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대한항공 지난해 매출·영업이익 '사상 최대'…"4Q 여객이 화물 넘어"
대한항공이 지난해 화물사업 호조와 여객사업 회복이 힘입어 사상 최대 실적을 기록했다. 대한항공은 지난해 매출액이 전년보다 57% 증가한 13조4171억원을 기록했다고 1일 공시했다. 같은 기간 영업이익은 2조8836억원으로 97% 올랐다. 당기순이익은 179% 증가한 1조7796억원을 나타냈다. 매출과 영업이익 모두 사상 최대 실적이다. 기존 매출 최대 실적은 2018년(12조6469억원), 영업이익은 2021년(1조4644억원)이다. 팬데믹 동안 대한항공 실적을 끌어올린 화물사업이 지난해에도 견고했다. 대한항공의 지난해 화물사업 누적 매출은 누적 7조7245억원으로, 전체의 57%를 차지했다. 여기에 지난해 4분기에는 2020년 1분기 이후 처음으로 여객사업 매출이 화물사업 매출을 넘어서는 등 회복세를 보이면서 사상 최대 실적으로 이어졌다. 지난해 4분기 여객사업 매출은 전년 동기보다 339% 증가한 1조6648억원을 기록했다. 코로나 이후 분기 기준 최대 수치다. 2020년 1분기는 코로나19 발생 직후로, 사실상 코로나 확산 이후 처음으로 여객 사업이 본격적인 회복세를 보인 셈이다. 대한항공은 "일본 무비자 입국 허용, 동남아 및 대양주 노선의 성수기 도래 등 수요 확대에 따라 여객 매출이 늘었다"며 "화물 매출을 상회하는 등 본격적인 여객 수요 회복 국면으로 진입했다"고 설명했다. 지난해 4분기 화물사업 매출은 여객사업이 회복되면서 하향세에 접어들었다. 글로벌 경기 둔화에 따른 수요 감소, 여객기 밸리(하부 화물칸) 공급 회복 등의 이유로 운임이 하락하면서 전년 동기 대비 29% 감소한 1조5483억원을 기록했다. 견고하던 화물사업이 주춤하면서 4분기 영업이익은 전년 동기보다 26% 감소한 5201억원을 나타냈다. 다만 매출은 여객 사업이 살아나면서 3조6068억원으로 28% 늘었다. 대한항공은 올해 1분기에도 여객 사업 수요가 점진적으로 증가할 것으로 보고 있다. 시장 변화에 맞춰 신속하고 탄력적인 공급 운영을 통해 여객 사업 조기 정상화를 추진한다는 방침이다. 화물 사업의 경우 글로벌 경기 둔화에 따른 항공 화물 수요 약세를 예상했다. 대형 화주 및 글로벌 포워더와의 협력 강화를 통해 수요를 확보하고, 특수품목 항공운송 인증 확대 등 고객서비스 경쟁력 제고를 통해 시장 변동성 대응할 계획이다. 대한항공 관계자는 "2023년 불확실한 사업 환경이 예상되지만 포스트 코로나 대전환 시기의 사업 환경 변화에 대비하는 한편 아시아나항공 인수 통합을 준비하며 중장기 성장기반을 마련하겠다"고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.02.01 11:47
여객 회복은 느린데 항공화물 운임은 34% 급락…"경기침체 여파"
엔데믹 전환으로 기대를 모았던 대형항공사(FSC)의 실적에 오히려 빨간불이 켜졌다. 펜데믹 기간 대형항공사(FSC)를 먹여 살린 화물사업이 운임 하락으로 부진을 맞은 가운데 여객 사업 회복은 예상보다 지연되면서다. 30일 홍콩 TAC 지수에 따르면 발틱항공화물운임지수(BAI)는 지난 23일 2604포인트를 기록하며 지난해 같은 기간보다 34% 하락했다. 사상 최고점을 기록했던 2021년 12월(5254포인트)과 비교하면 50% 떨어졌다. 각국이 방역 규제를 완화하면서 국제선 여객 공급이 증가하자 여객기를 통한 화물 공급도 함께 늘어났다. 여기에 경기침체까지 겹치면서 운임이 급락 중이다. TAC 지수는 "글로벌 경기가 침체하면서 항공운임도 하락하고 있다"며 "올해 새롭게 갱신되는 (운임)계약들도 낮은 가격대에서 체결되고 있으며, 소비자 수요 하락도 데이터에서 보이기 시작했다"고 설명했다. 1700선을 오가던 코로나19 이전에 비해 여전히 높은 수치지만 화물사업에는 적신호다. 대한항공과 아시아나항공은 국제선 하늘길이 막히자 여객기를 화물기로 전환해 막대한 수익을 봤다. 대한항공은 이에 2021년 영업이익이 전년보다 515% 증가한 1조4644억원을 나타내며 역대 최대 기록을 갈아치웠다. 아시아나항공도 역대 최대 매출을 기록한 화물사업에 힘입어 3년 만에 흑자전환에 성공했다. 항공화물이 2021년 말 고점을 찍은 뒤 지난해 내리 하락세를 보이자 항공사들은 다시금 화물기로 개조했던 여객기를 다시 여객기로 되돌리고 있다. 여객사업이 다시 살아나리라는 기대에서다. 대한항공은 이달 기준 화물기로 개조한 여객기 16대 중 15대를 여객기로 복구했다. 나머지 한 대는 오는 2월 중에 복구할 계획이다. 아시아나항공의 경우 지난 16일 7대를 전부 여객기로 되돌렸다. 그러나 기대만큼 여객사업은 살아나지 않고 있다. 대한항공의 지난해 주간 운항횟수는 코로나 직전인 2019년의 절반에 못 미친다. 지난해 11월에는 43%, 12월에는 49%, 이달에도 49%대로 유지 중이다. 최근 일본을 중심으로 국제선 여객이 살아나고 있지만 저비용항공사(LCC)와의 경쟁이 치열하다. 당초 일본 노선은 당초 제주항공이 코로나 이전부터 운항편수와 여객 수송 1위를 차지해왔으며, 지난 10월 일본이 무비자 입국을 허용한 이래 선두 자리를 유지 중이다. 다른 주력 매출 노선인 중국은 여전히 빗장을 걸어 잠근 상태다. 대한항공 관계자는 "중국에서 코로나가 재확산하는 가운데 관련해 국내 방역도 강화되면서 1분기 말까지 50% 돌파가 쉽지 않은 상황"이라며 "중국이 괜찮아지면 더 빨리 회복할 수는 있다"고 밝혔다. 증권가에서는 이미 지난해 4분기 영업이익이 전년보다 크게 줄어들 것으로 보고 있다. 한국투자증권은 "국제선 여객 매출액 증가분이 화물 부문의 역신장 속도를 만회하지 못해 영업이익은 컨센서스를 21% 하회할 전망"이라며 "올해 영업이익은 전년보다 48% 감소한 1조4700억원이 될 것"이라고 밝혔다. 다만 화물사업이 계속 하락해 코로나 이전 수준으로 회귀할지는 미지수다. TAC 지수는 "우크라이나 전쟁과 중국-대만 갈등 등 지정학적 리스크와 미국 인플레이션 등 거시적 요소에 따라 불확실성이 유지될 것"이라며 "항공운임이 (리스크에 대한) 바로미터가 될 것"이라고 밝혔다. 여객 사업의 경우 오는 2분기에는 개선될 것으로 항공업계는 보고 있다. 대한항공 관계자는 "하계스케쥴이 새롭게 시작되는 3월 마지막 주부터는 미주·유럽·동남아 등 주요 노선별 운항횟수를 늘려 전체 여객 운항횟수를 60%대까지 회복할 계획"이라며 "수요 회복 노선을 중심으로 공급도 확대해 나갈 예정"이라고 말했다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.30 16:10
법무법인 바른, 인도네시아 법률시장 본격 진출
법무법인 바른(대표변호사 박재필·이동훈·이영희)이 인도네시아 법률시장에 본격 진출한다. 바른은 인도네시아 로펌 '엘에스더블유 어토니 앤 파트너스'와 합병에 준하는 계속적·전속적 업무제휴 협약을 체결했다고 30일 밝혔다. 바른은 또 엘에스더블유 어토니 앤 파트너스를 창립하고 운영해온 이소왕 외국변호사(인도네시아)를 기업법무그룹 비상임 파트너 변호사로 영입했다. 이소왕 외국변호사는 한국계 인도네시아인으로 2009년 인도네시아 변호사 자격을 취득하고 인도네시아 자카르타에서 로펌과 컨설팅펌을 운영해온 인도네시아 최고의 한국계 변호사로 불린다고 바른은 밝혔다. 바른은 이소왕 외국변호사를 필두로 유영석 변호사, 정현찬 변호사(이상 사법연수원 35기) 등으로 인도네시아 팀을 운영하면서 국내 최고 수준의 송무 및 자문 역량을 투입할 예정이다. 이소왕 외국변호사는 "바른과 인도네시아 비즈니스를 위한 실질적인 업무 협업을 하게 돼 기쁘다"며 "인도네시아와 한국을 넘나들면서 고객들에게 최고의 서비스를 제공하겠다"고 밝혔다. 바른은 국내 기업이 인도네시아에 진출할 때 발생할 수 있는 투자 및 인허가, 시장 및 부동산 조사, 비자 및 체류허가 등의 이슈에 대한 분야별 전담팀을 구성해 최적화된 컨설팅 서비스 및 법률서비스를 제공할 방침이다. 국내 기업의 인도네시아 시장 진출이 늘고 한국과 인도네시아의 경제교류도 확대됐지만 현지의 복잡한 법제도와 언어, 지리적 문제 등으로 기업의 어려움이 적잖은 상황이다. 현재 국내 일부 로펌이 인도네시아에 진출했지만 법률시장이 개방되지 않은 상태라 실질적으로는 연락사무소 역할에 그치는 경우가 대부분이다. 박재필 바른 대표변호사는 "바른은 연락사무소를 통한 형식적인 진출이 아니라 실제로 고객들에게 최고의 법률서비스를 제공하는 진정한 의미의 인도네시아 법률시장 진출을 시작하게 됐다"며 "인도네시아에 진출한 국내 기업은 물론, 상당한 규모로 성장한 교민사회에도 최고의 법률 서비스를 제공하겠다"고 말했다. 엘에스더블유 어토니 앤 파트너스는 이소왕 외국변호사가 2009년 자카르타에 설립한 현지 로펌으로 7명의 현지인 변호사와 2명의 공증 전문가, 스탭 등 26명이 일한다. 현대자동차, SK텔레콤, 아시아나항공, 롯데상사, 서부발전, 종근당제약, 제일기획, 세아상역, 지누스 등 국내 기업의 법률자문을 수행했다. 사회 > 법조 | 이세연 기자 2023.01.30 11:33
아시아나항공, 쉘과 지속가능항공유 도입 맞손…"선제적 물량 확보"
아시아나항공은 이달 글로벌에너지 기업 '쉘(Shell)'사와 지속가능항공유(SAF) 사용 확대를 위한 양해각서를 체결했다고 30일 밝혔다. 이에 따라 아시아나항공은 오는 2026년부터 5년간 아시아·태평양 및 중동 지역에서 쉘 네트워크를 통해 우선적으로 지속가능항공유를 공급받게 된다. 지속가능항공유는 기존 화석연료가 아닌 지속가능한 원료로 생산한 항공유다. 화석연료 대비 탄소배출을 80% 까지 줄일 수 있다. 지속가능항공유는 유엔(UN) 기후변화 협약에 따른 국가별 탄소 감축 의무 발생으로 중요성이 증가했고, 유럽의 사용 의무화에 따라 항공업계에서는 관련 공급망 확보가 필수적이 되었다. 오는 2025년부터 지속가능항공유가 의무화되는 유럽연합(EU)를 시작으로, 여러 주요 국가에서도 순차적으로 지속가능항공유 사용 의무화가 진행 될 예정이다. 아시아나항공은 글로벌 네트워크를 운영하는 국적항공사로서 이번 업무협약 체결로 선제적으로 물량을 확보하게 됐다. 아시아나항공 관계자는 "탄소감축은 항공사가 글로벌 일원으로서 반드시 해야 되는 일"이라며 "협의를 통해 아시아·태평양 및 중동지역 외 다른 지역 공급도 확대할 계획"이라고 말했다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.30 10:07
VIG파트너스, 이스타항공 인수 거래 완료…1100억원 투입
조중석 신임 대표 부임 PEF(사모펀드) 운용사 VIG파트너스는 국내 저비용 항공사 이스타항공을 인수하는 거래를 지난 27일 마무리했다고 30일 밝혔다. VIG파트너스는 예정대로 제3자 배정 유상증자를 통해 이스타항공에 1100억원의 대규모 신규 증자 자금을 투입했다. 이번 거래에 투입된 자금은 전액 현재 운용 중인 VIG파트너스의 4호 블라인드 펀드에서 충당했다. 이스타항공은 코로나19(COVID-19) 팬데믹, 거시경제 환경의 급변과 같은 외부적인 요인으로 인해 완전자본잠식 상태가 지속되는 등 어려움을 겪어왔다. 이번 1100억원 투자 유치로 자본잠식을 해소할 뿐만 아니라 창사 이래 가장 건실하고 우량한 재무구조를 갖추게 됐다. 이스타항공은 향후 안정적인 수익성을 확보하기 위해 신규 기체 도입과 노선 확장 등에 대한 구체적인 계획을 수립하고, 중장기적으로는 최고의 성과를 거둘 수 있는 전략을 지속적으로 검토·도입할 예정이다. 거래종결과 함께 이스타항공에는 조중석 전 아시아나항공 전무가 신임 대표이사로 정식 부임했다. 조 신임대표는 지난 30여년간 아시아나항공 한국지역본부장, 에어부산 경영본부 본부장 등 중책을 역임하며 영업, 마케팅, 재무, 전략기획 등 다양한 경험을 갖고 있는 항공산업 전문가인만큼 향후 장기적 관점에서 이스타항공의 재도약을 진두지휘할 적임자로 평가받았다. 조 신임 대표는 "이스타항공은 과거 23대의 항공기를 보유하며 많은 고객에게 여행의 즐거움을 선사한 국내 대표 저비용 항공사"라며 "창사 이래 최고 수준의 재무건전성을 바탕으로 이스타항공이 신속하게 정상화되어 국민들에게 다시 한번 안전하고 수준 높은 서비스를 제공할 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠다"고 말했다. 신창훈 VIG파트너스 부대표는 "지난 수 년간 국내 항공산업과 이스타항공의 가능성에 집중하고 있었던 만큼 인수 절차가 예정대로 마무리되었음을 기쁘게 생각한다"며 "국내 항공산업이 한 단계 더 발전하고 세계적인 수준으로 도약하는 데에 있어 이스타항공의 재도약이 중요한 계기가 될 것이라는 점에서 이번 투자는 큰 의미가 있다"고 했다. 증권 > 금융투자업계 | 김근희 기자 2023.01.30 09:50
[르포]"나 출근 어떡해?" 전쟁터같은 공항 달렸다…수습기자의 제주 탈출기
"24일 출발 예정이던 제주 ->서울(김포) 항공편은 제주공항 악기상(강풍/강설)으로 인해 결항했습니다." 이런 휴대전화 문자를 받은 건 23일 오후 5시30분 숙소에서였다. 잠시 몸을 씻고 아버지와 함께 밖으로 나가 고등어회와 딱새우를 먹을 생각이었다. 하지만 문자를 받자 마자 머리가 하얘졌다. 잠시 뒤 제일 먼저 든 생각은 '회사에 뭐라고 말하지'였다. 설 연휴 한달 전에 계획한 여행이었다. 올해 59세 아버지는 등산 마니아지만 한라산만큼은 오른 적이 없었다. 항상 궂은 날씨가 문제였다. 기자로 언론사에 입사한 지 4개월. 새해를 맞아 아버지와 백록담에 오르기로 했다. 설 당일인 22일 오후 4시쯤 제주도에 도착해 이튿날 등산한 뒤 24일 오전 비행기로 돌아오는 일정이었다. 여행을 일주일 앞둔 지난 16일. 서울로 돌아오는 24일 제주도에 강풍과 폭설이 예상된다는 예보가 나왔다. 살짝 불안했지만 이제 와 여행을 취소할 수는 없었다. 악천후에 제주도까지 가서 한라산 등산을 포기한 횟수만 세번이었다. 23일 계획대로 한라산을 올랐다. 출발할 때 제주도의 하늘은 흐렸다. 하지만 백록담이 가까울수록 구름이 서서히 걷혔다. 마침내 정상에 도착했을 때 구름은 완전히 갰다. 눈 덮인 백록담은 아름다웠다. 아버지는 '아' 연신 탄성을 내질렀다. 고모, 친구들과 연달아 영상통화를 했다. 통화하는 아버지 표정이 행복해 보였다. ━차에서 내려 공항으로 뛰는 사람들...피난 현장 같았다━언론사에 입사한 기자는 '수습' 교육을 받는다. 설 연휴가 끝나면 교육이 다시 시작되는데 교육에 맞춰 서울에 도착할 비행기가 취소돼버린 것이다. 캐리어에 짐을 때려 넣었다. 문자를 받고 30여분이 흐른 오후 6시쯤 공항으로 출발했다. '지금 공항에 도착하면 비행기를 탈 수 있지 않겠나'는 생각했다. 한번도 본 적 없지만 '전쟁이 나면 이런 풍경이겠구나' 싶었다. 오후 6시30분쯤 제주공항 300m 부근에는 차들이 3~4열로 길게 줄지어 있었다. 운전자를 차에 두고 사람들이 조수석과 뒷자리에서 내려 공항으로 달렸다. 공항은 혼돈의 도가니였다. 각 항공사 카운터로 사람들이 몰려서 업무가 마비될 정도였다. 항공사 직원들은 "지금 표를 끊어주고 싶어도 대체편이 마련되지 않았다" "우선 숙소로 돌아간 뒤 내일 아침 7시에 다시 찾아와 달라"고 했다. 항공사 애플리케이션(앱) 7개를 깔고 하나씩 들어가 예약을 시도했지만 목요일인 26일까지 모든 항공편이 매진됐다. 가장 빠른 게 27일 오전 11시40분 아시아나 항공 비행기였다. 비즈니스 좌석이었다. 1인당 18만원 짜리 좌석 두개를 결제했다. '이거라도 타자'는 생각이었다. 오후 7시30분 선배 기자에게 '제주도에 고립됐다'고 문자를 보냈다. 불호령이 떨어질까 걱정됐다. 그러나 선배는 혼낼 생각은 없는 듯했다. 선배는 "24일 하루 제주도의 현 상황을 기사로 쓰고, 25일 하루 휴가를 줄 테니 그날 올라오라"고 했다. 마음이 편치는 않았다. 25일에는 비행기를 탈 수 있을지 미지수였기 때문이다. ━24일 새벽 다시 찾은 공항…"대체 항공편 잔여 좌석은 180석입니다"━24일 오전 5시 알람 없이 잠에서 깼다. 예매한 비행기가 있지만 '앱보다 빨리 대체 항공편을 구할 수 있지 않을까' 해 공항으로 향했다. 공항에 도착한 때는 오전 5시40분쯤. 누구보다 일찍 도착했다고 생각했지만 오산이었다. 전날처럼 공항 앞에 차들이 수십 대 줄지어 있었다. 공항 안에 사람들이 빼곡했다. 이들은 돌아가는 비행기를 예약한 항공사 카운터 앞에 미리 줄을 섰다. 오전 6시 기준 B모 항공사 카운터 앞에 사람 10여명이 줄 서 있었다. 가족들은 짐을 내려놓고 공항 이곳저곳에 앉아 있었다. 기둥 뒤에 돗자리, 이불을 깔고 앉은 가족도 있었다. 한 가족은 "새벽 4시부터 공항에서 기다리고 있다"고 했다. 오전 7시가 되니 에어부산 항공사 카운터로 직원들이 출근했다. 이들은 김포공항으로 1편, 김해공항으로 1편씩 대체 항공편이 마련됐다고 알렸다. 김포공항행 항공편 좌석은 180석이다. 같은 시간 카운터 앞에 줄 선 승객은 300명을 족히 넘어보였다. 잔여 좌석이 10석쯤 됐을 때 두 좌석을 예약했다. 1~2시간 기다린 성과였다. 등뒤에 아직 표를 구하지 못한 사람이 수두룩했다. 당시 항공사들이 대체 항공편을 마련했지만 고립된 승객 4만3000명을 다 태우기에는 역부족이었다. 이날 공항에서 만난 충북 청주 출신 50대 남성은 "청주로 가는 대체 항공편은 하나도 없다"며 "금요일까지 모든 항공편이 매진돼서 이대로라면 제주에 눌러앉게 생겼다"고 했다. ━강풍에 신호등이 흔들렸다…"결항할 만하네"━오후 1시쯤 공항 밖으로 나왔다. 공항 옆 해안도로로 가니 태풍이 치는 듯 바람이 강했다. 가로수뿐 아니라 신호등까지 눈보라에 이리저리 흔들렸다. 사람들도 몸을 숙인 채 휘청이며 걸었다. 바람이 어찌나 센지 파도가 해안 벽을 넘어서 지나가는 차들을 때릴 정도였다. 운전하던 아버지는 "60여년 살며 TV로만 보던 걸 이렇게 직접 경험한 건 처음"이라고 했다. 기상청에 따르면 이날 제주공항 주변엔 순간 최대풍속이 초속 40~60m 내외였다. 바람과 눈은 갈수록 세졌다. 오후 2시쯤에는 차 문이 바람에 스스로 닫힐 정도였다. 몸을 숙이고 바람에 저항하며 걷다가 눈길에 미끄러져 오른쪽 골반에 멍이 들었다. 도로에도 눈이 쌓였다. 차들은 비상등을 켜고 시속 10~20km쯤으로 움직였다. 시내를 오가는 버스는 바퀴에 스노체인을 끼웠다. 이날 오후 제주도의 항공편은 전편 결항했다. 해안도로와 제주시내를 돌아다니니 '결항할 만하다'는 생각이 절로 들었다. ━"새치기 한 사람 나가" 잔뜩 예민한 사람들...착륙하자 박수쳤다━25일 새벽 5시30분쯤 제주공항에 도착했다. 대체 항공편은 아침 8시50분에 이륙한다. 하지만 날씨가 여전히 좋지 않고 혹여나 항공편이 결항되거나 지연될지 몰라 일찍 공항에 도착했다. 공항 분위기가 전날보다 살벌했다. 전날(24일) 대체 항공편을 구하지 못한 사람들은 공항에서 밤을 새웠거나 새벽 3시쯤 공항에 왔다고 한다. 공항 이곳저곳에서 고성이 들렸다. 한 승객은 "새치기 한 사람 나가요. 나가라고. 아까 저기서 들어온 사람 끄집어내"라고 외쳤다. 항공사의 서비스에 불만을 터뜨린 사람도 있었다. 한 고령 남성은 "사장이 나와서 사과하라"며 "앞으로 이런 항공사는 이용하지 말아야 한다"고 소리쳤다. 오전 7시쯤 수하물을 부치고 탑승장에 들어갔다. 그래도 불안했다. 전광판 속 일부 항공사의 비행기들이 모두 지연됐다는 알림이 나왔다. 탑승장 게이트 곳곳에서 "연결편이 지연돼 출발 시간이 늦어지고 있다"는 방송이 나왔다. 게이트 앞에 줄을 서고 창밖을 봤다. 활주로 양옆으로 흰 눈이 쌓여 있었다. 이·착륙하는 비행기도 보이지 않았다. '오늘 돌아갈 수 있을까.' 15분 뒤 비행기는 이륙했다. 창밖을 보니 강풍과 폭설이 몰아쳤냐는 듯 제주도 상공에 구름 한점 없었다. 오전 10시30분 김포공항에 착륙했다. 승객들은 저마다 안도의 한숨을 내쉬었다. 여기저기서 "이제 살았다", "하루밖에 연차를 안내서 다행이다"는 얘기가 들렸다. 몇몇 승객은 박수를 쳤다. 오전 10시 50분 김포공항을 나왔다. 당초 48시간만 보내려던 제주에서 3박 4일을 머물렀다. 공항에 주차했던 차에 타면서 전날 예매했던 27일 항공편 예약을 취소했다. 사회 > 일반 | 박상곤 기자, 김성진 기자 2023.01.27 05:00
영국, '대한항공-아시아나 합병' 승인기한 3월로 연장…"통상적인 절차"
영국 경쟁당국이 대한항공와 아시아나항공의 기업결합 심사 결과를 오는 3월 내로 발표하기로 했다. 26일 영국 시장경쟁청(CMA)은 "CMA는 2023년 1월 26일까지 (양사의 시정안을) 수용할지 결정해야 한다"며 "이 기간이 연장돼야 한다고 결정했다"고 밝혔다. 이에 따라 CMA는 오는 3월 23일 전까지 양사 시정안 수용 여부를 발표할 계획이다. 앞서 CMA는 지난해 11월 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 경쟁을 침해한다며 시정 조치안을 제출하라고 대한항공에 통보했다. 이후 시정안을 받아본 CMA는 이를 원칙적으로 수용한다며 이날까지 승인 여부를 발표한다고 밝혔다. CMA는 당시 특별한 이유가 발생할 경우 결정 기한을 오는 3월 23일까지 늘릴 수 있다고 했는데 결국 이를 연장한 셈이다. CMA는 이날 결정을 연장한 이유에 대해 "(경쟁 침해 문제를)해결할 수 있는 제3자(remedy taker)의 시장 진입 조건 등을 CMA가 승인해야 하기 때문"이라며 "제3자와 직접적으로 접촉할 필요도 있다"고 설명했다. 이어 "기한을 연장해도 합병으로 인한 반독점적인 결과를 초래하지 않을 것"이라고 덧붙였다. 대한항공은 이번 연장 조치가 통상적인 절차라는 입장이다. 대한항공 관계자는 "CMA가 심사 마무리를 위해 추가 검토 시간이 필요하다고 판단해 연장한 것"이라며 "지극히 통상적인 절차"라고 말했다. 이어 "3월 23일 전에 승인을 받을 수 있을 것으로 보고 있으며, 이를 위해 CMA에 적극 협조할 계획"이라고 덧붙였다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.26 20:07
日·동남아 노선 훨훨…LCC 흑자전환 날개
국제선 하늘길이 막히면서 지난 3년간 힘든 시기를 보냈던 국내 저비용항공사(LCC)가 15분기 만의 흑자전환을 눈앞에 뒀다. 25일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 국내 항공사에 탑승한 여객 수는 4211만6665명으로 전년(3395만5651)보다 1000만명 가까이 늘었다. 이는 코로나19 이전인 2019년(6375만4489명)의 약 66% 수준이지만, 지난해 12월에는 2019년 동월의 72%(530만2448명) 수준인 386만1335명을 기록하는 등 급증하고 있다. 특히 LCC의 회복세가 두드러진다. 지난해 12월 대한항공의 경우 여객 회복률이 60%, 아시아나항공은 58% 정도에 그쳤다. 그러나 제주항공은 회복률이 86%, 부산항공은 93%를 기록했으며 진에어와 티웨이항공은 각각 114%, 110%를 나타내며 오히려 코로나 이전보다 늘었다. LCC들이 국제선 하늘길이 막힌 코로나 기간 국내선 노선을 늘린 가운데 하반기부터 국제선 여객 수도 증가하면서다. 국제선 여객 수는 상반기까지만 해도 지난해와 큰 차이가 없었지만, 한국은 물론 일본 등 각국의 출입국 규제가 하반기부터 대폭 완화되면서 빠르게 회복 중이다. 실제로 지난해 1~5월 월별 국제선 여객 수는 100만명을 넘지 못했다. 6월 처음으로 100만명을 넘어섰고 이후 꾸준히 증가하다 7~9월 200만명 수준을 유지하는데 그쳤다. 그러나 10월 일본이 무비자 입국을 허용하면서 252만명으로 뛰었고 11월에는 300만명, 12월에는 400만명을 기록했다. 이에 따라 다음 달 중순쯤 발표 예정인 LCC의 지난해 4분기 실적도 크게 개선될 전망이다. LCC들은 2019년 시작된 이른바 '노(NO) 재팬' 운동과 출혈경쟁으로 당해 1분기부터 적자를 기록해왔다. 코로나 기간 국제선이 뜨지 못하면서 적자가 누적됐고 상당수 LCC가 자본잠식에 빠지는 등 어려움을 겪어왔다. 증권가에서는 각 LCC의 영업이익이 크지는 않더라도 15분기 만에 흑자 전환 성공을 전망하고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 진에어의 지난해 4분기 영업이익 컨센서스는 54억원이다. 특히 올해 1분기에는 LCC의 회복세가 더욱 빨라질 것으로 보인다. 겨울방학이 있는 1분기는 항공업계의 성수기로, 이미 동남아 노선을 중심으로 일본처럼 가파른 성장세를 보이고 있다. 지난해 9월 만해도 7만명에 불과했던 필리핀 여객 수는 3개월 만인 지난해 12월 16만명으로 두 배 넘게 뛰었다. 같은 기간 태국의 경우 7만명에서 18만명으로, 베트남은 15만명에서 30만명으로 뛰는 등 코로나 이전대비 회복률이 50%를 넘기는 상황이다. 이에 LCC들도 꾸준히 동남아 하늘길을 넓히고 있다. 제주항공은 18일부터 인천·부산~타이베이 노선 운항을 주 7회 일정으로 재개했다. 지난해 12월부터 올해 3월15일까지 무안~방콕·다낭 노선을 주 2회, 3일부터 오는 3월3일까지 주 2회 일정으로 무안~나트랑 노선을 운항한다. 지난해 11월에는 인천~치앙마이 노선을 재운항했고 부산~치앙마이 노선도 2년8개월 만에 운항을 재개했다. 진에어는 다음 달 1일부터 주 7회 일정으로 인천~타이베이 노선 운항을 재개한다. 티웨이항공도 청주~다낭을 새해 첫 신규 취항 노선으로 선택했다. 항공업계 관계자는 "환율·유가가 지난해 4분기까지만 해도 높았기에 그 여파가 실적에 미칠 것으로 보인다"며 "그러나 일본과 동남아 등을 중심으로 1월 현재까지 실적이 나쁘지 않은 상황으로, 올해 1분기에는 (실적이) 더욱 개선될 것"이라고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.26 05:30
日·동남아 수요 폭증…커지는 LCC 흑자전환 기대감
국제선 하늘길이 막히면서 지난 3년간 힘든 시기를 보냈던 국내 저비용항공사(LCC)가 15분기 만의 흑자전환을 눈앞에 뒀다. 일본 입국규제 완화로 지난해 4분기 여객 수가 급증한 가운데, 올해 1분기에도 동남아 노선을 중심으로 빠른 정상화가 기대된다. 25일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 국내 항공사에 탑승한 여객 수는 4211만6665명으로 전년(3395만5651)보다 1000만명 가까이 늘었다. 이는 코로나19 이전인 2019년(6375만4489명)의 약 66% 수준이지만, 지난해 12월에는 2019년 동월의 72%(530만2448명) 수준인 386만1335명을 기록하는 등 급증하고 있다. 특히 LCC의 회복세가 도드라진다. 지난해 12월 대한항공의 경우 여객 회복률이 60%, 아시아나항공은 58% 정도에 그쳤다. 그러나 제주항공은 회복률이 86%, 부산항공은 93%를 기록했으며, 진에어와 티웨이항공은 각각 114%, 110%를 나타내며 오히려 코로나 이전보다 늘었다. LCC들이 국제선 하늘길이 막힌 코로나 기간 국내선 노선을 늘린 가운데 하반기부터 국제선 여객 수도 증가하면서다. 국제선 여객 수는 상반기까지만 해도 지난해와 큰 차이가 없었지만 한국은 물론 일본 등 각국의 출입국 규제가 하반기부터 대폭 완화되면서 빠르게 회복 중이다. 실제로 지난해 1~5월 월별 국제선 여객 수는 100만명을 넘지 못했다. 6월 처음으로 100만명을 넘어섰고, 이후 꾸준히 증가하다 7~9월에는 200만명 수준을 유지하는데 그쳤다. 그러나 10월 일본이 무비자 입국을 허용하면서 252만명으로 뛰었고, 11월에는 300만명, 12월에는 400만명을 기록하면서 급증하는 추세다. 이에 따라 오는 2월 중순쯤 발표될 예정인 LCC의 지난해 4분기 실적도 크게 개선될 전망이다. LCC들은 2019년 시작된 이른바 '노재팬' 운동과 출혈경쟁으로 당해 1분기부터 적자를 기록해왔다. 코로나 기간 국제선이 뜨지 못하면서 적자가 누적됐고, 상당수 LCC가 자본잠식에 빠지는 등 어려움을 겪어왔다. 증권가에서는 각 LCC의 영업이익이 크지는 않더라도 15분기 만에 흑자 전환 성공을 전망하고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 진에어의 지난해 4분기 영업이익 컨센서스는 54억원이다. 한화투자증권은 제주항공의 지난해 4분기 영업이익이 92억원을 기록할 것으로 전망했으며, 키움증권은 티웨이항공의 영업손실이 발생하겠지만 순이익은 흑자전환에 성공할 것이라고 내다봤다. 올해 1분기에는 LCC의 회복세가 더욱 빨라질 것으로 보인다. 특히 겨울방학이 있는 1분기는 항공업계의 성수기로, 이미 동남아 노선을 중심으로 일본처럼 가파른 성장세를 보이고 있다. 지난해 9월만해도 7만명에 불과했던 필리핀 여객 수는 3개월 만인 지난해 12월 16만명으로 두 배 넘게 뛰었다. 같은 기간 태국의 경우 7만명에서 18만명으로, 베트남은 15만명에서 30만명으로 뛰는 등 코로나 이전대비 회복률이 50%를 넘기는 상황이다. 이에 LCC들도 꾸준히 동남아 하늘길을 넓히고 있다. 제주항공은 지난 18일부터 인천·부산-타이베이 노선 운항을 주 7회 일정으로 재개했다. 지난해 12월부터 올해 3월 15일까지 무안~방콕·다낭 노선을 주 2회,지난 3일부터 오는 3월 3일까지 주 2회 일정으로 무안~나트랑 노선을 운항한다. 지난해 11월에는 인천~치앙마이 노선을 재운항했고, 부산~치앙마이 노선도 2년8개월만에 운항을 재개했다. 진에어는 다음달 1일부터 주 7회 일정으로 인천~타이베이 노선 운항을 재개한다. 티웨이항공도 청주~다낭을 새해 첫 신규 취항 노선으로 선택했다. 항공업계 관계자는 "환율·유가가 지난해 4분기까지만 해도 높았기에 그 여파가 실적에 미칠 것으로 보인다"며 "그러나 일본과 동남아 등을 중심으로 1월 현재까지 실적이 나쁘지 않은 상황으로, 올해 1분기에는 (실적이) 더욱 개선될 것"이라고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.25 13:44
대한항공, 4분기 컨센서스 하회 전망…목표주가 13%↓-한국
한국투자증권은 25일 대한항공에 대해 화물 운임 하락으로 4분기 실적이 시장 추정치에 미달할 것으로 전망했다. 목표주가는 34만원으로 기존 대비 13% 하향, 투자의견 '매수'는 유지했다. 최고운 연구원은 "대한항공의 4분기 매출액은 전 분기 대비 2% 감소한 3조8000억원, 영업이익은 36% 줄어든 5160억원으로 추정된다"며 "항공화물 운임이 본격 조정받기 시작한 가운데 해외여행 수요는 LCC(저비용항공사)들이 대규모 증편에 나선 근거리 지역으로 분산됐다"고 말했다. 이어 "국제선 여객수는 40% 늘었으나 3분기 82% 증가율보다 크게 둔화됐다"며 "공급 확대에도 유가 하락으로 유류비는 전 분기 대비 크게 달라지진 않았지만 인건비가 증가하며 영업비용은 7% 늘어난 것으로 추정된다"고 설명했다. 최 연구원은 올해 대한항공의 영업이익은 전년 대비 48% 감소한 1조4700억원이 될 것으로 예상했다. 기존 추정치보다 3% 하향했다. 그는 "올해 화물운임은 42% 하락하지만 2019년보다 여전히 36% 높은 466원으로 가정했다"며 "다만 매크로 환경과 아시아나 인수 지연에 따른 불확실성을 감안해 목표주가는 3만4000원으로 13% 하향 조정한다"고 말했다. 증권 > 애널보고서 | 김지성 기자 2023.01.25 08:47
제주도, 대설·강풍·한파 대비 비상2단계 상향
13개 협업부서 및 유관기관 협력체계 구축…항공기·여객선 등 운항정보 확인 후 이동당부 제주특별자치도가 산지 한파 경보와 전 지역 한파주의보 발효에 이어 대설.강풍특보 등으로 확대될 것에 대비해 24일 오전 5시부터 재난안전대책본부 근무체계를 비상 2단계로 상향했다고 밝혔다. 도민과 관광객 피해 최소화를 위한 선제적 대응 태세 돌입이다. 제주도는 대설·강풍·한파 등으로 인한 인명 및 시설피해 최소화를 위해 비상근무를 확대하고 △13개 협업부서와 24시간 상황근무체계를 통한 신속한 상황 공유 △다양한 홍보매체를 통한 실시간 기상상황 및 교통통제 상황 홍보 △민간단체 및 유관기관과의 유기적인 협조체계 유지 △재해취약계층 지속 점검 등 재난예방 활동을 더욱 강화할 방침이다. 기상 악화로 24일 대한항공 전편 결항 아시아나항공 오후 6시 이전 제주항공 오후 3시 이전 전편 결항 등이 예정돼 있어 항공기 및 여객선을 이용하는 귀경객들은 사전에 운항정보를 확인하고 이동해야 한다. 제주도는 또 대설·강풍·풍랑 등으로 인한 안전사고 예방을 위해 TV, 라디오, 인터넷 등을 통해 기상상황을 수시로 확인하고, 해안가 등 위험지역 통제선 내 출입금지를 당부했다. 아울러 강풍 피해가 예상되므로 옥외광고판 등 시설물 고정 등 안전 점검을 강화하고 간판 날림으로 인한 2차 피해 방지를 위한 안전조치를 강조했다. 강동원 제주도 도민안전건강실장은 "24일 대설특보가 제주 전 지역으로 확대될 예정인 만큼 빙판길 보행자 낙상사고에 각별히 주의하고 가급적 대중교통을 이용해줄 것을 당부드린다"고 말했다. 사회 > 전국 | 제주=나요안 기자 2023.01.24 17:23
"이런 명절 처음" 제주공항에 돗자리 깐 승객들…폭설에 고립
"20년 동안 제주도를 오갔는데 명절날 이런 경우는 처음이에요" 24일 제주공항 3층에 돗자리를 펴고 자리를 잡은 40대 남성 A씨는 머니투데이 취재진과의 대화에서 이같이 말했다. A씨는 설을 맞아 가족과 함께 고향인 제주를 찾았다가 폭설과 강풍에 따른 항공기 결항 소식을 듣고 이날 새벽 4시부터 공항을 찾았다. A씨는 "내일부터 출근해야 하고 26일부터는 아이 학교가 개학한다"며 "혹시라도 날씨가 풀리거나 여분 표가 생기면 바로 떠날 수 있게 밤까지는 공항에 있어볼 예정"이라고 말했다. 이어 "어제 저녁 결항 소식을 문자로만 전달받았다"며 "대체 항공편 안내가 충분히 이뤄지면 좋겠다"고 말했다. 제주에서 출발하는 항공편과 배편이 이날 폭설과 강풍으로 대거 결항되면서 시민들이 불편을 겪고 있다. 대체 항공편을 알아보거나 일정을 변경하려는 시민과 관광객들이 공항으로 몰렸지만 상황은 여의치 않다. 항공사 응대가 정식으로 시작된 오전 7시 전부터 공항은 사람들로 가득 찼다. 혹시라도 항공편을 구할 수 있을까 하는 마음에 공항을 찾은 사람들은 바닥에 앉아 챙겨온 짐에 기댄 상태로 항공사 직원들을 기다렸다. 결항 승객을 위한 카운터가 열리자 항공사별로 줄을 길게 늘어섰고 항공사 직원의 안내와 시민들의 고성이 곳곳에서 오갔다. 제주지방항공청과 한국공항공사에 따르면 이날 제주공항을 오가는 항공기 467편은 모두 결항됐다. 이날 제주공항에서 출발 예정이었던 승객 4만3000명이 모두 발이 묶였다. 부친의 팔순을 맞아 가족여행을 온 B씨는 "내일 출발하는 대체 항공편은 일단 구했지만 10명이 넘는 가족들이 머무를 숙소를 찾는 게 쉽지 않을 것 같다"며 "고 말했다. 수도권에서 버스를 운전하는 B씨는 "당장 내일부터 근무에 들어가야 하는데 대체자가 구해질지 모르겠다"고도 말했다. 그나마 도착지가 서울 김포공항인 사람들은 상황이 낫다. 항공사마다 긴급 편성, 제공하는 대체 항공편 대부분이 서울 김포행이기 때문이다. 이날 오전 10시 기준 항공사들이 결항 이용객들을 위해 편성한 25일 대체 항공편은 모두 12편으로 아시아나항공 8편, 에어부산 2편, 티웨이항공 2편이다. 이 중 김해공항행 에어부산 1편과 대구공항행 티웨이항공 1편을 제외하면 모두 김포공항과 인천공항행 노선이다. 충북 청주에서 제주를 찾은 50대 남성 C씨는 "청주로 가는 대체 항공편은 전무한 상황"이라며 "27일 금요일까지 모든 항공편이 매진이라 제주에 눌러앉게 생겼다"고 전했다. 결항 안내를 받고 공항을 찾은 이용객들은 항공사들의 뒷북 공지를 지적했다. B씨는 "어제 저녁이 다 돼서야 결항 소식을 알았다"며 "대비할 수 있는 시간도 없어서 당황스럽다"고 말했다. C씨도 "조금이라도 일찍 말해줬으면 어제 저녁이라도 공항을 찾았을텐데 언제 집으로 돌아갈 수 있을지 막막하다"고 밝혔다. 악천후가 이어지면서 뱃길도 막힌 상황이다. 이날 제주 연안에는 물결이 2~4m, 최대 5m 이상의 높은 파도가 일면서 제주와 육지를 잇는 배 11편이 모두 결항된 상태다. 제주에는 지난 23일 밤부터 25일까지 산지 최대 70cm, 산지를 제외한 곳은 5~20cm가량 눈이 내릴 것으로 예보됐다. 일부 지역 한파·강풍 특보도 발효됐다. 사회 > 사건 | 제주=박상곤 기자, 김성진 기자 2023.01.24 13:02
"비행기 안 떠요? 새 숙소 구해야할 판" 제주서 4.3만명 발 묶일 듯
폭설·강풍·한파 등이 예보된 제주지역의 기상악화로 설 연휴 마지막 날 제주공항을 오가는 모든 항공기가 결항 될 전망이다. 이날 항공편을 통해 제주도를 빠져나가려던 4만3000명의 발도 묶이게 됐다. 23일 한국공항공사 등에 따르면 24일 제주공항을 출발하는 234편 중 162편에 대한 사전결항 조치가 이뤄졌다. 대한항공·아시아나항공·제주항공·진에어 등 주요 항공사들은 기상악화를 이유로 결항을 결정하고 탑승 예정자들에 안내를 시작한 상황이다. 나머지 항공편 역시 운항이 취소될 가능성이 크다. 이날 제주공항에 이·착륙이 예정된 비행기는 400여편이다. 이들 항공기 모두가 결항이 예상되면서 여행객들의 혼란이 우려된다. 연휴 마지막 날 제주를 떠나려 했던 4만3000명의 출발 일정도 최소 하루 이상 미뤄지게 되면서, 현지에서 숙소·교통편 등을 새로 구해야 하는 상황에 놓이게 됐다. 제주공항은 대규모 결항에 따른 터미널 혼잡 상황을 막기 위한 비상 대책 체제에 돌입했다. 제주지방항공청 중심으로 비상대책반이 운영된다. 활주로 및 공항 안팎의 제설작업 등을 관련 매뉴얼에 따라 원활히 이뤄지게 할 계획이다. 제주도는 이날 오후 2시부터 재난안전대책본부 비상 1단계를 발령했다. 대규모 항공 결항사태에 대비해 공항 내 체류객을 지원할 수 있는 대책 마련에도 나선 상태다. 전세버스·택시 등을 이용해 결항편 승객이 공항 외부의 숙소로 이동할 수 있도록 지원할 계획이다. 현재 제주지역에는 한라산 산간 지역을 중심으로 강한 바람이 불고 눈이 내리기 시작했다. 24일 새벽부터는 중산간 및 해안지역으로 눈·바람이 확대될 전망이다. 기상청은 오늘 밤부터 초속 20m가 넘는 바람이 제주 전역에 불 것이라고 예보했다. 산지와 공항 근처 해안가 일부 지역에는 초속 25m가 넘는 바람이 불며, 25일까지 최대 75cm의 눈이 내린다며 각별한 주의를 요구했다. 사회 > 일반 | 김도현 기자 2023.01.23 22:11
10거래일 만에 숨고르기…기관 '팔자'에 코스피 하락
내일의 전략 코스피가 10거래일 만에 하락 마감했다. 코스피의 레벨업에는 부담이 따른다는 분석이 나오는 가운데 그간 견조하게 오른 대형주의 차익 실현 매물이 일부 출회됐다. 17일 코스피 지수는 전 거래일 대비 20.47포인트(-0.85%) 내린 2379.39에 장을 마쳤다. 순매도하던 외국인은 매수로 전환해 1808억원 순매수했다. 기관 투자자들이 매도폭을 크게 늘려 3110억원 순매도 했다. 개인은1280억원 매수 우위를 보였다.(오후 4시34분 집계 기준) 특히 인터넷주와 2차전지주가 지수 하락을 이끌었다. 네이버(NAVER)가 3.49% 하락했고 카카오는 4.19% 내렸다. 특히 카카오의 4분기 실적 감소 전망에 따라 투자의견을 하향 조정한 증권사 보고서가 나오면서 카카오 그룹주인 카카오뱅크(-3.40%), 카카오페이(-6.21%)까지 동반 하락했다. 김진구 키움증권 연구원은 "카카오 목표주가를 7만2000원으로 유지하나 주가 상승여력 축소를 감안해 투자 의견을 기존 매수(BUY)에서 시장수익률 상회(Outperform)으로 조정한다"고 말했다. 엔씨소프트(-2.20%), 크래프톤(-3.13%), 넷마블(-2.20%) 등도 하락하면서 서비스업 업종은 2.12% 내렸다. LG에너지솔루션의 테슬라향 원통형 배터리 오더컷 루머가 돌면서 투자심리가 급격하게 위축돼 2차전지주가 내렸다. LG에너지솔루션이 4.68% 하락했고 LG화학은 2.98%, 삼성SDI는 1.28% 내렸다. 항공 및 여행주는 강세를 보였다. 설 연휴를 앞두고 동남아, 일본 여행 등 여행 수요가 급증했기 때문으로 풀이된다. 진에어가 2.62%, 제주항공이 3.99%, 티웨이항공이 2.52% 올랐다. 대한항공(0.20%), 아시아나항공(1.03%) 등 대형 항공주도 상승했다. 하나투어는 0.16% 상승했다. SK하이닉스는 0.23%, 기아는 0.62% 오른 반면, 삼성전자, 현대차는 각각 0.16%, 0.30% 내렸다. 코스닥 지수는 전 거래일 대비 7.18포인트(-1.00%) 내린 709.71로 장을 마쳤다. 외국인은 722억원, 기관은 1335억원 순매도 했고 개인은 2152억원 매수 우위를 보였다. 코스닥 역시 시총 상위 대형주들이 하락했다. 에코프로비엠이 0.90% 내렸고 에코프로, 펄어비스, 스튜디오드래곤은 각각 1.46%, 1.23%, 1.63% 하락했다. 셀트리온헬스케어는 2.53%, 엘앤에프는 3.09%, 카카오게임즈는 4.56% 약세 마감했다. 이날 글로벌 시장에서는 중국 지표가 이슈였다. 17일 오전 중국 국가통계국은 "지난해 GDP는 121조207억위안(약 2경2200조원)으로, 전년 대비 3% 증가한 것으로 잠정 집계됐다"고 밝혔다. 예상치는 상회했으나 2021년 중국 GDP 성장률 8.4%와 중국 정부 목표치인 약 5.5%에는 크게 못미쳤다. 이에 중국 주요 지수가 약세를 보였다. 이날 상해종합지수는 전 거래일 대비 3.35포인트(-0.10%) 내린 3224.24로 장을 마쳤다. 증권가에서는 중국 경제가 사실상 침체 국면으로 접어들었음을 보여준다는 평가가 나왔다. 다만 상반기 중 침체에서 벗어날 것으로 보이는 가운데 그 이후의 흐름에 이목이 집중된다. 박상현 하이투자증권 연구원은 "하이투자증권은 일단 상반기 중국 경제가 침체에서는 벗어날 것으로 전망한다"며 "위드 코로나 국면 진입과 함께 통화완화, 재정확대 및 소비부양책이 동시에 추진되면서 중국 경기의 반등이 가시화될 것"이라고 말했다. 특히 2022년 중국 경제 침체 압력으로 작용했던 내수 경기의 반등이 상반기 중 기대된다고 설명했다. 박상현 연구원은 "문제는 하반기로, 위드 코로나 효과가 소멸된 이후 중국 경제의 안정적 성장을 견인할 모멘텀이 아직 부재하다"며 "특히 '새장 경제'로까지 지칭되는 중국 정부의 빅테크 규제 중심의 디지털 경제 및 산업정책 방향에 대한 우려와 함께 전혀 해소되지 못한 부동산 부실 리스크 그리고 미-중 갈등으로 인한 잠재해 있는 '차이나 런' 리스크 등은 중국 경제의 안정적 회복에 커다란 장애물"이라고 지적했다. | 홍재영 기자 2023.01.17 16:39
김성태 귀국으로 '쌍방울 의혹' 수사 속도…이르면 내일 구속영장 청구
김성태 전 쌍방울그룹 회장이 해외 도피 8개월 만에 귀국했다. 이재명 더불어민주당 대표 변호사비 대납 의혹 등 쌍방울그룹을 둘러싼 의혹에 대한 수사에 속도가 붙을 전망이다. 수원지검 형사6부(부장검사 김영남)는 17일 김 전 회장을 인천공항에서 압송해 쌍방울그룹 관련 의혹 전반에 대해 조사했다. 조사 결과를 바탕으로 18일 법원에 김 전 회장에 대한 구속영장을 청구할 방침이다. 김 전 회장은 17일 오전 8시16분 인천국제공항에 도착한 뒤 호송차를 타고 곧바로 수원지검으로 이송됐다. 검찰은 이날 0시50분(현지시각) 태국 방콕에서 아시아나항공 OZ742편 여객기에 탑승한 김 전 회장에 대해 기내에서 체포영장을 집행했다. 한국과 태국의 시차를 감안할 때 김 전 회장에 대한 체포시한은 오는 19일 오전 3시쯤이기 때문에 18일 중으로 영장 청구가 이뤄질 것으로 보인다. 검찰은 우선 김 전 회장의 배임·횡령 혐의를 규명하는 데 집중할 전망이다. 검찰이 기내에서 집행한 체포영장 역시 김 전 회장의 배임 및 횡령 혐의로 지난해 8월 발부받은 것이다. 김 전 회장은 쌍방울 주가조작 사건과 관련해 회삿돈을 배임·횡령하고 2018~2019년 쌍방울이 발행한 전환사채를 거래하며 관련 내용을 허위 공시한 혐의(자본시장법 위반) 등을 받는다. 같은 기간 김 전 회장이 계열사 임직원을 동원해 약 640만 달러를 중국을 경유해 북한으로 보냈다는 의혹도 있다. 검찰은 김 전 회장이 북측과 경제협력 사업을 합의한 대가로 돈을 건넨 것으로 파악하고 있다. 대북 경제협력 사업에 도움을 준 대가로 쌍방울로부터 뇌물을 받은 이화영 전 경기도 평화부지사는 구속상태로 재판을 받고 있다. 검찰은 김 전 회장에 대한 구속영장이 발부되면 변호사비 대납 의혹과 관련, 이재명 더불어민주당 대표와의 관계 본격 조사할 방침이다. 이 의혹은 이 대표가 경기도지사로 재임하던 2018년 김 전 회장이 이 대표의 공직선거법 위반 사건을 맡은 변호인들에게 쌍방울 전환사채 등으로 거액의 수임료를 대납했다는 내용이다. 김 전 회장은 대북 송금 의혹은 일부 인정하지만 배임·횡령 및 변호사비 대납 의혹은 부인하고 있다. 특히 이 대표에 대해서는 전혀 알지 못하며 연락을 주고 받은 적도 없다는 입장이다. 김 전 회장은 인천공항에서 취재진의 관련 질문을 받고 "이재명 대표를 모른다", "연락을 주고받지 않았다"며 이 대표와의 연관성을 부인했다. 김 전 회장의 변호는 대형 로펌인 법무법인 광장이 맡는다. 광장은 이날 수원지검에 변호인 선임계를 제출했다. 서울중앙지검 특수1부장 출신으로 광장 소속인 유재만 변호사(사법연수원 16기)가 수원지검에서 이뤄진 피의자 조사에 입회했다. 사회 > 법조 | 김효정 기자, 영종도(인천)=정경훈 기자, 수원(경기)=김진석 기자, 영종도(인천)=이민하 기자 2023.01.17 16:27
EU, 대한항공-아시아나 합병 내달 결정…"2년 만에 본심사"
유럽연합(EU) 경쟁당국이 오는 2월 17일까지 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합 승인 여부를 발표한다. 17일 항공업계에 따르면 EU 반독점 규제당국인 EU 집행위원회는 최근 홈페이지에 내달 17일까지 심사 결과를 발표하겠다고 공지했다. 양사의 기업결합 건이 EU 본 심사에 접수된 시점은 지난 13일로, 2021년 1월 사전심사 단계에 돌입한지 약 2년 만이다. 앞서 대한항공은 2021년 1월 14일 9개 필수 신고국가 경쟁당국에 기업결합신고를 진행한 이후 지금까지 대한민국, 터키, 대만, 베트남, 중국 경쟁당국으로부터 기업결합승인 또는 심사 종결 결정을 받았다. 태국은 기업결합 사전심사 대상이 아니라고 통보받았다. 임의 신고국가의 경우 싱가포르, 말레이시아, 호주로부터 승인 결정을 받았다. 필리핀의 경우 신고 대상이 아니므로 절차를 종결한다는 의견을 접수했다. 이제는 미국과 EU, 일본 및 임의 신고국가인 영국의 기업결합 승인만 남겨놨다. 영국은 경쟁당국에서 대한항공이 제출한 시정안을 수용했으며, 이를 곧 확정할 예정이다. 이번에 EU도 본 심사에 진입하면서 미국과 일본 등 남은 국가에도 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 보인다. 당초 한국과 영국, 중국 등 각국 경쟁당국은 이번 합병이 경쟁을 제한할 수 있다고 우려했지만, 대한항공은 해당 우려가 제기된 노선들에 대해 신규 항공사에 배분하겠다는 등의 시정조치안을 제출하면서 승인을 받을 수 있었다. 대한항공 관계자는 "EU의 경우 사전단계에서 통과돼야 본 심사에 상정할 수 있다"며 "2년간 사전협의를 엄청 치열하게 한 결실로 본 심사에 오르게 됐다"고 밝혔다. 산업 > 물류 | 정한결 기자 2023.01.17 11:07
[영상]'국내 압송' 김성태 전 쌍방울 회장 "검찰에서 다 밝혀질 것"
쌍방울그룹 의혹의 핵심 인물로 8개월 동안 해외 도피생활을 이어오다 검거된 김성태 전 회장이 17일 국내로 압송돼 "검찰 조사에 성실히 임하겠다"고 말했다. 김 전 회장은 이날 새벽 태국 방콕에서 아시아나항공 OZ742편 여객기에 탑승해 오전 8시16분 인천국제공항에 도착한 뒤 취재진을 만나 "저 때문에 열심히 일한 사람들이 상처받는데 검찰에서 다 밝혀질 것"이라며 이같이 밝혔다. 김 전 회장은 출국길 태국 방콕 수완나폼 국제공항에서 취재진과 만났을 때는 변호사비 대납 의혹을 받는 이재명 더불어민주당 대표와 관련해 "전화한 적 없다", "전화번호도 알지 못한다"며 연관성을 강하게 부인했다. 김 전 회장은 입국한 직후 쌍방울그룹 관련 의혹 수사를 진행하는 수원지검으로 압송됐다. 검찰은 김 전 회장을 상대로 조사를 진행할 전망이다. 사회 > 법조 | 영종도(인천)=김진석 기자, 영종도(인천)=정경훈 기자 2023.01.17 10:24
김성태 전 쌍방울 회장 "이재명 모른다, 연락 안해"…수원지검에 압송
김성태 전 쌍방울그룹 회장이 17일 귀국해 "검찰 조사에 성실히 임하겠다"고 말했다. 김 전 회장은 이날 오전 8시16분 인천국제공항에 도착한 뒤 취재진을 만나 "저 때문에 열심히 일한 사람들이 상처받는데 검찰에서 다 밝혀질 것"이라며 이같이 밝혔다. 김 전 회장은 쌍방울그룹 의혹의 핵심 인물로 8개월 동안 해외 도피생활을 이어오다가 이날 새벽 태국 방콕에서 아시아나항공 OZ742편 여객기에 탑승해 기내에서 체포영장이 집행됐다. 김 전 회장은 인천공항 제1터미널 F출구로 이어지는 에어사이드에서 취재진으로부터 '변호사비 대납 의혹이 불거진 이재명 더불어민주당 대표 본인이나 측근과 개인적으로 연락이나 접촉한 적 없나'라는 질문을 받고 "연락을 주고받지 않았다", "이 대표를 모른다"고 말했다. 또 입국 전 정치적 망명을 검토했다는 보도가 나온 데 대해 "그런 적 없다"고 답했다. '외국 도피 전 검찰 수사관한테 기밀 정보를 받았나'라는 질문에도 "받은 적이 없다"고 밝혔다. 김 전 회장은 항공기에서 승객 중 가장 마지막에 내렸으며, 쌍방울그룹 관련 의혹 수사를 진행하는 수원지검으로 압송됐다. 검찰은 김 전 회장에 대해 조사한 뒤 구속영장을 조만간 청구할 방침이다. 김 전 회장은 지난해 5월 말 싱가포르로 출국한 뒤 같은 해 7월 말 태국으로 이동한 것으로 파악됐다. 김 전 회장은 인터폴 적색수배로 여권이 무효화됐다. 김 전 회장은 지난 10일 태국 빠툼타니의 한 골프장에서 사촌형인 양 회장과 함께 현지 경찰 이민국에 체포된 뒤 송환 거부 의사를 보이다가 돌연 입국을 결정했다. 김 전 회장은 '쌍방울 주가조작' 사건과 관련해 특정경제범죄가중처벌법상 배임·횡령, 자본시장법 위반, 증거인멸 등 혐의를 받는다. '대북 송금' 사건에도 연루돼 있다. 2018~2019년 계열사 임직원을 동원해 약 640만 달러를 중국으로 밀반출, 북한으로 보냈다는 의혹이다. 아울러 이재명 더불어민주당 의원의 과거 공직선거법 위반 사건의 변호사비를 대납했다는 의혹도 받는다. 앞서 시민단체 '깨어있는시민연대당'은 김 전 회장이 2018년 쌍방울 전환사채 등으로 변호사비를 대납했다는 의혹을 제기하고 고발했다. 김 전 회장은 수원지검 수사관으로부터 수사 기밀을 전해받는 등 도피에 도움을 받은 것으로 전해진다. 김 전 회장은 귀국 전 태국에서 KBS와 한 인터뷰에서 배임·횡령, 변호사비 대납 의혹을 부인했다. 이 대표에 대해서도 "만날 만한 계기도 이유도 없다. 그 사람을 왜 만나냐"고 말했다. 다만 대북송금 의혹 관련해서는 "비즈니스하려고 개인 돈을 준 것"이라며 일부 혐의를 인정했다. 사회 > 법조 | 영종도(인천)=정경훈 기자, 영종도(인천)=이민하 기자, 영종도(인천)=김진석 기자 2023.01.17 09:20
태국 사법당국 움직인 한국 검찰…'쌍방울' 김성태 체포작전 막후
쌍방울그룹 의혹 핵심 인물인 김성태 전 쌍방울그룹 회장이 17일 오전 인천국제공항을 통해 귀국한다. 8개월간 수억원대 도박을 하고 유흥업소 종업원들을 도피처로 불러 생일파티를 열었던 김 전 회장의 호화 도피 생활이 막을 내린 데에는 검찰총장까지 나선 '사법외교'가 작용했다. 16일 법조계에 따르면 김 전 회장은 17일 0시50분(현지시각) 태국 방콕에서 아시아나 항공편(OZ742)에 탑승해 같은날 오전 8시5분쯤(한국시각) 인천국제공항에 도착한다. 검찰은 귀국하는 비행기에서 김 전 회장에 대한 체포영장을 집행하고 인천공항에 도착하는 즉시 수원지검으로 이송할 계획이다. 검찰은 김 전 회장에 대해 2주 동안 변호인 이외에 접견을 금지한 것으로 전해졌다. 김 전 회장은 지난 10일 태국 방콕 인근 빠툼타니의 한 골프장에서 양선길 현 쌍방울그룹 회장과 골프를 치다 태국 경찰청 이민국에 체포됐다. 태국 경찰과 현지에 파견된 경찰주재원이 김 전 회장의 수행비서 A씨의 연락처와 현지 비호세력인 B씨의 정보를 파악하고 있다가 위치추적을 통한 잠복수사 끝에 김 전 회장을 현장에서 체포했다. 김 전 회장 위치를 파악하는 데 결정적 단서가 된 것은 한국 검찰이 제공한 B씨 정보였다. 검찰은 지난해 A씨의 현지 전화번호를 파악하는 한편 김 전 회장의 현지 비호세력이 태국 한인회장 출신 B씨라는 사실을 알아내 태국 경찰에 전달했다. 추적에 용이하도록 현지 차량번호도 함께 전달했다. 하지만 태국 경찰은 쉽게 움직이지 않았다. 태국 내 불법체류자가 많다는 이유로 위치를 파악하고도 적극적으로 체포에 나서지 않은 것이다. 김 전 회장이 지난 8개월동안 경호원 없이 태국 시내를 활보할 수 있었던 것도 이같은 이유 때문이었다. 해외에는 한국 정부의 공권력이 미치지 않기 때문에 현지 경찰이 움직이지 않으면 사실상 도피사범을 체포할 방법이 없다. 현지 수사 협조는 국가간 친밀도에 따라 차이가 있다. 이에 법무부와 검찰이 사법외교에 나섰다. 이노공 법무부 차관은 지난해 8월 '동남아 반부패 컨퍼런스' 참석차 태국을 방문해 태국 검찰총장을 만났다. 이 자리에서 상호 업무교류 및 도피 피의자 송환 등에 대한 협조를 요청했다. 김 전 회장이 태국에 체류 중인 사실이 알려지자 지난해 12월 태국 대검 차장과 화상회의를 진행하기도 했다. 11월에는 일선 검찰 간부가 직접 태국으로 건너갔다. 현지에서 태국 경찰청 차장과 경찰청 소속 이민국 국장을 면담하고 이원석 검찰총장의 서면을 전달하며 김 전 회장과 쌍방울그룹 '금고지기'인 재경총괄본부장 김모씨에 대한 검거를 요청했다. 그 결과 태국 경찰은 지난해 12월 2일 금고지기 김씨를 체포했다. 이원석 총장도 국내에서 수사 요청을 위해 백방으로 힘썼다. 지난해 10월 24일 주한 캄보디아 대사 접견을 시작으로 지난해 12월 5일 베트남 공안부 수석 차관, 같은달 21일 주한 태국 대사 등을 잇따라 만나 김 전 회장 등 주요 사건 도피사범이 동남아 국가에 체류 중인 사실을 거듭 설명했다. 캄보디아는 김씨가 도피 후 처음 체류한 국가이고, 베트남은 김 전 회장이 도피한 곳으로 추정된 국가다. 이후 이들이 태국에 체류할 가능성이 제기되면서 태국 대사와도 만남을 가졌다. 검찰총장이 해당 국가 대사를 직접 만나 송환 필요성을 피력하면서 의견에 무게감이 더해졌고 태국 당국도 비협조적인 태도 없이 한국 검찰 요청에 응했다고 한다. 사회 > 법조 | 김효정 기자 2023.01.16 15:54
"日 시내가 한국인으로 바글바글"…일본여행 뜨자 급등한 이 주식
"간판만 일본어로 쓰인 한국에 있는 것 같아요." 조모씨(29)는 2박 3일 해외 출장 일정으로 지난 11일 일본 오사카에 도착한 뒤 깜짝 놀랐다. 예상했던 것보다도 한국인 여행객이 훨씬 많았기 때문이다. 조씨는 "한국인으로 도톤보리 시내가 바글바글했다"며 "거래처 직원들이 코로나19(COVID-19) 때만큼은 아니지만 한국인이 최근 확실히 많아졌다고 좋아하는 눈치"라고 전했다. 최근 코로나19(COVID-19) 유행세가 잦아드는 가운데 일본 등 국제 여객 수가 많이 늘어난 영향으로 국내 항공주가 상승세다. 13일 코스피시장에서 대한항공은 전일 대비 800원(3.39%) 오른 2만4400원에 거래를 마쳤다. 올해 들어선 6.3%, 지난 10월 중순 기록한 52주 최저가 대비로는 20%가량 올랐다. 같은 날 에어부산(4.0%), 아시아나항공(2.54%), 아시아나IDT(3.13%) 등도 줄줄이 상승 마감했다. 최근 일본 노선을 중심으로 여객 회복세가 두드러지게 나타나고 있다. 양승윤 유진투자증권 연구원은 "2022년 12월 국제여객 수는 407만명을 기록하며 (팬데믹 이전인) 2019년 동월 대비 53% 수준을 회복했다"며 "지난해 10월 이후 일본 여행이 정상화되며 저가항공사를 중심으로 국내 항공사들의 일본 노선 증편이 가파르게 이뤄지고 있다"고 밝혔다. 해당 기간 주요 노선별 국제여객 수는 미주 40만명(+7%, 이하 전월 대비), 유럽 26만명(+7%), 일본 81만명(+46%), 동남아 139만명(+30%), 중국 8만명(56%) 등으로 집계됐다. 다음주 주말부터 시작되는 설 연휴가 예년보다 짧은 가운데 이번 연휴에는 가까운 일본으로 여행객이 더 몰릴 것으로 보인다. 티몬이 올해 설 연휴 해외 항공권 데이터를 분석한 결과 1위 오사카, 2위 후쿠오카, 3위 도쿄가 상위권을 차지했다. 해외여행 수요 증가는 국내만이 아닌 전 세계적인 추세다. 간밤 미국 항공사는 실적 눈높이가 상향조정 되면서 주가가 일제히 강세를 기록했다. 12일(현지시간) 뉴욕 증시에서 아메리칸에어라인은 전장 대비 9.71% 급등했다. 유나이티드에어라인(7.52%), 델타(3.72%), 보잉(3.02%), 사우스웨스트에어라인(2.78%)도 줄줄이 상승세였다. 이날 로이터통신 등 외신에 따르면 아메리칸에어라인은 주요 연휴 기간 동안 여행 수요가 크게 늘면서 2022년 4분기 이익 추정치를 올렸다. 희석주당이익은 기존 추정치였던 0.5달러~0.7달러에서 1.12달러~1.17달러로 상향 조정됐다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "미국 항공사 아메리칸에어라인의 4분기 실적 가이던스 상향 조정에 업종 상승을 견인했다"며 "중국의 '위드코로나' 전환과 여행 수요 회복에 따라 실적 상승이 전망된다"고 밝혔다. | 이사민 기자 2023.01.13 16:27

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