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애스턴마틴 DBX707, '2023 FIA 포뮬러원 월드 챔피언십' 공식 메디컬 카 데뷔
고성능 럭셔리 DBX707, 제로백 3.1초-최고 707마력-최대 토크 900NM 자랑 애스턴마틴 밴티지도 포뮬러원 공식 FIA 세이프티 카 역할 이어나가 영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 애스턴마틴이 지난 3월 5일 일요일(현지 시각) 바레인에서 개막한 FIA(국제자동차연맹) 주최 '2023 FIA 포뮬러원 월드 챔피언십' 대회에서 자사의 강력한 럭셔리 SUV인 DBX707이 새로운 공식 FIA 메디컬 카로 데뷔했다. DBX707은 엔진, 변속기, 서스펜션, 브레이크 등의 업그레이드를 통해 SUV 성능의 정점에 이르렀다고 극찬 받는다. 고정밀 다이내믹스와 새로운 차체 스타일, 업그레이드된 인테리어까지 가미된 DBX707은 성능과 럭셔리함을 모두 극도로 끌어올려 가장 빠르고, 가장 강력하며, 최고의 핸들링과 매력을 지닌 차량으로 거듭났다. 이전 DBX 메디컬 카는 지난 두 번의 그랑프리 시즌 동안 많은 활약을 했으며, 이제 DBX707이 바통을 이어받아 세계 최고의 서킷에서 의료진을 사고 현장으로 이송하는 중요한 임무를 담당한다. 단 3.1초 만에 시속 100km에 도달하는 DBX707은 707마력(PS)과 900NM의 토크를 자랑하며, 다양한 특성과 강력한 성능을 바탕으로 기존보다 신속하게 의료진을 배치할 수 있게 한다. 공인 차량을 공급하게 됨에 따라 전문 드라이버가 그랑프리 서킷에서 DBX를 주행하며 수집한 데이터를 애스턴마틴의 제품 개발에 활용, 차량 동역학 전문가들이 한계를 뛰어넘는 고성능 DBX707을 개발하는데 도움이 됐다. 주요 업그레이드 중 하나는 새로운 습식 클러치 변속기의 도입으로 기어 변속이 눈에 띄게 개선됐으며, '레이스 스타트(race start)'로 알려진 향상된 출발 성능을 제공해 레이스 컨트롤의 요청에 즉각 대응할 수 있다. 또한 포뮬러원의 글로벌 타이어 파트너 피렐리(Pirelli)는 DBX707의 운전자 중심성을 강조하기 위해 특별히 개발된 피제로(P Zero) 타이어를 제공한다. DBX707은 공식 FIA 메디컬 카로서의 역할을 위해 완전히 개조된다. 소화기, 의료용 가방, 제세동기 등 필수 장비는 모두 DBX707 내 별도 장소에 자체 설치되어 있어 모든 장비가 탑재되었는지 쉽게 확인할 수 있다. 이 차에는 FIA가 승인한 레이싱 시트가 장착되어 있으며, 각 시트는 트랙 위에서 한계를 버틸 수 있도록 6점식 레이싱 하네스가 장착됐다. DBX707에서는 레이스 컨트롤의 통신에 액세스할 수 있으며, FIA 마샬링 시스템(Marshalling system) 뿐만 아니라 포뮬러원 운전자의 생체 데이터와 실시간 텔레비전 화면을 볼 수 있어 어떤 사고든 조기에 파악할 수 있다. 한편, 특수 개량을 거친 애스턴마틴 밴티지는 포뮬러원의 공식 세이프티 카로서의 역할을 계속하게 된다. 이로써 애스턴마틴 밴티지 FIA 세이프티 카가 포메이션 랩에서 포뮬러원 차량들을 이끄는 모습을 2023년에도 볼 수 있을 예정이다. 영국 게이든(Gaydon)에 위치한 애스턴마틴의 세계적인 스포츠카 디자인 및 엔지니어링 시설의 엔지니어링 팀에 의해 개발된 이 독특한 밴티지는 동종 차량 중 가장 빠르며 포뮬러원에서 중요한 역할을 수행하기 위한 FIA 검증 안전 장비를 갖추고 있다. 두 차례의 포뮬러원 월드 챔피언에 오른 페르난도 알론소(Fernando Alonso)와 숙련된 레이서인 랜스 스트롤(Lance Stroll)이 운전하는 두 대의 애스턴마틴 아람코 코그니전트 포뮬러원 팀 차량과 동일하게 아이코닉한 애스턴마틴의 레이싱 그린 컬러로 도색된 밴티지와 DBX707은 2023 포뮬러원 시즌에서 활약할 예정이다. 산업 > 자동차 | 로피시엘=박영복 기자 2023.03.18 15:18
부산교육청 학생 체험활동 지원
46개 기관과 '방과후 행복카드' 협약 부산교육청이 오는 20일 체험학습 인프라를 갖춘 46개 기관과 '부산 방과후 행복카드' 협약을 체결한다고 17일 밝혔다. 방과후 행복카드는 학생이 방과 후나 주말을 이용해 문화, 예술, 스포츠 등 다양한 체험 활동을 할 수 있게 인프라 구비 기관이 입장료 할인 등 혜택을 제공하는 카드다. 올해는 거제 파노라마 케이블카, 라이언 홀리데이 인 부산, 메가박스 사상점, 부산 칠드런스 뮤지엄이 새로이 참여하면서 혜택 제공 기관이 46개로 늘었다. 앞으로 3년간 부산교육청과 협약을 유지하며 학생에게 체험 관련 혜택을 제공한다. 부산교육청은 올해 모바일 카드를 제작한 상태로 학생이 별도의 카드를 소지하지 않아도 스마트폰을 이용하면 체험 기관을 방문할 수 있다. 중·고등학생은 학생증을 함께 제시해야 한다. 새로이 협약한 기관에는 방과후 행복카드 현판을 전달한다. 부산문화회관, 김해가야테마파크, 꽃별체험학교, 국립부산국악원 등 기존 기관과는 할인 혜택, 협약 기간 등을 재협약할 예정이다. 하윤수 부산교육감은 "이번 협약을 통해 학생이 다양한 체험 활동으로 미래역량을 신장하고, 지역 사회는 교육공동체로서 '희망 부산교육' 실현에 큰 역할을 할 것"이라고 말했다. 사회 > 전국 | 부산=노수윤 기자 2023.03.17 11:41
람보르기니, 첫 하이브리드 코드명 LB744 모델 성능 공개
V12 엔진과 3개의 전기모터 결합, 1,000마력 이상 성능 최초 HPEV 위해 새롭게 개발, 8단 더블 클러치 기어박스와 V12 엔진 결합 창립 60주년 기념, 올해 첫 하이브리드 모델 출시 예정 오토모빌리 람보르기니가 첫 번째 HPEV(High Performance Electrified Vehicle) 플러그인 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 코드명 LB744의 세부사항 일부를 최초로 공개했다. 람보르기니 창립 60주년을 기념하는 올해 출시될 예정인 가운데 람보르기니 LB744를 통해 성능과 운전의 즐거움이라는 두가지 측면 모두에서 새로운 기준을 제시한다. 새롭게 개발된 아키텍처와 파워트레인이 적용되는 LB744는 합산 출력 1,000마력(CV) 이상을 뿜어내며, 완전히 새롭게 개발된 12기통 내연기관 엔진과 3개의 전기 모터가 결합되어 있다. 또한 람보르기니 12기통 모델 중 최초로 더블 클러치 기어박스를 장착한다. 이 차량은 전례 없는 레이아웃을 선보인다. 새로 개발한 자연흡기 6.5리터 V12 엔진이 미드쉽에 장착, 3개의 전기모터가 더해졌다. 이 중 1개의 모터는 새롭게 개발된 8단 더블 클러치에 통합되어 엔진 뒤쪽에 가로로 장착되게 된다. 쿤타치(Countach) 이후 변속기 터널이었던 공간에는 전기 모터를 구동하는 리튬 이온 배터리가 장착된다. 전기 모터는 낮은 회전수에서 출력을 증가시키며, 전기 모터 만으로도 LB744의 구동이 가능하다. 덕분에 LB744의 이산화탄소 배출량은 아벤타도르 울티매 대비 30%나 줄일 수 있었다. 람보르기니는 1963년에 출시된 350GT에서 V12엔진을 최초로 사용한 이후 V12 엔진의 대명사로 2019년 시안(Sian)을 선보이면서 12기통 내연기관에 전기모터를 결합시키는 첫 시도를 했다. 당시 시안에 장착된 25kW 전기모터를 활용해 슈퍼 캐퍼시터에 전기 에너지를 저장하는 방식으로 V12 엔진을 보조하는 역할을 담당했다. 반면 LB744는 전례가 없는 하이브리드 아키텍처와 새로운 V12 엔진을 통해 HPEV(High Performance Electrified Vehicle)라는 새로운 장르를 선보인다. 플러그인 하이브리드 슈퍼스포츠카이면서, 무게가 가벼운 고성능 리튬이온 배터리를 섀시 중앙부에 위치한 트랜스미션 터널 내에 위치시켰다. 이 같은 혁신적인 설계 덕분에 배출가스는 줄이면서 성능은 극대화할 수 있다. 신형 엔진의 배기량은 6.5리터로, 지금까지 람보르기니가 만든 12기통 엔진 중 가장 가볍고 강력한 엔진이다. 엔진의 무게는 218kg으로, 아벤타도르의 엔진보다 17kg 가벼워졌다. LB744의 신형 V12 엔진의 레이아웃은 기존 아벤타도르 대비 180도 회전된 형태이며, 슈퍼콰드로 V12 엔진의 최고출력 825마력은 9,250 rpm에서 발휘된다. 분배시스템의 개선으로 최고 엔진회전수 역시 9,500 rpm까지 올라갔다. 리터 당 출력은 128CV/L로 람보르기니 12기통 엔진 역사상 가장 높은 수치다. 최대토크는 6,750rpm에서 725 Nm에 달한다. 실린더에 공기를 전달하는 에어 인테이크 덕트를 개조해 실린더로 공급되는 공기의 양은 늘리면서 연소실 내 공기흐름은 최적화시켰으며, 동시에 아벤타도르에 도입되어 검증된 바 있는 연소실 내 이온화 조절 기능을 통해 연소 과정 역시 최적화시켰다. 새로운 연소 시스템 덕분에 LB744의 압축비는 12.6:1로, 아벤타도르 울티매(11.8:1) 대비 높은 효율성을 자랑한다. 배기 시스템의 유체역학 개선을 통해 고회전에서의 역압을 줄여 출력 손실을 막았다. 람보르기니 고유의 엔진음은 더욱 매력적으로 다듬어졌다. 시동을 거는 순간 누구나 알 수 있는 람보르기니 특유의 감성적인 사운드는 더욱 풍성해졌으며, 낮은 RPM에서도 귀를 즐겁게 만들고 회전수가 높아질수록 자연흡기 고유의 자연스러운 크레센도 사운드가 만들어진다. LB744는 람보르기니의 핵심 전통 중 하나인 사륜구동 시스템을 계승한다. V12 엔진은 후륜으로 동력을 공급하며, 2개의 전기모터가 각각의 전륜에 동력을 공급한다. 8단 더블 클러치 기어박스와 통합된 3번째 전기모터는 드라이빙 모드 선택 및 상황에 따라 후륜으로 추가적인 동력을 공급할 수 있다. V12 엔진과 3개의 전기모터가 만들어내는 토크는 슈퍼 스포츠카 내에서도 독보적인 수준의 강력함을 자랑한다. 엔진에서 725 Nm, 전륜을 담당하는 2개의 전기모터가 각각 350 Nm의 토크를 만들어내면서 최대 1,105마력의 출력과 결합된다. 전륜을 담당하는 2개의 전기모터는 18.5kg에서 110kW을 출력을 뽑아낼 정도로 뛰어난 출력대비무게비를 자랑하며, 전륜에 동력을 공급하는 역할뿐 아니라 토크 벡터링 기능까지 담당해 드라이빙 다이내믹스를 최적화시켜준다. 전기 모드에서 LB744는 에너지 효율성을 높이기 위해 전륜구동 방식으로 주행하며, 후륜은 필요할 경우에 한해서 활성화된다. 산업 > 자동차 | 로피시엘=박영복 기자 2023.03.15 08:01
현대차vs테슬라…4년만에 재대결 성사됐다
국내 최대 모터쇼인 4년만에 서울모빌리티쇼에서 현대차그룹과 테슬라의 전기차 대전이 성사됐다. 현대차는 신형 코나 일렉트릭, 기아는 EV9, 테슬라는 모델 3 등을 내놓는다. 7일 현대차그룹에 따르면 현대차는 오는 31일 개막하는 2023 서울모빌리티쇼에서 디 올 뉴 코나 일렉트릭 실차를 최초 공개한다. 코나 일렉트릭은 국내는 올해 4월, 유럽은 3분기, 미국은 4분기 중 출시될 예정이다. 코나 일렉트릭은 64.8㎾h 배터리와 150㎾ 모터를 장착하고 국내 산업부 인증 기준으로 동급 최대 수준인 410㎞ 이상의 1회 충전 주행가능거리를 달성할 전망이다. 신형 코나는 신차 디자인 초기 단계부터 전기차 모델을 먼저 디자인했다. 덕분에 공력계수(공기저항계수·Cd)가 동급 SUV(다목적스포츠차량) 대비 우수한 0.27을 기록했다. 기아도 준대형 전기 SUV(다목적스포츠차량) EV9 실차를 선보인다. 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 최초의 준대형 SUV 모델이다. 올해 4월 출시될 예정이며 가격은 7000만원대로 알려졌다. 제네시스는 엑스, 컨버터블 콘셉트카를 전시한다. 2년에 한 번씩 열리는 서울모빌리티쇼는 2021년엔 코로나19(COVID-19) 여파로 참가 기업이 크게 줄어 의미가 퇴색됐다는 지적을 받았다. 그러나 올해엔 전기차 선두주자 테슬라가 4년만에 참가 의사를 밝히면서 모빌리티쇼에 대한 관심이 크게 늘어날 전망이다. 테슬라는 모델3, Y 등 주요 모델을 전시할 것으로 전해졌다. 유럽산 수입차 브랜드도 대거 참석한다. 특히 메르세데스-벤츠와 포르쉐는 2023년이 의미있는 해인만큼 현대차그룹 규모에 맞먹는 대형 부스를 마련한다. 메르세데스-벤츠 코리아는 올해 20주년을 맞았다. 전기차 판매 비중을 15%까지 끌어올린다는 계획을 내놓은만큼 신규 전동화 모델을 선보인다. 최근 출시한 EQS SUV와 EQE 등 전기차를 전면에 내세운다. 포르쉐는 올해 브랜드 출범 75주년을 맞았다. 최근 본사가 IPO(기업공개)에도 성공했다. 포르쉐는 현대차그룹 규모의 부스를 마련하고 10대 이상의 차량을 전시하는 것으로 전해진다. 포르쉐코리아는 아직 전시 콘셉트나 상세 내용은 공개하지 않았다. BMW코리아는 전통적으로 국내에 많은 투자를 하는 브랜드로 꼽힌다. 지난해 수입차 브랜드로서는 유일하게 부산국제모터쇼에 참가해 많은 관심을 받기도 했다. BMW는 뉴 XM과 상반기 출시할 iX4 등 전동화 모델을 소개한다. 아우디, 폴스타 등은 참석하지 않는다. 최근 경영난을 겪고 새 주인을 맞이한 쌍용차는 새 사명인 KG모빌리티를 공식 선포할 전망이다. 곽재선 KG그룹 회장은 새 사명을 대내외에 선언하고 향후 전동화 전략을 발표할 것으로 전해졌다. 중국 완성차 수입사인 EVKMC도 참가한다. 동풍소콘 소형 전기 트럭을 수입하는 업체로 이번 전시회에 체리차 등 신규 중국 브랜드 신차를 선보인다. 미국 전기차 스타트업 알파모터는 전 세계 최초로 서울모빌리티쇼에서 자사 전기차를 공개하기로 했다. 4인용 픽업트럭 '울프 플러스'와 '울프'를 공개한다. 울프 플러스는 1회 충전으로 최대 443㎞까지 주행(미국 기준)이 가능하다. 완성차 업계 외에도 현대모비스와 SK텔레콤이 참여한다. 초소형 전기차 등을 생산하는 중견 업체인 디피코와 대창모터스 등도 부스를 꾸린다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.03.07 16:33
페라리, 포르쉐, 마세라티…韓 배터리 3사 "관계 오래 갑시다"
전기차 배터리에도 '프리미엄 마케팅 전략'이 있다. '슈퍼카' 혹은 '럭셔리카'에 배터리를 장착하는 방식을 통해서다. 매출 자체는 크지 않더라도 브랜드 이미지 업그레이드를 노릴 수 있다는 평가다. 28일 관련 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 최근 마세라티의 전기 스포츠카 '그란투리스모 폴고레(GranTurismo Folgore)'에 배터리를 납품하기로 했다. 이 모델은 마세라티가 연내 출시키로 한 첫 전기차다. LG에너지솔루션이 공급하는 배터리는 파우치형 배터리셀로 구성된 92.5kWh(키로와트시)급으로 알려졌다. 1회 완충 시 약 402㎞(약 250마일)를 주행할 수 있다. 실리콘 5% 음극재를 활용한 고급 배터리로 포르쉐의 전기차 '타이칸'에 공급했던 것과 동일한 것이다. 2019년 '타이칸'은 LG에너지솔루션의 이 배터리를 장착했었다. SK온의 배터리는 페라리의 슈퍼카 'SF90 스파이더'에 탑재돼 유명세를 탔다. 페라리 최초의 플러그인하이브리드(PHEV) 컨버터블 차량이다. 8기통 가솔린 터보엔진 780마력, 3개의 전기모터 합산 220마력으로 합산출력 1000마력을 자랑한다. 이 모델에는 SK온의 7.9kWh 배터리가 탑재됐다. 완충 상태에서 최대 25㎞를 전기모드로 달릴 수 있다. 전기모드 상태에서도 최대 시속 135㎞ 주행이 가능하다. 이들 슈퍼카 혹은 럭셔리카에 배터리를 공급하는 것은 '양' 보다 '질'적인 측면에서 효과를 노린 것으로 풀이된다. 모델 특성상 많은 판매량을 기대하기는 어렵지만, 보다 고성능의 배터리를 장착할 수 있기 때문이다. 배터리 업체 입장에서 차별화된 기술력을 뽐낼 수 있는 기회이기도 하다. 배터리 업계 관계자는 "슈퍼카 브랜드들은 '비싸도 좋으니 고급 사양의 배터리를 만들어달라'고 주문하는 경향이 있다"며 "배터리 업체들도 규모의 경제를 노린다기보다 브랜드 가치 제고라는 측면에서 접근하는 것으로 안다"고 말했다. 삼성SDI도 비슷한 효과를 누리고 있다. 삼성SDI는 프리미엄 완성차 브랜드 BMW의 'i4', 'ix'와 같은 모델들에 배터리를 납품해왔다. BMW의 가장 대표적인 전기차 배터리 공급사가 삼성SDI다. BMW와의 관계가 삼성SDI의 브랜드 이미지에 긍정적 영향을 줘왔다고 업계는 평가한다. 국내 배터리 3사의 슈퍼카 혹은 럭셔리카와 협업 기회도 늘어날 것으로 보인다. 모두 변화하는 시대에 맞춰 전기차 생산 방침을 정하고 있기 때문이다. 포르쉐는 2030년부터 전기차 판매 비중을 80%로 늘린다. 페라리와 벤틀리는 2025년부터 단계적으로 전기차 라인업을 강화할 것으로 알려졌다. 람보르기니도 순차적으로 전기차를 출시할 계획이다. 업계 관계자는 "모든 배터리 공급에 있어 '장기적인 관계'가 중요하지만, 슈퍼카·럭셔리카와의 관계는 더욱 그럴 수밖에 없다"며 "슈퍼카·럭셔리카와 관계가 길수록 자연스럽게 마케팅 효과도 배가되는 모양새"라고 설명했다. 산업 > 무역/에너지/화학 | 최경민 기자 2023.02.28 15:44
염경환, ♥서현정과 어려웠던 신혼→"백화점 VIP, 스포츠카 2대"
코미디언 겸 방송인 염경환이 아내 서현정의 '플렉스'에 관대한 모습을 보였다. 지난 27일 방송된 SBS 예능 프로그램 '동상이몽 2-너는 내 운명'에서는 홈쇼핑 호스트로 활약 중인 염경환의 일상이 공개됐다. 이날 방송에서는 염경환은 한 달에 홈쇼핑 방송 108개를 했을 정도로 빽빽한 일정을 조정하고, 메이크업, 의상, 운전까지 모든 일을 스스로 해내는 모습을 보였다. 염경환은 하루 종일 운전을 하고 차를 대기실처럼 쓰는 만큼 똑같은 차로 색깔만 흰색, 검은색 다른 차가 2대 있다고 밝혔다. 뿐만 아니라 염경환은 P사의 럭셔리 스포츠카를 두 대나 가지고 있다고. MC 김구라는 "염경환이 모두의 로망인 P사의 스포츠카를 샀는데 아내가 염경환이 없을 때 타고 다녔다더라. '너도 하나 사줄게'하고 아내에게 사줬더라. 눈물을 흘리면서 나한테 전화를 했다"고 폭로했다. 이어 다음 일정을 위해 운전해 도착한 염경환은 문자를 확인하고는 곧장 아내 서현정에게 전화를 걸었다. 아내가 백화점에서 사용한 카드 승인 문자가 연달아왔던 것. 염경환은 아내에게 전화를 걸어 "어디야? 아까 백화점에서 문자 엄청 왔던데"라고 물었다. 이에 아내는 "백화점 잠깐 들렀다가 홍대 와서 아는 언니 좀 만났다"고 답했다. 염경환은 "백화점 잠깐 들른 게 아닌 것 같은데? 뭐 엄청 샀더만"이라고 추궁했고, 아내는 "뭘 엄청 사, 그 정도 가지고"라고 쿨하게 답했다. 이에 염경환은 "아니, 잘했다고~"라며 아내를 칭찬했다. 그러면서 "장인어른, 장모님 봄옷도 좀 사라. 장인어른은 은근히 멋내는 거 좋아하신다"고 말해 눈길을 끌었다. 아내의 '플렉스'에도 관대한 모습을 보이는 염경환에 출연진 모두가 감탄했다. 염경환은 "아내가 하고 싶은 걸 할 수 있게 돼 행복하다. 정말 신혼 때는 힘들었다. 지금 생각하면 조금 비참했을 정도였다"며 과거를 돌아봤다. 그는 "아내가 첫째 임신했을 때 입덧도 하고 먹고 싶은 것도 많지 않나. 애가 뱃속에 있는데 먹고 싶다는 딸기를 제대로 못 사줬다"고 말했다. 이어 "그때 제가 밤무대 사회를 보던 시절이었다. 나이트 앞에 지나가는데 트럭 위에서 파는 딸기가 엄청 싸더라. 위에는 싱싱해보였는데 밑에가 다 곯은 거였다. 끓여서 잼 만드는 용도였다. 아내가 몇 개 먹다가 속상하니까 울더라. 너무 미안했다. 저도 속상해서 울었다"고 회상했다. 그러면서 "그때 결심했다. 돈 벌면 다른 건 몰라도 과일은 제일 좋은 걸로 먹게 해주기로 했었다. 과일에 한이 맺혀서 한을 풀자. 백화점 가서 과일 사자고 했다"고 밝혔다. 이를 듣던 염경환의 절친인 MC 김구라는 "아내가 염경환의 그 마음을 잘 안다"며 "백화점에서 제일 높은 등급이다. (VVIP라서) 발레파킹도 다 해주고 그런다"고 말했다. 이에 염경환은 "(백화점에 가니) 내 차를 다 세워주더라. 왜 그런거냐고 했더니 아내가 '포인트를 알뜰히 잘 모아서'라고 하더라"라고 말해 웃음을 안겼다. | 이은 기자 2023.02.28 08:25
브리지스톤-람보르기니, 우라칸 스테라토 전용 런플랫 올 터레인 타이어 개발
세계 최초 슈퍼카 런플랫 올 터레인 타이어 람보르기니 우라칸 스테라토 위해 개발, 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어 모든 노면 조건 완벽 적응, 운전 즐거움과 성능 극대화 특별 개발 타이어 타이어 펑크, 일정 거리-속도 안전 주행 런플랫 타이어 기술 탑재 람보르기니 우라칸 STO, EVO, 테크니카에 장착 전용 타이어 개발 성공적 완수 전세계 타이어 및 고무 산업을 선도하며 지속 가능한 모빌리티를 위한 제품 및 솔루션을 공급하는 브리지스톤이 람보르기니의 새로운 모델 우라칸 스테라토 Huracan Sterrato에 타이어를 독점 공급하는 파트너로 선정됐다. 이에 따라 V10 엔진과 4륜구동 파워트레인이 장착된 세계 최초의 올 터레인 All-Terrain 슈퍼 스포츠카 우라칸 스테라토에 브리지스톤이 개발한 올 터레인 겨울용 타이어가 공급된다. 람보르기니 우라칸 스테라토만의 독보적인 엔지니어링 요구 사항을 충족할 수 있도록 특별히 설계된 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 Dueler All-Terrain AT002 타이어는 온로드와 오프로드 모두에서 최고의 주행 성능을 제공한다. 우라칸 스테라토의 올 터레인 주행 성능을 강화하고, 이에 따라 운전자가 온로드와 오프로드 구별없이 슈퍼 스포츠카 운전의 즐거움과 재미를 최대한 즐길 수 있도록 브리지스톤이 타이어 폴리머와 패턴 및 각종 기술들을 맞춤형으로 개발했다. 맞춤형으로 개발한 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토 전용 타이어다. 올 터레인 슈퍼카처럼 브리지스톤의 새로운 HRD 슈퍼카 올 터레인 타이어는 몇 가지 독보적인 특징이 있다. 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 슈퍼카 올 터레인 타이어로서는 세계 최초로 런플랫 기술(RFT)을 탑재하고 있다. 따라서 타이어 펑크가 발생해서 타이어에 공기압이 없는 상태에서도 시속 80km 속도로 80km 거리를 주행할 수 있다. 맞춤형으로 개발된 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토가 도로 조건에 구애 받지 않고 모든 상황에서 최고의 성능을 발휘하도록 설계됐다. 혁신적인 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 람보르기니 우라칸 스테라토의 DNA에 새겨진 본연의 특성에 맞춰 어떠한 조건에서도 쉽고 재미있는 주행을 가능하게 해줌으로써 운전자에게 운전의 즐거움을 한껏 선사한다. 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어는 유럽에서 개발, 생산됐으며, 최적의 접지력을 발휘할 수 있도록 새로운 타이어 컴파운드를 사용했다. 또한 깊은 자갈과 진흙 상태에서의 접지력을 강화하기 위해 특수한 숄더 설계가 적용됐다. 한편, 브리지스톤 듀얼러 올 터레인 AT002 타이어의 트레드 패턴은 오프로드에서의 접지력을 희생시키지 않으면서도 고속에서 최상의 핸들링과 주행 성능을 발휘하도록 설계됐다. 산업 > 자동차 | 로피시엘=박영복 기자 2023.02.15 09:01
독일 시트 '레카로', 코엑스 '베페 베이비페어'서 이벤트 열어
유아용품 전문기업 엔픽스(ENFIX)에서 공식 수입·유통 중인 독일 시트 전문 브랜드 '레카로'(RECARO)가 오는 12일까지 서울 코엑스에서 열리는 제43회 베페(BEFE) 베이비페어에서 다양한 이벤트를 실시한다고 9일 밝혔다. 레카로는 이번 전시회에서 유럽의 안전 규격 'i-Size'(아이사이즈) 인증을 받은 플래그십 모델 '살리아125 아이사이즈'와 '마코 엘리트 아이사이즈' 모델을 선보인다. 해당 제품은 유럽 안전 규격과 함께 국내 안전 기준보다 엄격한 자체 테스트까지 통과한 모델이다. 엔픽스는 행사 부스에 레카로의 버킷 시트가 적용된 포르쉐를 전시, 전시회를 방문한 고객들에게 재미있는 볼거리를 제공한다. 또 구매 고객에게 다양한 액세서리를 증정한다. '뽑기 이벤트'와 '리뷰 이벤트' 등 다채로운 행사도 마련했다. 레카로 브랜드 마케팅 담당자는 "이번 베페 베이비페어에서 레카로의 100년 역사와 안전 기술력을 직접 확인할 수 있도록 공들여 준비했다"며 "이번 전시회가 레카로의 남다른 기술력과 카시트의 올바른 사용법을 알리는 기회가 되길 바란다"고 말했다. 한편 레카로는 모터스포츠 강국 독일에서 시작된 세계 최대 시트 전문 브랜드다. 모터스포츠에서 주로 사용하는 프리미엄 시트를 선보인다. 유아용 카시트 분야에서도 최고의 안전성을 자랑하는 제품으로 유럽에 널리 알려져 있다는 게 업체 측 설명이다. 레카로 관계자는 "특히 사고 발생 시 머리와 목 부분을 완벽히 보호하기 위해 다른 제품들과 외형상 큰 차이를 보인다"고 했다. 산업 > 일반 | 이두리 기자 2023.02.09 16:39
머스크 "3월1일 마스터플랜3 공개"…테슬라, 200달러대 회복
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 오는 3월1일에 테슬라에 대한 '마스터플랜 3'을 공개하겠다고 밝혔다. 테슬라는 8일(현지시간) 트위터에 "마스터플랜 3, 지구를 위해 완전하게 지속 가능한 에너지의 미래를 향해 가는 경로가 3월1일 제시된다. 미래는 밝다"라는 글을 올렸다. 3월1일은 테슬라가 개최하는 '투자자의 날' 행사가 열리는 날이다. 머스크는 지난해 3월17일에 트위터를 통해 "마스터플랜 3번째 부분을 작업하고 있다"고 공개한지 거의 1년만에 세부 내용을 발표하게 되는 것이다. 에버코어 ISI의 애널리스트인 크리스 맥널리는 로보택시와 공유 승차, "메가팩" 배터리 등을 언급하면서 마스터플랜 3가 2016년에 공개됐던 마스터플랜 2와 연결돼 있을 것으로 생각된다고 밝혔다. 머스크는 2016년에 마스터플랜 2를 발표했으나 전기버스를 포함해 그 중 일부는 아직 현실화하지 못했다. 2006년에 처음 나온 마스터플랜 1은 값비싼 고급 스포츠카에서 시작해 좀더 저렴한 미래의 전기차로 나아가려는 테슬라의 전략을 제시했었다. 마스터플랜 3 공개가 임박했음을 알리는 머스크의 트윗으로 이날 테슬라 주가는 나스닥지수가 1.7% 하락한 가운데 상승했다. 테슬라는 7거래일째 상승세를 이어가며 2.3% 오른 201.29달러로 마감했다. 테슬라 주가가 200달러가 넘기는 지난해 11월4일 207.47달러 이후 석달 남짓만에 처음이다. 증권 > 해외증시-일반 | 권성희 기자 2023.02.09 08:17
美 정복한 트럭 GMC 시에라, 韓 상륙…9330만원부터
GM(제너럴모터스)의 픽업트럭·SUV(다목적스포츠차량) 전문 브랜드 GMC가 한국에 상륙했다. GMC는 풀사이즈 픽업트럭 시에나를 시작으로 다양한 차종을 국내에 판매하겠다는 방침이다. 한국GM은 반신반의하는 분위기에도 쉐보레 콜로라도를 성공시킨 것처럼 GMC 시에나도 국내 프리미엄 픽업트럭 시장을 개척하겠다고 자신감을 내비쳤다. 로베르토 럼펠 한국GM 사장은 7일 오전 11시 서울 세빛섬에서 열린 GMC 시에라 출시 행사에서 "쉐보레 콜로라도는 한국 시장에서 수입픽업 점유율 72%를 차지했다"며 "3년 만에 이뤄낸 놀라운 성과다. GMC 시에라도 국내 픽업트럭 세그먼트를 재정의할 것이라 확신한다"고 말했다. 국내에서 GMC 시에라는 최고급 트림인 드날리만 판매된다. 드날리는 지난해 북미 시장 시에라 판매의 25%를 차지해 사상 최고치를 기록했다. 몰리 펙 GMC·뷰익 CMO(최고마케팅책임자)는 "GMC 시에라는 북미에서 가장 성공한 픽업트럭"이라며 "5년 연속 북미 픽업 트럭 시장에서 점유율이 상승하고 있다"고 설명했다. 이어 "내년 초에 나오는 GMC 시에라 EV도 한국 출시를 고려할 것"이라며 "전 세계에 전기차를 판매하는 게 GM의 정책이다. GMC 허머 EV도 한국 출시를 고려하고 있다"고 덧붙였다. 한국GM은 GMC 시에라가 9000만원이 넘는 초고가 픽업트럭이지만 국내 시장 성공을 자신했다. 쉐보레 콜로라도를 통해 그 가능성을 봤다는 이유에서다. GMC 시에라는 온라인으로 판매되는데 디지털에 익숙한 국내 소비자의 성향도 반영했다. 국산차는 쌍용차 렉스턴 스포츠&칸이 전부라 사실상 경쟁모델이 없지만, 그만큼 한국 픽업트럭 시장도 미국 시장에 비하면 현저히 작다. 펙 CMO는 "이 차급에서 현재로선 경쟁차종이 없다"며 "차를 사랑하는 한국 소비자가 많은 만큼 GMC 브랜드 미래가 밝다고 생각한다. 판매 차종을 점차 확대할 예정"이라고 답했다. 국내 출시되는 시에라는 드날리 트림의 5인승 크루캡 숏박스 모델이며 전장 5890㎜, 전폭 2065㎜, 전고 1950㎜다. 시에라는 아발론 화이트 펄, 턱시도 블랙, 퍼시픽 블루, 볼케이노 레드, 러쉬 그레이 등 총 다섯 가지 외장 색으로 출시된다. 내장 색상은 젯 블랙과 브라운스톤 두 가지다. 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 타호의 플랫폼을 공유해 내부 공간도 넓다. 2열 레그룸(다리 공간)은 1102㎜로 1열 레그룸과 비슷한 수준이다. 후방 디스플레이 룸미러, 디지털 서라운드 비전 카메라, 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 제공하는 GMC 인포테인먼트 시스템 등 편의 사양이 탑재됐다. 시에라의 가격은 드날리 트림이 9330만원이며, 드날리-X 스페셜 에디션은 9500만원으로 이날부터 GMC 홈페이지를 통해 계약이 가능하다. 시에라는 전국 11개 주요 GMC 존에서 실제 차량을 만나볼 수 있으며, 계약과 동시에 순차적으로 출고가 진행된다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.02.07 15:32
현대차, 車 올림픽에서 금메달 휩쓸었다…"레이싱계 김연아도 배출할 것"
현대차가 지난해 2022 WTCR(월드 투어링 카 컵) 개인·팀 부문 동시 우승(더블 챔피언)을 달성했다. WTCR은 내로라 하는 자동차 브랜드는 모두 참여하는 대회로, 연 5000대 이상 생산되는 양산 전륜구동차만 참가할 수 있다. 실생활에 쓰이는 승용차 중 누가 가장 성능이 좋은 차량을 만드는지 경쟁하는 '자동차계의 올림픽' 같은 대회다. 현대차가 짧은 자동차 역사, 모터스포츠 불모지인 한국 기업으로서 거둔 성과다. 현대모터스포츠법인(HMSG) 관계자는 이같은 성과를 김연아 선수가 피겨스케이팅에서 올림픽 금메달을 따낸 것과 유사하다는 설명을 하기도 했다. 틸 바텐베르크 N브랜드매니지먼트모터스포츠사업부장 상무는 1일 오후 2시쯤 서울 양재동 현대자동차 본사에서 기자들과 만나 "HMSG는 올해로 10주년을 맞았다"며 "양산차를 기반으로 TCR 차량을 디자인해 더블 챔피언을 이뤘다"고 이같이 설명했다. ━양산차 기반으로 만드는 레이싱카…WTCR 대회 우승은 N 브랜드 판매 증가로━현대차는 고성능 브랜드 N 양산차와 대회용 차량을 따로 디자인·개발하지 않는 게 특징이다. 국내에 흔히 알려진 메르세데스-벤츠, 페라리, 르노 등이 주도하는 F1 대회는 양산차와는 무관한 자동차로 대회를 치른다. 각 자동차 제조사의 최첨단 엔진 기술을 볼 순 있지만, F1 자동차는 대다수 소비자가 구매하는 차량과는 거리가 멀다. 현대차가 양산하는 실제 WTCR 레이싱카는 가장 비싼 모델이 14만유로(약 1억9300만원)지만 일반 소비자도 구매할 수있다. i30 N TCR은 지금까지 총 85대가 판매됐다. 벨로스터 N TCR은 15대, 엘란트라(아반떼) N TCR은 2020년 12월 출시 이후 45대가 팔렸다. TCR 모델은 일부 상용차를 제외하면 현대차에서 양산하는 모델 중 가장 비싸다. 2018년부터 현대차가 두각을 보이자 대회 주최측은 현대차 TCR 차량에 일종의 핸디캡인 BoP(강제 성능 조정·Balance of Performance)을 과도하게 부여하기도 했다. 2019년에 i30 N TCR과 벨로스터 N TCR에 내려진 BoP는 엔진 최고출력을 97.5%로 제한하고, 무게는 20㎏을 늘리며, 지상고를 90㎜ 높이도록 했다. WTCR 우승이 N 브랜드 판매량 확대로 이어질 것이란 분석이 나오는 배경이다. 바텐베르크 상무는 "현대차 모터스포츠의 역할은 양산차를 토대로 새로운 디자인 만들고 TCR 차량을 만드는 것"이라며 "우승 횟수는 곧 N 브랜드 판매량 증가로 이어지기 때문에 더 많은 우승을 따내는 게 목표"라고 했다. 가브리엘 타퀴니 2018년 초대 챔피언도 "현대차 레이싱카에 들어간 양산차 기술력 비중은 약 80%"라며 "우승하는 차를 만들기 위해서는 베이스가 좋아야 한다. 이번 기회에 현대차 양산차가 기술력이 얼마나 뛰어났는지 확인할 수 있었다"고 덧붙였다. ━"레이싱계 김연아·박세리를 배출하겠다…현대차가 韓 대표 자동차 브랜드로서 해야할 일"━현대차는 짧은 업력에도 모터스포츠에서 기적적인 성과를 거뒀지만 비인기 종목인 국내에선 평가절하되는 경향이 있다. 박준우 N브랜드매니지먼트실 상무는 "저희는 사명감으로 일하고 있다"며 "N 모델 연간 판매량을 보면 유럽에 1만대, 미국에서 1만대씩 팔리지만 한국은 3000대 정도다. 그럼에도 한국 대표 자동차 브랜드로서 현대차가 해야할 일을 하고 있다고 생각한다"고 답했다. 그래서 현대차는 국내 모터스포츠 저변을 넓히고 레이싱계의 김연아, 박세리 같은 스타 선수를 배출하기 위해 한국인 주니어 드라이버들을 육성하고 있다. 전 세계 판매량 3위 자동차 브랜드를 갖고 있는 한국인만큼 모터스포츠 문화도 그만큼 커져야 한다는 의지에서다. 장지하 현대차 드라이빙익스피리언스&모터스포츠팀 팀장은 "김연아 선수 같은 국가적인 영웅이 탄생하고 이를 따르는 '김연아 키즈', '박세리 키즈'가 생겼듯이 그런 환경을 조성하려고 노력하고 있다"고 설명했다. 이어 "올해 5월부터 본격적으로 유럽에서 활동하는 한국인 선수들을 볼 수 있을 것"이라며 "유럽 무대에서 활동하는 선수를 키우기 위해 타퀴니 선수와 함께 어린 드라이버를 키우는 프로그램을 준비 중"이라고 덧붙였다. 현대차는 차세대 모터스포츠의 핵심인 전기·수소 고성능 차도 내놓겠다는 방침이다. 바텐베르크 상무는 "전동화 레이싱카에는 내연기관차에서 느낄 수 있는 감정이 현재로선 없다"며 "엔진 소리, 미세한 진동 등 다양한 분야를 결합해 전동화 차량에서도 감정을 구현하겠다"고 강조했다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.02.05 09:00
中서 2억 포르쉐가 2200만원?…수백명 예약금 걸었다 취소된 사연
중국의 한 포르쉐 AG 대리점이 14만8000달러(약 1억8000만원)가 넘는 스포츠카 가격을 1만8000달러(약 2200만원)로 잘못 광고해 논란이 일었다. 1일(현지시각) 블룸버그통신에 따르면 중국 북부 인촨의 포르쉐 대리점은 최신 파나메라 스포츠 광고에 가격을 8분의 1 수준으로 잘못 광고해 수백명이 911위안(약 16만6000원)의 예약금을 내는 해프닝이 발생했다. 실수를 인지한 대리점은 중국 SNS 웨이보에 "소매 가격에 심각한 실수를 포함하는 정보를 올렸다"며 광고를 내렸다. 독일 슈투트가르트에 본사를 둔 포르쉐 본사는 블룸버그통신에 "실수를 깨달은 대리점이 잘못된 정보를 즉시 내렸다"고 설명했다. 국제 > 일반 | 윤지혜 기자 2023.02.01 20:06
"3000만원대 하이브리드"…상반기 사고 싶은 신차로 찍었다
올해도 상반기 출시 예정인 자동차 중 대형 전기 SUV(다목적스포츠차량) 기아 EV9과 중형 세단 현대차 쏘나타 하이브리드 페이스리프트(부분변경)가 많은 기대를 받고 있다는 조사가 나왔다. 케이카는 27일 전국 30~49세 남·여 500명을 대상으로 한 상반기 출시 예정 신차 선호도 조사 결과(복수 응답)를 발표했다. 올 상반기 하이브리드 차량 선호도는 전년 하반기 대비 8%p 증가한 43%로 가장 높았다. 완성차 업체들이 앞다퉈 출시하는 하이브리드 신차 효과에 더해 고유가 및 전기차 전환 과도기의 현실적 대안으로 꼽히기 때문이다. 반면 상반기 '전기차' 선호도는 전년 하반기 대비 약 10%p 하락하며 휘발유차 선호도(28.4%) 보다도 낮은 20.2%를 기록했다. 전기차 충전 인프라 부족 및 가격 거품 논란 등으로 인해 하이브리드 및 내연기관차 선호로 일부 이동한 것으로 분석된다. 하이브리드 출시 예정 모델 중 가장 선호도가 높은 차는 '쏘나타 하이브리드 페이스리프트'(43%)가 꼽혔다. 이민구 케이카 PM1팀 수석 애널리스트는 "디자인 및 성능 개선과 3000만원 후반대로 예상되는 가격에 대한 기대감이 반영된 것"으로 분석했다. 전기차 출시 예정 모델 중에서는 기아 EV9이 선호도 66.2%를 차지하며 1위에 올랐다. EV9은 지난 20일 영국 자동차상 '2023 왓 카 어워즈'에서 '가장 기대되는 차'로 선정되기도 했다. 내연기관 출시 예정 모델 중에서는 제네시스가 강세를 나타냈다. '제네시스 G70 페이스리프트'가 39.2%, '제네시스 G90(레벨3 자율주행 기술 적용)이 34.4%로 1, 2위를 차지했다. 올 상반기 큰 차를 선호하는 추세도 이어질 전망이다. 전체 응답자의 절반이 넘는 60.4%가 SUV·RV(레저용차량)를 선호한다고 답했으며, 세단 31.4%, 컨버터블 쿠페 3.2%, 해치백·왜건 2.6% 순으로 뒤를 이었다. 선호 가격대는 3000만원 이상~4000만원 미만이 33.6%로 가장 높고, 4000만원 이상~5000만원 미만 27.4%, 3000만원 미만 21.6% 순으로 나타났다. 정인국 케이카 사장은 "올해 상반기는 EV9, 디 올 뉴 코나, 쏘나타와 아반떼 페이스리프트 모델 등 소비자들의 관심도 높은 신차들이 연이어 출시되는 시기"라며 "케이카는 고객들이 신차보다 빠르게 합리적 가격대의 신차급 중고차를 경험할 수 있도록 매입 경쟁력을 발휘해 물량을 확보해 나갈 것"이라고 말했다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.01.27 10:10
LF몰, 전문 크리에이터 '엘플루언서'로 라방 강화
LF가 운영하는 라이프스타일 전문몰 LF몰은 라이브커머스 방송 전문 크리에이터 '엘플루언서(LFluencer)'로 방송 콘텐츠 전문성 강화에 나선다고 26일 밝혔다. '엘플루언서'는 LF몰과 영향력 있는 사람을 뜻하는 인플루언서를 조합한 합성어로 다양한 직군의 전문가를 선정해 라이브방송에서 LF몰 상품을 소개하는 크리에이터로 육성, 운영하는 프로그램이다. 지난해 말 서류전형, 현장오디션을 통해 모집된 9명의 엘플루언서 1기는 틱톡커, 퍼스널컬러 컨설턴트, 뮤지컬배우, 백화점 MD, 카레이서 등 다양한 직군에 종사하는 인물들로 선정했다. 엘플루언서들은 LF몰 미디어커머스팀과 함께 '패션', '리빙', '뷰티' 카테고리에 맞춰 방송을 기획하고 소개한다. 시청자 중심 생활 밀착형 공감과 재미를 줄 수 있는 다양한 콘텐츠들을 제공한다는 설명이다. 예정된 LF몰 엘플루언서 방송 콘텐츠로는 명품 슈즈를 소개하는 '패션 유튜버 미니파이의 핫이슈즈'와 40만 틱톡커가 핫 아이템을 소개하는 '강수영의 해시태그', 울산 모터 스포츠팀 레이서의 추천 아이템을 선보이는 '레이서 희지의 액티비티 쇼핑', 뮤지컬 배우 류한샘의 '한샘 겟올라잇' 등이 있다. 오는 31일 첫 방송을 시작으로 약 3개월간 엘플루언서 각각 월 1~2회 방송을 진행한다. LF 미디어커머스팀 한민주 팀장은 "엘플루언서들은 LF몰과 함께 라이브커머스 시장에서 전문성을 갖춰 경쟁력 있는 쇼호스트로 성장 할 수 있도록 지원할 것"이라며 "1기를 시작으로 계속적으로 기수를 늘려 나갈 계획"이라고 전했다. 산업 > 패션/뷰티 | 정인지 기자 2023.01.26 09:50
출산 앞둔 아내 일 시키고…전세 살면서 5억원 스포츠카 꿈꾸는 남편
출산을 한 달 앞둔 아내에게 일을 맡기고 육아만 하고 싶어 하는 남편 때문에 고민이라는 아내의 사연이 전해졌다. 지난 23일 방송된 KBS 조이 예능 프로그램 '무엇이든 물어보살'에서는 과거 일부 사연을 재조명했다. 사연자는 "남편이 철이 없다"며 "아이가 곧 태어나는데 남편이 스포츠카를 사고 싶어 한다는 고민을 털어놨다. 사연자의 남편은 2억원짜리 수입차를 타고 있으면서 4~5억원짜리 수입 스포츠카로 차를 바꾸고 싶어 했다. 이에 서장훈은 "그럼 전 재산이 그 외제차냐, 스포츠카에서 세식구 자라"라며 답답해했다. 다른 문제도 있었다. 뷰티 엑스포 한국 대표인 남편이 일을 관두려고 하는 것이었다. 20년간 미용 일을 하고 있다는 남편은 "어릴 때부터 스폰 받았다 등 많은 루머에 시달렸다"며 "내가 하는 일을 폄하 당하다 보니 직업을 숨기게 됐다"고 말했다. 이어 "평생 하는 일 감추는 것이 스트레스고 내 미용 실력에 대한 회의감도 든다"며 "무엇을 하고 싶은 건지 몰라 육아를 시작하려 한다"고 했다. 그러면서 "아내가 손재주가 있다"며 27세 아내에게 미용을 배우게 하고 싶다며 다음 달 출산인 아내에게 미용 기술을 전수하고 싶다고 밝혔다. 이에 이수근은 "육아가 쉬운 줄 아냐. 아이 낳으면 한 달만 육아해보면 생각이 달라질 것"이라며 "스포츠카 탈 시간 어디 있느냐"고 지적했다. 두 보살은 "그래도 남편과 아빠의 삶을 준비해야 하니 잘하는 걸 해야 한다"며 "한 가지 일을 20년 해온 세월 존중한다. 훌륭한 기술을 왜 썩히나 더 잘될 생각 해라"고 응원했다. 비로소 남편은 "스포츠카 안 사고 미용 계속하고 숨기지 않겠다"고 다짐했다. | 이영민 기자 2023.01.24 07:37
[영상]호텔 로비 쳐들어온 스포츠카…中남성의 황당 분풀이
중국에서 20대 남성이 스포츠카로 5성급 호텔 문을 들이받은 뒤 로비까지 질주하는 일이 벌어졌다. 이 남성은 호텔 직원과 말다툼을 벌이다 화가 나 범행을 저질렀다. CBS에 따르면 지난 10일 밤 중국 상하이 푸동 루자쭈이에 있는 5성급 진링 퍼플 마운틴 호텔에서 28세 남성이 자신의 흰색 스포츠카를 타고 호텔 문으로 돌진했다. 남성은 회전문을 부수고 로비로 차를 몰아 내부에 있던 모든 물건을 넘어뜨렸다. 놀란 직원들은 "미친 거냐"고 소리를 지르며 남성을 차에서 나오게 하려고 했다. 그러자 남성은 차를 후진시키고 또다시 로비를 달렸다. 남성의 행동에 차량 근처에 있던 직원들은 급하게 몸을 피해야 했다. 호텔을 빠져나가려던 차량은 문틀에 부딪혀 결국 멈춰 섰다. 호텔 직원들은 운전자를 향해 "당신이 무슨 짓을 했는지 아느냐", "미쳤다" 등의 말과 함께 고함을 치며 차를 두드렸다. 검은색 정장을 입은 한 직원들은 단단한 둔기로 번갈아 가며 창문을 부수려고 했다. 당시 차량은 호텔을 휘젓고 다닌 탓에 잔뜩 찌그러진 상태였다. 경찰 조사 결과 '첸'이라는 이름을 가진 이 남성은 호텔에 머물다가 노트북을 잃어버리자 직원과 논쟁을 벌인 것으로 드러났다. 그러나 남성의 노트북은 호텔 내부가 아닌 외부에서 도난당한 것으로, 나중에 밖에서 발견됐다. 현재 남성은 구금 중이다. 한편 사고 당일 현장에 있던 목격자들은 이 장면을 촬영해 SNS(소셜네트워크서비스)에 올렸다. 트위터에서 영상은 4만회 넘는 조회수를 기록했다. 국제 > 일반 | 황예림 기자 2023.01.12 12:59
車에서 플스5 해봤어?…게임기 품은 소니 전기차 '아필라' 보니[CES+]
CES 2023 소니혼다모빌리티(SHM) 새 전기차 브랜드 '아필라(AFEELA)'의 콘셉트카가 4일(현지시간) 오후 5시30분쯤 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 가전·IT 박람회 CES 2023에 모습을 드러내자 100여개의 스마트폰·카메라가 플래시를 터트리기 시작했다. 다음날 개막을 앞둔 CES의 사전 언론사 행사 중 가장 많은 취재진이 소니 부스를 찾았다. 소니는 이번 CES에서 삼성·SK·LG 등에 못지않은 큰 규모의 부스를 차렸다. CES 주최측에 가장 많은 참가비를 냈다고 알려지기도해 핵심 기업이 모여있는 LVCC(라스베가스컨벤션센터) 센트럴홀의 입구 근처 명당에 부스를 배치했다. 개방된 구조였던 타 부스와 달리 소니는 LVCC의 대형문을 출입구로 활용해 언론사 행사 이전부터 보안 유지에 힘쓰는 모습이었다. 지난해 소니가 SHM을 출범하며 전기차 시장 진출을 선언하자 타 스타트업과 달리 많은 주목을 받았다. 소니는 플레이스테이션 등 콘솔 게임기, 컬럼비아 픽처스 등 영화사까지 보유하고 있어 미래차 시장의 핵심인 콘텐츠에 강점이 있는 회사기 때문이다. ━SHM "자율주행車에서 소니 영화·게임 모두 즐길 수 있어…2025년 양산 목표"━소니는 자신의 강점을 잘 알고 있다는 듯 한시간에 가까운 발표시간 중 전기 콘셉트카 공개를 가장 마지막 순서로 미루고 카메라·센서 분야부터 시작해 플레이스테이션5 기기 신제품, 게임 스토리를 활용한 새 드라마 시리즈·영화를 차례로 소개했다. 소니의 사업 분야 모두가 미래 모빌리티 시장에 안성맞춤이라는 걸 강조하기 위한 전략이었다. SHM은 전기 콘셉트카를 소개하는 내내 주행가능 거리 등을 강조하는 다른 완성차 업체와 달리 전기차 안에 담길 수 있는 즐길 거리, 콘텐츠를 끊임 없이 강조했다. 전기차 브랜드명 아필라는 영단어 FEEL(느끼다)에서 유래했다. 전기차를 타는 동안 탑승객이 느끼는 시청각을 소니 콘텐츠로 가득 채우겠다는 포부다. SHM은 "탑승객 뿐 아니라 차 밖의 사람들과도 디지털 관계를 만들 수 있게 5G 등 커넥티비티(연결) 기술도 적용할 것"이라고 했다. 운전자가 안심하고 콘텐츠를 즐길 수 있게 자율주행 기술도 확보하겠다고 했다. 아필라엔 자율주행 핵심 부품인 라이다(LiDAR)를 포함해 내외부에 45개의 센서가 담길 예정이다. SHM은 미국 반도체 회사 퀄컴과도 파트너십을 구축했다. 아필라에 '스냅드래곤 디지털 섀시'를 도입하기로 했는데, 내연기관차의 섀시처럼 다양한 모델에 적용할 수 있는 하드웨어·소프트웨어 통합 플랫폼이다. 고성능 반도체가 여럿 탑재된만큼 SHM이 추구하는 차량 엔터테인먼트를 구현하는데 큰 역할을 할 것으로 전망된다. 크리스티아노 아몬 퀄컴 CEO(최고경영자)도 이날 행사에 참석해 SHM과의 돈독한 관계를 과시했다. 아몬 CEO는 "SHM의 '모바일 투 모빌리티' 로드맵을 완성하는데 돕겠다"며 "소프트웨어로 정의되는 제품에서부터 모빌리티 솔루션까지 기술 협력을 이어나가겠다"고 했다. 아필라는 2025년에 양산, 같은해 상반기에 사전 계약을 진행하는 게 목표다. SHM은 북미 시장엔 2026년 봄부터 고객 인도가 가능할 것으로 봤다. ━외신 기자 "포르쉐 911 닮았네"…미즈노 SHM 사장 "우리가 보여준 건 시작에 불과"━이날 기자가 확인한 아필라는 콘셉트카인만큼 차량 내부에 탑승해보거나 가까이 다가가 자세히 보긴 어려웠다. 다만 전반적인 디자인은 세단이지만 현대차 전기SUV(다목적스포츠차량) 아이오닉5를 닮았고, 외신 기자들은 포르쉐의 스포츠카 911과 비슷하다는 의견을 내기도 했다. 아필라 디자인의 가장 큰 특징은 전면부 헤드라이트를 마치 TV화면처럼 운전자가 원하는대로 커스터마이징 할 수 있다는 점이다. SHM은 예시로 모기업 소니가 판권을 갖고 있는 영화 스파이더맨 포스터를 헤드라이트에 띄우기도 했다. 충전시 남은 배터리 잔량 등 실용적인 역할도 할 수 있을 것으로 보인다. 콘셉트카인만큼 주행가능 거리 등 상세 제원은 밝혀지지 않았다. SHM의 개발 진행도에 따라 차량의 크기나 디자인이 큰 폭으로 바뀔 가능성도 있다. 야스히데 미즈노 SHM 사장은 "우리가 보여준 건 시작에 불과하다"며 "아필라를 통해 새로운 디지털 생태계를 만들겠다"고 말했다. 산업 > 자동차 | 라스베이거스(미국)=이강준 기자 2023.01.05 17:51
車에서 게임까지 한다…CES에서 보는 전기차의 무한변신
[CES 2023 개막]④ 이번 세계 최대 가전·IT(정보기술) 박람회 CES 2023에선 전기차의 무한변신이 화두다. 새로운 전기차를 소개하는 이전 CES의 콘텐츠를 계승하면서도 자율주행 기술을 바탕으로 자동차 안에서 할 수 있는 게임 등 다양한 즐길 거리도 공개될 예정이다. 1일 완성차 업계에 따르면 현대차그룹이 불참하면서 이번 CES 2023을 대표하는 모빌리티 기업은 BMW, 스텔란티스 그룹이다. 전동화에 다소 소극적이라는 평가를 받았던 두 그룹은 각 수장이 기조연설에 나서며 각 사의 새 전기차 모델과 전동화 전략을 내놓을 방침이다. BMW는 올리버 집세 회장이 4일(현지시간) 오후 8시에 기조연설에 나선다. 집세 회장은 같은 경쟁 독일 브랜드인 폭스바겐 그룹, 메르세데스-벤츠가 포함된 다임러 그룹과 달리 '내연기관차를 포기해선 안 된다'는 등의 옹호 발언을 내놓기도 했다. 그러나 BMW가 최근 7시리즈 풀체인지(완전변경) 모델, 순수 전기 대형 세단 i7 등을 출시하면서 메르세데스-벤츠의 EQS를 정조준한만큼 이번 CES를 기점으로 전기차 총공세에 나선다는 관측이 나온다. 그간 내연기관차 기반 전기차만 출시했던 BMW는 이번 CES에서 전용플랫폼 '뉴클래스'를 선보일 계획이다. 2025년 이후 양산한다는 방침이다. 국내에서 잘 알려진 지프가 속한 스텔란티스도 CES 핵심 참가 기업 중 하나다. 카를로스 타바레스 스텔란티스 CEO(최고경영자)는 5일(현지시간) 오후 2시 기조연설에 나선다. 스텔란티스에 속한 램, 푸조 두 브랜드 모두 이번 CES에서 전기 콘셉트카를 공개할 예정이다. 램은 전기 픽업트럭 '램 1500 레볼루션 BEV 콘셉트카'를 공개한다. 자사 측정 기준 최대 800㎞를 주행할 수 있다. 푸조는 인셉션 콘셉트를 통해 차세대 운전석 디자인을 공개한다. 지난 CES에서 전기차 시장 진출을 알린 소니와 혼다가 합작한 소니혼다모빌리티(SHM)는 차량 내 엔터테인먼트 콘텐츠를 강조한 전기차 모델을 공개한다. 레벨2~3 수준의 자율주행시스템이 적용되고, 소니 콘솔 게임기인 플레이스테이션5가 탑재될 것이란 예측이 나온다. 카와니시 이즈미 SHM 사장은 영국 파이낸셜타임즈(FT)와 인터뷰에서 "우리는 전기차에 플레이스테이션5를 도입할 수 있는 기술이 있다"고 밝히기도 했다. 이외에도 폭스바겐도 부스를 꾸려 자사 전동화 브랜드 ID의 새로운 모델들을 알리고, 볼보도 구글과 합작해 플래그십 전기 SUV(다목적스포츠차량) EX90을 전시한다. 전기차 브랜드 폴스타도 AI(인공지능)기업 스마트아이와 협업해 운전자 모니터링 시스템을 공개한다. 현대모비스, HL만도 등이 한국 완성차 산업을 대표해 CES에 참가한다. 현대모비스는 PBV(목적기반모빌리티) 콘셉트 모델 엠비전 TO와 엠비전 HI를 핵심 콘텐츠로 공개한다. 역대 최대 규모 전시공간(780㎡)도 마련해 현대차그룹의 대표선수로 활약할 계획이다. 엠비전 TO는 전동화 시스템 기반 자율주행 차량이다. 차량의 전, 후측면에 위치하는 4개의 기둥에 카메라, 레이더, 라이더 등 센서와 e-코너 모듈, MR(혼합현실) 디스플레이 등 신기술을 탑재했다. 엠비전 HI는 레저와 휴식, 아웃도어 목적에 맞게 개발된 PBV다. 차량 유리를 대형 디스플레이로 활용해 영화 감상이나 인터넷 쇼핑 등을 할 수 있다. HL만도·HL클레무브는 차량의 바퀴가 직각으로 꺾여 '평행(직각) 주차'나 '제자리 유턴'이 가능한 e-코너 모듈, 자율주행 '레벨2+'부터 '레벨4'까지 폭넓은 자율주행 기술을 선보인다. 아르구스·소나투스 등 글로벌 소프트웨어 업체와 협업해 조성현 HL만도 수석사장 등 경영진이 직접 나서 자사 미래 모빌리티 역량을 강조할 예정이다. 전기차 시장을 이끄는 테슬라와 현대차그룹은 이번 CES에 불참한다. 테슬라는 지하 터널을 전기차로 이동하는 '베가스루프', 현대차그룹은 보스턴다이내믹스의 '로봇 개' 등을 지난 CES에 선보여 눈길을 끌었다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.01.01 08:52
거리에 널린 전기차가 싫다면…아우디 Q4 e-트론 스포트백 어때?[차알못시승기]
마력·토크…우리가 이 단어를 일상에서 얼마나 쓸까요? 지금도 많은 사람들은 이걸 몰라도 만족스럽게 차를 구매하고 있습니다. 기자 역시 마찬가지입니다. 어쩌면 독자들보다 더 '차알못'일수도 있습니다. 어려운 전문 용어는 빼고 차알못의 시선에서 최대한 쉬운 시승기를 쓰겠습니다. 이제 전기차는 우리에게 익숙해졌다. 현대차 아이오닉5, 기아 EV6가 전 세계적인 성공을 거두면서 국내 판매량이 쑥 늘었다. 아이오닉6는 물론 택시 전용 전기차 모델 기아 니로 플러스 등도 꾸준히 보인다. 테슬라, 메르세데스-벤츠 등 수입 브랜드까지 포함하면 거리에서 보이는 전기차 종류는 확 늘어난다. 테슬라, 아이오닉5 출시 초창기만 해도 소수 얼리어답터를 제외하면 전기차가 귀했다. 그만큼 전기차를 타면서 고급차의 하차감처럼 주목받기 좋았다는 얘기다. 가성비 좋게 하차감을 느낄 수 있던 그 시절은 지났다. 그러나 아우디 Q4 e-트론 스포트백엔 해당하지 않는 문제다. 상품성, 가격 전반적으로 괜찮은데도 물량이 턱없이 부족하다. 인기가 없어서 길거리에서 보기 힘든 차가 아니라는 얘기다. 지난 11월 23일부터 25일까지 시승해봤다. ━'동급 최고' 디자인 가진 아우디…작은 회전 반경은 탈수록 장점━아우디 Q4 e-트론 스포트백의 외관은 누가 봐도 못생겼다고 말하기 힘들다. 논란이 많았던 현대차 아이오닉6나, 미래지향적 디자인 색채가 짙어 호불호가 갈렸던 아이오닉5와 달리 전기차와 내연기관차 사이의 디자인을 교묘하게 조합했다. 전면부엔 언뜻 보면 기존 아우디 SUV(다목적스포츠차량) 디자인을 답습한 것 같지만 엔진이 없는 전기차 특성상 그릴이 완전히 막혀있다. 그러면서도 전용 플랫폼 기반 전기차인 만큼 차체 높이가 약간은 높은 편이라 비슷한 크기의 아우디 Q5와도 다른 느낌이다. 아우디 차인 건 알겠지만 어떤 차인 줄은 모르겠다는 반응이 나올만하다. 측면은 쿠페형 SUV 디자인을 차용하면서도 최대 주행가능 거리를 늘리기 위해 공기저항을 줄이기 위한 흔적들이 보인다. 전면부부터 트렁크까지 어디 하나 각진 곳이 없다. 후면부엔 공기저항을 줄여주기 위해 스포츠카에 탑재되는 스포일러가 들어갔다. 고성능 차량과 마찬가지로 Q4 e-트론 스포트백에도 스포일러가 탑재됐다. 아이오닉6도 스포일러를 달았는데, Q4 e-트론 스포트백이 더 자연스럽다. 아우디의 상징인 시퀀셜 라이팅도 들어갔다. 내부는 아우디 SUV 내연기관차 모델과 비슷하다. 핸들엔 버튼·스위치가 사라지고 터치로 작동할 수 있게 디자인됐다. 볼륨, 어댑티브 크루즈시 앞차와의 간격 조정 등을 조작할 수 있는데, 터치가 익숙하지 않은 운전자를 위해서 기존 버튼처럼 눌러서도 작동할 수 있게 해놨다. Q4 e-트론 스포트백은 길게 탈수록 장점으로 다가오는 지점이 많았다. 우선 SUV치고 회전반경이 상당히 좁았다. 이는 같은 플랫폼을 공유하는 폭스바겐 전기 SUV ID.4도 마찬가지인데, 핸들이 타 차량들보다 반바퀴 이상은 더 돈다. 좁디좁은 서울 길에서 정말 편리했다. 같은 SUV를 모는 기자는 Q4 e-트론 스포트백을 탈수록 제일 크게 느껴지는 장점이었다. ━AR HUD와 음료 보관 공간까지 소소한 편의 포인트 많아…주행가능 거리와 부족한 옵션은 단점━운전자·탑승객을 모두 배려한 편의 포인트들도 있다. 가운데 터치스크린 하단에서 무선충전할 때 스마트폰이 빠져나가지 않도록 붙잡아두는 집게라든지, 음료를 보관하는 공간을 모든 문에 따로 배치한 점도 인상적이었다. 증강현실(AR)을 활용한 헤드업디스플레이(HUD)도 편리했다. 표시되는 정보량도 많았지만 어댑티브 크루즈 컨트롤 사용 시 현재 내 차가 어떤 차를 앞차로 인식하고 있는지 막대로 보여줘 불안하지 않았다. 옆 차선에서 갑자기 차가 끼어들면 차량이 앞차를 인식하고 있는지, 끼어든 차를 인식하고 있는지 운전자가 눈으로 빠르게 판단할 수 있어 미리 대처하기 좋았다. HUD를 선호하지 않는 기자도 이 기능 때문에 옵션을 키고 다녔다. 단점은 수입차 특유의 아쉬운 옵션이다. 통풍 시트가 없다. 풍절음을 줄여주는 이중접합유리도 없다. 내부 시트의 재질과 인테리어도 차 가격을 고려하면 아쉽다. 주행가능 거리도 357㎞로 짧은 편이다. 최대 충전 속도도 135㎾로 350㎾급까지 지원하는 현대차그룹 전기차에 비해선 아쉽다. 여러모로 장거리를 운행하기엔 불리한 조건이다. 그런데도 장점이 단점을 확실히 덮어준다. 경쟁 모델 전기차 중 디자인이 가장 앞선다. 개성과 디자인을 중시하는 소비자라면 충분히 구매를 고려해볼 만한 차량이다. 귀한 차량이기 때문에 돈을 쓴 보람을 확실히 느낄 수 있다. 아우디 Q4 e-트론 스포트백의 가격은 △A/T 6370만원 △프리미엄 7070만원이다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.01.01 08:03
거리에 널린 전기차가 싫다면…아우디 Q4 e-트론 스포트백 어때?[차알못시승기]
마력·토크…우리가 이 단어를 일상에서 얼마나 쓸까요? 지금도 많은 사람들은 이걸 몰라도 만족스럽게 차를 구매하고 있습니다. 기자 역시 마찬가지입니다. 어쩌면 독자들보다 더 '차알못'일수도 있습니다. 어려운 전문 용어는 빼고 차알못의 시선에서 최대한 쉬운 시승기를 쓰겠습니다. 이제 전기차는 우리에게 익숙해졌다. 현대차 아이오닉5, 기아 EV6가 전 세계적인 성공을 거두면서 국내 판매량이 쑥 늘었다. 아이오닉6는 물론 택시 전용 전기차 모델 기아 니로 플러스 등도 꾸준히 보인다. 테슬라, 메르세데스-벤츠 등 수입 브랜드까지 포함하면 거리에서 보이는 전기차 종류는 확 늘어난다. 테슬라, 아이오닉5 출시 초창기만 해도 소수 얼리어답터를 제외하면 전기차가 귀했다. 그만큼 전기차를 타면서 고급차의 하차감처럼 주목받기 좋았다는 얘기다. 가성비 좋게 하차감을 느낄 수 있던 그 시절은 지났다. 그러나 아우디 Q4 e-트론 스포트백엔 해당하지 않는 문제다. 상품성, 가격 전반적으로 괜찮은데도 물량이 턱없이 부족하다. 인기가 없어서 길거리에서 보기 힘든 차가 아니라는 얘기다. 지난 11월 23일부터 25일까지 시승해봤다. ━'동급 최고' 디자인 가진 아우디…작은 회전 반경은 탈수록 장점━아우디 Q4 e-트론 스포트백의 외관은 누가 봐도 못생겼다고 말하기 힘들다. 논란이 많았던 현대차 아이오닉6나, 미래지향적 디자인 색채가 짙어 호불호가 갈렸던 아이오닉5와 달리 전기차와 내연기관차 사이의 디자인을 교묘하게 조합했다. 전면부엔 언뜻 보면 기존 아우디 SUV(다목적스포츠차량) 디자인을 답습한 것 같지만 엔진이 없는 전기차 특성상 그릴이 완전히 막혀있다. 그러면서도 전용 플랫폼 기반 전기차인 만큼 차체 높이가 약간은 높은 편이라 비슷한 크기의 아우디 Q5와도 다른 느낌이다. 아우디 차인 건 알겠지만 어떤 차인 줄은 모르겠다는 반응이 나올만하다. 측면은 쿠페형 SUV 디자인을 차용하면서도 최대 주행가능 거리를 늘리기 위해 공기저항을 줄이기 위한 흔적들이 보인다. 전면부부터 트렁크까지 어디 하나 각진 곳이 없다. 후면부엔 공기저항을 줄여주기 위해 스포츠카에 탑재되는 스포일러가 들어갔다. 고성능 차량과 마찬가지로 Q4 e-트론 스포트백에도 스포일러가 탑재됐다. 아이오닉6도 스포일러를 달았는데, Q4 e-트론 스포트백이 더 자연스럽다. 아우디의 상징인 시퀀셜 라이팅도 들어갔다. 내부는 아우디 SUV 내연기관차 모델과 비슷하다. 핸들엔 버튼·스위치가 사라지고 터치로 작동할 수 있게 디자인됐다. 볼륨, 어댑티브 크루즈시 앞차와의 간격 조정 등을 조작할 수 있는데, 터치가 익숙하지 않은 운전자를 위해서 기존 버튼처럼 눌러서도 작동할 수 있게 해놨다. Q4 e-트론 스포트백은 길게 탈수록 장점으로 다가오는 지점이 많았다. 우선 SUV치고 회전반경이 상당히 좁았다. 이는 같은 플랫폼을 공유하는 폭스바겐 전기 SUV ID.4도 마찬가지인데, 핸들이 타 차량들보다 반바퀴 이상은 더 돈다. 좁디좁은 서울 길에서 정말 편리했다. 같은 SUV를 모는 기자는 Q4 e-트론 스포트백을 탈수록 제일 크게 느껴지는 장점이었다. ━AR HUD와 음료 보관 공간까지 소소한 편의 포인트 많아…주행가능 거리와 부족한 옵션은 단점━운전자·탑승객을 모두 배려한 편의 포인트들도 있다. 가운데 터치스크린 하단에서 무선충전할 때 스마트폰이 빠져나가지 않도록 붙잡아두는 집게라든지, 음료를 보관하는 공간을 모든 문에 따로 배치한 점도 인상적이었다. 증강현실(AR)을 활용한 헤드업디스플레이(HUD)도 편리했다. 표시되는 정보량도 많았지만 어댑티브 크루즈 컨트롤 사용 시 현재 내 차가 어떤 차를 앞차로 인식하고 있는지 막대로 보여줘 불안하지 않았다. 옆 차선에서 갑자기 차가 끼어들면 차량이 앞차를 인식하고 있는지, 끼어든 차를 인식하고 있는지 운전자가 눈으로 빠르게 판단할 수 있어 미리 대처하기 좋았다. HUD를 선호하지 않는 기자도 이 기능 때문에 옵션을 키고 다녔다. 단점은 수입차 특유의 아쉬운 옵션이다. 통풍 시트가 없다. 풍절음을 줄여주는 이중접합유리도 없다. 내부 시트의 재질과 인테리어도 차 가격을 고려하면 아쉽다. 주행가능 거리도 357㎞로 짧은 편이다. 최대 충전 속도도 135㎾로 350㎾급까지 지원하는 현대차그룹 전기차에 비해선 아쉽다. 여러모로 장거리를 운행하기엔 불리한 조건이다. 그런데도 장점이 단점을 확실히 덮어준다. 경쟁 모델 전기차 중 디자인이 가장 앞선다. 개성과 디자인을 중시하는 소비자라면 충분히 구매를 고려해볼 만한 차량이다. 귀한 차량이기 때문에 돈을 쓴 보람을 확실히 느낄 수 있다. 아우디 Q4 e-트론 스포트백의 가격은 △A/T 6370만원 △프리미엄 7070만원이다. 산업 > 자동차 | 이강준 기자 2023.01.01 08:03

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