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티웨이항공, 대구국제공항서 전산 오류…1시간 출발 지연돼
4일 대구국제공항에서 티웨이항공의 전산 오류로 출발 시간이 지연되면서 탑승객들이 불편을 겪었다. 대구국제공항에 따르면 이날 오후 7시 8분쯤부터 약 30여분간 티웨이항공 내부에서 원인을 알 수 없는 전산 오류가 발생했다. 이 오류로 인해 국내선 제주행 2편, 국제선 3편의 출발 시간이 약 1시간여 가량 지연됐다. 티웨이항공은 전산 오류로 인해 수기로 탑승 수속을 진행했으며, 현재는 전산 시스템이 정상적으로 복구돼 운영 중이라고 밝혔다. 사회 > 일반 | 오진영 기자 2023.02.04 21:40
2분기 여객운임 하락 전망…티웨이항공, 목표주가 8% 하향-NH
NH투자증권은 31일 티웨이항공에 대해 수요 회복은 예상보다 강하지만 현 주가에 기대감이 이미 반영됐다며 투자의견 '보유'(Hold) 유지, 목표주가는 기존 3800원에서 3500원으로 8% 하향했다. 정연승 연구원은 "2023년 연간 국제선 여객 수요는 2019년 대비 74% 수준 회복, 연말 기준 2019년 대비 90%까지 회복될 전망"이라며 " 일본 여행 수요 급증으로 국제선 여객 수요가 예상보다 빠르다"고 말했다. 이어 "하지만 2분기 이후 국제선 수요 회복 강도가 약해짐과 동시에 운임이 하락하면서 수익성이 피크아웃(정점 통과)할 전망"이라고 진단했다. 정 연구원은 "항공사 주가의 핵심은 여객 운임의 방향성"이라며 "인플레이션으로 인해 낮아지는 소비 여력, 항공사의 증편에 따른 경쟁 심화를 감안하면 현재 높은 운임이 유지되기 어렵다고 판단돼 2분기부터 국제선 여객 운임 하락할 것으로 전망된다"고 내다봤다. 이어 "국내 저비용항공사(LCC)의 시가총액은 여객 수요 호조와 운임 상승세가 이어졌던 2018년 상반기, 역사상 가장 높은 수준까지 상승했다"며 "수요 회복에대한 기대감이 충분히 반영되었다고 판단한다"고 말했다. 증권 > 애널보고서 | 김지성 기자 2023.01.31 08:05
외인 폭풍쇼핑하는데 개미는 '탈출'…"다음주 랠리 검증의 시간"
내일의 전략 외국인, 기관투자자들의 매수세가 이어지며 코스피 지수가 견조한 흐름을 이어갔다. 27일 코스피 지수는 전 거래일 대비 15.37포인트(0.62%) 오른 2484.02로 장을 마감했다. 외국인은 9742억원, 기관은 2236억원 순매수 했고 개인은 1조1851억원 매도 우위를 보였다.(오후 4시31분 집계 기준) 이로써 외국인은 코스피 시장에서 11거래일 연속으로 순매수세를 이어 갔다. 올해 개장 이후 외국인이 순매수 하지 않은 날은 1월10일 단 하루뿐이다. 추세적인 달러 약세 속에 외국인의 매수는 지속 중이다. 이날 서울 외환시장에서 원/달러 환율은 전 거래일 대비 0.6원 상승한 1231.3원으로 장을 마쳤다. 미국 경제지표 호조에 따른 달러 강세 영향으로 1230원대 중반까지 상승이 예상됐으나 외국인 순매수세가 이를 눌렀다. 증권가에서는 다음주 코스피가 연초 랠리에 대한 검증의 시간을 거칠 것이라고 전망한다. 월말, 월초에 주요국들의 경제지표 발표가 있기 때문이다. 기대감에 대한 근거를 경기 체력을 통해 확인할 수 있을 것으로 보인다. 미국 공개시장위원회(FOMC) 회의도 예정돼 있다. 이경민 대신증권 투자전략팀장은 "경제지표 외에도 다음주에는 2월 FOMC와 삼성전자 실적 컨퍼런스 콜에도 주목한다"며 "연초 이후 증시 급반등의 주 동력이었던 통화정책 안도심리와 반도체 업황 조기 개선 기대심리가 검증 받을 것"이라고 말했다. 일각에서는 지표와 통화정책 발표를 거치면서 랠리가 멈추고 2월에 주식시장 조정이 있을 수 있다는 의견이 나온다. 다만 올해 주식시장이 상저하고의 흐름을 보일 것으로 예상하면서 2월 조정 국면이 올해 마지막 저점이 될 수 있다는 분석도 나온다. 박승영 한화투자증권 투자전략팀장은 "FOMC 관계자들의 발언과 얼마 남지 않은 기간을 감안하면 2월 FOMC는 25bp(1bp=0.01%) 인상이 유력해 보인다"며 "3월 이후는 앞으로 발표될 경제지표들에 달려 아직 알 수 없다는 사실이 중요한데, 이런 상황에서 국내 주식시장의 주가수익비율(PER)은 역사적 평균과 이머징 주식시장보다 비싸서 부담스럽다"고 말했다. 이어 "2월 국내 주식시장이 조정을 받는다면 상저하고의 마지막 저점일 수도 있어, 조정시 주식 비중을 늘려 보는 것도 좋아 보인다"며 "글로벌 경기 지표들이 바닥권에 근접해 있어 국내 기업이익 추정치의 하향 강도가 약해질 수 있다"고 설명했다. 이날 코스피 시장에서는 해운업의 상승이 눈에 띄었다. 특히 HMM(+6.88%)은 정부의 매각 작업 착수설에 기대감이 반영됐다. 팬오션은 2.86%, 흥아해운은 5.57%, 대한해운은 5.80% 상승했다. 일부 해운기업의 호실적 발표가 긍정적으로 작용하기도 했다. 항공주도 강세를 보였는데, 해외 여행 수요 증가에 따라 항공사별 장거리 노선 운행이 호조를 보였다. 설 연휴 기간 인천공항 국제선 승객이 전년 대비 12배 증가했다는 소식도 반영됐다. 대한항공은 1.85%, 에어부산은 3.71%, 진에어는 1.05%, 티웨이항공은 4.92% 상승했다. 아울러 해운, 항공주 강세에 운수창고는 3.01% 상승했다. LG에너지솔루션(-2.13%), 현대차(-0.57%), 기아(-0.87%) 등 2차전지와 자동차주는 차익실현 매물이 출회되며 하락 마감했다. 삼성전자는 1.10%, 삼성바이오로직스는 1.76% 올랐고 KB금융은 2.04% 내렸다. 한편 이날 코스닥 지수는 전 거래일 대비 2.31포인트(0.31%) 오른 741.25에 장을 마쳤다. 외국인은 33억원 순매수 했고 기관은 582억원 순매도 했다. 개인은 693억원 매수 우위를 보였다. 소프트웨어가 2.85%, 출판매체복제가 1.83% 상승했고 방송서비스는 1.28% 내렸다. JYP Ent.는 3.64%, 셀트리온헬스케어는 0.51% 상승했고 에코프로비엠이 1.04%, 스튜디오드래곤이 1.61% 내렸다. | 홍재영 기자 2023.01.27 16:50
日·동남아 노선 훨훨…LCC 흑자전환 날개
국제선 하늘길이 막히면서 지난 3년간 힘든 시기를 보냈던 국내 저비용항공사(LCC)가 15분기 만의 흑자전환을 눈앞에 뒀다. 25일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 국내 항공사에 탑승한 여객 수는 4211만6665명으로 전년(3395만5651)보다 1000만명 가까이 늘었다. 이는 코로나19 이전인 2019년(6375만4489명)의 약 66% 수준이지만, 지난해 12월에는 2019년 동월의 72%(530만2448명) 수준인 386만1335명을 기록하는 등 급증하고 있다. 특히 LCC의 회복세가 두드러진다. 지난해 12월 대한항공의 경우 여객 회복률이 60%, 아시아나항공은 58% 정도에 그쳤다. 그러나 제주항공은 회복률이 86%, 부산항공은 93%를 기록했으며 진에어와 티웨이항공은 각각 114%, 110%를 나타내며 오히려 코로나 이전보다 늘었다. LCC들이 국제선 하늘길이 막힌 코로나 기간 국내선 노선을 늘린 가운데 하반기부터 국제선 여객 수도 증가하면서다. 국제선 여객 수는 상반기까지만 해도 지난해와 큰 차이가 없었지만, 한국은 물론 일본 등 각국의 출입국 규제가 하반기부터 대폭 완화되면서 빠르게 회복 중이다. 실제로 지난해 1~5월 월별 국제선 여객 수는 100만명을 넘지 못했다. 6월 처음으로 100만명을 넘어섰고 이후 꾸준히 증가하다 7~9월 200만명 수준을 유지하는데 그쳤다. 그러나 10월 일본이 무비자 입국을 허용하면서 252만명으로 뛰었고 11월에는 300만명, 12월에는 400만명을 기록했다. 이에 따라 다음 달 중순쯤 발표 예정인 LCC의 지난해 4분기 실적도 크게 개선될 전망이다. LCC들은 2019년 시작된 이른바 '노(NO) 재팬' 운동과 출혈경쟁으로 당해 1분기부터 적자를 기록해왔다. 코로나 기간 국제선이 뜨지 못하면서 적자가 누적됐고 상당수 LCC가 자본잠식에 빠지는 등 어려움을 겪어왔다. 증권가에서는 각 LCC의 영업이익이 크지는 않더라도 15분기 만에 흑자 전환 성공을 전망하고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 진에어의 지난해 4분기 영업이익 컨센서스는 54억원이다. 특히 올해 1분기에는 LCC의 회복세가 더욱 빨라질 것으로 보인다. 겨울방학이 있는 1분기는 항공업계의 성수기로, 이미 동남아 노선을 중심으로 일본처럼 가파른 성장세를 보이고 있다. 지난해 9월 만해도 7만명에 불과했던 필리핀 여객 수는 3개월 만인 지난해 12월 16만명으로 두 배 넘게 뛰었다. 같은 기간 태국의 경우 7만명에서 18만명으로, 베트남은 15만명에서 30만명으로 뛰는 등 코로나 이전대비 회복률이 50%를 넘기는 상황이다. 이에 LCC들도 꾸준히 동남아 하늘길을 넓히고 있다. 제주항공은 18일부터 인천·부산~타이베이 노선 운항을 주 7회 일정으로 재개했다. 지난해 12월부터 올해 3월15일까지 무안~방콕·다낭 노선을 주 2회, 3일부터 오는 3월3일까지 주 2회 일정으로 무안~나트랑 노선을 운항한다. 지난해 11월에는 인천~치앙마이 노선을 재운항했고 부산~치앙마이 노선도 2년8개월 만에 운항을 재개했다. 진에어는 다음 달 1일부터 주 7회 일정으로 인천~타이베이 노선 운항을 재개한다. 티웨이항공도 청주~다낭을 새해 첫 신규 취항 노선으로 선택했다. 항공업계 관계자는 "환율·유가가 지난해 4분기까지만 해도 높았기에 그 여파가 실적에 미칠 것으로 보인다"며 "그러나 일본과 동남아 등을 중심으로 1월 현재까지 실적이 나쁘지 않은 상황으로, 올해 1분기에는 (실적이) 더욱 개선될 것"이라고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.26 05:30
日·동남아 수요 폭증…커지는 LCC 흑자전환 기대감
국제선 하늘길이 막히면서 지난 3년간 힘든 시기를 보냈던 국내 저비용항공사(LCC)가 15분기 만의 흑자전환을 눈앞에 뒀다. 일본 입국규제 완화로 지난해 4분기 여객 수가 급증한 가운데, 올해 1분기에도 동남아 노선을 중심으로 빠른 정상화가 기대된다. 25일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 국내 항공사에 탑승한 여객 수는 4211만6665명으로 전년(3395만5651)보다 1000만명 가까이 늘었다. 이는 코로나19 이전인 2019년(6375만4489명)의 약 66% 수준이지만, 지난해 12월에는 2019년 동월의 72%(530만2448명) 수준인 386만1335명을 기록하는 등 급증하고 있다. 특히 LCC의 회복세가 도드라진다. 지난해 12월 대한항공의 경우 여객 회복률이 60%, 아시아나항공은 58% 정도에 그쳤다. 그러나 제주항공은 회복률이 86%, 부산항공은 93%를 기록했으며, 진에어와 티웨이항공은 각각 114%, 110%를 나타내며 오히려 코로나 이전보다 늘었다. LCC들이 국제선 하늘길이 막힌 코로나 기간 국내선 노선을 늘린 가운데 하반기부터 국제선 여객 수도 증가하면서다. 국제선 여객 수는 상반기까지만 해도 지난해와 큰 차이가 없었지만 한국은 물론 일본 등 각국의 출입국 규제가 하반기부터 대폭 완화되면서 빠르게 회복 중이다. 실제로 지난해 1~5월 월별 국제선 여객 수는 100만명을 넘지 못했다. 6월 처음으로 100만명을 넘어섰고, 이후 꾸준히 증가하다 7~9월에는 200만명 수준을 유지하는데 그쳤다. 그러나 10월 일본이 무비자 입국을 허용하면서 252만명으로 뛰었고, 11월에는 300만명, 12월에는 400만명을 기록하면서 급증하는 추세다. 이에 따라 오는 2월 중순쯤 발표될 예정인 LCC의 지난해 4분기 실적도 크게 개선될 전망이다. LCC들은 2019년 시작된 이른바 '노재팬' 운동과 출혈경쟁으로 당해 1분기부터 적자를 기록해왔다. 코로나 기간 국제선이 뜨지 못하면서 적자가 누적됐고, 상당수 LCC가 자본잠식에 빠지는 등 어려움을 겪어왔다. 증권가에서는 각 LCC의 영업이익이 크지는 않더라도 15분기 만에 흑자 전환 성공을 전망하고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 진에어의 지난해 4분기 영업이익 컨센서스는 54억원이다. 한화투자증권은 제주항공의 지난해 4분기 영업이익이 92억원을 기록할 것으로 전망했으며, 키움증권은 티웨이항공의 영업손실이 발생하겠지만 순이익은 흑자전환에 성공할 것이라고 내다봤다. 올해 1분기에는 LCC의 회복세가 더욱 빨라질 것으로 보인다. 특히 겨울방학이 있는 1분기는 항공업계의 성수기로, 이미 동남아 노선을 중심으로 일본처럼 가파른 성장세를 보이고 있다. 지난해 9월만해도 7만명에 불과했던 필리핀 여객 수는 3개월 만인 지난해 12월 16만명으로 두 배 넘게 뛰었다. 같은 기간 태국의 경우 7만명에서 18만명으로, 베트남은 15만명에서 30만명으로 뛰는 등 코로나 이전대비 회복률이 50%를 넘기는 상황이다. 이에 LCC들도 꾸준히 동남아 하늘길을 넓히고 있다. 제주항공은 지난 18일부터 인천·부산-타이베이 노선 운항을 주 7회 일정으로 재개했다. 지난해 12월부터 올해 3월 15일까지 무안~방콕·다낭 노선을 주 2회,지난 3일부터 오는 3월 3일까지 주 2회 일정으로 무안~나트랑 노선을 운항한다. 지난해 11월에는 인천~치앙마이 노선을 재운항했고, 부산~치앙마이 노선도 2년8개월만에 운항을 재개했다. 진에어는 다음달 1일부터 주 7회 일정으로 인천~타이베이 노선 운항을 재개한다. 티웨이항공도 청주~다낭을 새해 첫 신규 취항 노선으로 선택했다. 항공업계 관계자는 "환율·유가가 지난해 4분기까지만 해도 높았기에 그 여파가 실적에 미칠 것으로 보인다"며 "그러나 일본과 동남아 등을 중심으로 1월 현재까지 실적이 나쁘지 않은 상황으로, 올해 1분기에는 (실적이) 더욱 개선될 것"이라고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.25 13:44
"이런 명절 처음" 제주공항에 돗자리 깐 승객들…폭설에 고립
"20년 동안 제주도를 오갔는데 명절날 이런 경우는 처음이에요" 24일 제주공항 3층에 돗자리를 펴고 자리를 잡은 40대 남성 A씨는 머니투데이 취재진과의 대화에서 이같이 말했다. A씨는 설을 맞아 가족과 함께 고향인 제주를 찾았다가 폭설과 강풍에 따른 항공기 결항 소식을 듣고 이날 새벽 4시부터 공항을 찾았다. A씨는 "내일부터 출근해야 하고 26일부터는 아이 학교가 개학한다"며 "혹시라도 날씨가 풀리거나 여분 표가 생기면 바로 떠날 수 있게 밤까지는 공항에 있어볼 예정"이라고 말했다. 이어 "어제 저녁 결항 소식을 문자로만 전달받았다"며 "대체 항공편 안내가 충분히 이뤄지면 좋겠다"고 말했다. 제주에서 출발하는 항공편과 배편이 이날 폭설과 강풍으로 대거 결항되면서 시민들이 불편을 겪고 있다. 대체 항공편을 알아보거나 일정을 변경하려는 시민과 관광객들이 공항으로 몰렸지만 상황은 여의치 않다. 항공사 응대가 정식으로 시작된 오전 7시 전부터 공항은 사람들로 가득 찼다. 혹시라도 항공편을 구할 수 있을까 하는 마음에 공항을 찾은 사람들은 바닥에 앉아 챙겨온 짐에 기댄 상태로 항공사 직원들을 기다렸다. 결항 승객을 위한 카운터가 열리자 항공사별로 줄을 길게 늘어섰고 항공사 직원의 안내와 시민들의 고성이 곳곳에서 오갔다. 제주지방항공청과 한국공항공사에 따르면 이날 제주공항을 오가는 항공기 467편은 모두 결항됐다. 이날 제주공항에서 출발 예정이었던 승객 4만3000명이 모두 발이 묶였다. 부친의 팔순을 맞아 가족여행을 온 B씨는 "내일 출발하는 대체 항공편은 일단 구했지만 10명이 넘는 가족들이 머무를 숙소를 찾는 게 쉽지 않을 것 같다"며 "고 말했다. 수도권에서 버스를 운전하는 B씨는 "당장 내일부터 근무에 들어가야 하는데 대체자가 구해질지 모르겠다"고도 말했다. 그나마 도착지가 서울 김포공항인 사람들은 상황이 낫다. 항공사마다 긴급 편성, 제공하는 대체 항공편 대부분이 서울 김포행이기 때문이다. 이날 오전 10시 기준 항공사들이 결항 이용객들을 위해 편성한 25일 대체 항공편은 모두 12편으로 아시아나항공 8편, 에어부산 2편, 티웨이항공 2편이다. 이 중 김해공항행 에어부산 1편과 대구공항행 티웨이항공 1편을 제외하면 모두 김포공항과 인천공항행 노선이다. 충북 청주에서 제주를 찾은 50대 남성 C씨는 "청주로 가는 대체 항공편은 전무한 상황"이라며 "27일 금요일까지 모든 항공편이 매진이라 제주에 눌러앉게 생겼다"고 전했다. 결항 안내를 받고 공항을 찾은 이용객들은 항공사들의 뒷북 공지를 지적했다. B씨는 "어제 저녁이 다 돼서야 결항 소식을 알았다"며 "대비할 수 있는 시간도 없어서 당황스럽다"고 말했다. C씨도 "조금이라도 일찍 말해줬으면 어제 저녁이라도 공항을 찾았을텐데 언제 집으로 돌아갈 수 있을지 막막하다"고 밝혔다. 악천후가 이어지면서 뱃길도 막힌 상황이다. 이날 제주 연안에는 물결이 2~4m, 최대 5m 이상의 높은 파도가 일면서 제주와 육지를 잇는 배 11편이 모두 결항된 상태다. 제주에는 지난 23일 밤부터 25일까지 산지 최대 70cm, 산지를 제외한 곳은 5~20cm가량 눈이 내릴 것으로 예보됐다. 일부 지역 한파·강풍 특보도 발효됐다. 사회 > 사건 | 제주=박상곤 기자, 김성진 기자 2023.01.24 13:02
연휴 끝나고 봄 오면 유럽 직항노선 활짝...LCC는 동남아로
코로나19로 사라졌던 유럽 직항 노선이 다시 운행을 시작한다. LCC(저비용항공사)들 역시 과거 중단됐던 노선 운항을 재개했다. 설 연휴 이후 봄이 찾아오면 넓어진 하늘길을 이용해 코로나19 확산 이전처럼 여행을 떠날 수 있을 전망이다. 21일 항공업계에 따르면 대한항공은 오는 3월 말부터 유럽 주요 도시 4곳의 운항을 재개한다. 대한항공은 3월말 인천~프라하, 인천~취리히를 시작으로 4월말 인천~이스탄불, 인천~마드리드 노선을 각각 주3회 운항한다. 2020년 3월 코로나19 영향으로 운항을 중단한 지 약 3년 만이다. 인천~프라하 노선은 3월27일부터 월·수·금 주3회, 인천~취리히 노선은 3월28일부터 화·목·토 주3회, 인천~이스탄불 노선은 4월24일부터 월·수·금 주3회, 인천~마드리드 노선은 4월25일부터 화·목·일 3회 운항을 재개한다. 대한항공은 올해 본격적인 포스트코로나 시대를 맞아 증가하는 해외여행 수요에 적극 대응하고 여객 서비스 정상화를 위한 노력을 계속해 나간다는 계획이다. LCC들도 꾸준히 하늘길을 넓히는데 주력하고 있다. 제주항공은 지난 18일부터 인천·부산-타이베이 노선 운항을 주 7회 일정으로 재개했다. 2020년 2월 코로나19로 중단된 지 3년여 만이다. 제주항공은 지난해 12월부터 올해 3월 15일까지 무안~방콕·다낭 노선을 주 2회 운항하기로 했다. 또한 올해 지난 3일부터 오는 3월 3일까지 주 2회 일정으로 무안~나트랑 노선을 운항한다. 지난해 11월에는 인천~치앙마이 노선을 11개월만에 재운항했고, 부산~치앙마이 노선도 2년8개월만에 운항을 재개했다. 이에 따라 제주항공은 지난해 10월 7만8707명, 11월 11만3551명, 12월 16만8157명 등 동남아 노선 여객이 꾸준히 증가세를 나타내고 있다. 진에어는 다음달 1일부터 주 7회 일정으로 인천~타이베이 노선 운항을 재개한다. 티웨이항공도 청주~다낭을 새해 첫 신규 취항 노선으로 선택했다. 티웨이항공은 지난 11일 오후 9시 10분 청주공항을 출발해 베트남 다낭으로 향하는 TW181편을 시작으로 정기편 운항에 돌입했다. 취항 첫 편의 탑승률은 97%였다. 청주~다낭 노선은 현재 주 4회 운영되지만 다음달 8일부터는 매일 운항한다. 에어부산은 지난 5일 올해 첫 신규 취항지로 부산~클락 노선을 선택했다. 에어부산은 클락 노선을 주 4회 일정으로 운항한다. 에어부산은 지난달부터 동남아 노선을 대폭 확대해나가며 실적 개선에 집중하고 있다. 부산~코타키나발루 노선 운항을 재개했으며, 방콕, 다낭, 나트랑 노선 등 주요 인기 동남아 노선 운항 횟수를 김해공항과 인천공항 모두 확대했다. 산업 > 자동차 | 이태성 기자 2023.01.22 11:10
"설연휴 오사카 가자"...NO재팬?→이젠 'GO재팬' 춤추는 항공주
#설 연휴를 앞두고 오사카-교토 여행을 가기 위해 인천공항을 방문한 회사원 최모씨(39)는 깜짝 놀랐다. 평소에도 출장으로 해외에 자주 나가는 최씨는 "최근 3년간 인천공항에 이렇게 많은 사람이 몰린 건 처음"이라며 "공항 검색대 줄이 너무 길어, 최소 3시간 전에는 공항에 도착해야 탑승에 차질이 생기지 않겠다"고 말했다. 억눌렸던 해외여행 수요가 폭발하며 항공권 예약이 급증하고 있다. 코로나19 확산과 유가 폭등에 3년간 적자를 기록하던 저가항공사(LCC) 주식들도 바닥을 치고 날아올랐다. 21일 인터파크에 따르면 이번 설 연휴 동안 해외 패키지 여행과 항공권 이용률은 전년 연휴 대비 각각 3187%, 3135% 폭증한 것으로 나타났다. 올해 설 연휴는 2022년과 비교할 때 하루 짧지만 패키지·항공권 예약이 3000% 넘게 급증한 것이다. 인터파크 관계자는 "올해 설 연휴에는 짧은 연휴기간을 활용해 해외 근거리 지역 단기 여행을 선호하는 여행객들이 많은 것으로 나타났다"며 "특히 항공권과 패키지 모두 일본 도시 비중이 압도적으로 높다"고 설명했다. 일본·동남아 여행이 급증하면서 단거리 노선에 최적화된 저가항공사 주가가 일제히 날아올랐다. 지난 20일 코스피 시장에서 에어부산은 전일대비 465원(12.29%) 오른 4250원에 마감했다. 티웨이항공도 5.34% 올랐고 티웨이홀딩스가 2.01% 상승했다. 진에어와 AK홀딩스(제주항공 모회사)도 각각 1.97%, 1.75% 오름세로 거래를 마쳤다. 1월 들어서만 에어부산이 55.96% 급등했고 티웨이홀딩스가 35.43% 수익률을 기록하며, 항공주 강세가 두드러졌다. 지난해 하반기 일본 여행길이 열리며 12월 국제선 여객수는 전월비 32% 증가했다. 특히 억눌린 수요가 폭발한 일본 노선이 42% 늘었고 겨울 성수기를 맞이한 동남아 노선도 35% 증편했다. LCC들은 운항편수를 35% 확대하고 나섰다. 비행기마다 빈 자리가 없어, 12월 LCC 일본 항공편당 여객 수는 사상 최고치에 달한 것으로 추정된다. 특히 저가 항공사의 일본 노선 증편이 빠르게 이뤄졌다. 제주항공과 진에어 양사의 일본 노선 운항편수는 2022년 10월 첫째 주 126편에서 올해 1월 첫째 주 410편으로 3배 넘게 급증했다. 일본 간선 노선(도쿄, 오사카)에 이어 지방 노선(나고야, 후쿠오카, 삿포로, 오키나와 등) 순으로 운항편수가 급증했다. 여객수 부족, 고유가에 달러강세의 '삼중고'에 시달리던 LCC 실적에도 숨통이 트였다. 최고운 한국투자증권 연구원은 "진에어가 가장 먼저 4분기 영업 흑자를 달성할 전망"이라며 "수요가 가장 좋았던 12월에는 티웨이항공과 제주항공 역시 흑자전환한 것으로 추정된다"고 분석했다. 진에어가 흑자전환에 성공한 것은 무려 4년 만이다. 장기화된 코로나19 충격에 진에어는 지난해 3분기까지 완전자본잠식 상태였다. 10월말 신종자본증권 620억원을 발행하면서 잠식이 해소됐고, 4분기 영업이익 흑자전환에 원/달러 환율 하락으로 인한 외화환산이익이 인식될 예정이다. 최 연구원은 "1월은 겨울 성수기에 구정 연휴 효과가 더해지며 해외여행 모멘텀이 계속될 것"이라며 "해외여행 수요가 장거리보다 근거리 위주로 몰리면서 저비용항공사들의 투자매력이 상대적으로 더 부각되겠다"고 판단했다. 일본 노선의 공급이 빠르게 충족되면서 앞으로는 동남아 노선 증편이 주가를 견인할 전망이다. 양승윤 유진투자증권 연구원은 "1월 첫째주 제주항공과 진에어의 동남아 노선(인천공항 발착) 운항편수는 전주 대비 각각 12%, 15% 증가 추정되며 다낭, 방콕, 보홀 등 휴양지 노선 공급이 확대 중"이라며 "여객수가 가파르게 늘고 있다"고 설명했다. 한편 연초 LCC 주가가 빠르게 회복됐으나 여전히 코로나19 이전 수준보다는 한참 저조한 상태다. 2018년 상장한 에어부산은 2019년 11월 사상최고가 1만9738원을 기록했으나, 지난해 11월 1920원의 사상 최저가로 추락하며 1/10토막 났다. 최근 3개월간 주가 회복이 이어지고 있으나 고점 대비로는 여전히 1/5 수준에 그친다. 증권 > 종목 | 오정은 기자 2023.01.21 07:15
[여의도 클라쓰] 베트남 판호 획득 '조이시티'·실내마스크 해제 '컬러레이'
▶▶▶ 클라쓰가 다른 인사이트 ▶ 아이린 어드바이저 설 항공주 : 티웨이항공, 제주항공, 에어부산, 진에어 게임주 : 밸로프, 조이시티, 한컴위드 ▶ 최원범 어드바이저 코스메틱 화장품 : 청담글로벌, 에이블씨엔씨, 한국화장품 ▶▶▶ 유망주 클라쓰 ▶ 아이린 어드바이저 조이시티(067000) - 온라인 및 모바일 게임 개발ㆍ공급 - 영화 '캐리비안의 해적' 베트남 판호 획득 - '오디션 모바일·크로스파이어' 등… 베트남 흥행 이력 ▶ 최원범 어드바이저 컬러레이(900310) - 화장품용 진주 광택 안료 제조 업체 - 제2공장 중국 정부 스마트공장으로 공식 선정 - 30일 실내마스크 해제 확정… 수혜 기대감 * 이 방송은 머니투데이방송 홈페이지와 케이블TV, 유튜브를 통해 실시간으로 시청하실 수 있습니다. 또한 방송 종료 후에는 인터넷 다시보기로 시청하실 수 있습니다. 증권 > 종목 | 주혁 MTN PD 2023.01.19 09:04
제주패스, 회원가입·카카오톡 채널 추가 고객 대상 11만 원 웰컴팩 지급
제주패스(대표 윤형준, ㈜캐플릭스)가 17일부터 2월 13일까지 회원가입 및 카카오톡 채널 추가 고객 대상으로 11만 원 상당의 '웰컴팩'을 지급한다고 밝혔다. 우선 제주패스 첫 방문자라면 회원가입을 통해 국내선 항공권 편도 3,000원 할인쿠폰 2장을 받을 수 있다. 해당 쿠폰은 충전 포인트 결제방식으로 '제주항공, 티웨이항공, 진에어 항공권을 구매할 때 사용할 수 있다. 또한 카카오톡에서 제주패스 채널 추가 시 특정 코드가 발급되며 이를 제주패스에서 등록하며 렌터카와 숙박 할인 쿠폰 10장이 발급된다. 쿠폰 유효기간이 발급일로부터 6개월이고 구매 금액별로 할인금액을 다양하게 나눴기 때문에 원하는 시점, 원하는 상품에 맞춰 사용할 수 있다. 마지막으로 렌터카 구매 시, 제주도 내 200개 카페에서 기본 음료 무료 혜택을 받을 수 있는 카페패스 7일권 1장을 제공한다. 카페패스는 매년 소비자 트렌드 분석을 통해 고객들이 선호할만한 카페들로 구성돼 있다. 신규 회원이 렌터카까지 구매한다면 위 혜택을 모두 제공받을 수 있으며 최대 113,000원의 혜택이기 때문에 여행 경비 절감에 도움이 될 것으로 보인다. 제주패스 관계자는 "작년 10월 신규회원을 대상으로 진행한 웰컴팩 프로모션의 반응이 뜨거웠지만 기존 회원들은 받을 수 없어 아쉬워했다"라며 "이번에는 기존 회원도 누릴 수 있게 진행 방법을 바꾸고 고객들의 니즈가 좀 더 반영될 수 있도록 쿠폰 구성과 유효기간을 변경했다"라고 말했다. 산업 > 일반 | 김재련 기자 2023.01.17 17:26
10거래일 만에 숨고르기…기관 '팔자'에 코스피 하락
내일의 전략 코스피가 10거래일 만에 하락 마감했다. 코스피의 레벨업에는 부담이 따른다는 분석이 나오는 가운데 그간 견조하게 오른 대형주의 차익 실현 매물이 일부 출회됐다. 17일 코스피 지수는 전 거래일 대비 20.47포인트(-0.85%) 내린 2379.39에 장을 마쳤다. 순매도하던 외국인은 매수로 전환해 1808억원 순매수했다. 기관 투자자들이 매도폭을 크게 늘려 3110억원 순매도 했다. 개인은1280억원 매수 우위를 보였다.(오후 4시34분 집계 기준) 특히 인터넷주와 2차전지주가 지수 하락을 이끌었다. 네이버(NAVER)가 3.49% 하락했고 카카오는 4.19% 내렸다. 특히 카카오의 4분기 실적 감소 전망에 따라 투자의견을 하향 조정한 증권사 보고서가 나오면서 카카오 그룹주인 카카오뱅크(-3.40%), 카카오페이(-6.21%)까지 동반 하락했다. 김진구 키움증권 연구원은 "카카오 목표주가를 7만2000원으로 유지하나 주가 상승여력 축소를 감안해 투자 의견을 기존 매수(BUY)에서 시장수익률 상회(Outperform)으로 조정한다"고 말했다. 엔씨소프트(-2.20%), 크래프톤(-3.13%), 넷마블(-2.20%) 등도 하락하면서 서비스업 업종은 2.12% 내렸다. LG에너지솔루션의 테슬라향 원통형 배터리 오더컷 루머가 돌면서 투자심리가 급격하게 위축돼 2차전지주가 내렸다. LG에너지솔루션이 4.68% 하락했고 LG화학은 2.98%, 삼성SDI는 1.28% 내렸다. 항공 및 여행주는 강세를 보였다. 설 연휴를 앞두고 동남아, 일본 여행 등 여행 수요가 급증했기 때문으로 풀이된다. 진에어가 2.62%, 제주항공이 3.99%, 티웨이항공이 2.52% 올랐다. 대한항공(0.20%), 아시아나항공(1.03%) 등 대형 항공주도 상승했다. 하나투어는 0.16% 상승했다. SK하이닉스는 0.23%, 기아는 0.62% 오른 반면, 삼성전자, 현대차는 각각 0.16%, 0.30% 내렸다. 코스닥 지수는 전 거래일 대비 7.18포인트(-1.00%) 내린 709.71로 장을 마쳤다. 외국인은 722억원, 기관은 1335억원 순매도 했고 개인은 2152억원 매수 우위를 보였다. 코스닥 역시 시총 상위 대형주들이 하락했다. 에코프로비엠이 0.90% 내렸고 에코프로, 펄어비스, 스튜디오드래곤은 각각 1.46%, 1.23%, 1.63% 하락했다. 셀트리온헬스케어는 2.53%, 엘앤에프는 3.09%, 카카오게임즈는 4.56% 약세 마감했다. 이날 글로벌 시장에서는 중국 지표가 이슈였다. 17일 오전 중국 국가통계국은 "지난해 GDP는 121조207억위안(약 2경2200조원)으로, 전년 대비 3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다"고 밝혔다. 예상치는 상회했으나 2021년 중국 GDP 성장률 8.4%와 중국 정부 목표치인 약 5.5%에는 크게 못미쳤다. 이에 중국 주요 지수가 약세를 보였다. 이날 상해종합지수는 전 거래일 대비 3.35포인트(-0.10%) 내린 3224.24로 장을 마쳤다. 증권가에서는 중국 경제가 사실상 침체 국면으로 접어들었음을 보여준다는 평가가 나왔다. 다만 상반기 중 침체에서 벗어날 것으로 보이는 가운데 그 이후의 흐름에 이목이 집중된다. 박상현 하이투자증권 연구원은 "하이투자증권은 일단 상반기 중국 경제가 침체에서는 벗어날 것으로 전망한다"며 "위드 코로나 국면 진입과 함께 통화완화, 재정확대 및 소비부양책이 동시에 추진되면서 중국 경기의 반등이 가시화될 것"이라고 말했다. 특히 2022년 중국 경제 침체 압력으로 작용했던 내수 경기의 반등이 상반기 중 기대된다고 설명했다. 박상현 연구원은 "문제는 하반기로, 위드 코로나 효과가 소멸된 이후 중국 경제의 안정적 성장을 견인할 모멘텀이 아직 부재하다"며 "특히 '새장 경제'로까지 지칭되는 중국 정부의 빅테크 규제 중심의 디지털 경제 및 산업정책 방향에 대한 우려와 함께 전혀 해소되지 못한 부동산 부실 리스크 그리고 미-중 갈등으로 인한 잠재해 있는 '차이나 런' 리스크 등은 중국 경제의 안정적 회복에 커다란 장애물"이라고 지적했다. | 홍재영 기자 2023.01.17 16:39
美 CPI·금통위 넘은 시장…눈은 '금리 인하 시점'을 향한다
내일의 전략 미국 소비자물가지수(CPI)와 한국은행 금융통화위원회를 무난하게 소화한 시장이 강세를 보였다. 13일 코스피 지수는 전 거래일 대비 20.99포인트(0.89%) 오른 2386.09에 장을 마감했다. 외국인은 5714억원, 기관은 2126억원 순매수 했고 개인은 7778억원 매도 우위를 기록했다.(오후 4시11분 집계 기준) 이날 증시 강세는 CPI와 금통위 금리 인상 이슈를 무난하게 소화한 것이 뒷받침됐다. 미국 노동부는 12일(현지 시각) 12월 CPI가 전월비 0.1% 하락했다고 밝혔다. CPI의 연간 상승률은 6.5%로 하락했다. 한국은행 금융통화위원회는 13일 기준금리를 연 3.25%에서 연 3.5%로 0.25%포인트 인상했다. 또 금융안정에 유의해 추가 인상 필요성을 판단하겠다고 밝혔다. 물가 수준이 예상치에 부합하자 시장은 미국 연방준비제도(Fed·연준)가 2월 미국 공개시장위원회(FOMC)에서 베이비스텝(25bp 금리인상, 1bp=0.01%)을 전망하고 있다. 금리 인상 흐름의 종료를 예상하며 금리 인하 시점으로 초점을 옮기는 중이다. 김유미 키움증권 연구원은 "FOMC 에서 최종금리 수준이 시장 컨센서스(전망치 평균)인 5.0%보다 높은 5.25%까지 인상할 경우 그 괴리만큼 시장 변동성이 확대될 수 있겠지만 궁극적으로 올해 시장 참여자들의 관심은 결국 금리 인하의 시기로 모아질 것"이라며 "연준의 금리 인하 시기의 경우 물가의 수준도 고려하겠지만 결국 경기의 방향성이 중요한 변수가 될 것으로 예상한다"고 말했다. 이어 "만약 시장이 기대하는 금리 인하가 경기 연착륙으로 약화된다면 올해 연준의 금리 동결 기간은 다음 인상을 위한 쉬어가는 구간이 될 수 있다"며 "이 경우 금리 인하 기대를 반영해서 움직였던 가격변수들은 다시 변동성이 커질 위험이 있다"고 분석했다. 이날 코스피 시장에서는 CPI 결과 소화에 따른 금리 인상 종료 기대감으로 그간 금리 인상에 눌렸던 업종들이 강세를 보였다. 특히 증권 업종이 강세를 보여 2.70% 상승했다. 업종 내 키움증권이 4.06%, NH투자증권이 2.08%, 메리츠증권이 3.99%, 미래에셋증권이 2.83%, 삼성증권이 2.67% 올랐다. 성장주로 분류되는 인터넷·게임주들도 상승했는데, 장 초반에 비해서는 상승폭을 줄였다. NAVER는 0.52%, 카카오는 0.81%, 엔씨소프트는 3.34%, 크래프톤은 1.17%, 넷마블은 0.87% 상승했다. 항공주는 CPI 완화의 주요 요인이 에너지 가격 하락인 것과 더불어 미국 항공사 아메리칸에어라인의 4분기 실적 가이던스 상향 조정이 업종 상승을 이끌었다. 운수창고가 4.71% 상승했고, 업종 내 대한항공이 3.39%, 아시아나항공이 2.54%, 진에어가 0.29%, 티웨이항공이 1.68%, 제주항공이 1.36%, 에어부산이 4.00% 상승했다. 해운, 철강업종도 상승했는데, 2023년 중국의 부양 정책 강화에 따른 경기 회복 전망에 따라 수요 회복 및 철강 가격 , BDI 운임 등의 상승 가능성이 확대됐다. HMM은 7.02% 상승했고 POSCO홀딩스는 4.81% 올랐다. 이 외에 기아가 2.19% LG화학이 1.10%, 현대차가 1.50% 상승했고 삼성전자는 0.50% 올랐다. SK하이닉스는 1.27% 내렸다. 한편 이날 코스닥 지수는 전 거래일 대비 1.00포인트(0.14%) 상승한 711.82로 장을 마쳤다. 차익실현 매물이 출회되며 혼조세를 보였다. 외국인은 725억원, 기관은 388억원 순매도 했고 개인은 1141억원 매수 우위를 보였다. 소프트웨어가 1.73%, 유통이 1.63% 상승했고, 오락문화는 0.70%, 통신장비는 0.77% 하락했다. CJ ENM이 1.31%, 셀트리온헬스케어가 1.01% 올랐고 에코프로비엠이 0.40%, 리노공업이 1.18%, JYP Ent.가 3.18% 내렸다. | 홍재영 기자 2023.01.13 16:19
금리 상승 사이클 끝물…눈치만 보던 성장주·증권업종 기지개
오늘의 포인트 지난해 증시를 끌어내린 금리 상승 흐름이 진정 국면에 접어들 것으로 보인다. 예상치에 부합하는 것으로 나타난 미국 12월 소비자물가지수(CPI) 때문이다. 아직 물가의 불확실성은 남아있어 고금리는 당분간 유지되겠지만 금리 상승은 멈출 것으로 보이며 그간 금리에 민감했던 업종에는 기대감이 들고 있다. 미국 노동부는 12일(현지 시각) 12월 CPI가 전월비 0.1% 하락했다고 밝혔다. 월간으로는 코로나19(COVID-19) 사태 이후 처음 마이너스를 기록했다. 12개월 동안 누적된 CPI의 연간 상승률도 6.5%로 하락했다. 6월의 9.1% 정점 후 6개월 연속 하락이다. CPI가 예상치에 부합하는 완화 흐름을 보이자 증권가에서는 금리 상승세의 정점 진입이 가시화됐다고 보는 분위기다. 금리의 인하까지는 시간이 걸리겠지만 당장 오는 2월 미국 공개시장위원회(FOMC) 회의부터 베이비스텝(25bp 금리 인상, 1bp=0.01%)으로 금리 인상폭이 줄 것이라는 의견이 지배적이다. 박상현 하이투자증권 연구원은 "소비자물가가 아직 큰 폭으로 둔화되지 못하고 있지만 추세적 물가 둔화세가 가시화됐다는 점에서 미 연준의 금리인상 기조가 빅스텝(50bp 금리 인상)에서 베이비스텝으로 전환될 것"이라고 말했다. 이어 "베이비스텝 전환과 더불어 또 다른 관심사항인 금리인상 종료 시점과 관련 3월 FOMC 회의를 마지막으로 금리인상 사이클이 종료될 것이라는 기존 전망을 유지한다"고 덧붙였다. 아직 잔존하는 근원 서비스물가 불확실성이 미국 연방준비제도(Fed·연준)이 당분간 고금리를 유지해야 할 이유를 뒷받침해주고 있지만, 적어도 금리의 상승 흐름은 멈출 것이라는 기대감이 들자 시장도 반응하고 있다. 특히 그간 금리의 상승에 민감하게 반응하고 하락했던 업종들의 주가가 견조하게 오르는 중이다. 증권 업종의 경우 지난해 인플레이션과 금리 상승이 이어지면서 발생한 증시 약세를 주가에 고스란히 반영해 왔다. 그러나 금리 상승이 진정되면 더 이상 악화하지 않을 수 있다는 기대감이 형성됐다. 13일 오전 11시40분 기준 코스피 시장에서 키움증권의 주가는 전 거래일 대비 3900원(4.16%) 오른 9만7600원을 보이고 있다. 미래에셋증권은 1.94%, 삼성증권은 1.78%, 메리츠증권은 3.83% 상승 중이다. 증권 업종은 2.27% 오르고 있다. 금리에 민감한 성장주들의 약진도 눈에 띈다. 성장주로 분류되는 기업들은 금리 인상기에 경기 악화로 성장이 불투명해진다. 대출 이자도 부담이다. 따라서 금리인상 종료 기대감이 들면 그만큼 주가에도 기대감이 드는 것으로 보인다. 같은 시각 코스피 시장에서 인터넷주인 네이버(NAVER)의 주가는 전 거래일 대비 1.29% 상승 중이다. 카카오는 0.98% 오르고 있다. 특히 카카오그룹주인 카카오페이, 카카오뱅크 등도 각각 4.28%, 1.99% 오르고 있다. 크래프톤, 엔씨소프트 등 게임주의 주가도 각각 1.17%, 3.45%로 견조하게 오르고 있다. 한편 CPI 완화의 주 요인이었던 에너지 가격의 하락에 항공주도 오르는 중이다. 대한항공은 3.81%, 아시아나항공은 2.54%, 진에어는 0.59%, 티웨이항공은 2.79%, 제주항공은 2.04% 상승 중이다. 다만 증권가에서는 연준이 의도하지 않은 완화적인 금융 환경에는 연준의 정책 대응이 이어질 수 있다는 점에서, 안도 랠리에 편승하기보다 신중한 대응 기조를 유지해야 한다는 조언도 나온다. 박희찬 미래에셋증권 연구원은 "본격화되는 어닝 시즌도 안도랠리 지속을 어렵게 할 것"이라며 "4사분기 미국, 중국 소비 부진, 한국 수출 감소 심화 등을 고려하면 실적 우려가 클 수밖에 없다"고 말했다. | 홍재영 기자 2023.01.13 11:52
여행 수요 크게 늘었다…공항은 '바글바글', 항공株는 '훨훨'
특징주 간밤 미국 항공주 강세에 더해 최근 국제 여객 수가 크게 늘어난 영향으로 국내 항공주가 일제히 상승 중이다. 13일 오전 9시 30분 현재 코스피시장에서 대한항공은 전일 대비 850원(3.6%) 오른 2만4450원에 거래되고 있다. 같은 시간 티웨이항공(2.98%), 제주항공(2.72%), 아시아나항공(2.54%), 아시아나IDT(2.51%), 에어부산(2.33%), 진에어(1.77%), 티웨이홀딩스(1.28%) 등도 일제히 강세다. 앞서 12일(현지시간) 미국 증시에서 아메리칸항공과 유나이티드항공은 각각 9.71%, 7.52% 급등했다. 보잉(3.02%), 델타항공(3.72%), 사우스웨스트항공(2.78%) 등도 줄줄이 상승마감했다. 로이터 통신 등 외신에 따르면 아메리칸 항공은 주요 연휴 기간 여행 수요가 많이 늘어나면서 2022년 4분기 이익 추정치를 올렸다. 희석 주당 이익은 기존 추정치였던 0.5달러~0.7달러에서 1.12달러~1.17달러로 상향 조정됐다. 국내에서도 일본과 동남아 노선을 중심으로 여객 회복이 두드러지게 나타나면서 항공주 수혜가 예상된다. 양승윤 유진투자증권 연구원은 "2022년 12월 국제여객 수는 407만명을 기록하며 (팬데믹 이전인) 2019년 동월 대비 53% 수준을 회복했다"고 밝혔다 이어 "지난해 10월 이후 일본 여행이 정상화되며 저가항공사를 중심으로 국내 항공사들의 일본 노선 증편이 가파르게 이뤄지고 있다"고 강조했다. 해당 기간 주요 노선별 국제여객 수는 미주 40만명(+7%, 이하 전월 대비), 유럽 26만명(+7%), 일본 81만명(+46%), 동남아 139만명(+30%), 중국 8만명(56%) 등이다. 증권 > 종목 | 이사민 기자 2023.01.13 10:08
'큰손' 국민연금도 샀는데…'들쭉날쭉' 中 리오프닝株 "사, 말아?"
신년 들어 중국 리오프닝(경기재개) 관련주가 급등락하고 있다. 중국의 코로나 봉쇄 정책 완화, 중국발 입국자에 대한 방역 강화 등 정책 변화에 따라 투자 심리가 급변하면서다. 증시 전문가들은 중국 리오프닝이 장기적으로는 중국 소비 진작으로 이어지는 호재가 될 것으로 기대한다. 4일 오후 2시 40분 현재 코스피시장에서 티웨이항공은 전일 대비 35원(-1.38%) 내린 2505원에 거래되고 있다. 티웨이항공은 이날 장 초반 한때에는 6% 넘게 급등세를 보였으나 오후 들어 상승 폭을 일제히 반납하며 약세로 전환했다. 티웨이항공은 지난해 12월에만 46% 뛰었다. 티웨이항공 외에도 제주항공(40%), 롯데관광개발(27%), 토니모리(25%) 등 다른 항공, 여행, 화장품주 역시 연말 하락장 속 눈에 띄는 상승세를 보였다. 중국이 제로코로나에서 위드코로나로 방역 정책을 선회하자 투자자들의 기대를 받으며 급상승한 것이다. 그러나 중국 내 확진자 폭증으로 정부가 중국발 입국자에 대한 방역을 강화하기로 하자 이들 종목은 급락세로 전환했다. ━中 리오프닝株 '반등→급락→재반등'…골드만삭스 "4월까진 기대 안 해"━ 다만 투자업계는 전세계적인 경기침체 우려 속에서 중국의 제로코로나 정책 중단을 분명한 호재로 해석했다. 전종규 삼성증권 연구원은 "올해 상반기 금융시장의 최대 화두는 '차이나 리오프닝'(중국 경기재개)"라며 "글로벌 경기 모멘텀이 둔화하는 가운데 강력한 수요회복을 기대할 수 있는 변수로서 중국의 리오프닝을 바라보는 것"이라고 설명했다. 이어 "리오프닝의 효과는 수요를 중심으로 강하게 나타날 것"이라며 "코로나19 봉쇄로 인한 경제적 충격이 심각했던 만큼 이연소비 여력이 매우 크기 때문"이라고 분석했다. 연기금 '큰 손'인 국민연금도 연말부터 리오프닝 종목에 대한 비중을 높였다. 3일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 국민연금은 호텔신라(7.58%→10.67%), 아모레G(5.01%→7.02%), 하나투어(4.99%→6.52%), 제주항공(4.9%→6.04%), 진에어 (6.58%→7.31%) 등을 추가 매입해 지분을 늘렸다. 그럼에도 가시적인 경기 재개 효과는 좀 더 기다려야 한다는 게 중론이다. 최소한 중국 최대 명절인 춘절(春節)을 기점으로 코로나19 유행세가 잦아들면서 기대했던 리오프닝이 나타날 것이라는 분석도 나온다. 글로벌 투자은행 골드만삭스는 보고서에서 "중국의 험난한(bumpy) 리오프닝"이라며 "중국 당국이 제로코로나 방침을 중단할 것이라는 명확한 신호를 보냈으나 실제적인 중국 리오프닝은 오는 4월까지 기대하지 않는다"고 밝혔다. 전 연구원도 "단기적으로는 방역 완화 이후 폭발적인 코로나19 대유행과 의료 대란이 야기될 수 있다"면서도 "춘절 전후로 코로나 대유행이 피크아웃(정점 통과)하면서 1분기 중 리오프닝이 완성될 것"이라고 예상했다. | 이사민 기자 2023.01.04 15:16
얼마만이냐...15분기만에 흑자전환하는 저비용항공사들
[위기에 맞선 K-기업들]3-항공 ②코로나로 암흑기 보낸 LCC, 흑자전환 넘어 어닝 서프라이즈 기대감 새해가 밝았지만 경제 상황은 어느때보다 어둡다. 퍼펙트스톰(복합 경제 위기) 앞에 소비, 투자, 생산, 수출 모두 앞이 보이지 않는다. 언제나 위기를 기회로 만들었던 대한민국이다. 그 선봉에 기업들이 있다. 희망의 2023년, 산업 현장을 찾아 위기 극복의 해법을 모색한다. 코로나19로 인한 하늘길 봉쇄로 긴시간 어려움을 겪었던 저비용항공사(LCC)들이 기지개를 펴기 시작했다. 3년여간 쌓인 부채를 해결하기 까지는 시간이 걸리겠지만, 다시 흑자를 내기 시작했다는 점에서 LCC가 제자리를 찾을 것이라는 기대감이 크다. 4일 항공업계에 따르면 일본이 다시 개방된 이후 국제선 여객이 크게 늘었다. 국토교통부 항공 포털 통계에 따르면 지난해 11월 국제선 여객은 308만1000명, 국내선 여객은 285만3000명으로 집계됐다. 2021년 11월과 비교하면 국제선 여객이 734%나 폭증했다. 특히 일본 노선 여객이 82만명으로 전달(41만6000명)보다 2배 가량 증가하면서 국제선 여객 증가를 견인했다. 국제선 여객이 증가하면서 제주항공·진에어·티웨이항공 등 국내 주요 3개 LCC를 이용하는 사람도 늘었다. 지난해 11월 기준 LCC 3사를 이용한 여객 수는 총 76만2876명으로 집계됐다. 2021년 같은 기간 (1만5539명)과 비교하면 약 50배 늘었다. 실적 악화의 요인으로 꼽히던 국제유가가 최근 안정세를 기록하고 있는 점도 긍정적이다. 항공유 비용은 항공사 전체 영업비용에서 30%를 차지한다. 북해산 브렌트유 선물(내년 2월물 기준)의 배럴당 가격은 85달러 전후를 기록하고 있다. 브렌트유는 우크라이나 전쟁 장기화 우려로 지난 6월 한때 120달러를 웃돌았지만, 지난달 80달러 선이 무너지기도 하는 등 2021년 1월 수준으로 내려왔다. 여객 수요 회복과 유가 하락에 힘입어 LCC의 실적도 본격적으로 회복세에 접어들었다. 금융정보분석업체 에프엔가이드에 따르면 진에어의 4분기 영업이익은 27억원으로 2019년 1분기 이후 15개 분기만에 흑자 전환할 것으로 예상된다. 제주항공은 영업손실 폭을 3억원으로 줄일 것으로 전망된다. 아예 지난해 4분기 실적 부터 크게 나아질 것으로 보는 사람도 많다. 대신증권은 진에어의 4분기 영업이익을 182억원으로 전망했다. 한화투자증권은 제주항공의 4분기 영업이익을 111억원으로 전망했다. 올해 1분기부터는 서프라이즈도 기대해볼만하다는 분석이다. 최고운 한국투자증권 연구원은 "국제 항공시장은 내년 2월까지 겨울 성수기에 진입한다"며 "지난 여름과 다르게 일본 효과가 더해져 LCC들을 중심으로 이익 서프라이즈가 예상된다"고 밝혔다. 오랜 침체로 나빠진 재무상황은 여전히 숙제다. 티웨이항공의 부채비율은 지난 3분기 말 기준 2956.6%에 달하고 에어부산도 같은 기간 부채비율이 2226.9%를 기록했다. 제주항공의 부채비율은 1872.3%고, 진에어는 자본잠식 상태에서 겨우 벗어난 상황이다. LCC 업계 관계자는 "항공사업법상 항공사가 1년 이상 자본잠식률 50%를 초과하면 국토교통부가 항공사에 재무구조 개선 명령을 내릴 수 있다"며 "항공편을 최대한 늘려 실적 개선을 하는게 1차적인 목표"라고 밝혔다. 티웨이는 인천-시드니 노선의 주 4회 운행을 시작하는 등 최근 중장거리 노선을 늘렸다. 인천에서 출발하는 동남아행 항공편에 최근 싱가포르 노선까지 추가했다. 진에어도 앞서 주 4회씩 운항하던 인천-치앙마이, 인천-나트랑 노선을 지난 21일부터 주 7회씩 증편했다. 제주항공은 최근 인천-나트랑 노선을 신규 취항했다. 또 인천-비엔티안, 인천-치앙마이 노선의 운항을 주 4회 일정으로 재개했다. 산업 > 자동차 | 이태성 기자 2023.01.04 05:18
[르포]'칼바람' 불던 인천공항…바쁜 일상이 돌아왔다
[위기에 맞선 K-기업들]3-항공 ①여행객들로 북적, 활기도는 인천공항 "다음 분 이쪽으로 오세요. 어디가세요?" 지난달 22일 오전 9시 인천국제공항 제주항공 카운터 앞에는 평일 이른 아침에도 수십여명이 줄을 섰다. 셀프체크인 키오스크 앞에도 사람들이 서서 터치스크린을 열심히 눌렀다. 카운터 뒤 직원들은 다음 승객들이 오기 전 짧은 잡담 시간에도 기존 승객의 비자와 백신 서류가 시스템에 제대로 기입됐는지 서로 확인하기 바빴다. 승객들의 짐을 컨베이어벨트에 올릴 때 담는 플라스틱 바구니도 줄곧 동나 공항 직원들이 수차례 채웠다. 곳곳에는 'TRAINEE(수습생)' 명찰을 달고 정장을 입은 열댓명이 서서 카운터 앞 분주한 현장을 지켜보고 있었다. 'IT 교육을 받으러 간다'는 한 직원은 웃으면서 자리를 떴다. 인천공항의 흔한 일상이 4년 만에 돌아왔다. 제주항공에서 17년을 근무한 최윤호 제주항공 인천공항지점장은 "인천공항 분위기가 코로나 이전으로 완전히 돌아왔다"고 말한다. 그는 코로나가 본격적으로 확산하기 직전인 2019년부터 인천공항지점장을 맡았다. ━인력 절반 넘게 사라졌던 공항…"이제 분위기가 완전히 돌아왔다"━ 코로나19 확산으로 지난 3년간 공항에는 승객은 물론, 항공사 직원도 찾기 힘들었다. 최 지점장은 지난 3년을 "처참했다"고 회고한다. 코로나 확산과 함께 하루 평균 운항 편수(출발 기준)가 40~50편에서 2021년 12월 기준 5편으로 줄었다. 동시에 승객을 응대할 카운터 직원 등의 일거리도 없어졌고, 해당 업무를 담당했던 조업사·협력사 직원들이 줄줄이 퇴사했다. 그는 "일상이 한순간에 바뀌니까 분위기도 급격히 침체됐다"며 "복구 시점을 기약할 수 없는 가운데 정부지원금을 받고도 버티지 못한 이들이 (협력사 인력의) 절반이 넘었다"고 설명했다. 일본이 무비자 입국을 허가한 지난 10월부터 상황이 바뀌었다. 3년간의 공백이 단 3개월 만에 코로나 이전 80% 수준으로 회복했다. 이제는 인천공항에서 하루 평균 30편, 오전에만 15편이 날아오른다. 이중 50% 가까이가 일본행인데, 탑승률은 80~90%에 달한다. 최 지점장은 "하루하루가 전쟁같이 분주한데 기쁘다"며 "일할 맛이 난다"고 밝혔다. 그는 제주항공이 빠르게 국제선 사업을 회복한 비결로 기민한 대응을 꼽았다. 최 지점장은 "일본이 무비자 입국을 지난해 10월 11일 허가했는데 제주항공은 같은달 1일부터 운항 편수를 늘렸다"며 "코로나 이전 데이터를 보고 일본 노선을 확대하려면 인력이 필요하다고 판단해 지난 7월부터 상시채용에 돌입했다"고 밝혔다. 일반적으로 여객 노선을 신규 취항하거나 재운항하려면 3개월의 리드타임이 필요하다. 각종 허가를 받고, 판매전략을 수립하고, 관련 인력을 배치하기 위한 준비 기간이다. 한국과 일본 정부가 방역 완화 움직임을 보이자 제주항공은 3개월 전부터 대비에 나섰다는 설명이다. 최 지점장은 당시 추가 수익이 없는 상황에서 비용만 늘어 수개월 간 '몸살'을 앓았다고 토로했다. 한일 정부 역시 여행 재개 분위기만 띄우고 별도의 로드맵이나 가이드라인을 제시하지 않았다. 언제 항공산업이 회복될지 기약이 없는 불안한 상황 속 결국 뚝심 있는 투자가 성과를 냈다. 일본 조업사에 발 빠르게 연락한 것도 주효했다. 최 지점장은 "일본 현지 조업사들에 타 항공사가 들어가기 전에 먼저 운영 재개 방침을 알렸다"며 "선점하니까 후발주자들이 들어오기 힘든 상황"이라고 말했다. 인력이 절반 넘게 줄어든 한국과 마찬가지로 일본 항공 조업사들도 인력난에 시달리고 있다. 제주항공이 먼저 현지 인력을 선점해 타 항공사들이 노선을 기대만큼 확대하지 못하고 있다는 주장이다. 실제로 제주항공은 지난달 기준 일본 노선 주 178회를 운항 중인데, 이는 국내 항공사 중 가장 많다. 같은달 2위를 기록한 티웨이항공(104회)보다 1.7배 높은 수준이다. ━경제 어려워도 "좋아질 일만 남았다"━ 물론 코로나 이전 수준으로 완전 회복하기 위해 풀어야 할 숙제들은 아직 남았다. 부산을 제외한 대구·청주·무안 등 각 지역 공항의 경우 현지 검역 인력 부족으로 노선 재운항이 쉽지 않다. 인천공항마저 인력 부족으로 코로나 이전에 운영하던 5개 출국장 통로 중 일부만 운영하는 실정이다. 제주항공은 각 지역에 배치했던 항공기를 인천으로 돌려 일본 노선에 활용 중이지만 결국 지역 공항의 부활이 필요하다. 무엇보다 일본·동남아와 함께 3대 노선의 한 축이던 중국이 아직도 빗장을 열지 않고 있다. '제로 코로나' 방역 조치를 해제했음에도 중국 내 확진자가 폭증하면서 섣불리 노선 재운항을 판단하기가 어려운 시점이다. 여기에 고금리·고물가·고환율의 '퍼펙트스톰'이 글로벌 경제의 발목을 잡으면서 여행 수요 회복이 더뎌질 것이라는 암울한 예측도 나온다. 그럼에도 최 지점장은 긍정적이다. 국제선 재운항으로 심리적 여유가 생기자 제주항공 직원들마저도 그간의 고난을 잊고 '항공사 최대 복지'를 살려 하나둘씩 해외여행을 다니기 시작했다. 최 지점장이 내년 전망이 좋아지리라 믿는 이유 중 하나다. 그는 "일본 노선이 두 달째 탑승률 80~90%를 유지하는데 그 이유는 여행이 한국인들의 일상이 됐기 때문"이라며 "경제가 어렵더라도 여행에 대한 니즈는 계속 있을 것"이라고 말했다. 이어 "더 나빠지긴 어렵고 중국 노선 회복 등 좋아질 일만 남았다"며 "2023년 상반기 90~ 100%의 운항 회복률을 기대한다"고 덧붙였다. 산업 > 물류 | 인천=정한결 기자 2023.01.04 05:03
정홍근 티웨이항공 대표 "재도약의 한 해 삼자"
정홍근 티웨이항공 대표가 2023년 신년사에서 새해를 안전운항을 기반으로 재도약의 한 해로 삼자고 당부했다. 정 대표는 2일 오전 서울시 강서구 티웨이항공 항공훈련센터에서 열린 시무식에서 "새로운 것에 대한 도전은 리스크를 떠안지만 그에 대한 성공은 미래의 시장 지배력과 천문학적 가치의 과실로 보상받는다"라며 "리스크를 두려워하지 않고 도약해 LCC(저비용항공사) 산업 지각변동을 일으키기 위해 용기를 내서 준비하자"고 밝혔다. 이어 "최근의 시장을 보면 그동안 기다려온 여행에 대한 니즈가 나오고 있고, 환율과 유가도 안정적 흐름에 접어들어 내년의 사업 전망이 나쁘지 않다"라고 하며 "국내외 항공업계의 많은 변화가 예상됨에도 불구하고 티웨이항공에는 좋은 기회가 될 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 정 대표는 "우리는 재도약을 위한 씨앗을 이미 뿌렸고, 그 결실이 아름다운 꽃과 열매로 다가오고 있다"며 "최우선 가치인 안전을 필두로 서로 대화하고 배려해서 하나가 되면 이루지 못할 일이 없다"라고 강조했다. 이날 시무식은 안전 운항을 가장 최우선으로 함께 나아가자는 의미를 다짐하기 위해 티웨이항공 훈련센터 내 비상탈출실습실에 모여 진행됐다. 국내외 지점 및 업무 현장에 있어 한자리에 모이기 힘든 직원들은 티웨이항공의 메타버스 공간인 '티버스'를 통해 참여했다. 티웨이항공은 코로나19 사태 이후 항공업계 경쟁력 선점을 위해 중장거리 노선 확장과 대형기 도입 등 규모 확대에 나서고 있다. 호주, 크로아티아, 키르기스스탄, 몽골 등 신규 운수권을 확보했다. 지난해 2월부터는 대형기 A330-300 3대를 도입했으며, 연말에는 인천~시드니 노선에 신규 취항하며 장거리 노선으로 사업 영역을 확장했다. 올해에도 중대형기 및 차세대 항공기 추가 도입, 중장거리 노선 확대, 화물 운송 사업 확장을 통한 비상을 노릴 계획이다. 수요 증가에 따른 노선 증편도 적극 이어갈 방침이다. 이달에만 제주~타이베이, 청주~다낭, 대구~타이베이, 인천~구마모토 노선 운항에 나선다. 티웨이항공 관계자는 "팬데믹에서 리오프닝으로의 전환에 앞서 재도약을 위한 만반의 준비를 갖췄다"고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.02 12:56
'빨간불' 켰지만 떠나는 큰손들…신년 첫날 中에 웃고 우는 종목
오늘의 포인트 2023년 계묘년(癸卯年) 첫 증시는 '빨간불'로 시작했다. 다만 외국인 자금 유출 흐름 속 상승폭이 빠르게 준다. 또 중국발 입국자에 대한 국내 방역 지침이 강화되면서 수혜·피해 업종이 엇갈리는 움직임을 보인다. 2일 오전 11시 30분 코스피지수는 전 거래일 대비 4.91포인트(0.22%) 오른 2241.31을 나타내고 있다. 코스피지수는 개장 직후 1% 내외 상승하며 2250선을 회복하기도 했지만 현재는 강보합세다. 같은 시각 코스닥지수는 전장 대비 0.02포인트(0.0%) 오른 679.31을 기록 중이다. 코스피와 동반 상승출발한 코스닥지수는 장 초반 1% 넘는 상승률을 기록하기도 했으나 장중 하락전환하는 등 변동성이 큰 모습을 보이고 있다. 이날 '큰손'인 외국인이 자금을 빼는 움직임을 보이면서 개장 직후 보였던 상승폭이 줄고 있다. 코스피시장에선 개인이 957억원 순매수하는 반면 외국인과 기관은 각각 166억원, 969억원 순매도하고 있다. 코스닥에서도 외국인은 387억원 매도우위인 반면 개인과 기관은 각각 258억원, 69억원 매수우위다. 2022년 폐장일이던 지난해 12월 29일 코스피와 코스닥은 각각 1.93%, 1.89% 내리며 한 해를 마무리했다. 미국 연방준비제도(연준, Fed)발 금리 인상에 일 년 내내 하락을 거듭했던 터라 전년 대비로는 각각 24.89%, 34.4% 빠졌다. 암울했던 2022년을 뒤로 하고 증시 첫날이 올해 수익률의 가늠자가 될 수 있을지 관심이 쏠린다. 한국거래소에 따르면 2000년 이후 역대 새해 첫날 코스피 수익률은 16번 상승했고, 7번 내렸다. 최근 3년간의 개장일 수익률은 2020년(-1.02%)→2021년(2.47%)→2022년(0.37%) 순이다. ━새해 첫날 업종별 흐름은?…中 입국자 방역 강화에 리오프닝株 '털썩'━ 계묘년 새해 첫날 증시에서 가장 큰 변수는 중국발 입국자에 대한 방역 강화다. 방역당국은 중국 현지에서 코로나19 확진자가 크게 늘어나자 중국에서 들어오는 국내 및 외국인 입국자에 대해 일제히 유전자증폭(PCR) 검사를 시행하고 단기 비자 발급을 제한하기로 했다. PCR 검사가 크게 늘어날 것으로 예상되면서 관련 종목인 진시스템(21.27%), 나노엔텍(13.61%), 랩지노믹스(5.08%), 미코(3.41%) 등은 일제히 상승 중이다. 반면 최근 중국 리오프닝(경기 재개) 기대감에 강세를 보였던 중국 소비 관련 종목들은 일제히 약세를 보이는 중이다. 아모레퍼시픽(-4.73%), 토니모리(-8.08%), 한국콜마(-6.34%) 등 대표적인 중국 소비재인 화장품 관련 종목이 줄줄이 하락하고 있다. 진에어(-8.21%), 티웨이항공(-3.23%), 제주항공(-7.72%) 등 항공주와 하나투어(-3.97%), 호텔신라(-3.01%), 파라다이스(-3.98%) 등 여행·면세·카지노 관련 종목도 동반 약세다. 한편 이날 코스피·코스닥 시총 상위주에선 2차전지 관련주의 강세도 두드러진다. 코스피에선 LG에너지솔루션(2.99%), 삼성SDI(2.71%), 코스닥에선 에코프로비엠(2.71%), 엘앤에프(7.03%), 에코프로(5.63%)와 같은 2차전지 관련주가 오르고 있다. | 이사민 기자 2023.01.02 11:50
중국발 입국 제한조치에...中 화장품·면세점, 항공주 '주르륵'
중국 현지 코로나19 대확산으로 방역당국이 중국발 국내·외국인 입국자 방역을 강화하면서 주식시장에서 중국 소비재 업종이 줄줄이 하락 중이다. 2일 오전 10시10분 현재 코스피 시장에서 진에어는 전일대비 6.38% 내린 1만5400원에 거래 중이다. 티웨이항공도 6.06% 하락 중이다. 에어부산도 4%대 약세다. 제주항공도 -4.36%를 나타내고 있다. 아시아나항공은 3%대 내림세다. 토니모리가 6.37% 내리고 있고 잇츠한불, 한국화장품이 5%대 약세다. 아모레퍼시픽이 4% 내리고 있으며 한국콜마 에이블씨엔씨도 3%대 하락 중이다. 여행업종의 하나투어도 3.8% 밀리고 있다. GKL도 2.91% 하락세다. 면세점주인 호텔신라는 2.53% 하락하고 있다. 방역당국에 따르면 이날부터 중국발 입국자는 모두 유전자증폭(PCR) 검사를 받아야 한다. 5일부터는 입국시 코로나19 검사 결과를 제출해야 한다. 또 2일부터 한 달간 중국 내 공관의 단기비자 발급을 제한한다. 아울러 △단기비자(C-3) 제한 △항공편 운항 축소 △사전검역정보 의무화 △단기 체류자 격리관리 등 조치도 내려졌다. 이에 중국 리오프닝(경제활동 재개) 기대감에 대거 강세였던 중국 소비 관련 업종인 화장품, 면세점, 항공업종이 줄줄이 하락 중이다. 증권 > 종목 | 오정은 기자 2023.01.02 10:13

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