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포스코, 한해 전기차 100만대 분량 리튬 공장 상반기 첫삽
포스코가 비철강 주력사업에 박차를 가하고 있다. 차세대 배터리(리튬이온2차전지) 핵심 소재인 수산화리튬 양산 사업을 공식화했다. 이사회를 통해 대규모 투자를 확정짓고 연 4만3000톤, 전기차 100만대 분량 리튬 생산기지 건설에 상반기 중 착수한다. 포스코는 9일 이사회를 열고 율촌산업단지 내 연 4만3000톤 규모 광석 리튬 추출 공장 투자를 승인했다고 14일 밝혔다. 리튬 4만3000톤은 전기차용 배터리 100만대를 생산할 수 있는 규모다. 포스코는 지난 2010년부터 RIST(포항산업과학연구원)과 함께 염수와 광석에서 각각 리튬을 추출하는 기술을 개발해 왔다. 포스코는 또 광양제철소 내에 연간 약 2500톤의 탄산리튬을 생산하는 데모플랜트를 2년 이상 운영했다. 리튬 생산을 위한 노하우 축적, 전문인력 양성 등의 역량을 확보했다. 이를 바탕으로 국내 첫 대규모 리튬 양산에 들어간다. 포스코가 건설하는 리튬 추출 공장은 호주에서 주로 생산되는 리튬 광석을 주원료로 한다. 자체 연구개발한 생산 공정 등을 적용해 생산라인을 구성할 예정이다. 오는 2023년 준공을 목표로 올해 상반기 내에 착공할 계획이다. 새 공장에서는 수산화리튬을 전용으로 생산한다. 전기차 주행거리를 늘리는데 핵심적 역할을 하는 소재다. 포스코는 그간 탄산리튬을 일부 생산해 왔다. 이 역시 단계적으로 수산화리튬으로 전환해 총 생산량 4만3000톤을 완성한다는 방침이다. 전기차용 배터리 원가에서 가장 많은 부분을 차지하는게 양극재다. 그 양극재의 메인 원료가 바로 리튬이다. 양극재 원료가 되는 리튬은 크게 탄산리튬과 수산화리튬으로 나뉜다. 전기를 생성하고 충전할 수 있는 역할을 한다. 그간 배터리업계는 탄산리튬을 주원료로 하는 양극재를 주로 사용해왔다. 전기자동차의 주행거리를 늘리기 위한 이차전지 기술이 발전하면서 니켈 함유량 80% 이상의 양극재가 개발됐다. 니켈 함유 80% 이상 양극재는 수산화리튬을 활용해야 한다. 포스코는 또 최근 화제가 된 아르헨티나 리튬 염호에도 연간 2만5000톤의 리튬을 생산할 수 있는 공장을 이르면 내년 현지 착공할 예정이다. 약 55만대 분량의 전기차용 배터리를 생산할 수 있는 양이다. 국내와 아르헨티나를 통해 포스코는 연산 6만8000톤의 리튬을 생산할 수 있게 된다. 현재 글로벌 1위 리튬 생산업체 미국 앨버말이 연 8만5000톤을 생산하고 있음을 감안하면 후발주자인 포스코가 얼마나 진지하게 리튬사업에 임하고 있는지를 알 수있다. 포스코는 광석 및 염수 리튬 추출 사업에 중장기적인 투자를 통해 2023년까지 연 7만톤, 2026년까지 연 13만톤, 2030년까지 연 22만톤의 리튬 생산체제를 구축한다는 방침이다. 특히 포스코의 리튬사업은 포스코케미칼 등을 통해 배터리 소재로 수직계열화를 이루고 있다는 점에서 의미가 크다. 포스코케미칼은 리튬을 원료로 하는 양극재와 함께 배터리 핵심 소재인 음극재까지 생산, 유수 배터리사에 공급하고 있다. 포스코가 리튬 사업에 주목한건 이미 10년도 넘은 일이다. 철강을 대체할 미래 성장동력 중 하나로 낙점하고 지난 2010년부터 공을 들여 왔다. 최정우 회장 취임 이후 신소재 사업은 더 탄력을 받았다. 철강업계 관계자는 "포스코가 리튬 연구개발 등에 이미 투자한 돈만 1000억원이 넘는다"며 "그린뉴딜 시장 개화와 함께 포스코가 선제적 투자의 효과를 톡톡히 보게 될 것"이라고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2021.04.15 04:50
대기업만 ESG 높은 점수 받는다는 건 '편견'
[대한민국 상장사 ESG 리스크 대해부ⓛ]1-(2) 깨진 독에 물을 계속 퍼넣어도 금세 새나가기 마련이다. 리스크 관리가 제대로 되지 않으면 잘했던 성과들이 그만큼 퇴색된다. 머니투데이는 빅데이터·AI(인공지능) 기반 ESG 평가기관인 지속가능발전소와 함께 시가총액 상위 주요 종목들과 섹터별 주요 기업의 ESG 성과점수 순위 및 리스크 요인을 반영한 ESG 통합점수 순위를 공개한다. "재산의 절반을 기부하겠다" 지난 2월 김범수 카카오 의장의 자발적 기부 발표는 신선한 충격이었다. 기업 활동을 통해 쌓은 부를 기부 방식으로 사회에 환원하는 행보가 국내에선 흔치 않은 '모범적인 선한 기업가'의 모습이었기 때문이다. 하지만 막상 카카오의 ESG(환경·사회·지배구조) 점수를 뜯어보면 기대가 실망으로 바뀐다. 카카오의 ESG 통합 점수(성과점수+리스크 점수)는 46.12점으로 시가총액 상위 200대 기업중 182위에 해당한다. 카카오앱을 통해 택시를 부르면 가맹택시에 콜을 몰아줬다는 점에서 불공정관행이, 카카오의 인사평가 방식이 '직장내 괴롭힘'으로 변질되고 있는 점이 근무환경 평가에 악영향을 미쳤다. ESG 평가에선 대기업들이 높은 점수를 얻기 쉽다는 인식이 강하다. 중소기업이 EoSoG 3개 분야를 고루 관리하며 투자할 여력이 없기 때문이다. 하지만 지속가능발전소 평가 방법에 따르면 오히려 시총 상위권 기업이 통합 점수에서 뒤로 밀린다. 큰 기업일수록 다양한 리스크에 노출돼 있는데 이를 제대로 관리하지 못한다는 의미다. 그린뉴딜 기업으로 각광받는 2차전지 기업들도 S(사회)와 G(지배구조)의 리스크에서 점수가 깎이는 사례가 적잖았다. 머니투데이와 지속가능발전소가 시가총액 상위 200위를 조사한 결과(3월 31일 기준) 시총 상위 10위 기업들 중 ESG 통합점수가 100위권으로 밀려나는 기업이 세곳이나 됐다. LG화학(136위), 현대차(118위), 카카오(182위) 등이다. LG화학은 지난해 잇단 공장 사고로 인명 피해가 발생한 점이 문제가 됐다. LG화학은 또 현대차와 함께 전기차 화재 사고로 인한 리콜 이슈가 지적됐다. 통합 점수는 기업들이 공시한 ESG 정보를 기반으로 1년에 한번 평가하는 PA(성과점수)에 매달 뉴스 등에 보도된 기업의 ESG 사건 사고를 반영한 IA(리스크 점수)를 반영한 것이다. 시총 상위 기업들은 대체로 PA 점수가 높았지만, IA가 3점 이상으로 '매우 높음' 또는 '심각'에 해당해 순위가 낮아졌다. 지속가능발전소는 리스크 점수에 대해 5점 만점을 기준으로 4~5점 이상은 심각, 3~3.9점 이상은 매우 높음, 2~2.9점 이상은 높음, 1~1.9점 이상은 보통, 1점 미만은 낮음으로 분류한다. 시총 1위인 삼성전자도 60위, 2위인 SK하이닉스는 30위에 그쳤다. NAVER는 68위, 삼성SDI는 56위, 기아는 52위였다. 그린뉴딜로 지난해 증시의 주역이었던 2차전지, 인터넷, 수소차 관련 기업들이 모두 ESG 측면에서는 높지 않은 점수를 받은 셈이다. 공정거래위원회 조사 결과 네이버는 쇼핑·동영상 검색 결과를 조작한 것으로 밝혀졌다. 삼성SDI는 배터리 화재와 계열사 삼성웰스토리에 일감을 몰아준 점 등이 문제로 지적됐다. 기아는 전기차 화재와 노사 갈등으로 부품업계 도산 위기가 심화되고 있다는 점 등이 ESG 리스크로 꼽혔다. 기아는 리스크점수가 4.6으로 리스크 '심각' 에 해당했다. 시총 12위인 포스코 역시 성과점수가 59.5로 상위권이었지만, 리스크점수가 4.9점으로 시총 200위 중 가장 높아 통합점수 101위로 밀려났다. 포스코는 국내 제조업 최초로 TCFD(기후변화 리스크의 재무공시를 위한 태스크포스) 지지를 선언한 바 있다. 글로벌 철강사 최초로 ESG 채권을 발행하고 책임있는 광물 구매를 위해 RMI(책임있는 광물 조달 및 공급망 관리를 위한 연합)에 가입했다. 반면 포스코의 ESG 리스크는 사회 부문에서 불거졌다. 민주노총 금속노조 포스코지회에 따르면 2018년부터 2020년까지 3년간 포스코 포항제철소와 광양제철소에서 산재로 포스코와 협력사 직원 10여 명이 숨졌다. 금융지주사들은 세계 연기금들의 움직임에 맞춰 누구보다 ESG에 적극적으로 대응해 성과점수가 높았지만, 사모펀드 사고가 잇따라 터지면서 리스크가 커졌다. 시총 16위인 KB금융은 지난해 금융지주사 중 최초로 이사회 내 ESG위원회를 신설하고 ESG경영 중장기 로드맵인 'KB 그린웨이 2030'도 발표했다. 2030년까지 KB금융그룹의 탄소배출량을 2017년과 비교해 25% 줄이고 현재 20조원 규모인 ESG 상품·투자·대출을 50조원까지 늘린다는 내용이다. KB금융의 성과점수는 64.43로 1위에 달했지만 통합 점수는 12위(61.95)로 급락했다. 자회사인 KB증권의 부실 상품 판매로 리스크점수가 3.3(최대 5점, 리스크 '매우 높음' 수준)으로 커진 탓이다. 시총 22위인 신한지주도 성과점수가 62.15로 5위를 기록했지만, 리스크점수가 3.8점(매우 높음)에 이르면서 통합 점수가 59.85로 19위로 뚝 떨어졌다. 신한은행의 라임펀드 판매액은 2769억원, 신한금융투자는 3248억원으로 총 6000억원을 웃돈다. 신한지주는 2018년 국내에서는 최초로 TCFD에 가입하면서 ESG 선두주자로 떠올랐지만 금융상품 판매 리스크가 S와 G 부문 점수에 영향을 줬다. 이외에도 시총 상위 기업 중에서는 엔씨소프트(107위), LG(198위), 아모레퍼시픽(102위), 한국전력(193위), 포스코케미칼(152위), 넷마블(110위), 롯데케미칼(112위), HMM(111위), 한화솔루션(120위), 금호석유(144위), 현대제철(153위) 등이 통합 점수 100위내에 못들었다. 이는 ESG 성과 점수 관리만큼 ESG 리스크 관리가 중요하다는 의미다. 지난해부터 ESG에 대한 기업·금융계 및 당국의 관심이 고조되면서 너도나도 ESG 경영을 한다고 하지만 ESG의 본질은 '비재무적 리스크'다. 산업·기업 특유의 리스크를 줄이지 못하면 실제 ESG 역량은 떨어질 수밖에 없다. 기업별 편차가 컸던 것처럼 업종별로도 ESG 점수와 리스크 수준의 편차가 컸다. 시가총액 상위 500대 기업을 지속가능발전소 분류기준으로 12개 업종으로 나눴을 때 LG생활건강, 아모레퍼시픽 등이 속한 필수소비재 업종의 통합점수 평균이 53.23점으로 가장 높았던 반면 HMM, 대한항공 등이 속한 운송 업종의 통합점수 평균은 50.48점으로 가장 낮았다. 리스크점수가 클수록 해당 업종의 통합점수도 낮게 나왔다. 필수소비재 업종 구성종목 29개사의 평균 리스크 점수는 1.21점이었던 반면 운송 업종 구성종목 11개사의 평균 리스크 점수는 2.45점으로 2배 높았다. 기관투자자들도 이러한 사회적 논쟁(controversy)에 주목하고 있다. 홍정민 지속가능발전소 연구원은 "ESG 투자 측면에서 수시로 일어나는 기업들의 사건·사고에 대한 관심이 높아지고 있다"며 "리스크점수는 하루에 두번 기업 관련 뉴스를 반영해 이슈가 누락되지 않도록 하고 있다"고 말했다. 그는 "국민연금도 연간 사회적 논쟁 관련 연구용역을 늘리고 있다"며 "이미 투자한 기업에도 인게이지먼트(주주 관여 활동) 등을 통해 ESG를 개선시키겠다는 의지가 커지고 있는 것"이라고 설명했다. | 정인지 기자, 황국상 기자 2021.04.15 04:42
[마감레슨] 2차전지 소재주 수익률에 올라타라! '포스트케미칼'
아직 시장은 끝나지 않았다! 마감 30분전, 수익률 극대화를 위해 제시하는 종가 공략주! 트렌드와 가격 매력을 겸비한 엣지있는 종목으로 마지막 기회를 노려보자 (출연) 한민엽 유진투자증권 분당WM센터 부부장 < 한민엽 부부장 / 유진투자증권 분당WM센터 > ▶ 오후장 종가 공략주 <포스코케미칼> - 1Q 예상 실적, 컨센서스 상회 전망 - 국내 유일의 양· 음극재 동시 생산 가능 업체 - 해상운임 급등에 따른 현지 생산체계 가치 부각 - 2차전지 소재 부문 이익 안정화 - 음극재 수익 + 양극재 흑자전환 * 매수가 현재가 / 목표가 188,000원 / 손절가 155,000원 ※ 생방송 '빨간맛 2부'는 매일 오후 3시에 방송되며, 오늘장 빅 이슈를 한눈에 정리하고, 국내 시장 마감 후 분석을 통해 시청자의 투자 안목을 높여 드립니다. 이 방송은 머니투데이방송 홈페이지(http://mtn.co.kr) 및 케이블방송에서 라이브로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 종목 | 김문희 MTN PD 2021.04.14 17:08
포스코 광양서 4.3만톤 리튬 생산…전기차 年100만대 분량
포스코가 차세대 배터리(리튬이온2차전지) 핵심 소재인 수산화리튬 양산 사업을 공식화했다. 이사회를 통해 대규모 투자를 확정짓고 연 4만3000톤, 전기차 100만대 분량 리튬 생산기지 건설에 상반기 중 착수한다. 포스코는 9일 이사회를 열고 율촌산업단지 내 연 4만3000톤 규모 광석 리튬 추출 공장 투자를 승인했다고 14일 밝혔다. 리튬 4만3000톤은 전기차용 배터리 100만대를 생산할 수 있는 규모다. 포스코는 지난 2010년부터 RIST(포항산업과학연구원)과 함께 염수와 광석에서 각각 리튬을 추출하는 기술을 개발해 왔다. 포스코는 또 광양제철소 내에 연간 약 2500톤의 탄산리튬을 생산하는 데모플랜트를 2년 이상 운영했다. 리튬 생산을 위한 노하우 축적, 전문인력 양성 등의 역량을 확보했다. 이를 바탕으로 국내 첫 대규모 리튬 양산에 들어간다. 포스코가 건설하는 리튬 추출 공장은 호주에서 주로 생산되는 리튬 광석을 주원료로 한다. 자체 연구개발한 생산 공정 등을 적용해 생산라인을 구성할 예정이다. 오는 2023년 준공을 목표로 올해 상반기 내에 착공할 계획이다. 새 공장에서는 수산화리튬을 전용으로 생산한다. 전기차 주행거리를 늘리는데 핵심적 역할을 하는 소재다. 포스코는 그간 탄산리튬을 일부 생산해 왔다. 이 역시 단계적으로 수산화리튬으로 전환해 총 생산량 4만3000톤을 완성한다는 방침이다. 전기차용 배터리 원가에서 가장 많은 부분을 차지하는게 양극재다. 그 양극재의 메인 원료가 바로 리튬이다. 양극재 원료가 되는 리튬은 크게 탄산리튬과 수산화리튬으로 나뉜다. 전기를 생성하고 충전할 수 있는 역할을 한다. 그간 배터리업계는 탄산리튬을 주원료로 하는 양극재를 주로 사용해왔다. 전기자동차의 주행거리를 늘리기 위한 이차전지 기술이 발전하면서 니켈 함유량 80% 이상의 양극재가 개발됐다. 니켈 함유 80% 이상 양극재는 수산화리튬을 활용해야 한다. 포스코는 또 최근 화제가 된 아르헨티나 리튬 염호에도 연간 2만5000톤의 리튬을 생산할 수 있는 공장을 이르면 내년 현지 착공할 예정이다. 약 55만대 분량의 전기차용 배터리를 생산할 수 있는 양이다. 국내와 아르헨티나를 통해 포스코는 연산 6만8000톤의 리튬을 생산할 수 있게 된다. 현재 글로벌 1위 리튬 생산업체 미국 앨버말이 연 8만5000톤을 생산하고 있음을 감안하면 후발주자인 포스코가 얼마나 진지하게 리튬사업에 임하고 있는지를 알 수있다. 포스코는 광석 및 염수 리튬 추출 사업에 중장기적인 투자를 통해 2023년까지 연 7만톤, 2026년까지 연 13만톤, 2030년까지 연 22만톤의 리튬 생산체제를 구축한다는 방침이다. 특히 포스코의 리튬사업은 포스코케미칼 등을 통해 배터리 소재로 수직계열화를 이루고 있다는 점에서 의미가 크다. 포스코케미칼은 리튬을 원료로 하는 양극재와 함께 배터리 핵심 소재인 음극재까지 생산, 유수 배터리사에 공급하고 있다. 포스코가 리튬 사업에 주목한건 이미 10년도 넘은 일이다. 철강을 대체할 미래 성장동력 중 하나로 낙점하고 지난 2010년부터 공을 들여 왔다. 최정우 회장 취임 이후 신소재 사업은 더 탄력을 받았다. 철강업계 관계자는 "포스코가 리튬 연구개발 등에 이미 투자한 돈만 1000억원이 넘는다"며 "그린뉴딜 시장 개화와 함께 포스코가 선제적 투자의 효과를 톡톡히 보게 될 것"이라고 말했다. 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2021.04.14 15:00
[마켓드라이브] 의류주, 오프라인 활동 급증... 투심 수직상승?
오늘장을 움직이게 하고 있는 섹터와 종목을 낱낱이 분석해보는 시간! 마켓드라이브 본격적으로 시작해보자. (진행) 예민수 머니투데이방송 앵커 (출연) 유창희 유스탁 대표 Q. LG-SK 2조 합의… K배터리 기사회생? - 배터리 분쟁 끝낸 LG화학 · SK이노 장초반 '강세' - 에코프로비엠·SKC, 2차전지 관련주 모두 급등 - 양사 2조원대 2년여만에 적극 합의 투심 회복 - SK이노베이션, 미국공장 정상가동 기대감 Q. 에코프로비엠, 높은 SK향 매출 감안... 가격 매력은? Q. 2차전지주 탑픽은? - 2차전지 탑픽 SKC, 포스코케미칼 Q. 의류주, 코로나 영향권 탈피는 이제부터? - 오프라인 활동 증가 기대 - 경기 부양책, 의류 수출 증가 전망 - 1Q 실적 기대감 및 상승 사이클 진입 Q. 의류주 탑픽은? - 의류주 탑픽 F&F, 한섬 Q. 뜨거운 OTT 예능왕국··· SM C&C, 신고가 지속? - 비음악 관련 콘텐츠 수요 증가 진속 - 에스엠스튜디오 설립으로 효율성 증가 - 드라마, 예능 등 통합관리를 통한 수익성 개선 기대 Q. 대원미디어, 올해만 약 3배 급등··· 더 갈까? ※ 생방송 <시장공감10>는 매일 오전 9시 50분 ~ 10시 50분에 방송되며 머니투데이방송 홈페이지(http://mtn.co.kr)와 케이블TV, 유튜브를 통해 실시간으로 시청하실 수 있습니다. 또한 방송 종료 후에는 인터넷 다시보기로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 종목 | 김문희 MTN PD 2021.04.12 15:12
'탄소중립' 레이스 총성 울렸다...건국 이래 최대 기회
['탄소 제로'로 진화하는 그린뉴딜]총론-① 수소 경제 육성 등 국가 미래를 좌우할 그린뉴딜 정책과 함께하고 있는 머니투데이가 을 슬로건으로 올해도 다양한 기획 기사와 행사를 선보입니다. 선택을 넘어 생존과 미래를 걸고 세계 시장에 출사표를 던진 우리나라 대표 기업들과 정부, 공공기관, 지차체들이 그리는 K-그린뉴딜의 청사진을 머니투데이를 통해 확인하시기 바랍니다. 'Carbon-neutral economy'(탄소중립경제), 그 초거대 시장이 열린다. 추격자에서 선도자로, 한국 기업과 경제에 대한 정의가 달라질 수 있는 건국 이래 최대 도전이다. 선진국들이 먼저 움직였지만 분위기가 달라진다. 고도화된 IT(정보통신)와 케미칼, 모빌리티, 에너지 등 그린뉴딜 기술을 앞세워 한국 기업들이 영향력을 확대하고 있다. 탄소중립은 이제 누구도 돌이킬 수 없는 메가트렌드다. 2019년 12월 EU(유럽연합)를 시작으로 중국(2020년 9월), 일본(2020년 10월), 미국(2021년 1월)이 연이어 탄소중립을 선언했다. 한국도 지난해 10월 탄소중립을 선언하고 로드맵 구체화에 들어갔다. 이제는 플레이어가 되지 않으면 아예 시장에 발을 붙일 수 없다. 탄소중립으로 가는 열쇠가 바로 그린뉴딜 기술이다. 한국 기업들의 특화된 강점이 여기에 있다. 모빌리티와 석유화학, 에너지를 아우르는 기술력을 바탕으로 수소시장을 빠르게 선점하고 있다. 이어 차세대 전기차용 배터리(리튬이온2차전지) 시장에선 명실상부 세계 최고의 경쟁력을 확보했다. 전기차와 수소전기차 등 미래모빌리티는 물론 암모니아-수소 운반선 시장도 선점 채비를 갖췄다. 그린뉴딜의 중심에 수소가 있다. 8일 수소융합얼라이언스(H2KOREA) 집계에 따르면 2019년 이후 '수소경제로드맵'을 발표한 나라는 한국을 포함해 30개국이다. 선진국들은 모두 뛰어들었다. 정부차원에 그치지 않는다. 이들 국가의 국가대표 기업들이 일제히 수소사업에 나섰다. 현재 가동 중인 글로벌 수소프로젝트만 줄잡아 230개에 달한다. 하나하나가 수조원의 시장을 열어갈 수 있는 규모다. 골드만삭스는 글로벌 수소시장 규모가 2050년 12조달러(1경3700조원)에 이를 것으로 내다봤다. 수소에서 파생될 다양한 연관사업과 이를 바탕으로 하는 인프라 구축비용 등을 감안하면 시장 규모는 아예 측정이 불가능한 수준으로 들어간다. 탄소제로 달성 과정에서 미증유의 신시장이 탄생하는 셈이다. 글로벌 수소시장에서 한국은 주요 플레이어로 급부상하고 있다. 현대자동차그룹은 포스코와 손잡고 생산부터 유통, 최종소비처를 포함한 수소밸류체인 구축에 들어갔다. 수소연료전지를 탑재한 대형트럭 시장에서는 세계 최초로 양산라인을 구축하고 수출을 시작했다. SK그룹은 수소 사업에 향후 5년간 약 18조원을 투자한다. 국내 수소 사업 인프라 투자, 글로벌 기업과의 파트너십 등을 통해 수소 생산-유통-소비에 이르는 밸류체인(Value-chain)에서 글로벌 1위 수소기업으로 도약한다는 목표다. 현대중공업그룹은 협력사 사우디 아람코와 함께 수소 생산 및 유통, 운송선박(수소운반선)까지 아우르는 글로벌 수소동맹을 띄우고 있다. 원료를 실어와 수소를 생산해 수출하는 구조다. 한화는 니콜라를 중심으로 미국에서 공격적인 수소 투자를 이어간다. 미국 현지 수소충전소에 태양광 발전설비와 수소 제조설비를 동시에 공급하겠다는 방침이다. 그린뉴딜의 또 다른 축인 미래모빌리티 시장에서는 한국 화학사들이 단연 빛난다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션 등 배터리3사는 중국 초거대 국영기업 CATL에 맞서 기술력 면에서 반 발짝 앞선 글로벌 배터리대전을 벌이고 있다. 전기차는 물론 수소차, 하늘을 날아다닐 UAM(도심항공모빌리티)에까지 폭넓게 적용될 신시장에서 톱티어 등극이 눈앞이다. 배터리뿐 아니다. 현대차와 한화는 UAM 핵심인 PAV(개인비행체) 개발에 속도를 더하고 있다. 한화가 상반기 중 실증테스트에 들어간다는 계획을 세운 상황에서 현대차는 2025년 시범도입과 2028년 상용화의 상세한 로드맵을 완성했다. UAM-PAV 기술은 항공우주사업으로 연결된다. 이 역시 우리 기업들이 노릴 수 있는 신시장이다. 계획은 섰지만 그린뉴딜의 고차방정식을 풀어가는 과정은 생각보다 복잡할 수 있다. 협력과 경쟁이 복잡하게 얽힌다. 수소 자체생산을 무한정 늘리기 어려운 상황에서 미국이나 중동, 호주 등 잠재적 수소 양산국가들과 긴밀한 협력을 이어가야 한다. 유럽은 아프리카 북부를 수소생산 거점으로 잠정 결정했다. 한국도 복수의 공급원을 선정, 미래에너지 믹스를 구체화해야 한다. 중국이나 유럽, 일본 등은 수소기술이나 모빌리티, 중화학 등 산업구성 면에서 무한경쟁을 벌이게 될 가능성이 높다. 이미 배터리 등에서는 경쟁이 시작됐다. 유럽과 중국은 동시에 초대형 시장이기도 하다. 경쟁과 협력, 시장공략을 동시에 펼쳐야 한다. 전문가들은 이제 막 시작된 그린뉴딜 레이스에서 앞서지 못하면 영원히 뒤따를 수밖에 없다고 경고한다. 특히 이번 산업대전환은 에너지원과 유통, 소비플랫폼을 모두 아우르는 사상 유례없는 변화를 동반하고 있다. 꽉 짜여진 밸류체인을 들고 선진국들과 글로벌 기업들이 '2등은 없는' 총력전을 펼친다. 지금 치고나가지 못하면 영영 새로운 미래의 주인공이 될 수 없다는 얘기다. 문재도 H2KOREA 회장은 "한국도 2050년까지 탄소중립 실현을 국제사회에 약속했지만 온실가스 배출량이 세계 7위인 상황에서 엄청난 도전일 수밖에 없다"며 "탈석탄이나 재생에너지 확대 등 에너지 공급구조의 전환만으로는 부족하며, 주력 제조업을 포함해서 산업구조 전반의 구조조정과 사업전환이 뒤따라야만 한다"고 말했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 우경희 기자 2021.04.12 05:00
포항대-포스코케미칼, 차세대배터리 인재 육성 협력
(포항=뉴스1) 최창호 기자 = 경북 포항대는 8일 (주)포스코케미칼과 차세대 배터리 등 신산업 분야의 인재 육성을 위한 산학협력을 체결했다고 밝혔다. 이 협약은 2022년 개교 70주년을 앞두고 신소재배터리과를 신설하고 첫 학과생의 입학과 함께 전문지식과 역량을 갖춘 인재 육성에 대비하기 위한 것이다. 협약에 따라 두 기관은 공동 프로젝트 수행, 교육 프로그램 지원, 인적·물적 교류 등에 협력하기로 했다. 한홍수 포항대 총장은 "차세대 배터리 혁신 산업 생태계 조성을 위해 이차전지특별반을 운영하고 있다"며 "내년 신소재 배터리과를 신설해 지역 사회 최대 관심사인 차세대 배터리 산업의 현안 문제 해결에 나서겠다"고 말했다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.04.08 13:38
'공격 투자' 포스코케미칼 수확 나선다, 양극재 '흑전' 전망
2차 전지 핵심 소재인 양극재와 음극재를 생산하는 포스코케미칼이 올해 1분기 양극재 사업에서 흑자 전환 할 것이란 전망이 나오고 있다. 그동안 지속해온 증설 투자 효과가 본격적으로 나타나는 영향이다. 6일 금융정보제공업체 에프엔가이드에 따르면 포스코케미칼의 올해 1분기 매출액과 영업이익 추정치는 각각 4604억원· 253억원이다. 전년 동기 대비 매출액은 18%, 영업이익은 58% 증가한 수치다. 이같은 영업익 개선은 양극재 부문 흑자 전환 덕분이라는 분석이 나온다. 포스코케미칼의 양극재 부문은 지난해 급등한 매출에도 불구하고 적자를 기록한 것으로 알려졌다. 사업초기 저조한 수익성과 적극적인 증설 투자가 적자 요인으로 작용했다. 지난해 이 분야 매출은 전년 동기 대비 257% 상승한 3514억원을 기록했다. 포스코케미칼은 2019년 포스코ESM을 인수하며 양극재사업에 첫 발을 딛었다. 지난해에는 양극재광양공장 3단계와 4단계 생산라인 확대 등 증설에 집중하며 사업 발판을 닦았다. ━증설 효과 지금부터...제품 다각화로 시장 정조준━증설 효과가 나타나는 올해는 규모의 경제가 가능해 수익성이 개선될 수 있다는 전망이 나온다. 지난해 포스코케미칼은 양극재 수요 확대에 대비해 생상능력을 연간 2만5000톤에서 4만톤으로 늘렸다. 이에 더해 ▲2022년 9만8000톤 ▲2025년 27만1000톤 ▲2030년 40만톤으로 생산량을 확충한다. 증설이 완료되면 생산 단가가 낮아지는 효과가 있다. 판매량 증대는 물론 같은 양을 팔았을 때 더 큰 수익을 거둘 수 있다는 의미다. 포스코케미칼은 양극재 뿐 아니라 음극재 분야에서도 증설과 제품 다각화에 나서고 있다. 포스코케미칼은 신제품 조기 개발을 통해 사업 영역을 넓히고 글로벌 시장을 선점한다는 방침이다. 포스코케미칼은 현재 4만4천톤 수준인 연간 생산량을 ▲2022년 8만3000톤 ▲2025년 17만3000톤 ▲2030년 26만톤으로 늘린다. 이를 위해 2023년까지 국내와 유럽 등에 1조원 이상 투자해 상산 거점을 확보할 계획이다. 기존 음극재와 차별화된 인조흑연 음극재와 실리콘 음극재 역시 포스코케미칼의 승부수다. 올해부터 양산에 돌입하는 인조흑연 음극재는 현재 상용화된 천연흑연 음극재 보다 안정성이 높고 배터리의 충전 효율을 높여준다는 장점이 있다. 하지만 원가가 비싸다는 단점이 있어 기술 개선이 필요한 제품이다. 포스코케미칼은 전날 인조흑연 기술을 적용한 음극재를 LG에너지솔루션과 제너럴모터스(GM)의 합작사인 얼티엄셀즈(Ultium Cells LCC)에 공급한다고 밝힌 바 있다. 실리콘 음극재는 음극재에 실리콘 비율을 높여 배터리 용량을 4배 이상 늘릴 수 있는 기술이다. 포스코케미칼은 음극재에서 실리콘이 차지하는 비중을 현재 수준인 5~10% 보다 높이고 실리콘의 저강도 문제를 해결한 음극 소재 개발을 검토 중이다. 포스코케미칼 관계자는 "전기차 시장의 확대로 2차 전지 소재인 양극재와 음극재의 공급가 수주가 늘고 있다"며 "지속적인 제품 다양화와 생산량 증대로 시장에 대응할 것"이라고 말했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 장덕진 기자 2021.04.06 15:57
포스코케미칼, GM·LG엔솔 美합작사에 '독자 개발' 음극재 공급
포스코케미칼이 전기차 배터리의 수명을 늘리고 급속충전을 돕는 음극재를 독자 개발해 미국 얼티엄셀즈에 공급한다. 얼티엄셀즈(Ultium Cells LLC)는 GM과 LG에너지솔루션이 미국에 합작 설립한 배터리 회사다. 포스코케미칼은 얼티엄셀즈의 생산 시점에 맞춰 전기차 배터리용 음극재를 공급하기로 합의했다고 5일 밝혔다. 이는 2020년 12월의 양극재 공급사 선정에 이은 것으로, 포스코케미칼은 얼티엄셀즈에 배터리의 양대 핵심소재인 양·음극재를 공급하게 된다. 이를 통해 포스코케미칼은 음극재를 미국에 공급해 세계 4위, 11% 수준인 글로벌 점유율을 더 높이고 시장 지위를 강화할 수 있다. 얼티엄셀즈는 고품질의 배터리 핵심소재를 안정적으로 확보할 수 있게 됐다. 포스코케미칼이 얼티엄셀즈에 공급하는 제품은 독자 개발한 저팽창 음극재다. 전기차 배터리에 꼭 필요한 안정성, 수명, 충전속도 성능을 크게 높이면서 가격은 낮출 수 있다. 현재 배터리사들이 활용하는 음극재는 원료에 따라 천연흑연계와 인조흑연계로 구분할 수 있다. 천연흑연 음극재는 입자가 층을 이루어 쌓인 판상형 구조로, 에너지 저장 용량이 크나 충전이 반복되는 과정에서 팽창으로 인한 구조변화가 일어나 수명이 짧은 것이 단점이다. 인조흑연 음극재는 고온에서 제조해 안정성이 높고 구형의 입자가 균일하게 배열된 등방형 구조로 리튬이온의 이동 속도를 높여 충전 효율이 좋다. 하지만 원료와 공정상의 이유로 생산 원가가 높다는 한계점이 있었다. 이에 포스코케미칼은 두 소재의 기술적 한계를 극복하고 장점을 살린 저팽창 음극재의 개발과 양산을 추진했다. 천연흑연을 원료로 활용해 가격을 낮추는 한편, 팽창 방지를 위한 소재 구조 개선 공정을 적용해 인조흑연과 같은 수준으로 수명을 늘리고 충전 속도를 높였다. 포스코케미칼은 독자 개발한 저팽창 음극재를 활용해 폭발적으로 성장하고 있는 전기차 배터리 시장 공략을 가속화한다. 현재 단계적으로 증설하고 있는 세종 공장에서 제품을 생산하고 향후 얼티엄셀즈를 포함한 국내외 배터리사로의 공급도 확대한다. 이번 공급 합의로 포스코케미칼은 미국의 주요 전기차 배터리사인 얼티엄셀즈에 하이니켈 NCMA 양극재와 저팽창 음극재를 공급하게 됐다. GM이 생산하는 전용 전기차 플랫폼 '얼티엄(Ultium)'에 포스코케미칼 제품이 핵심소재로 탑재된다. 정대헌 포스코케미칼 에너지소재사업부장은 "이번 공급사 선정은 포스코 그룹의 연구개발, 양산능력 확대, 원료투자 등 역량을 결집한 전폭적인 투자와 지원이 있었기 때문에 얻게 된 성과"라며 "글로벌 시장을 선도하는 소재 기업의 지위를 더욱 공고히 할 것"이라고 말했다. 포스코케미칼은 2030년까지 양극재 40만톤, 음극재 26만톤 생산체제를 구축하고 이차전지소재 부문에서 글로벌 시장 점유율 20%, 매출액 연 23조원을 달성해 나간다는 계획이다. 한편, 얼티엄셀즈는 총 2조7000억원을 단계적으로 투자해 30GWh(기가와트시) 이상의 생산 능력을 확보할 계획이라고 밝힌 바 있다. 현재 미국 오하이오주 로즈타운에 공장을 건설하고 있으며 양산된 배터리셀은 GM의 다양한 전기차에 탑재된다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 최민경 기자 2021.04.05 13:00
몸값 높아지는 ESG(환경·노동)고위 공직자들…기업들 모시기 경쟁
전 고용노동부·환경부 장관들 잇따르 기업 ESG 위원…대형로펌행도 러시, 앞으로 몸값 더 높아질듯 국내기업들이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 강조하는 분위기 속에서 고용부와 환경부 출신 고위 관료들의 기업행이 이어지고 있다. 전문가들은 앞으로 ESG가 기업경영의 변수가 아닌 상수로 자리 잡은 만큼 환경이나 노동부 출신 관료나 전문가들의 몸값이 더 올라갈 수 있다고 보고 있다. 4일 정부, 기업계 등에 따르면 기업들이 올해 첫 주주총회를 끝마친 가운데 고용노동부와 환경부 장관 출신 인사들이 주요 대기업 사외이사로 선임됐다. 삼성중공업은 최근 이기권 전 고용노동부 장관이자 현 김앤장 법률사무소 고문을 사외이사로 선임했다. 이 전 장관은 박근혜 정부 시절 고용노동부 장관을 지낸 노동 분야 전문가로 조선업과 별다른 인연은 없다. 하지만 조선업계도 내년 1월 중대재해기업처벌법 시행 등으로 고민이 적지 않은 만큼 노사 문제를 풀어낼 적임자로 이 전 장관의 역할을 기대하는 모습이다. 지난달 이사회 산하 전문위원회에 ESG위원회를 신설한 포스코는 유영숙 전 환경부 장관을 사외이사로 선임했다. 유 전 장관은 이명박 정부 시절 환경부 장관을 지낸 환경분야 전문가다. 생화학 박사 출신으로 이달에는 생명공학기업 마르로젠의 ESG위원장 후보에도 올랐으며 현재 기후변화센터 이사장도 겸임하고 있다. 철강과 에너지 산업이 기반인 포스코는 최근 환경부가 강조하고 있는 저탄소 경영이나 탄소중립 관련 규제에 예민할 수밖에 없다. 유 전 장관 영입 배경에 관심이 쏠리는 이유다. 지난달 삼성물산 사상 첫 사외이사 이사회 의장에 오른 정병석 의장은 참여정부 시절 노동부 차관 출신으로 지난해 사외이사로 선임됐다. 삼성물산은 기존 거버넌스위원회를 ESG위원회로 확대 개편하면서 정 의장을 ESG위원장 자리에도 앉혔다. 삼성물산이 건설현장 산재사고에 민감한 만큼 노사문제 전문가인 정 의장의 역할이 더욱 커졌다. 중견기업 가운데선 SPC그룹 산하 SPC삼립이 정지원 전 부산지방고용노동청장을 사외이사로 신규 선임했다. 지난해에는 노민기 전 노동부 차관이 현대백화점그룹, 전운배 전 고용노동부 기획조정실장이자 법무법인 광장 고문이 롯데케미칼 사외이사로 신규 선임돼 현재까지 이사회에서 노사 전문가로서 역할을 맡고 있다. 이밖에 지난해 삼상전자 사상 첫 사외이사 이사회 의장인 박재완 의장은 기획재정부 장관 뿐만 아니라 고용노동부 장관도 거쳤고, 롯데그룹의 지주회사격인 롯데쇼핑 사외이사도 겸임하고 있다. 보통 임기 3년에 수억원대 연봉이 보장되는 대기업 사외이사들은 판검사나 변호사, 기획재정부나 금융위, 국세청 출신 관료, 교수 등 학계 출신으로 구성된다. 그만큼 기업들의 환경이나 노사 문제 전문가들의 잇따른 사외이사 영입은 기존엔 찾아볼 수 없었던 새로운 기업 트렌드이다. 이재혁 고려대 경영대 교수는 "ESG란 개념은 국내에선 지난 연말부터 올해 초 기업들의 신년사 등에서 처음 강조됐지만 빠르게 자리를 잡았다"면서 "기업들의 ESG 관련 전문가 영입은 자연스러운 일이고 높아진 몸값도 이해할 수 있는 만큼 이제 이들이 진짜 전문가로서 기업경영에 있어 어떤 역할을 해낼지 지켜봐야 한다"고 말했다. 대형 법무법인에서는 환경이나 노사 관계 관료 출신 전문가 영입이 더욱 적극적이다. 특히 5대 로펌인 율촌은 이민호 전 환경부 정책실장을 올해 신설한 ESG연구소장에 선임한 데 이어 박영만 전 고용노동부 산재예방보상정책 국장을 영입했다. 의사 출신 변호사인 박 전 국장은 율촌에서 중대재해와 산업안전 관련 업무를 담당할 예정이다. 법무법인 율촌 관계자는 "박 전 국장은 노동팀 소속 변호사로 중대재해 태스크포스(TF)를 맡았다"며 "중대재해와 산업안전 업무는 물론 전문의 경력도 살려 ESG 소송 등 다양한 업무를 수행할 예정"이라고 말했다. 이밖에 정연만 전 환경부 차관이 법무법인 태평양 고문, 백규석 전 환경부 기획조정실장이 법무법인 세종 고문으로 있다. 정책 > 노동/복지/환경 | 이창명 기자 2021.04.04 10:00
우리가 알던 포스코가 아니다…"전기차+그린수소 대전환"
포스코(POSCO)가 철강사업을 넘어 친환경 대전환에 돌입한다. 그린수소와 배터리(리튬이온이차전지) 소재, 친환경 전기차 강재 사업을 주력으로 육성한다. '그린&모빌리티'로 그룹의 중심 축을 옮긴다는 야심찬 계획이다. 포스코는 이를 위해 배터리 핵심 소재인 양극재·음극재 생산은 물론 원료가 되는 리튬·니켈 생산능력을 강화한다. 이차전지 일괄 밸류체인이 더 강력해질 전망이다. 암모니아를 원료로 하는 수소추출 기술과 한 발 더 나간 그린수소 생산능력은 더욱 고도화한다. 최정우 포스코 회장은 1일 창립 53주년 기념 임직원 메시지를 통해 이를 중심으로 하는 '그린&모빌리티(Green&Mobility) 대전환'을 선언했다. 최 회장은 "저탄소·친환경 전환 국면에서 포스코가 철강을 넘어 친환경 선도기업으로 발돋움해야 한다"고 강조했다. ━"철강 넘어라" 최정우의 특명 ━포스코의 친환경 사업 대전환 의지는 이미 최 회장의 행보를 통해 수차례 드러났다. '그린&모빌리티 선언'은 집대성 격이다. 최 회장은 이날 "포스코그룹은 이차전지 소재사업을 핵심 사업으로 육성하고 있다"고 밝혔다. 기존 주력인 철강을 넘어 소재사업을 정조준했다. 포스코는 양극재와 음극재를 동시에 생산하는 한편 이 소재의 핵심 원료인 리튬과 니켈, 흑연까지 공급하는 이차전지 소재 밸류체인을 구축한 세계에서 유일한 기업이다. 양극재와 음극재는 배터리 생산 단가의 절반 이상을 차지하는 핵심 소재들이다. 전지업체들이 배터리를 한 개 팔면 원가의 절반이 포스코의 매출이 된다는 의미다. 배터리 시장에서 포스코의 영향력은 더 커질 전망이다. 포스코는 2030년까지 리튬 22만톤, 니켈 10만톤을 자체 공급해, 2030년까지 양극재 40만톤, 음극재 26만톤 생산체제를 달성한다는 계획이다. 세계 최고 수준의 생산능력이다. 포스코의 힘은 배터리에만 그치지 않는다. 포스코는 1월 친환경차 제품·솔루션 통합 브랜드 ‘e Autopos’(이 오토포스)를 론칭했다. 배터리 뿐 아니라 전기차용 강판과 배터리팩 전용 강재, 전기차 부품까지 전기차 맞춤형 솔루션을 제공하기 위한 플랫폼이다. 배터리 활용 영역이 무궁무진함을 감안하면 포스코의 사업영역이 어디까지 뻗쳐갈지 예단이 어렵다. 최 회장은 "생산능력 증강을 통해 전기차 전용 강재와 부품(모터코어)에서 이차전지 원료 및 소재까지 아우르는 전기차 시장의 신뢰받는 파트너로 성장하자"고 강조했다. ━ 수소 톱 플레이어 꿈꾸는 포스코 ━수소사업은 또 다른 큰 축이다. 포스코는 앞서 현대차그룹과 '수소동맹'을 맺었다. 포스코 내 수소트럭 도입을 시작으로 2030~2050년 단계적으로 수소생산능력을 확충하고 종래엔 친환경 그린수소를 국내서 연간 500만톤 양산한다는 계획을 밝혔다. 포스코는 이를 위해 암모니아 수소 추출 기술개발 협력과 그린수소 생산 프로젝트 참여 등 지속적인 수소 사업을 추진한다. R&D(연구개발) 투자를 확대하면서 한국형 수소사업이 빠른 속도로 확장될 것으로 기대된다. 포스코 수소프로젝트의 핵심은 수소 생산에 그치지 않는, 생산-운송-저장-활용을 아우르는 가치사슬 구축이다. 이를 위해 수소 저장 및 운송용 강재와 솔루션 개발에 집중하기로 했다. 인프라 구축을 선도해 시장을 키우고, 수소 양산과 공급망 고도화를 통해 수익을 내는 전략이다. 기존 석탄을 수소로 대체하는 수소환원제철을 추진하는것도 같은 맥락이다. 시장도 화답한다. 포스코 사업구조 전환과 맞물려 주가가 뛰었다. 신사업 핵심인 포스코케미칼과 포스코인터내셔널의 시가총액은 이차전지소재 및 전기차 관련 투자가 본격화 된 지난 2017년 말 대비 3월 31일 현재 각각 9조7000억, 2000억원 증가했다. 포스코가 보유한 지분가치만 6조원 늘었다. 한편 포스코는 지난달 31일 포항 본사 인근 수변공원에서 복합문화테마파크 ‘Park1538’을 개장했다. 철의 녹는점인 1538℃를 테마파크의 이름으로 차용했다. 역사관, 홍보관, 본사가 1.2Km의 둘레길로 연결됐다. 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2021.04.02 05:01
"철강 넘는다"포스코 '전기차+그린수소' 대전환 선언
포스코(POSCO)가 친환경 그린수소와 배터리(리튬이온이차전지) 소재, 친환경 전기차 강재 사업을 주력으로 하는 친환경 대전환을 선언했다. 50여년 역사의 철강사업을 넘어 '그린&모빌리티'로 그룹의 중심 축을 옮긴다는 야심찬 계획이다. 포스코는 이를 위해 배터리 핵심 소재인 양극재·음극재 생산은 물론 원료가 되는 리튬·니켈 생산능력을 강화한다. 이차전지 일괄 밸류체인이 더 강력해질 전망이다. 암모니아를 원료로 하는 수소추출 기술과 한 발 더 나간 그린수소 생산능력은 더욱 고도화한다. 최정우 포스코 회장은 1일 창립 53주년 기념 임직원 메시지를 통해 이를 중심으로 하는 '그린&모빌리티(Green&Mobility) 대전환'을 선언했다. 최 회장은 "저탄소·친환경 전환 국면에서 포스코가 철강을 넘어 친환경 선도기업으로 발돋움해야 한다"고 강조했다. ━"철강 넘어라" 최정우의 특명 ━포스코의 친환경 사업 대전환 의지는 이미 최 회장의 행보를 통해 수차례 드러났다. '그린&모빌리티 선언'은 집대성 격이다. 최 회장은 이날 "포스코그룹은 이차전지 소재사업을 핵심 사업으로 육성하고 있다"고 밝혔다. 기존 주력인 철강을 넘어 소재사업을 정조준했다. 포스코는 양극재와 음극재를 동시에 생산하는 한편 이 소재의 핵심 원료인 리튬과 니켈, 흑연까지 공급하는 이차전지 소재 밸류체인을 구축한 세계에서 유일한 기업이다. 양극재와 음극재는 배터리 생산 단가의 절반 이상을 차지하는 핵심 소재들이다. 전지업체들이 배터리를 한 개 팔면 원가의 절반이 포스코의 매출이 된다는 의미다. 배터리 시장에서 포스코의 영향력은 더 커질 전망이다. 포스코는 2030년까지 리튬 22만톤, 니켈 10만톤을 자체 공급해, 2030년까지 양극재 40만톤, 음극재 26만톤 생산체제를 달성한다는 계획이다. 세계 최고 수준의 생산능력이다. 포스코의 힘은 배터리에만 그치지 않는다. 포스코는 1월 친환경차 제품·솔루션 통합 브랜드 ‘e Autopos’(이 오토포스)를 론칭했다. 배터리 뿐 아니라 전기차용 강판과 배터리팩 전용 강재, 전기차 부품까지 전기차 맞춤형 솔루션을 제공하기 위한 플랫폼이다. 배터리 활용 영역이 무궁무진함을 감안하면 포스코의 사업영역이 어디까지 뻗쳐갈지 예단이 어렵다. 최 회장은 "생산능력 증강을 통해 전기차 전용 강재와 부품(모터코어)에서 이차전지 원료 및 소재까지 아우르는 전기차 시장의 신뢰받는 파트너로 성장하자"고 강조했다. ━ 수소 톱 플레이어 꿈꾸는 포스코 ━수소사업은 또 다른 큰 축이다. 포스코는 앞서 현대차그룹과 '수소동맹'을 맺었다. 포스코 내 수소트럭 도입을 시작으로 2030~2050년 단계적으로 수소생산능력을 확충하고 종래엔 친환경 그린수소를 국내서 연간 500만톤 양산한다는 계획을 밝혔다. 포스코는 이를 위해 암모니아 수소 추출 기술개발 협력과 그린수소 생산 프로젝트 참여 등 지속적인 수소 사업을 추진한다. R&D(연구개발) 투자를 확대하면서 한국형 수소사업이 빠른 속도로 확장될 것으로 기대된다. 포스코 수소프로젝트의 핵심은 수소 생산에 그치지 않는, 생산-운송-저장-활용을 아우르는 가치사슬 구축이다. 이를 위해 수소 저장 및 운송용 강재와 솔루션 개발에 집중하기로 했다. 인프라 구축을 선도해 시장을 키우고, 수소 양산과 공급망 고도화를 통해 수익을 내는 전략이다. 기존 석탄을 수소로 대체하는 수소환원제철을 추진하는것도 같은 맥락이다. 시장도 화답한다. 포스코 사업구조 전환과 맞물려 주가가 뛰었다. 신사업 핵심인 포스코케미칼과 포스코인터내셔널의 시가총액은 이차전지소재 및 전기차 관련 투자가 본격화 된 지난 2017년 말 대비 3월 31일 현재 각각 9조7000억, 2000억원 증가했다. 포스코가 보유한 지분가치만 6조원 늘었다. 한편 포스코는 지난달 31일 포항 본사 인근 수변공원에서 복합문화테마파크 ‘Park1538’을 개장했다. 철의 녹는점인 1538℃를 테마파크의 이름으로 차용했다. 역사관, 홍보관, 본사가 1.2Km의 둘레길로 연결됐다. 산업 > 조선/기계 | 우경희 기자 2021.04.01 13:00
포스코케미칼, 100년 기업 향해...글로벌 톱 도약 다짐
올해로 창립 50주년을 맞이한 포스코케미칼이 성과를 공유하고 미래 비전을 다짐하는 기념식을 개최했다. 포스코 케미칼은 화학과 이차전지 소재 글로벌 톱티어로 도약한다는 계획이다. 포스코케미칼은 31일 경북 포항 본사에서 대표이사와 대의기구 및 협력사 대표 등이 참석한 가운데 기념식을 가졌다고 밝혔다. 코로나19 방역 수칙을 준수하기 위해 참석 인원은 최소화했으며 임직원들은 사내방송을 통해 참여했다. 포스코케미칼은 우수한 성과로 회사에 공헌한 임직원들을 ‘올해의 포스코케미칼人’으로 선정해 시상했다. 또한 제막식을 통해 본사 로비에 설치된 로비의 기념월(wall)도 공개했다. 기념월은 반세기 성과의 주인공인 1800여 명의 임직원 사진과 포스코케미칼 CI(Corporate Identity)를 활용하여 제작됐다. 조형물에 새겨진 슬로건 ‘포스코케미칼 50년, 함께 모여 미래가 되다’는 임직원 공모를 통해 결정됐다. 포스코케미칼 관계자는 "50년에 걸쳐 축적된 빛나는 성과를 바탕으로 더 큰 성장을 향해 나아가는 데 임직원 스스로가 주인공임을 표현했다"고 설명했다. 민경준 대표이사는 기념사를 통해 “우리 힘으로 이뤄낸 음극재 국산화, 양극재 양산기반 마련, 침상코크스 국산화 등은 끊임없는 도전의 결실로 마땅히 자부심을 가질 일”이라며 “성공의 경험을 바탕으로 세계 최고의 경쟁력을 확보해 50년, 100년을 넘어 영속하는 기업으로 만들어 나가자” 고 말했다. 포스코케미칼은 글로벌 경쟁력을 갖춘 100년 기업으로 거듭나기 위한 과제로 △세계 최고 수준의 기술과 품질 확보 △One Team Spirit 기업문화의 지속 발전 △산업발전에 기여해 온 창업이념의 내재화 등 세 가지를 제시했다. 민 대표이사는 "목표 실현에 있어 가장 중요한 가치로서 ‘안전’을 제시하고 일터에서의 안전이 ‘나와 가족의 삶 그 자체’임을 유념해 달라"고 재차 강조했다. 1971년 설립한 포항축로주식회사를 전신으로 하는 포스코케미칼은 제철,화학 플랜트 등 다양한 산업의 기초소재인 내화물 사업은 물론 석탄화학, 탄소소재에 이어 미래 핵심산업인 이차전지소재 사업을 본격화했다. 포스코케미칼 관계자는 "화학과 이차전지소재 글로벌 리딩 컴퍼니를 향해 도약해 나가고 있다"고 말했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 장덕진 기자 2021.03.31 15:14
"100대 기업 절반이 영업이익 초과" 탄소세 '폭탄' 우려
국회에서 탄소세(carbon tax) 도입 논의가 본격화되면서 법인세의 최대 50%에 달하는 기업부담 증가에 대한 우려도 커지고 있다. 특히 탄소배출 100대 기업 중 최대 50개 기업은 탄소세가 영업이익을 초과할 것으로 예상됐다. 31일 전국경제인연합회(이하 전경련)가 2019년 온실가스 배출량을 기준으로 탄소세 도입 시 추가 부담을 시나리오별로 추정한 결과, 연간 7조3000억원에서 36조3000억원의 추가 부담이 발생할 것으로 예측됐다. 이는 2019년 기준 전체 법인세수(72.1조원)의 10.1~50.3%에 달하는 규모이다. 최근 주요국의 탄소중립(Net-Zero) 선언이 잇따르는 가운데 우리 국회에선 탄소세 법안(용혜인 기본소득당 의원, 톤당 4만~8만원)이 발의돼 논의가 본격화되고 있다. 2020년 기준 온실가스 배출량 상위 10개국 중 중국·미국 등 8개국은 탄소세를 도입하지 않았고, 일본과 캐나다만 탄소세를 도입한 상황이다. 2020년 기준 탄소세를 도입한 나라는 24개국(세계은행, 2020년 5월)이지만, 온실가스 배출량 상위 10개국 중 탄소세를 도입한 나라는 일본과 캐나다 2개국이다. 배출량 순위 5위인 일본은 ‘지구온난화대책세’를 통해 석유석탄세에 추가로 3달러/tCO2eq를 부과하며, 배출량 순위 10위인 캐나다는 지방정부 별로 탄소세(14~28달러/tCO2eq)를 도입했다. 탄소세를 도입한 나라 중 탄소세율이 높은 나라는 비교적 온실가스 배출량이 적고 재생에너지 발전 비중이 높은 스웨덴(119달러/tCO2eq), 스위스(99달러/tCO2eq), 핀란드(58~68달러/tCO2eq) 등이다. 전경련은 온실가스 배출량에 따라 탄소세가 일괄 부과된다는 가정 하에 배출처의 추가 부담을 이산화탄소 환산톤 당 10달러, 30달러, 50달러의 세 가지 시나리오를 가정해 분석했다. 분석 대상은 ‘2019년 온실가스 에너지 목표관리 명세서’ 상 등록된 908개 배출처다. 분석 결과 배출처들은 시나리오별로 7조 3000억원, 21조8000억원, 36조3000억원의 탄소세를 부담하게 될 것으로 추정됐다. 이는 각각 2019년 전체 법인세수 대비 10.1%, 30.2%, 50.3%에 해당하는 규모이다. 배출량 기준 상위 100대 배출처는 전체 탄소세의 89.6%를 부담하며 영업이익 대비 탄소세 비중은 시나리오별로 10.8%, 32.3%, 53.8%로 나타났다. 배출량 상위 100대 배출처 중 영업이익 상위 10개 배출처(삼성전자, 포스코, 현대자동차, SK하이닉스, LG전자, 기아자동차, 삼성디스플레이, KT, SK텔레콤, 롯데케미칼)를 제외하면 이 비중은 시나리오별로 39.0%, 117.0%, 195.0%까지 상승해 영업이익이 낮은 기업일수록 탄소세로 인한 부담이 클 것으로 예상됐다. 탄소세액이 영업이익을 초과하는 배출처 수도 시나리오별로 각각 22개, 41개, 50개에 달했다. 업종별 부담 순위는 중위 시나리오(30달러/tCO2eq) 기준으로 △발전에너지 8조8000억원△철강 4조1000억원 △석유화학 2조1000억원 △시멘트 1조4000억원 △정유 1조2000억원 순으로 나타났다. 특히 주요 발전에너지 공기업 및 자회사(7개사)가 부담해야하는 탄소세만 7조3000억원에 달해, 원가 상승으로 인한 전기요금 인상 요인으로 작용할 수 있다는 지적이 나온다. 철강 업종에서도 배출량 1, 2위인 포스코와 현대제철의 탄소세액 합계는 3조7000억원인 반면, 두 회사 영업이익 합계는 4조2000억원으로 영업이익과 비교한 탄소세액의 비중이 88.9%에 달했다. 1년 동안 벌어들인 영업이익 대부분을 탄소세로 내야 하는 것이다. 유환익 전경련 기업정책실장은 “탄소중립은 우리 경제와 산업이 나아가야 할 방향이지만, 한국은 제조업 비중이 주요국에 비해 높아 산업부문의 저탄소화 전환에 큰 어려움이 예상된다”고 말했다. 유 실장은 “과도한 탄소세 도입으로 산업계 부담이 지나치게 가중될 경우, 오히려 투자 위축, 일자리 감소, 물가 상승 등 경제 전체에 악영향이 발생할 수 있어, 탄소세 도입에는 신중한 검토가 필요하다”고 강조했다. 그는 “미국과 같이 저탄소화 기술개발(R&D)에 대한 투자를 확대하고, 저탄소화 관련 기술개발 연구에 대한 예비타당성조사 면제, 신성장동력 기술 대상 포함을 통한 R&D 세제지원, 재교육을 통한 기존 일자리 전환 등 투자와 지원 중심으로 정책 방향을 설정해야 한다”고 말했다. 산업 > 일반 | 오동희 산업1부 선임기자 2021.03.31 11:00
'개청 17주년' 광양경제청, 403개 기업·21조 2570억 투자유치
4만 7000여 개 일자리 창출 등 전남·경남도 지역발전 견인 (광양=뉴스1) 서순규 기자 = 광양만권경제자유구역청이 24일 개청 17주년을 맞이했다. 광양경제청은 지난 2004년 개청 이후 투자유치와 개발사업을 통해 일자리를 창출하고 지역경제 활성화 등 전남·경남 발전을 견인했다. 17년 동안 403개 기업, 21조 2570억원의 투자를 이끌어내고 4만7000여 개의 일자리를 창출했다. 지난해부터 본격화된 코로나19 팬데믹이라는 유례없는 힘든 여건 속에서도 천우신조 프로젝트를 지속 추진해 43개 기업, 7257억원의 투자유치를 달성하고 1300여 명의 고용 창출을 이뤄냈다. 세풍산단은 일자리 창출과 2차전지 소재산업 등 지역전략산업과 연계한 배후단지로 조성하고 있다. 이를 위해 41만㎡를 육상항만구역으로 신규 지정했으며, 해룡산단 유치업종 재배치 등 맞춤형 산업단지 공급을 통해 블루 이코노미 성장기반을 마련하고 있다. 또 포스코케미칼을 중심으로 광양만권을 2차 전지 소재산업의 중심지로 육성키로하고, 연 3만톤 규모의 양극재 생산 공장을 율촌산단에 준공했다. 앞으로도 지속적으로 확대해 약 10만톤 규모 이상의 국내 최대 양극재 생산기지가 광양만권에 조성할 계획이다. 블루투어 신성장 관광벨트 조성에도 탄력이 붙고 있다. 여수 경도지구는 1조 5000여 억 원의 대규모 자본을 투자해 아시아 최고 해양관광단지로 조성할 계획이다. 부지 조성과 함께 금년 중에 건축 및 진입로 공사가 시작된다. 화양지구 역시 1240억원 규모의 비치콘도 건립 사업을 본격 추진할 예정이다. 광양만권경제자유구역은 올해 3월까지 17개 단지 중 14개가 개발 완료 또는 개발 중으로 80.5%의 개발률을 보이고 있다. 화학산업 고도화, 2차전지 클러스터, 수소산업 등 미래 신성장산업 육성을 위해 세풍산단, 율촌제2산단, 해룡산단 등을 기업수요 맞춤형 산업단지로 조성해 2030년까지 429만평 규모의 산업용지를 공급해 나갈 계획이다. 유현호 투자유치본부장은 "산업 및 관광부지 개발과 기업의 입주 과정에서 투자자와 지역주민 간의 애로 해결을 위해 현장 소통도 확대할 예정"이라며 "아울러, 광양만권을 블루 이코노미 실현과 글로벌 신성장 거점으로 육성하기 위해 'GFEZ 2030 플랜'도 내실있게 준비해 가겠다"고 밝혔다. 광양경제청은 코로나19로 인한 사회적 거리두기 등 방역지침 준수를 위해 별도 개청 기념식 없이 산단조성과 투자유치 활성화에 기여한 유공자 13명에 대한 표창을 수여한다. 사회 > 전국 | 뉴스1 제공 2021.03.24 11:34
나홀로 청약 나서는 엔시스…2차전지 공모 흥행 이어간다
[공모주 브리핑]3월 넷째주 SK바이오사이언스로 후끈 달아올랐던 공모주 시장은 이번주 한 주 쉬어가는 모습이다. 나홀로 청약(스팩 제외)에 나서는 2차전지 비전검사 장비 제조업체 엔시스에 관심이 집중된다. 앞서 진행한 2차전지 관련 공모주 유일에너테크가 성공적으로 코스닥 시장에 안착한 만큼 엔시스의 성공도 기대된다. 다만 최근 폭스바겐발 충격으로 국내 2차전지 투자심리가 꺾인 건 부담이다. ━2차전지 불량품 골라내는 핵심 장비 만드는 엔시스, 해외 고객사 공략━ 엔시스는 오는 22일, 23일 이틀 간 일반공모 청약을 진행한다. 청약에 앞서 진행된 기관 수요예측은 성공리에 마감했다. 총 1550개 기관이 참여해 1468대 1의 경쟁률을 기록했다. 공모가도 희망 밴드(1만3000~1만6500원)를 훌쩍 뛰어넘는 1만9000원으로 확정했다. 진기수 엔시스 대표는 "수요예측을 통해 많은 기관들이 당사의 비전에 공감해주셨다고 생각한다"며 "향후에도 2차전지 배터리 시장이 지속 성장세를 보일 것으로 예상되는 만큼 비전검사장비 관련 핵심 기술력을 확보해 동반 성장할 것"이라고 밝혔다. 2006년 설립된 엔시스는 2차전지 배터리 공정별 비전검사장비 제조기업이다. 비전검사장비란 정밀한 카메라로 제품의 미세한 결함까지 검사하는 장비다. 2차전지 결함을 사전에 발견해 안정성을 높이고, 불량률을 낮추는 역할을 한다. 엔시스의 특징은 △전극공정 △조립공정 △활성화 공정 △모듈 및 팩공정 등 2차전지 생산 전 공정을 검사할 수 있는 라인업을 갖추고 있다는 점이다. 고객사 요구에 걸맞는 커스터마이징이 가능하다는 점도 경쟁력이다. 전극공정 검사 장비 하나만 보더라도 표면검사기, 오버레이검사기, 두께측정검사기 등 다양하다. 해외 현지법인 설립을 통해 글로벌 2차전지 제조업체 수요에도 적극 대응할 계획이다. 지난해 1월 헝가리 현지법인을 설립한데 이어 올 상반기 폴란드에 현지법인을 세우는 것도 검토 중이다. 엔시스는 현재 LG에너지솔루션과 삼성SDI로 집중된 매출을 글로벌 해외 고객사로 다양화할 계획이다. 엔시스는 비전검사장비 제조사업을 본격화한 2017년 매출 200억원을 돌파한 데 이어 2019년에는 319억원을 기록했다. 지난해 3분기 누적 매출액은 288억원, 영업이익은 73억원이다. ━유일에너테크 성공 안착에 청약 흥행 기대…2차전지 투심 약화는 부담━지난달 말 상장한 유일에너테크의 성공적인 코스닥 안착은 엔시스 청약에 기대감을 모은다. 유일에너테크는 2012년 설립된 2차전지 장비 제조업체다. 주력 제품은 2차전지 조립 공정에 쓰이는 노칭 장비(노칭기)와 스태킹 장비(스태킹기)다. 유일에너테크는 지난달 중순 진행한 일반공모 청약에서 683.55 대 1의 경쟁률을 기록했다. 앞서 수요예측에서는 1427.69 대 1의 경쟁률을 기록했으며 공모가도 희망밴드를 뚫었다. 상장 이후 주가 행보도 좋다. 상장 첫날 시초가는 공모가(1만6000원)의 2배인 3만2000원으로 시작해 7.8% 상승 마감했다. 이후 의무 화약 물량과 차익실현 매물이 나오면서 하락하긴 했지만 여전히 공모가 대비 47.8% 높은 주가를 이어가고 있다. 한 증권사 관계자는 "지난해 SK바이오팜와 올해 SK바이오사이언스 등으로 공모주 수익률에 대한 눈높이가 높아졌지만, 공모가 대비 10~20% 수익률이면 상당히 높은 편"이라고 설명했다. 위축된 2차전지 투자심리는 부담이다. LG에너지솔루션 모회사인 LG화학과 SK이노베이션 등 2차전지를 비롯해 에코프로비엠, 포스코케미칼, 일진머티리얼즈, 솔브레인 등 2차전지 소재주는 최근 큰 폭으로 하락했다. 폭스바겐이 '파워데이'에서 발표한 배터리 계획이 악재다. 글로벌 자동차 시장점유율 1위 폭스바겐은 파워데이에서 2024년부터 '통합형 셀'이라고 부르는 각형 전고체 배터리 비중을 늘리겠다고 밝혔다. 파우치형 중심의 국내 2차전지 업체에는 부담이다. | 김태현 기자 2021.03.21 11:29
폭스바겐 쇼크에도 배터리 소재주 "갈 길 간다"
폭스바겐발 충격에 국내 전기차 배터리 생산업체들의 주가가 큰 폭으로 하락한 가운데 국내 배터리 소재주에 대한 관심도 높아진다. LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 업체들을 주요 고객사로 하고 있는 만큼 향후 성장성에 한계가 있을 수 있다는 지적도 나온다. 그러나 증권업계 전문가들은 지나친 우려는 금물이라고 지적한다. 전기차 배터리 시장의 고성장은 이제 막 시작됐고, 고객사도 다양해지고 있기 때문이다. 오히려 적극적으로 투자에 나설 때라고 강조했다. 19일 금융투자업계에 따르면 지난 15일(현지시간) 폭스바겐 '파워데이' 직후 대체로 하락세를 보였다. 최근 4거래일 동안 에코프로비엠 6.06%, 포스코케미칼 5.08%, 일진머티리얼즈 2.25%, 솔브레인 1.09% 떨어졌다. 전기차 배터리 핵심 소재인 양극재, 음극재, 동박, 전해액 등을 제조하는 기업들이다. 주요 고객사인 국내 배터리 기업들의 실적 부진에 대한 우려가 악재로 작용했다. 글로벌 자동차 시장점유율 1위 폭스바겐은 파워데이에서 202년부터 '통합형 셀'이라고 부르는 각형 전고체 배터리 비중을 늘리겠다고 밝혔다. 이에 주로 파우치 형태를 생산하는 LG화학과 SK이노베이션 주가는 곤두박질쳤다. 실제 배터리 소재업체 매출에서 국내 배터리 업체가 차지하는 비중은 절반 이상이다. 한 배터리 업체 관계자는 "해외 공장으로 가는 물량이 많다보니 사업보고서에서는 수출로 잡히지만 대부분 국내 배터리 업체 물량이라고 보면 된다"며 "전체 매출의 50% 이상이 국내 배터리 업체를 통한 수주"라고 설명했다. 에코프로비엠의 경우 양극재 매출의 60~70%를 삼성SDI가 차지하고 있다. LG화학의 양극재·음극재 1차 공급사를 맡고 있는 포스코케미칼 역시 매출의 상당 부분을 LG화학에 의존하고 있다. 증권업계 전문가들은 단기적으로 주가 하방 압력을 있을 수 있지만 배터리 시장 고성장과 이로 인한 고객사 다양화 등 상승 모멘텀은 충분하다고 설명했다. 백영찬 KB증권 이사는 "배터리 시장은 2030년까지 고성장할 것"이라며 "특히 올해부터 2025년까지는 38% 이상 성장할 것으로 기대된다"고 말했다. 늘어난 파이만큼 기회가 있을 것이라는 설명이다. 또 "현재도 국내 소재업체들은 국내 기업뿐만 아니라 중국 CATL이나 일본 파나소닉에도 동박과 분리막 등을 공급하고 있다"며 "향후 해외 고객사를 확대해 나갈 수 있다"고 설명했다. 특히 최근 생산설비 확장에 나선 기업들에게 기회가 돌아갈 것으로 기대된다. 한병화 유진투자증권 팀장은 "아직 고객사가 다 정해지지 않은 업체들의 경우 유럽과 중국 등 여러국가의 배터리 업체에서 러브콜이 오고 있다"며 "최근 유럽 시장에서 증설에 나선 솔루스첨단소재 역시 주목해야 한다"고 말했다. 각형 배터리 도입으로 인한 배터리 소재별 유불리도 없다고 설명했다. 백 이사는 "파우치형과 각형 배터리에 들어가는 소재 자체는 특별히 다를 것이 없다"며 "전고체 배터리의 경우 분리막이 따로 필요없기 때문에 분리막 제조업체의 경우 실적이 위축될 수 있지만, 경제성이 없어 실현되긴 쉽지 않다"고 설명했다. | 김태현 기자 2021.03.19 22:22
SK바사, 순조로운 '따상' 성공…SK바팜 따상상상 넘어설까
"SK바이오사이언스의 비전에 공감하고 미래에 동참해주신 주주 한분 한분께 회사를 대표해서 진심으로 감사의 말씀을 드린다." (안재용 SK바이오사이언스 대표) SK바이오사이언스가 '따상'(시초가가 공모가 2배 형성 이후 상한가 직행)의 축포를 터뜨렸다. 적은 유통 주식과 백신 개발 기대감이 이뤄낸 결과다. 순조롭게 따상을 달성한 SK바이오사이언스가 SK바이오팜의 '따상상상' 기록을 넘어설지 관심이 쏠린다. 18일 SK바이오사이언스는 시초가 대비 3만9000원(30.00%) 오른 16만9000원에 마감했다. 상한가 대기 수량만 631만6222주에 달했다. 공모가(6만5000원)의 90~200%에서 정해지는 시초가는 상단인 13만원에서 결정됐다. 상장 직후 가격 제한 폭까지 오르며 '따상'에 성공한 SK바이오사이언스 시가총액은 4조9725억원(공모가 기준)에서 12조9285억원으로 뛰었다. 코스피 시총 순위 28위(우선주 제외)에 달하는 규모다. 하나금융지주(12조4751억원), 포스코케미칼(11조4646억원), KT&G(11조3815억원) 등을 단숨에 제쳤다. ━따상의 비결은?… 11.6% 유통물량·백신 개발 역량━ SK바이오사이언스의 따상 비결로는 적은 유통물량이 꼽힌다. 증권발행실적보고서에 따르면 SK바이오사이언스의 기관배정물량 1262만2500주 가운데 85.26%(1076만2090주)가 의무보유 확약 물량이다. 배정 물량 기준 지난해 공모주 대어인 빅히트(78.37%), 카카오게임즈(72.57%), SK바이오팜(52.25%) 등보다 의무보유확약 비율이 높다. 의무보유 기간이 상대적으로 긴 3개월과 6개월 물량이 전체 57.67%를 차지했다. 상장 후 유통제한 주식은 기관 의무보유 확약 물량과 최대주주 SK케미칼 보유주식 및 우리사주조합 배정물량 등을 합산하면 6760만2490주로, 총 발행주식(7650만주)의 88.37%다. 이를 제외한 상장 직후 유통 가능한 주식은 11.63%에 불과하다. 백신 자체 개발 역량도 기대 요소다. SK바이오사이언스가 코로나19 백신 후보 물질로 자체 개발 중인 NBP2001과 빌게이츠재단과 국제민간기구 CEPI(전염병대비혁신연합)의 지원으로 개발하고 있는 GBP510는 각각 임상을 진행 중이다. 연내 1개 품목으로 글로벌 임상 3상을 진행한다는 계획이다. 김지하 메리츠증권 연구원은 "코로나19 백신 생산 업체로 밸류에이션 프리미엄을 줄 수 있고 상장 이후 코스피200 편입 이슈와 자체 개발 코로나19 백신 1상 결과 발표 등 모멘텀이 풍부하다"며 "상장 이후에도 주가 업사이드가 클 것"이라고 판단했다. 한병화 유진투자증권 연구원은 "코로나19로 급성장한 큐어벡, 노바벡스, 바이오엔텍 등이 가치의 롤모델이 될 것으로 보이며, 이 업체들의 시가 총액은 약 16~25조원 수준"이라며 "자체 개발 COVID-19 백신의 2상과 3상 데이터가 양호해서 내년 하반기 출시가 가능하다면 글로벌 신규 백신업체들의 시가총액 수준으로 주가가 형성될 것"이라고 전망했다. ━임직원 돈방석에 '빵긋'…인당 우리사주 평가익 7.9억원━ 따상 성공으로 스톡옵션과 우리사주를 배정받은 SK바이오사이언스 임직원도 수억원, 많게는 수백억원대의 차익을 얻게 됐다. SK바이오사이언스의 우리사주배정 물량은 전체 공모주식(2295만주)의 20%인 459만주다. 실권주(9만9600주)를 제외하면 449만400주다. SK바이오사이언스의 임직원 수는 591명(기간제 근로자 제외)으로, 배정물량을 임직원 수대로 나누면 인당 평균 배정물량은 약 7598주다. 현 주가 기준 1인당 평가익은 약 7억9000만원으로 추산된다. 다만 물량 배정은 근속년수 및 직급에 따라 달라지므로 추산치는 실제 물량과 다를 수 있다. SK바이오사이언스가 부여한 총 스톡옵션은 54만6270주다. 안재용 대표이사를 포함한 임원 4명에게 주어졌다. 주당 행사가격은 9154원으로, 행사기간은 오는 12월 12일부터 오는 2028년 12월 11일까지다. 따상 주가 기준 총 평가익은 873억원에 달한다. 10만9260주를 받은 안 대표와 김훈 CTO(최고기술책임자) 등 3명은 인당 약 175억원, 21만8490주를 받은 모 임원은 349억원의 평가익이 기대된다. ━역대 최대 증거금에 '따상상상' 기록 넘어설까…"AZ 백신 불안정성 고려해야"━ 관건은 SK바이오팜의 '따상상상' 기록을 넘어설지다. SK바이오사이언스의 청약증거금은 63조6198억원으로 카카오게임즈(58조5543억원)을 넘어서며 역대 최대 기록을 세웠다. 지난해 첫 공모주 돌풍을 불러왔던 SK바이오팜(30조9899억원)의 두 배를 넘는다. 그러나 SK바이오사이언스가 CMO(위탁생산) 계약을 체결한 아스트라제네카 백신의 불안정성 등이 발목을 잡을 수 있다는 지적도 나온다. SK바이오사이언스 수요예측에 참여한 한 기관투자자는 "아스트라제네카 백신이 다른 백신과 다르게 잡음이 많다는 점이 우려"라며 "개인 유동성 등에 기반해 상승세는 보이겠지만, SK바이오팜에 버금가는 수익률을 낼지는 미지수"라고 전했다. | 강민수 기자 2021.03.19 04:48
SK바이오사이언스 상장일 '따상' 마감…'따상상' 갈까
[특징주] SK바이오사이언스가 상장 첫날 '따상'(시초가가 공모가 2배 형성 이후 상한가 직행)에 성공했다. 18일 SK바이오사이언스는 시초가 대비 3만9000원(30.00%) 오른 16만9000원에 마감했다. 상한가 대기 수량만 631만6222주에 달했다. 공모가(6만5000원)의 90~200%에서 정해지는 시초가는 상단인 13만원에서 결정됐다. 상장 직후 가격 제한 폭까지 오르며 '따상'에 성공한 SK바이오사이언스 시가총액은 4조9725억원(공모가 기준)에서 12조9285억원으로 뛰었다. 코스피 시총 순위 28위(우선주 제외)에 달하는 규모다. 하나금융지주(12조4751억원), 포스코케미칼(11조4646억원), KT&G(11조3815억원) 등을 단숨에 제쳤다. 유통가능 주식이 11.6%에 불과했던 점, 백신 자체 개발 역량 등이 영향을 미친 것으로 풀이된다. 김지하 메리츠증권 연구원은 "코로나19 백신 생산 업체로 밸류에이션 프리미엄을 줄 수 있고 상장 이후 코스피200 편입 이슈와 자체 개발 코로나19 백신 1상 결과 발표 등 모멘텀이 풍부하다"며 "상장 이후에도 주가 업사이드가 클 것"이라고 분석했다. 앞서 SK바이오사이언스는 지난 9~10일 진행된 일반청약에서 증거금 63조6198억원을 기록, 역대 최대치를 새로 썼다. 직전 최대 기록은 카카오게임즈(58조5543억원)였다. 이날 서울 여의도 한국거래소에서 열린 SK바이오사이언스 신규상장 기념식에서 안재용 대표는 "SK바이오사이언스의 비전에 공감하고 미래에 동참해주신 주주 여러분께 감사의 말씀을 드린다"며 "투명한 회계, 성실한 공시이행 등 기본적인 컴플라이언스를 철저하게 진행하면서 시장과 적극적으로 소통하겠다"고 밝혔다. 증권 > 종목 | 강민수 기자 2021.03.18 16:02
SK바사 '따상' 여파에…코스닥 새내기株 동반 강세
[특징주] SK바이오사이언스의 '따상'(시초가가 공모가 2배 형성 이후 상한가 직행) 성공에 다른 새내기주도 동반 강세를 보인다. 18일 오전 9시 29분 현재 바이오다인은 전일 대비 6600원(11.15%) 오른 4만9200원에 거래되고 있다. 상장일(17일)인 전날 6.50% 상승한 데 이어 이틀 연속 강세다. 바이오다인은 암 조기진단 및 장비 기업업체다. 네오이뮨텍(Reg.S)(6.05%), 싸이버원(8.73%), 프레스티지바이오로직스(2.97%) 등도 상승세다. 이들 기업은 모두 이달 중에 상장한 코스닥 새내기주다. 이날 SK바이오사이언스가 따상을 달성한 여파로 동반 상승세를 보이는 것으로 풀이된다. 네오이뮨텍은 면역항암 신약 개발회사로, 지난 16일 상장했다. 지난 11일 상장한 싸이버원과 프레스티지바이오로직스는 각각 정보보안 관련 서비스 업체, 프레스티지바이오로직스는 항체의약품 생산기업이다. 한편, 이 시각 현재 SK바이오사이언스는 시초가 대비 3만9000원(30.00%) 오른 16만9000원에 거래되고 있다. 시초가는 오전 8시30분부터 9시에 받은 매도호가와 매수호가에 따라 공모가(6만5000원)의 90~200%에서 결정된다. 이날 SK바이오사이언스의 시초가는 해당 범위 상단인 13만원으로 형성됐다. 현 주가 기준 SK바이오사이언스의 시가총액은 12조9285억원으로, 코스피 시총 28위(우선주 제외)다. 이는 포스코케미칼(11조6582억원), 하나금융지주(12조2649억원)를 제친 것이다. 증권 > 종목 | 강민수 기자 2021.03.18 09:33

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