. 이번 시상식에는 △해양수산부 △한국해양수산개발원 △한국어촌어항공단 △한국해양교통안전공단 △해양환경공단 △한국수산자원공단 △해양수산과학기술진흥원 △국립수산과학원 등 해양수산 관련 기관이 후원합니다. 한국해양수산산업대상 신청 기업들 중 엄격한 심사를 통해 선정된 기업들에게는 해양수산부장관상을 비롯해 유관기관상, 머니투데이대표상 등이 수여됩니다. 또한 수상 기업이 우수 브랜드로 도약할 수 있도록 머니투데이의 마케팅 툴을 지원합니다. 모집 분야는 △수산양식 △수산식품 △식품가공 △수산브랜드 △어촌어항 △해양관광 △레저스포츠 △해양교육 △수산기자재 △조선플랜트 △레저산업 △해운항만 △해양환경 △해양바이오 △해양에너지 △해양자원 △첨단기술 △해양글로벌 △수산글로벌 △원양산업 △해양안전 △정책입니다. 오는 4월 27일까지 하단 신청페이지를 통해 접수하면 되며, 시상식은 오는 5월 13일 한국프레스센터에서 진행됩니다. 국내의 유망한 해양·수산 관련 기업의 많은 참여를 바랍니다. [2021 5회 한국해양수산산업대상 개요] ● 신청 대상 : 국내 해양·수산 기업 ● 지원 내용 : 시상식 수상 기사, 기업 및 브랜드 소개 기사, 기업 지면 광고(희망 기업에 한해 진행) ● 일정 -신청 접수 마감 : 4월 27일(화) -심사 결과 발표 : 5월 4일(화) 개별 연락 -시상식 : 5월 13일(목) 한국프레스센터 15:00 ● 신청 방법 : 신청페이지 통해 접수 https://kstar.mt.co.kr/ ● 문의처 : 머니투데이 한국해양수산산업대상 사무국 02-724-7719 사회 > 일반 | 신재은 에디터 2021.04.16 15:50
한국테크 자회사, 691억 원 규모 경남 사천 주상복합 수주
한국테크놀로지 자회사 대우조선해양건설이 경상남도 사천시 동금동에 691억 원 규모의 주상복합 신축공사를 수주했다고 16일 밝혔다. 해당 주상복합은 경상남도 사천시 동금동 84-1외 16필지에 위치해 있으며, 대지면적 5319㎡(1609평), 연면적 5만4438㎡(1만6467평)의 규모로 지하 3층 ~ 지상 35층 2개 동으로 건설된다. 아파트 335세대, 오피스텔 28실, 지상 1,2 층에는 근린생활시설 등이 들어설 예정이다. 공사 기간은 실 착공일로부터 37개월이다. 동금동 주상복합은 인근에 이마트24, 롯데마트, 한의원, 약국, 병원, NH농협은행 등이 있다. 이와 함께 통창 공원, 망산, 선구 공원, 노산, 청널 공원, 향촌 어린이공원이 있어 자연 친화적인 생활이 가능하며, 삼천포 종합운동장, 남일대 해수욕장 등 여가 인프라도 뛰어나다. 서복남 대우조선해양건설 대표는 "경남 사천 지역은 10대 건설사 아파트 브랜드 보다 대우조선해양건설 아파트 가격이 더 높게 거래될 정도로 엘크루(ELCRU) 브랜드의 인기가 많은 지역"이라며 "다년간의 건설 노하우와 기술력으로 기본에 충실해 누구나 살고 싶어 하는 주상복합을 건설하기 위해 최선을 다하겠다"라고 말했다. 이어 "전년도 4분기와 올해 1분기에 이어 4월에도 수주 릴레이가 이어지고 있어 고무적"이라며 "당분간 수주릴레이가 계속될 것으로 기대하고 있다"라고 덧붙였다. 한편 대우조선해양건설은 뛰어난 기술력을 바탕으로 올해 1분기에도 약 3,000억 원의 신규 수주에 성공했다. 4월 들어 약 1200억 원의 신규 수주를 추가해 누적 수주잔고 약 1조 5000억원에 달한다. 증권 > 종목 | 김건우 기자 2021.04.16 14:57
한국조선해양, LNG선 3척 수주…총 6360억원 규모
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 LNG(액화천연가스) 선박 3척을 수주했다. 액수로 총 6360억원 규모다. 한국조선해양은 아시아 소재 선사와 17만4000㎥(입방미터)급 대형 LNG운반선 3척에 대한 건조계약을 체결했다고 16일 공시했다. 이번에 수주한 선박은 현대중공업에서 건조돼 2024년 상반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 산업 > 조선/기계 | 최민경 기자 2021.04.16 14:36
文 "반도체·자동차·조선 주력산업 회복 중…기업·정부 한몸 돼야"
문재인 대통령이 전 세계적인 반도체 부족 사태로 나타나고 있는 ‘반도체 슈퍼 사이클’을 우리 반도체 산업의 새로운 기회로 만들기 위해 지원책을 마련하겠다고 밝혔다. 문 대통령은 또 배터리와 조선 등 우리나라 주력산업이 세계 시장을 호령할 수 있도록 다각도로 지원하겠다고 강조했다. 문 대통령은 15일 오후 청와대에서 ‘확대경제장관회의’를 주재하고 “우리 정부는 절치부심하면서 반도체·자동차·조선·해운업 등 주력 산업의 회복과 바이오, 시스템반도체, 친환경차를 비롯한 신산업 육성에 노력을 기울여 왔다”며 “이제 주력 산업과 신산업의 힘을 더 강하게 키울 때다. 거센 변화의 파고를 이겨내고 기회를 선점하기 위해 기업과 정부가 한 몸이 돼야할 것”이라고 말했다. 이날 회의엔 이정배 삼성전자 사장, 공영운 현대자동차 사장, 이석희 SK하이닉스 사장 등 기업인 8명이 참석했는데 문 대통령이 이들의 이름을 일일이 소개해 눈길을 끌었다. ━반도체 산업, 우리경제 현재와 미래 걸린 핵심 국가전략산업━문 대통령은 먼저 반도체 산업 현황을 진단하면 지원책을 약속했다. 문 대통령은 “글로벌 공급망의 재편 움직임이 가장 뚜렷한 업종은 반도체다”며 “우리 반도체는 9개월 연속 수출 증가를 이루면서 세계 1위의 위상을 굳건히 지키고 있다. 더 고무적인 것은 기존의 메모리반도체에 더해 시스템반도체까지 확실한 수출 주력품목으로 크게 성장하고 있는 점이다”고 설명했다. 그러면서 “반도체 산업은 우리 경제의 현재와 미래가 걸린 핵심 국가전략산업이다”며 “글로벌 반도체 공급망을 우리가 계속 주도해 나가야 한다”고 했다. 이어 “지금 세계가 맞이하고 있는 ‘반도체 슈퍼 사이클’을 새로운 도약의 계기로 삼아 종합 반도체 강국 도약을 강력히 지원하겠다”며 “세계 1위를 지키고 격차를 벌리기 위한 다각도의 지원방안을 수립할 것”이라고 덧붙였다. ━文대통령 "배터리는 우리에게 제2의 반도체와 같다"━문 대통령은 또 친환경 정책이 중요해짐에 따라 갈수록 관심이 커지고 있는 배터리 산업에 대한 얘기도 꺼냈다. 문 대통령은 “자동차 산업은 지난해 세계 5대 강국으로 올라섰고 전기차와 수소차 수출이 빠르게 늘고 있어 성장 가능성 기대를 더 높이고 있다"며 "친환경차 시대에 맞게 완성차 뿐 아니라 1000여개 부품 업체까지 최고 경쟁력을 갖춰야 한다"고 강조했다. 그러면서 “특히 전기차 시장 확대로 2차 전지에 대한 수요가 급격히 늘고 있다"며 "우리의 소형 배터리 기술력은 세계 최고다"고 말했다. 문 대통령은 특히 “배터리는 우리에게 제2의 반도체와 같다"며 "글로벌 배터리 시장 주도권을 확보하기 위한 종합적 지원책을 세울 것"이라고 했다. 이어 "최근 차량용 반도체 수급 부족에 대해서도 정부는 기업들과 협력하면서 물량 확보에 최선을 다하고 있다"며 "반도체와 자동차 업계의 동맹을 통해 국산화율을 높여 나가겠다"고 덧붙였다. ━조선, 압도적인 세계 1위...해운재건에 박차━문 대통령은 이밖에 우리나라 전통 주력산업인 조선과 해운에 대한 지원책을 강조했다. 문 대통령은 ”조선은 고부가가치·친환경 선박을 중심으로 지난 6개월간 전 세계 발주량의 절반 이상을 휩쓸면서 압도적인 세계 1위를 차지하고 있다"며 "수출 경쟁력의 바탕이 되는 해운업도, 올해 안으로 한진해운 파산 이전의 컨테이너 운송 능력을 회복할 전망이다"고 했다. 그러면서 “조선과 해운은 글로벌 경제 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다"며 "급증하는 수주 물량을 차질없이 소화하기 위해 조선업 구조조정 과정에서 퇴직한 숙련 인력의 복귀를 지원하고, 해양진흥공사가 소유하는 선박을 저렴한 용선료로 임대하는 한국형 선주 사업을 더해 해운 재건 노력에도 박차를 가하겠다"고 말했다. ━文대통령 "기업의 투자 현장 계속 방문할 것"━청와대에 따르면 이날 회의는 지난 12일 특별방역점검회의에 이어 국정 현안을 다잡아 나가기 위한 문 대통령의 두 번째 행보다. 문 대통령은 각 주력산업을 구체적으로 언급하며 경제회복과 도약에 대한 자신감을 나타냈다. 문 대통령은 “산업계가 선제적으로 사업 재편에 나설 수 있도록 지원체계를 강화하겠다"며 "기업의 투자 현장을 계속 방문할 것"이라고 밝혔다. 문 대통령은 특히 "관계 부처를 중심으로 업계와 긴밀히 소통하면서, 주요 업종별로 맞춤형 대책 마련에 힘써 주길 당부한다"며 "이제 정부와 산업계의 협력으로 우리 제조업은 새로운 도약의 시대를 열고 포용적 회복과 선도형 경제로의 전환을 이끌게 될 것"이라고 말했다. 이어 "혁신을 제약하는 과도한 규제를 풀고, 투자에 대한 세제 인센티브도 더욱 효과적으로 개선해 주기 바란다"며 "기업인들과 함께하는 오늘의 이 자리가 우리 경제의 회복과 도약을 앞당기는 계기가 되기를 바란다"고 덧붙였다. 문 대통령은 이밖에 “정부는 확장적으로 편성한 올해 예산과 소상공인·고용취약계층 지원을 위한 추경 사업을 속도감 있게 집행하고 있다”며 “각종 소비 인센티브와 110조 원 투자 프로젝트 등 내수 개선 방안들도 차질없이 추진하고 있다”고 강조했다. 그러면서 “필요하다면 언제든지 추가 대책에 나설 것이다. 국제기구나 글로벌 신용평가사들은 대한민국이 아직 충분한 재정 여력을 갖췄다고 평가한다"며 "방역 상황과 경기 여건을 면밀하게 점검하면서, 경기 반등과 모든 국민이 함께 누리는 포용적 회복을 위해 확장적 재정 기조를 유지하면서 필요한 정책수단을 계속 강구하겠다. 방역이 안정되는 대로 과감한 소비 활성화 방안도 준비할 것"이라고 말했다. 한편 이날 회의엔 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관, 최기영 과학기술정보통신부 장관, 김현수 농림축산식품부 장관, 성윤모 산업통상자원부 장관, 이재갑 고용노동부 장관, 변창흠 국토교통부 장관, 문성혁 해양수산부 장관, 권칠승 중소벤처기업부 장관, 구윤철 국무조정실장, 은성수 금융위원장 등이 참석했다. 기업에선 이정배 삼성전자 사장, 이석희 SK하이닉스 대표이사 사장, 공영운 현대자동차 사장, 최웅선 인팩 대표이사, 한국조선해양 가삼현 대표이사, 정진택 삼성중공업 대표이사 사장, 배재훈 HMM 대표이사 사장, 황호선 한국해양진흥공사 사장 등이 자리했다. 정치 > 청와대 | 정진우 기자 2021.04.16 05:30
절대 강자 韓조선 LNG선…러시아·카타르 발주 곧 나온다
한국 조선업계의 수주 릴레이가 이어지는 가운데 하반기에도 대규모 프로젝트 수주가 예고됐다. 카타르 프로젝트와 러시아 'ARCTIC(북극) LNG-2' 프로젝트 등 초대형 LNG(액화천연가스)선 프로젝트다. 15일 조선업계에 따르면 카타르 국영 석유회사 카타르페트롤리엄(QP)은 지난달부터 노스필드 가스전 프로젝트에 참여할 선사를 선정하는 중이다. 선사 선정 작업이 마무리되면 첫 발주가 나올 예정이다. 카타르 프로젝트는 5년간 총 100여척의 LNG선 발주가 예상되는 총 23조6000억원 규모의 초대형 사업이다. 지난해 6월 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선3사가 2027년까지 건조슬롯 확보 계약을 맺었다. 정식 선박 발주 계약을 체결하기 전에 건조 공간을 미리 예약해두는 차원이다. 2024년까지 연간 20~30척씩 발주 물량이 나눠서 나올 전망이다. 업계에선 올해 하반기부터 국내 조선사들이 카타르 프로젝트를 수주할 수 있을 것으로 보고 있다. 한국조선해양은 지난 1월 컨퍼런스콜을 통해 "올해 카타르 프로젝트는 5~10척 정도 수주가 가능하다"고 밝힌 바 있다. 러시아에서도 LNG선 수주 가능성이 높다. 러시아 에너지기업인 노바텍은 현재 추진 중인 'ARCTIC LNG-2' 프로젝트의 일환으로 쇄빙 LNG선 6척을 곧 발주할 예정이다. 계약엔 옵션 2척도 포함된 것으로 전해졌다. 계약 금액은 10억달러(약 1조1000억원)를 넘을 것으로 보인다. 최근 노바텍은 주요 선사에 건조를 의뢰하는 제안서를 보냈다. 신조선 납기일은 2023년 이후다. 선주들은 국내 조선업체와 이미 건조 관련 논의를 하고 있는 것으로 전해졌다. 이번 수주에 유력한 조선소는 쇄빙 LNG선 건조 경험이 있는 대우조선해양과 삼성중공업 등이 거론되고 있다. 대우조선해양은 2014년 러시아가 발주한 쇄빙 LNG선 15척을 전량 수주한 데 이어 지난해 10월에도 쇄빙 LNG선 6척을 수주했다. 당시 대우조선해양은 발주처를 밝히지 않았지만 노바텍이 발주했을 가능성이 크다. 삼성중공업은 2019년 9월 노바텍이 러시아 국영 조선소인 즈베즈다(Zvezda)에 건조를 의뢰한 쇄빙 LNG선 15척의 기술파트너로 선정됐다. 두 달 후 쇄빙 LNG선 5척에 대한 공동건조 계약을 맺었고 지난해 11월에도 물량도 나머지 10척에 관한 물량을 수주한 것으로 알려졌다. 현대중공업도 말레이시아 국영 에너지기업 페트로나스(Petronas)가 발주하는 LNG선 최대 6척을 수주할 가능성이 높다. 페트로나스는 네덜란드 에너지회사 쉘 주도로 진행하는 44조원 규모의 LNG 캐나다 프로젝트에 참여하고 있다. 이번엔 확정물량 3척에 옵션 3척까지 총 6척이 발주될 전망이다. LNG선은 높은 기술력이 필요해 한국 조선사가 수주에 유리하다. 척당 2000억원을 호가하는 고부가가치 선박이기 때문에 수주 실적을 올리기 좋다. 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 올해부터 오는 2025년까지 연평균 51척의 대형 LNG선이 발주될 전망이다. 산업 > 조선/기계 | 최민경 기자 2021.04.15 20:10
文 "글로벌 반도체 공급망 계속 주도해야…세계1위 지원할 것"
(종합)확대경제장관회의 주재 "반도체·자동차·조선 주력산업 회복 중…기업·정부 한몸 돼야" 문재인 대통령이 전 세계적인 반도체 부족 사태로 나타나고 있는 ‘반도체 슈퍼 사이클’을 우리 반도체 산업의 새로운 기회로 만들기 위해 지원책을 마련하겠다고 밝혔다. 문 대통령은 또 배터리와 조선 등 우리나라 주력산업이 세계 시장을 호령할 수 있도록 다각도로 지원하겠다고 강조했다. 문 대통령은 15일 오후 청와대에서 ‘확대경제장관회의’를 주재하고 “우리 정부는 절치부심하면서 반도체·자동차·조선·해운업 등 주력 산업의 회복과 바이오, 시스템반도체, 친환경차를 비롯한 신산업 육성에 노력을 기울여 왔다”며 “이제 주력 산업과 신산업의 힘을 더 강하게 키울 때다. 거센 변화의 파고를 이겨내고 기회를 선점하기 위해 기업과 정부가 한 몸이 돼야할 것”이라고 말했다. 이날 회의엔 이정배 삼성전자 사장, 공영운 현대자동차 사장, 이석희 SK하이닉스 사장 등 기업인 8명이 참석했는데 문 대통령이 이들의 이름을 일일이 소개해 눈길을 끌었다. ━반도체 산업, 우리경제 현재와 미래 걸린 핵심 국가전략산업━문 대통령은 먼저 반도체 산업 현황을 진단하면 지원책을 약속했다. 문 대통령은 “글로벌 공급망의 재편 움직임이 가장 뚜렷한 업종은 반도체다”며 “우리 반도체는 9개월 연속 수출 증가를 이루면서 세계 1위의 위상을 굳건히 지키고 있다. 더 고무적인 것은 기존의 메모리반도체에 더해 시스템반도체까지 확실한 수출 주력품목으로 크게 성장하고 있는 점이다”고 설명했다. 그러면서 “반도체 산업은 우리 경제의 현재와 미래가 걸린 핵심 국가전략산업이다”며 “글로벌 반도체 공급망을 우리가 계속 주도해 나가야 한다”고 했다. 이어 “지금 세계가 맞이하고 있는 ‘반도체 슈퍼 사이클’을 새로운 도약의 계기로 삼아 종합 반도체 강국 도약을 강력히 지원하겠다”며 “세계 1위를 지키고 격차를 벌리기 위한 다각도의 지원방안을 수립할 것”이라고 덧붙였다. ━文대통령 "배터리는 우리에게 제2의 반도체와 같다"━문 대통령은 또 친환경 정책이 중요해짐에 따라 갈수록 관심이 커지고 있는 배터리 산업에 대한 얘기도 꺼냈다. 문 대통령은 “자동차 산업은 지난해 세계 5대 강국으로 올라섰고 전기차와 수소차 수출이 빠르게 늘고 있어 성장 가능성 기대를 더 높이고 있다"며 "친환경차 시대에 맞게 완성차 뿐 아니라 1000여개 부품 업체까지 최고 경쟁력을 갖춰야 한다"고 강조했다. 그러면서 “특히 전기차 시장 확대로 2차 전지에 대한 수요가 급격히 늘고 있다"며 "우리의 소형 배터리 기술력은 세계 최고다"고 말했다. 문 대통령은 특히 “배터리는 우리에게 제2의 반도체와 같다"며 "글로벌 배터리 시장 주도권을 확보하기 위한 종합적 지원책을 세울 것"이라고 했다. 이어 "최근 차량용 반도체 수급 부족에 대해서도 정부는 기업들과 협력하면서 물량 확보에 최선을 다하고 있다"며 "반도체와 자동차 업계의 동맹을 통해 국산화율을 높여 나가겠다"고 덧붙였다. ━조선, 압도적인 세계 1위...해운재건에 박차━문 대통령은 이밖에 우리나라 전통 주력산업인 조선과 해운에 대한 지원책을 강조했다. 문 대통령은 ”조선은 고부가가치·친환경 선박을 중심으로 지난 6개월간 전 세계 발주량의 절반 이상을 휩쓸면서 압도적인 세계 1위를 차지하고 있다"며 "수출 경쟁력의 바탕이 되는 해운업도, 올해 안으로 한진해운 파산 이전의 컨테이너 운송 능력을 회복할 전망이다"고 했다. 그러면서 “조선과 해운은 글로벌 경제 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다"며 "급증하는 수주 물량을 차질없이 소화하기 위해 조선업 구조조정 과정에서 퇴직한 숙련 인력의 복귀를 지원하고, 해양진흥공사가 소유하는 선박을 저렴한 용선료로 임대하는 한국형 선주 사업을 더해 해운 재건 노력에도 박차를 가하겠다"고 말했다. ━文대통령 "기업의 투자 현장 계속 방문할 것"━청와대에 따르면 이날 회의는 지난 12일 특별방역점검회의에 이어 국정 현안을 다잡아 나가기 위한 문 대통령의 두 번째 행보다. 문 대통령은 각 주력산업을 구체적으로 언급하며 경제회복과 도약에 대한 자신감을 나타냈다. 문 대통령은 “산업계가 선제적으로 사업 재편에 나설 수 있도록 지원체계를 강화하겠다"며 "기업의 투자 현장을 계속 방문할 것"이라고 밝혔다. 문 대통령은 특히 "관계 부처를 중심으로 업계와 긴밀히 소통하면서, 주요 업종별로 맞춤형 대책 마련에 힘써 주길 당부한다"며 "이제 정부와 산업계의 협력으로 우리 제조업은 새로운 도약의 시대를 열고 포용적 회복과 선도형 경제로의 전환을 이끌게 될 것"이라고 말했다. 이어 "혁신을 제약하는 과도한 규제를 풀고, 투자에 대한 세제 인센티브도 더욱 효과적으로 개선해 주기 바란다"며 "기업인들과 함께하는 오늘의 이 자리가 우리 경제의 회복과 도약을 앞당기는 계기가 되기를 바란다"고 덧붙였다. 문 대통령은 이밖에 “정부는 확장적으로 편성한 올해 예산과 소상공인·고용취약계층 지원을 위한 추경 사업을 속도감 있게 집행하고 있다”며 “각종 소비 인센티브와 110조 원 투자 프로젝트 등 내수 개선 방안들도 차질없이 추진하고 있다”고 강조했다. 그러면서 “필요하다면 언제든지 추가 대책에 나설 것이다. 국제기구나 글로벌 신용평가사들은 대한민국이 아직 충분한 재정 여력을 갖췄다고 평가한다"며 "방역 상황과 경기 여건을 면밀하게 점검하면서, 경기 반등과 모든 국민이 함께 누리는 포용적 회복을 위해 확장적 재정 기조를 유지하면서 필요한 정책수단을 계속 강구하겠다. 방역이 안정되는 대로 과감한 소비 활성화 방안도 준비할 것"이라고 말했다. 한편 이날 회의엔 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관, 최기영 과학기술정보통신부 장관, 김현수 농림축산식품부 장관, 성윤모 산업통상자원부 장관, 이재갑 고용노동부 장관, 변창흠 국토교통부 장관, 문성혁 해양수산부 장관, 권칠승 중소벤처기업부 장관, 구윤철 국무조정실장, 은성수 금융위원장 등이 참석했다. 기업에선 이정배 삼성전자 사장, 이석희 SK하이닉스 대표이사 사장, 공영운 현대자동차 사장, 최웅선 인팩 대표이사, 한국조선해양 가삼현 대표이사, 정진택 삼성중공업 대표이사 사장, 배재훈 HMM 대표이사 사장, 황호선 한국해양진흥공사 사장 등이 자리했다. 정치 > 청와대 | 정진우 기자 2021.04.15 16:33
文대통령 "조선, 압도적 세계1위…해운재건 박차 가할것"
문재인 대통령이 15일 "조선은 고부가가치·친환경 선박을 중심으로 지난 6개월간 전 세계 발주량의 절반 이상을 휩쓸면서 압도적인 세계 1위를 차지하고 있다"며 "수출 경쟁력의 바탕이 되는 해운업도, 올해 안으로 한진해운 파산 이전의 컨테이너 운송 능력을 회복할 전망이다"고 밝혔다. 문 대통령은 이날 오전 청와대에서 '확대경제장관회의'를 주재하고 이같이 말했다. 문 대통령은 "조선과 해운은 글로벌 경제 회복에 따른 물동량 증가를 확실한 도약의 계기로 활용해야 한다"며 "급증하는 수주 물량을 차질없이 소화하기 위해 조선업 구조조정 과정에서 퇴직한 숙련 인력의 복귀를 지원하고, 해양진흥공사가 소유하는 선박을 저렴한 용선료로 임대하는 한국형 선주 사업을 더해 해운 재건 노력에도 박차를 가하겠다"고 강조했다. 정치 > 청와대 | 정진우 기자 2021.04.15 15:50
제주도, ㈜ICC JEJU 개인주식 매입…65세 이상 보유 8만7천주 대상
(제주=뉴스1) 강승남 기자 = 제주도가 ㈜제주국제컨벤션센터(ICC JEJU) 출범 당시 출자한 개인이 보유한 주식을 매입한다. 제주도는 오는 30일까지 65세 이상 개인주주가 보유하고 있는 ㈜ICC JEJU 주식 8만7000주를 매입한다고 15일 밝혔다. 앞서 제주도는 지난해 80대 이상이 보유한 주식 10만2000주를, 올해 초 70대 이상 보유주식 15만4000주를 각각 매입한 바 있다. ㈜ICC JEJU는 1997년 제주도와 제주시, 서귀포시, 북제주군, 남제주군, 한국관광공사, 민간기업, 도민이 출자해 상법상 주식회사로 출범했다. 2003년에는 지금의 제주국제컨벤션센터를 건립했다. (주)ICC JEJU는 출범 당시 면세점과 카지노, 아웃렛, 케이블카 등의 사업추진 계획을 정관에 포함시켜 배당금을 지급하겠다고 약속했지만 적자운영이 이어지면서 설립 이후 단 한번도 배당금을 지급하지 못했다. 이 때문에 제주도는 제주국제컨벤션센터의 적자운영으로 배당을 받지 못한 주주들의 민원을 해결하기 위한 차원에서 (주)ICC JEJU의 개인주식 매입에 나선 것이다. 제주도는 2022년까지 68억원을 투입해 매도를 희망하는 개인주 전량을 매입한다는 방침이다. 주식 1주당 매입가는 출자당시 액면가 5000원을 밑도는 4888원이다. 제주도가 개인주를 매입하자 법인들도 매수를 요구하고 있는 상황이다. 현재 (주)ICC JEJU 주식에 대한 장외거래는 전혀 이뤄지지 않고 있기 때문이다. 실제 2012년 2대 주주인 한국관광공사가 보유주식 전량을 1주당 액면가의 절반인 2500원에 내놓았지만 매수자가 없어 거래가 이뤄지지 않았다. 제주도가 법인주 전량을 매입하기 위해서는 340억원의 예산이 필요하다. 한편 2020년 12월말 기준 (주)ICC JEJU의 지분은 제주도가 전체 주식의 63.5%인 2468만주를 보유하고 있다. 한국관광공사가 580만주(14.9%), 대우조선해양(주) 등 73개 법인이 693만주(17.8%)를 갖고 있다. 개인주는 도민과 재일교포 등 3706명이 150만주(3.8%)를 보유하고 있다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.04.15 15:50
전남도, 친환경선박 극저온 단열시스템 개발 사업 유치 총력
산업부 공모 나서…국내 조선 3개사 등과 컨소시엄 (무안=뉴스1) 전원 기자 = 전남도는 친환경 LNG선박 극저온 화물창 국산화를 추진하는 산업통상자원부의 '친환경선박용 극저온 단열시스템 기술개발 및 실증기반 구축사업' 유치를 위해 본격적인 행보에 나선다고 15일 밝혔다. 도는 2019년 이후 전국에서 가장 우수한 LNG 실증연구실을 운영 중인 목포대에 의뢰해 면밀한 분석을 바탕으로 산업부에 이 사업을 건의해왔다. 산업부의 사업추진이 확정된 지난해 하반기 사업 공모에 필요한 세부기획과 제안요청서 작성에 주도적으로 참여해 사업의 목표와 성격을 가장 잘 이해하고 있다는 평가를 받고 있다. 한국의 주력 선종인 LNG운반선은 운송효율을 높이기 위해 천연가스를 1/600의 부피로 액화해 운반하게 된다. 가장 일반적으로 사용하는 영하 163도의 멤브레인 타입 극저온 화물창은 프랑스 GTT사가 시장을 독점하고 있어 우리나라는 LNG 운반선 한 척당 100억원 상당의 기술료를 지불하고 있다. 이로 인해 한국형 화물창의 세계시장 진입에 필요한 국내 실증 기반과 관련 기술개발이 시급하다. 도는 2019년 이후 극저온 화물창 국산화 실증을 위한 준비를 착실하게 추진해왔다. 지난해 10월 전국 최초로 한국형 LNG 화물창 실증을 위한 컨소시엄을 구성했다. 컨소시엄은 목포대를 주관기관으로 현대삼호중공업, 대우조선해양, 삼성중공업, 한국선급 등 한국을 대표하는 조선3사와 선급이 참여한다. 또 POSCO, 한국카본, TMC, 유니테크, 로멕스 등 세계 최고의 LNG 전문 기업체와 LNG 화물창 실증기능을 갖춘 서울대, 인하대, 한국기계연구원, 한국생산기술연구원, 한국건설생활환경시험연구원은 물론 대한조선, 동북아LNG허브터미널 등 관련 기업과 연구기관도 대규모로 참여했다. 김영록 지사는 "이달 중 결정될 산업부 LNG 극저온 단열시스템 기술개발 및 실증 공모사업을 반드시 유치해 전남 서남권 경제의 70% 이상을 감당하는 조선산업을 친환경선박 중심으로 고도화하겠다"고 말했다. 이어 "정부가 지금까지 친환경선박 인프라 대규모 투자를 동남권에 편중했으나 LNG 화물창 실증기능은 컨소시엄 구성이나 그동안의 경험으로 볼 때 전남이 절대적으로 비교우위에 있다"며 "국가균형발전 차원에서도 조선해양산업 제2의 클러스터를 형성하고 있는 만큼 전남 서남권으로 반드시 유치하겠다"고 강조했다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.04.15 14:02
[기관탐방] '해운선사들의 든든한 지원자' 한국해양진흥공사
중소선사 자금난 해소·전문인력 양성·지역 상생 노력 [편집자주]부산지역에는 우리나라 해양항만수산 경쟁력을 강화함으로써 국가경제발전에 기여하기 위해 설립된 많은 기관이 있다. 해양항만 산업에 활력을 불어넣고, 바다를 지속가능한 자원으로 활용·유지하기 위해 힘쓰고 있는 기관을 찾아 성과와 비전, 지역상생을 위한 노력을 들어본다. (부산=뉴스1) 손연우 기자,백창훈 기자 = 첫번째로 찾아간 기관은 한국해양진흥공사(KOBC)다. KOBC는 '글로벌 TOP5로 도약하는 해운강국 코리아'와 '해운산업 재건으로 국민경제 성장동력 견인'을 비전으로 설립된 해양수산부 산하기관이다. 어려움에 처해 있는 우리나라 해운업의 재건을 위해 금융지원과 정책지원을 함께 할 수 있도록 민·관의 경험과 자원을 모아 출범한 정책금융기관이다. 금융지원과 관련해서는 중소선사나 자금 부족으로 운영이 어려운 선사를 대상으로 직접 투자해 선사가 안정적으로 선박을 운용하도록 하고, 대형 해운사에는 신조선 선박금융지원 및 회사채 인수 등을 통해 유동성을 확보할 수 있도록 지원하고 있다. 최근 대형선사와 중소선사의 양극화 현상이 발생하고 있는 가운데, 정부의 '해운재건 5개년 계획'과 자구 노력으로 지난 2017년(한진해운 파산)보다는 개선되고 있지만, 여전히 중소선사의 경영난은 지속되고 있다. 운영이 어려운 중소 선사의 경우 은행권 대출이 어렵고 금리도 높아 운영난이 계속되는 구조인데, KOBC는 이런 부분들을 지원하고 해결해 준다. 예를 들면 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 수출입 과정에서 대기시간이 길어지다 보니 선박 확보에 어려움이 있고 운임료도 계속 오르는 추세다. 이에 KOBC는 운송비 등 가격변동으로 인한 중소선사들의 애로를 덜어주기 위해 컨테이너선사들과 협의해 미주, 구주 항로에 임시로 선박을 투입하는 등의 조치를 취하고 있다. 다만, 앞으로 국내 선사를 충분히 지원하고 확장성을 가지려면 KOBC의 재원확충이 필요한 상황이다. KOBC 출범 당시 실제 납입 자본금이 설정한 법정자금비의 60~70%인 3조원에 그쳤기 때문이다. KOBC는 이밖에도 경영, 정책 등 다양한 지원을 통해 선사와 해운업의 성장을 견인하고 있다. KOBC는 선박 및 터미널 투자, 선박의 취득관리 및 처분, 채권·주식의 매입 및 중개 등 투자에 나서고 있다. 최근에는 부산신항 현대부산신항만(HPNT)과 싱가포르항 전용터미널 확보를 위한 금융지원을 통해 국적선사의 전략적 물류거점 확보에 기여하기도 했다. KOBC는 해운사가 보유하고 있는 중고선박을 매입 후 재용선하고 해운사의 기존 차입금 만기 연장효과와 투자기간 동안 해운사의 현금흐름을 개선하도록 지원하는 한편, 해운사에 대해 보통주 유상증자 혹은 영구전환사채 인수 등을 통해 자본확충에도 나선다. 이와 함께 해운사가 새 선박을 확보할 때 공사가 후순위 형태로 참여하는 형태로 새 선박확보를 지원하기도 하고, 선정대상과 금융지원조건을 해운업의 실정에 맞게 조정해 지원될 수 있도록 돕는다. ◇ 전문인력 양성 등 정책적 지원 강화 KOBC는 친환경선박전환지원, 국가필수해운제도, 운임고표제모니터링, 해운항만 물류, 전문인력 양성 등의 지원도 강화하고 있다. 친환경선박전환지원을 위해서는 환경규제 대응 및 국적선대 경쟁력 강화를 위해 노후선박 폐선 후 친환경·고효율선박으로 신조·대체시 보조금을 지급한다. KOBC는 수출입 화물의 안정적인 수송체계 구축을 위해 국가필수해운제도의 운영·관리 구체화 등 정부 정책을 지원하는 한편, 해수부에서 구성한 운영 협의체에 참여해 선사의 안정적인 선박도입과 유동성 확보에도 나선다. 국내 선사들간 과당경쟁에 따른 지나친 해상운임 저하를 예방하고 시장질서 유지를 통해 경쟁력을 회복하기 위한 정부 정책 지원에도 힘쓰고 있다. 이와 함께 KOBC는 국·해외 리서치전문기관과의 MOU 체결 및 공동리서치 등 협력 강화 등 국내 유일한 시장거래기반 정보제공으로 해운산업 경쟁력 강화에 기여하고 있다. ◇ 지역포용적 성장, 지역상생 노력 KOBC는 지난해 14건의 사회공헌활동을 진행했다. '잡월드'와 협약을 맺어 항해사 물류 등 직업체험관을 만들고 해양물류, 해양금융 관심을 지속적으로 유도하는 등 다양한 교육적 사업에도 관심을 기울이고 있다. 최근에는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 극복을 위한 특별지원에도 나섰다. 지난 14일에는 전국 금융기관 중 부산으로 이전한 9개의 공공기관이 함께 예산을 아껴 40억 규모의 기금을 출현, 사회적 경제기업 지원에 참여하기도 했다. 해운항만 관련 인재 양성과 채용 확대를 위해 KOBC는 지역 대학들과 해양금융 인력양성 프로그램을 연계해 인턴십을 맺고 꾸준히 채용 인원을 늘리고 있으며, 특히 미래 세대에 깨끗한 바다를 물려주기 위한 노력에도 앞장서고 있다. KOBC는 해양환경 위기에 대한 학생들의 관심을 유도하고, 위기 극복에 참여할 수 있도록 하기 위해 관련기관들과 힘을 모아 '온택트 주니어해양컨퍼런스'를 준비 중이다. 앞으로는 장기적인 해운업 경쟁 기반 마련에 힘쓴다는게 KOBC의 계획이다. 이석용 한국해양진흥공사 혁신성장실장은 "부산지역에는 선원회사, 선박 기자재 관련 산업 등 해양관련 산업이 많기 때문에 해운선사가 살면 지역경제가 살 수 있다"며 "해운산업 지원을 통한 지역경제 활성화를 위해 더 노력할 것"이라고 밝혔다. 그는 "해양진흥공사는 그동안 정부의 해운 재건 계획을 충실히 했다"며 "이제부터는 중소기업 등 지원을 받는 기업들이 많아지도록 하고, 인재들의 채용이 확대될 수 있도록 관계기관과 협력하기 위해 꾸준히 노력 중"이라고 했다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.04.15 12:18
세진중, 한국조선해양과 고망간강 LNG 연료탱크 개발 협약
글로벌 LPG/LNG 탱크 시장 진입 가속화 (울산=뉴스1) 김기열 기자 = 세진중공업이 고망간강 LNG 연료탱크 시장 진입을 가속화하며 글로벌 LPG/LNG 탱크 제작사로 입지를 굳건히 하고 있다. 세진중은 14일 한국조선해양과 LNG 연료탱크 제작기술 공동개발 협약을 체결했다고 15일 밝혔다. 이번 협약은 9% 니켈강과 고망간강을 적용한 LNG 연료탱크 제작에 대한 기술개발로 세진중은 용접기법, 제작기법 등의 개발을 통해 LNG 연료탱크의 제작 효율성 및 원가 경쟁력을 강화할 계획이다. 특히 국내에서 유일하게 국제해사기구(IMO) 기준을 충족하는 모든 타입의 독립형 LNG 탱크 제작 능력과 실적을 보유하고 있으며, 외주화 되고 있는 현대중공업그룹의 LPG/LNG 탱크 대부분을 제작하고 있어 향후 시너지가 기대된다. 업계에서는 과거 2004~2007년 대량으로 발주됐던 선박들의 노후화와 더불어 세계 주요 항구의 입항기준 강화, CO2 감축 규제 등으로 인해 노후 선박들이 LNG 추진선박으로 대폭 교체될 것으로 전망되고 있어 LNG 연료탱크의 수요도 크게 증가할 것으로 예상되고 있다. 전 세계 LNG 추진선 건조 규모는 올해 20조원에서 5년 뒤 6배 이상인 130조원까지 성장할 것으로 예상돼 성장 가능성도 높다. LNG 탱크는 천연가스를 영하 162℃에서 냉각, 액화시켜 보관하기 때문에 IMO는 극저온을 견딜 수 있는 니켈합금강, 스테인리스강, 9% 니켈강, 알루미늄합금, 고망간강 등 일부 강종만 허용하고 있다. 고망간강이 9% 니켈강 대비 가격 경쟁력이 우수하고, 매장량도 풍부해 수급 면에서 안정적이라는 장점이 있어 세계 주요 조선소, 철강사 등은 고망간강 시장을 선점하기 위해 경쟁하고 있다. 세진중 관계자는 "세계적인 친환경 트렌드에 발맞춰 LNG 추진선의 고망간강 연료탱크 시장을 선점할 수 있도록 기술개발 예정"이라며 "코스닥 상장을 앞둔 자회사 일승과 함께 추가적인 친환경 기자재 개발에 박차를 가하는 등 ESG 경영도 강화할 계획"이라고 밝혔다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.04.15 09:38
文대통령, 오늘 삼성전자 등 재계 만나 '반도체' 직접 챙긴다
문재인 대통령이 15일 청와대에서 주재하는 확대경제장관회의에 삼성전자 등 국내 대표 기업인들을 초청했다. 최근 이슈가 되고 있는 반도체 등 주요 전략산업에 대한 지원방안을 논의하기 위해서다. 청와대에 따르면 문 대통령은 이날 오후 청와대에서 확대경제장관회의를 소집해 '반도체-전기차-조선 등 주요 전략산업' 현황을 점검하고, 대응 전략을 논의한다. 지난 12일 특별방역점검회의에 이어 국정 현안을 다잡아 나가기 위한 두 번째 행보다. 이날 회의엔 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관, 최기영 과학기술정보통신부 장관, 김현수 농림축산식품부 장관, 성윤모 산업통상자원부 장관, 이재갑 고용노동부 장관, 변창흠 국토교통부 장관, 문성혁 해양수산부 장관, 권칠승 중소벤처기업부 장관, 구윤철 국무조정실장, 은성수 금융위원장 등이 참석한다. 특히 이날 행사에선 전략산업 도약을 위한 지원 방안이 논의된다. 이를 위해 이정배 삼성전자 사장, 이석희 SK하이닉스 대표이사 사장, 공영운 현대자동차 사장, 최웅선 인팩 대표이사, 한국조선해양 가삼현 대표이사, 정진택 삼성중공업 대표이사 사장, 배재훈 HMM 대표이사 사장, 황호선 한국해양진흥공사 사장 등 관련 기업 대표 등 경제계 인사도 참석한다. 청와대는 지난달 31일 상공의 날 기념식에서 문 대통령이 유영민 비서실장과 이호승 정책실장에게 기업인들과의 활발한 강화를 지시한 이후 경제계 인사들과 소통을 강화하면서 반도체 문제 등에 대한 대응 전략을 논의해왔다. 강 대변인은 "유영민 비서실장과 이호승 정책실장은 지난 9일 삼성전자 고위임원들과 만나 최근 반도체 현안에 대해 폭넓게 의견을 나눴다"며 "지난 12일 조 바이든 미국 대통령이 참석한 백악관 화상회의를 앞두고 삼성전자 측의 준비 상황 등을 지원하고 조율하기 위한 자리였다"고 말했다. 정치 > 청와대 | 정진우 기자 2021.04.15 05:30
조선신보, 日 원전 오염수 방출에 "반인류적 범죄"
美 지지에 대해 "대중국 포위 전략에 일본 묶어두려는 꼼수" (서울=뉴스1) 서재준 기자 = 북한의 입장을 대변하는 재일본조선인총연합회 기관지 조선신보는 일본 정부가 후쿠시마 원전 오염수 125만t을 바다에 방류하기로 결정한 것을 14일 비난하고 나섰다. 조선신보는 이날 '메아리'라는 코너에 게재한 '궁극의 해양오염'이라는 제목의 기사에서 이번 결정에 대해 "반인류적 범죄"라고 규정했다. 신보는 "방류하지 않아도 될 대책이 있음에도 불구하고 비용문제를 내세워 방류를 정당화하고 있다"라고 지적했다. 특히 오염수에 포함된 3중수소(트리튬)의 위험성에 대해 언급하며 "사람이 이 물질에 오염된 수산물을 섭취하면 DNA에서 핵종전환이 일어나 유전자가 변형되거나 세포가 사멸해 여러모로 인체를 손상시킨다"라며 "또 바닷물에 섞인 3중수소는 계속 대양을 떠돈다"라고 언급했다. 이어 "일본 정부가 탱크에 보관하고있는 오염수 약 125만t중 70%는 3중수소의 방사선량이 1리터에 평균 73만베크렐(Bq)에 달한다"라며 "스스로 정한 국가기준의 40분의 1인 1리터당 1500베크렐 미만이 되게 하려면 약 500배에 달하는 양의 물을 섞어야 하는데 설사 그 수준으로 희석화했다 한들 그 방대한 물을 다 방류하면 해독성은 매한가지"라고 주장했다. 또 중국과 한국이 이번 결정에 대해 강력하게 항의하고 나선 가운데 미국이 방류 결정을 지지하고 나선 것도 비난했다. 신보는 "일본이 고립무원의 처지에 몰리고 있을 때 유독 미국의 새 정부만이 일본을 비호해 나섰다"라며 "이것은 미일 수뇌회담(정상회담)을 눈앞에 앞두고 저들의 대중국 포위전략에 현 일본정부를 단단히 묶어놓으려는 추잡한 꼼수"라고 비난했다. 북한 당국은 이번 일본 정부의 결정에 공식 입장을 내지 않고 있다. 북한은 지난 2019년 이 같은 계획이 처음 공론화됐을 때 노동당 기관지 노동신문과 관영 조선중앙통신을 통해 "핵재난, 핵재앙을 몰아오는 범죄적 망동"이라고 비난한 바 있다. 정치 > 일반 | 뉴스1 제공 2021.04.14 15:18
[더벨]한국테크놀로지 자회사, 493억 김포 물류센터 추가 수주
더벨'머니투데이 thebell'에 출고된 기사입니다. 코스닥 상장사 한국테크놀로지는 자회사 대우조선해양건설이 493억원 규모의 김포 대포산업단지(A7-2) 물류센터 신축공사를 수주해다고 14일 밝혔다. 이에 따라 수주잔액은 1조4800억원에 달했다. 공사는 경기도 김포시 양촌읍 대포리 261-2 일원에 조성되는 493억원 규모의 물류센터 신축공사다. 김포 스마트 물류센터에 이어 물류센터까지 추가한 셈이다. 김포 대포산업단지 A7-2에 건설될 해당 물류센터는 창고시설(저온 창고)로 사용될 예정이다. 물류센터는 지하 1층부터 지상 8층 규모로 짓는다. 대지면적 6783㎡(2051.86평), 연면적 4만4678㎡(1만3515.13평), 용적률 348.32%, 건폐율 79.64%를 적용한다. 공사 기간은 착공일로부터 약 20개월이다. 해당 공사의 지분율은 대우조선해양건설 90%, 창원기공 10%다. 김포 물류센터(사진=대우조선해양건설 제공) 저온 물류센터는 코로나19로 인한 신선 식품 배송 급성장으로 수요가 늘어난 반면 국내 A급 시설이 3%가량에 머물고 있어 기업과 투자자들의 관심이 높아지는 추세다. 이번에 건설할 대포산업단지 A7-2 물류센터는 48번 국도, 올림픽대로 등을 통해 서울 접근이 매우 편리하다. 또 인근 김포, 일산, 고양지역은 물론 수도권 제2순환도로를 통해 경기도 전 지역 일일 배송 또한 용이하다 한국테크놀로지 관계자는 "코로나19로 저온 배송 시장이 급격하게 성장하고 있으며 물류센터의 수요와 가장 밀접한 관련이 있는 택배 물동량 또한 연평균 약 10%씩 증가해 앞으로도 많은 물류센터 수요가 발생할 것"이라며 "물류센터는 수도권 저온 창고 중에 임대료가 가장 저렴한 편이며 최신 트렌드에 맞게 설계됐다"고 말했다. 이어 "국내 최고의 물류센터 건설을 위해 최선을 다할 것"이라며 "지난해 인공지능(AI)기반 자동화 관리 시스템을 갖춘 950억 원 규모의 스마트 물류센터를 수주한데 이어 이번 493억 규모의 물류센터를 수주해 누적 수주잔고가 약 1조4800억원에 이르게 됐다"라고 덧붙였다. 대우조선해양건설은 지난해 말 기준 수주잔고 1조2300억원을 돌파했다. 올해 1분기 약 3000억원의 신규 수주를 기록해 1분기말 기준 누적 수주잔고 1조 4800억원을 달성했다. 사업 계획상 수주 잔고 1조5000억원에 근접한 수치다. 올해 수주잔고 목표로 설정한 1조8000억원을 넘어 2조원 돌파까지도 염두에 둘 것으로 알려졌다. 증권 > 종목 | 윤필호 기자 2021.04.14 14:14
한국테크 자회사, 493억 물류센터 수주 “수주잔액 1조 4800억”음
한국테크놀로지는 자회사 대우조선해양건설이 493억 원 규모의 김포 대포산업단지(A7-2) 물류센터 신축공사를 수주해 수주잔액이 1조 4800억원에 달한다고 14일 밝혔다. 김포 대포산업단지 A7-2에 건설될 해당 물류센터는 창고시설(저온 창고)로 사용될 예정이며 지하 1층 ~ 지상 8층으로 건축된다. 대지면적 6783㎡(2051.86평), 연면적 4만4678㎡(1만3515.13평), 용적률 348.32%, 건폐율 79.64%를 적용한다. 공사 기간은 착공일로부터 약 20개월이다. 해당 공사의 지분율은 대우조선해양건설 90%, 창원기공 10%다. 대포산업단지 A7-2 물류센터는 48번 국도, 올림픽대로 등을 통해 서울 접근이 매우 편리하다. 또 인근 김포, 일산, 고양지역은 물론 수도권 제2순환도로를 통해 경기도 전 지역 일일 배송 또한 용이하다 회사 관계자는 “코로나 19로 저온 배송 시장이 급격하게 성장하고 있으며, 물류센터의 수요와 가장 밀접한 관련이 있는 택배 물동량 또한 연평균 약 10%씩 증가하고 있다"며 “해당 물류센터는 수도권 저온 창고 중에 임대료가 가장 저렴한 편이며 최신 트렌드에 맞게 설계됐다”고 말했다. 한편 지난해말 수주잔고 1조 2300억 원을 돌파한 대우조선해양건설은 올해 1분기 약 3000억 원의 신규 수주해 누적 수주잔고 1조 4800억 원을 달성했다. 올해 수주 잔고 목표로 설정한 1조8000억원을 넘어 2조원 돌파를 기대하고 있다. | 김건우 기자 2021.04.14 13:55
여영국 정의당 대표 경남 방문…“反기득권 정치 하겠다”
"민관 합동 특위 꾸려 선출직 공직자까지 투기 전수조사 해야" (경남=뉴스1) 김다솜 기자 = 여영국 정의당 대표가 14일 경남을 찾았다. 당 대표로 선출된 이후 경남 방문은 처음이다. 여 대표는 정의당 지도부 선출을 마치고, 지난달 30일 투기공화국 해체 출정식을 열고 전국 순회에 나섰다. 부동산 투기 현장을 살펴보고, 지역 민심에 귀 기울이겠다는 취지다. 이날 오전 경남도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 부동산 투기 의혹과 지역 현안에 대한 입장을 밝혔다. 여 대표는 “땅이 있으면 어디든 투기 의혹이 있었다”며 “전·현직 지방자치단체장, 지방의원들이 투기 당사자로 지목받고 있어 시민들의 분노가 더 컸다”고 말했다. 이어 “기득권 두 정당은 투기 의혹에 대한 대응이나 형태가 같았다”며 “고양이에게 생선을 맡길 수 없듯 투기 당사자가 투기를 근절할 수 없다는 확신이 들었다”고 덧붙였다. 경남도 감사위원회가 2014년부터 지금까지 경남도와 경남개발공사가 시행한 6개 사업에 한해서만 도내 공무원 및 공공기관 임직원 등을 대상으로 개발 지역 부동산 거래 전수조사를 하고 있는 점을 비판했다. 민관 합동 특위를 꾸려서 선출직 공직자 전수조사까지 확대해나갈 것을 촉구했다. 사파지구와 가음정근린공원 등 창원시 개발사업과 관련해 정의당이 창원시를 상대로 요구한 자료 제출에 성실하게 응해 달라고도 주문했다. 또한 Δ대우조선해양 매각 Δ한국지엠 비정규직 해고 Δ지에이 산업 해고 등 지역 노동 현안에 대해 경남도와 창원시가 책임 있는 자세를 보여야 한다고도 강조했다. 여 대표는 “도민들과 시민들 삶에 직접적인 영향을 미치는 현안에 침묵하고 외면하는 건 기득권 편에 서는 것”이라고 목소리를 높였다. 앞서 여 대표는 국립 3·15 민주묘지 참배로 첫 일정을 소화하고, 지에이산업과 대우조선해양 천막농성장을 잇따라 찾았다. 지에이산업 노동자들은 법인 지분 14%를 보유한 경남테크노파크와 상위기관인 경남도에 고용·생존권 보장을 요구하면서 2월 17일부터 무기한 천막농성에 돌입했다. 대우조선해양 노동자들은 산업은행이 현대중공업에 대우조선해양을 매각하겠다고 발표하자 3월 3일부터 매각 철회를 요구하는 무기한 농성을 벌이고 있다. 이들은 여 대표를 만난 자리에서 “중앙당 차원에서 해결에 나서 달라”고 요구했다. 정의당 경남도당이 대책위에 결합하는 등 지에이산업과 대우조선해양 문제에 개입하고 있으나, 중앙당 차원에서 보다 적극적인 자세를 보여 달라는 주문이었다. 여 대표는 “지역 순회를 하면서 지역마다 고질적인 문제가 있다는 걸 알게 됐다”며 “중앙당 차원에서도 적극적으로 해결에 나서겠다”고 약속했다. 경남도의회 브리핑룸에서 기자회견을 마치고 나서는 민주노총 경남본부 및 산별연맹 대표자들과 간담회를 가지고, 해고자 고용 합의와 관련해 한국지엠 비정규직 노동자들을 만났다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.04.14 13:42
민·관 '수소 라운드테이블' 출범…'탄소중립' 앞당긴다
수소 라운드테이블 오늘 첫 회의 민·관이 손잡고 수소경제 확산에 박차를 가한다. 이를 통해 '2050년 탄소중립 실현'을 앞당기겠다는 구상이다. 산업통상자원부는 14일 서울 프레지던트호텔에서 '수소 라운드테이블'을 구성하고 첫 회의를 열었다. 수소 라운드테이블은 정부와 공공기관, 산·학·연, 환경단체 등 전문가로 구성됐다. 탄소중립 정책방향을 공유하고 새 정책을 발굴하기 위해 만들어졌다. 기업 중에서는 현대자동차와 포스코, SK E&S, 효성중공업, 한국조선해양, 한화솔루션, 현대오일뱅크, 두산퓨얼셀 등이 참석했다. 환경재단 등 환경단체와 가스공사, 가스안전공사, 수소융합얼라이언스 등도 자리를 함께 했다. 이날 회의에서는 △수소경제 정책 추진경과 및 탄소중립 추진계획 △탄소중립을 위한 수소경제 정책 제언 △그린수소 기술개발 동향 및 전망 등을 논의했다. 회의에 참석한 전문가들은 재생에너지와 연계된 그린수소 생산기술 혁신·활용 증대, 액화수소 전주기 기술력 제고, 그린수소 인증제 도입 등을 제안했다. 그린수소 관련 핵심기술을 빠르게 국산화해야 한다는 의견도 나왔다. 수소는 경제적·산업적 파급효과가 큰 친환경 에너지원으로 산업혁신과 탈탄소화의 핵심요소로 부각되고 있다. 특히 물을 재생에너지 전력으로 분해해(수전해) 생산하는 그린수소는 탄소배출이 없는 친환경 수소로 탄소중립을 실현하는데 꼭 필요하다. 현재는 수소경제 확산을 위해 부생수소·추출수소 활용 비중이 높으나 중장기적으로는 그린수소 확대가 필수적이다. 정부는 친환경 수소경제 달성을 위해 그린수소 기술혁신과 상용화, 해외 그린수소 도입 등에 힘쓸 계획이다. 최우석 산업부 신재생에너지정책단장은 "수소경제와 탄소중립은 누구도 가보지 않은 길로써 도전과 혁신정신으로 민관이 함께 힘을 모아 개척해 나가야 한다"며 "앞으로 수소 라운드테이블을 정례적으로 개최하여 탄소중립 실행방안을 논의해 나갈 계획이다"라고 밝혔다. 정책 > 경제정책 | 세종=안재용 기자 2021.04.14 11:00
삼성중공업, 세계 최초 선박용 냉열발전 시스템 개발
삼성중공업이 '탄소 제로'의 친환경 발전 신기술을 앞세워 부유식 가스 저장 설비 수주 경쟁력을 높인다. 삼성중공업은 세계 최초로 LNG(액화천연가스) 냉열 발전시스템을 연계한 차세대 재기화 시스템인 'S-REGAS(CGR, Cold Power Generation & Regasification)' 실증에 성공했다고 14일 밝혔다. 이를 위해 지난 13일 거제조선소에서 열린 실증 완료 보고회에는 한국가스공사 및 주요 선급 관계자들이 참석해 삼성중공업의 LNG 신기술에 대한 높은 관심을 보였다. 삼성중공업에 따르면 CGR은 LNG-FSRU(부유식 가스 저장, 재기화 설비)의 핵심 기술인 LNG 재기화 시스템에 탄소 제로인 냉열발전 기술을 적용함으로써 친환경적이고도 전력 생산에 들어가는 비용을 획기적으로 낮춘 새로운 기술이다. FSRU는 해상에서 LNG를 기화한 뒤 육상 소비처에 직접 공급할 수 있는 선박 형태 설비를 뜻한다. LNG는 영하 162도 이하 액체 상태로 운성되며 이를 연료로 사용하려면 온도를 가해 증발시켜 가스 상태로 변환시키는 '재기화' 과정을 거쳐야만 한다. 삼성중공업 관계자는 "냉열발전은 이러한 재기화 과정 중 해수로 버려지는 열에너지를 회수, 전기를 생산해내는 원리로 이산화탄소 발생이 '제로'"라며 "CGR은 LNG 재기화에 필요한 전력의 90% 이상인 16MW(메가와트) 전기를 자체 생산할 수 있어 연간 6만톤 이상의 이산화탄소 배출을 줄일 수 있다"고 설명했다. 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장은 "조선해운업계에도 탄소 중립을 위한 신재생에너지 전력 사용 확대가 강력히 요구되고 있다"며 "특히 이번 실증은 FSRU 시장에서 S-REGAS(CGR)가 가장 안전하고 합리적인 친환경 솔루션임을 알리는 중요한 계기가 될 것"이라고 강조했다. 산업 > 조선/기계 | 김성은 기자 2021.04.14 09:48
단독 靑-삼성 '반도체 비공개 회동'…어떤 말 오갔나
청와대가 삼성전자와 비공개 회동을 한 것으로 13일 확인됐다. LG전자 출신의 경제통 참모 유영민 대통령비서실장과 기획재정부에서 잔뼈가 굵은 이호승 청와대 정책실장이 나섰다. ☞ 4월13일 보도 '[단독]文 "기업 소통" 일주일만에…靑 1호 만남은 삼성 반도체' 참조 회동은 지난 9일 이뤄졌다. 미국 백악관이 삼성전자 등을 초청해 글로벌 반도체 공급망 대책을 논의한 지난 12일(현지시간) 화상 회의에 앞서 준비상황 등을 지원하고 조율하기 위한 자리였다는 게 청와대가 본지 단독보도 이후 밝힌 공식 입장이다. 정치권과 재계에서는 임기 내내 적폐 청산 등 정치 이슈에 초점을 맞췄던 청와대가 문재인 대통령의 임기 마지막 1년여를 두고 4·7 재보선 참패로 약화된 국정운영 동력 수습을 위해 경제 현안 해소에 집중하기 시작했다는 해석도 나온다. 문 대통령이 지난달 31일 기업과의 소통 강화를 지시한 것과 맞물려 이호승 정책실장이 경제단체를 찾는 등 청와대와 경제계의 만남이 잇따르고 있다. 문 대통령은 오는 15일 확대경제장관회의에도 삼성전자를 포함해 SK하이닉스, 현대차, 한국조선해양 등 반도체·전기차·조선업계의 최고경영자(CEO)를 초청해 주요 전략산업 현황을 점검할 예정이다. 지난 9일 회동에서는 유영민 비서실장과 이호승 정책실장이 삼성전자 고위임원들을 만나 반도체산업 현안에 대해 폭넓게 의견을 나눴다. 주요 의제는 청와대가 밝힌대로 조 바이든 미국 대통령이 참석한 백악관 화상회의 대책 논의였다. 바이든 정부가 미국 내 반도체 생산기지 신·증설 투자와 중국 견제를 노골적으로 압박하는 데 따른 대책과 준비현황 등에 대해 의견이 오간 것으로 파악된다. 삼성전자 내부 사정에 밝은 재계 한 인사는 "같은 날 성윤모 산업통상자원부 장관 주재로 열린 반도체협회 회장단 간담회에서 공개된 것처럼 세제·인프라 지원과 인력확충 방안 등 다양한 얘기가 나온 것으로 안다"며 "기술패권을 둘러싼 미국과 중국의 경쟁에 가속도가 붙는 상황에서 전략산업으로 떠오른 반도체 전략에 대해 민관이 의견을 가다듬은 것"이라고 말했다. 청와대는 최근 미국을 중심으로 글로벌 반도체 패권경쟁이 재점화하면서 삼성전자를 비롯한 국내 반도체업계의 부담이 커진 상황을 심각하게 인식하는 것으로 알려졌다. 서훈 청와대 국가안보실장이 지난 2일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 제이크 설리번 미국 백악관 국가안보보좌관, 기타무라 시게루 일본 국가안보국장과 진행한 회의에서 대북정책 외에 반도체 관련 논의가 심도 있게 진행되면서 청와대 내부에서도 국내 반도체산업을 둘러싼 글로벌 여건이 심상치 않다고 보기 시작했다는 후문이다. 정치권 한 인사는 "서훈 실장이 참석한 한미일 안보실장회의에서 회의 시간의 3분의 2 동안 반도체 관련 논의가 이뤄졌다고 들었다"며 "미국이 반도체 문제를 단순한 경제 이슈가 아니라 안보정책 문제로 대한다는 것을 청와대가 인식하면서 삼성전자 등 업계와 소통에 나선 것"이라고 말했다. 문 대통령 주재로 오는 15일 열리는 확대경제장관회의에서도 핵심의제가 반도체가 될 전망이다. 이정배 삼성전자 메모리사업부장(사장), 이석희 SK하이닉스 사장, 공영운 현대차 사장, 최웅선 인팩 대표, 가삼현 한국조선해양 대표 등 전략산업부문의 기업 CEO가 다수 참석하지만 사실상 핵심은 반도체라는 분석이다. 백악관 회의 이후 삼성전자를 중심으로 한 국내 반도체업계의 대응책 등이 주요 논의 대상이 될 것으로 보인다. 정·재계에서는 문 대통령의 기업 소통 강화 지시 이후 이호승 정책실장의 경제단체 방문, 유영민 비서실장의 삼성전자 비공개 회동 등이 숨가쁘게 이어지는 것을 두고 청와대 주도의 민관 경제현안 타개에 대한 기대감도 나온다. 특히 확대경제장관회의에 기업 CEO가 대거 참석하는 이례적인 상황에 대해 청와대 정책의 무게 중심이 정치 이슈에서 경제 이슈로 옮겨간 것을 보여주는 상징적인 대목이 아니냐는 해석이 고개를 든다. 정치권 한 인사는 "기업인 출신의 유영민 비서실장과 정부부처에서 경제 현안에 대해 잔뼈가 굵은 이호승 정책실장을 잇따라 선임했던 데서도 이런 의중이 엿보인다"며 "반도체산업을 필두로 미국 주도의 글로벌 산업 재편에 시동이 걸린 상황에서 모처럼만의 민관협력 움직임이 국내 산업의 경쟁력 강화로 이어져야 할 것"이라고 말했다. 산업 > 전기/전자 | 심재현 기자 2021.04.14 07:00

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등록일:2009.12.24 제호:머니투데이 발행일:2000.1.1 청소년 보호책임자:신택균 대표번호:02-724-7700 ISSN 2636-0055

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